Kassu

2 evenimente expozitionale din acelasi domeniu programate la cateva zile distanta in acelasi oras=>lipsa de sincronizare dintre organizatori. Probabil se va da din nou vina pe omniprezenta criza. Bine ca ramanem macar cu SMAEBu'!

O mica introducere sau functiile principale ale uleiului. On-Topic:nici eu nu schimb uleiul anual.Il schimb atunci cred de cuviinta(functie de culoare, vascozitate, miros, kilometrii parcursi).Pana acum, in 20 de ani de cand conduc(in acest timp am schimbat vreo 7-8 conserve si am per total ~1.000.000 Km), nu am distrus niciun set motor. Dar daca ai bani de aruncat pe geam, poti sa-l schimbi chiar si de doua ori pe an.

Daca erau mai tineri cu vreo 20 de ani....poate ma bagam eu! La cum suna Black Ice, nu se merita efortul! Down!

Mdeah, in cazul asta vopseaua ta miraculoasa va fi catalogata drept ANTI-RADAR(intrucat afecteaza buna functionare a aparatului radar) si vei fi sanctionat in consecinta.Legislatia romana permite numai utilizarea DETECTOARELOR DE RADAR, nu si a ANTI-RADARELOR.Daca le apar litere in locul vitezei, sigur te vor opri si amenda pentru utilizarea unui mijloc ANTI-RADAR.

Baieti, nu uitati ca mintenas vin Pastele....si dam cu vopsea pe oua! Bagam o comanda en-gross de vopsea Stealth la Iana pentru toti posesorii de oua?!

Multam fain pentru raspunsul asta kilometric. In mare parte mi-ai confirmat inca o data informatiile pe care le detineam deja:distanta de franare poate creste in cazul dotarii cu ABS(in anumite conditii de drum) si toba este destul de silentioasa(acest aspect ar putea fi privit ca si un minus pana la urma, daca tinem seama de in conditiile de trafic din Bucuresti).Totusi, daca va fi sa-mi iau F-ul, o sa aiba ABS si toba nu o voi schimba cel putin pana cand nu iese din garantie.Apropos, garantie cat ai? 2 ani? Toba aia Arrow suna chiar bine... Singura parte la care m-ai bagat complet in ceata a fost cea cu preturile pe modele.Presupun ca toate se refera la modele 2008.Totusi mi se par enorme.Eu am gasit o oferta la concurenta pentru modelul F 2008 cu ABS la 5600 euro cu tot cu TVA. Dar, daca modelul 2009 este 6300 euro(ceea ce chiar ma intriga....), sigur voi opta pentru acesta.Din pacate, la momentul in care scriu acest post, site-ul celor de United nu functioneaza.Dar voi verifica mai incolo. Oricum, si eu voi merge la ei cu banu' jos si voi incerca o negociere la sange.Pana la urma traim in Balcani. Tu nu trebuie acum sa iti mai faci calcule euro-RON-criza.Ai luat-o cu banii aia, sa te bucuri de ea si cu asta basta.Treaba asta e de domeniul trecutului.Concentreaza-te pe paduri si parbriz.Sper sa le gasesti la un pret bun. Merci inca o data si mai tinem legatura.Daca mi-oi lua si eu un F, poate te insotesc pe A1 cand mai mergi acasa. Numai bine!

Fratele meu, asa e in business.Unii castiga, majoritatea pierde! Intrebarea este cine a pierdut in cazul de fata?!

Bine ai venit, tzantare! S-o folosesti cu placere cat mai multi kilometri!Din poze deduc ca nu are ABS....Toba cum "suna"? Si eu vreau sa imi schimb anul asta GS-ul cu ER-6F(2009).Depinde si la ce pret va aparea.Daca va fi prea sus, ori mai astept pana in toamna, ori o sa iau modelul 2008, desi cel nou e mult mai elaborat.Am inteles ca au eliminat si niste mici "bug"-uri.... Ai luat-o noua?De la care dealer?La ce pret? Geserica, tu tot N din 2008 sau F?La ce pret si de la ce dealer? Merci anticipat!

Acesta este unul dintre cele mai frumoase si emotionante topicuri de pe forum din toate cate am citit! Felicitari initiatorului.Felicitari tuturor veteranilor! Viata lunga tuturor si multi kilometri mai departe pe doua roti!

Vezi Ianachime, nu ai vrut sa dai 3 bulioane pe detectorul ala al meu portabil.Ai dat in schimb 1000 de para pe o vopsea de care nu stii cum scapi acum... RUP Bafta la vanzare, ca fraieri sunt destui prin preajma!

Foarte mult bun-simt si intelepciune in mesajul asta! Unii ar trebui sa-l citeasca de doua ori... Sper ca baba sa nu moara... pentru linistea motociclistului...

Tot e bine ca a mai apucat sa povesteasca el cu manutele lui...poate si invata ceva...desi...

In toate service-urile prin care am trecut, am intalnit aceleasi probleme (si multe altele) descrise de tine mai sus.Asta e....No comment! E bine de stiut problema cu mufa sensorului de la ABS!Poate la modelele noi s-a gasit o solutie!

Acum treaba cu pretul e discutabila.Pretul respectiv a fost pentru un model 2007 cumparat in 2007.S-ar putea ca si noul 2009 sa ajunga undeva la +7000 euro...pentru modificarile constructive aduse noului model, devalorizarea euro fata de Yen si de ce nu, chiar costul "fitei" de a avea ceva de abia aparut pe piata...Exact ce ai spus tu mai sus:te arde bazandu-se pe dorinta de a avea ce e mai nou.... Par destul de multe probleme pentru un motor nou dupa 4000 de kilometri.Spun asta comparand cu cele 0(zero) probleme avute de mine cu GS-ul in aceeasi kilometri.Bine ca le-ai rezolvat pe baza garantiei.United motors cum ti se par dpdv al serviciilor(service-ului)? E adevarat ce se spunea mai sus?Apar vibratii ale motorului la anumite turatii?

Da, la un F cu ABS ma gandesc si eu.Totusi mi pare foarte mult cat ai dat pe ea in 2007.La Dual Tors un 2008 cu ABS este 5600 euro(cu tot TVA). Pana acum cat ai facut cu ea?Ceva probleme?Reviziile si service-ul unde le faci? Merci.

Multumesc frumos pentru raspuns.O sa iti dau un PM pentru mai multe info personale. Totusi cred ce e de interes general si pentru restul celor interesati: din ce an este N-ul tau si la cat l-ai luat?Primul proprietar?Daca da, de la care dealer? Merci inca o data!

Pana nu apare in "raft" modelul 2009, nu fac nicio miscare.In functie de pretul acestuia voi actiona.Oricum ER-6F va fi urmatoarea mea mobra. M-ar interesa opiniile cuiva care are un ER-6F, desi din cate am inteles, sunt destul de rare exemplarele astea prin Romania.Exista vreun topic dedicat modelului?Eu am cautat, dar nu am gasit.

Fac pe dracu in patru si imi iau anul asta un ER-6F K9.Arata bestial.Stie careva ceva preturi la K9?Pe site-urile importatorilor au ramas preturile pentru k8...

Dippy The Dog

Ralucone, mi s-a infundat chiuveta....

Stau in Dr.Taberei(conf. CI), sper ca GS-ul meu sa fie considerat mobra si promit sa nu vin cu 307-ele(deh, daca n-am avut bani de logan...)!

Ma primiti si pe mine?

Nu cred ca e vreunul care si-ar dori ca maica-sa sa citeasca sub-forumu' asta...Ma refer la oamenii normali la cap, aia putini care inca mai bantuie pe aici... Sanatate omului cu oasele rupte si motorul terci! Off-T:Azi am trecut prin fata policlinicii Titan(eram cu Arrakis2006) si m-am gandit o clipa la omul cazut anul trecut acolo.Sa fi fost reflex neconditionat, nu stiu, dar instinctiv i-am dat o inferioara...

Redresorul meu auto REDAC 625, desi este conceput de batranii ingineri electronisti comunisti(pe care ii salut cu stima pe aceasta cale), este destul de inteligent incat decupleaza dupa unul-doua minute incarcarea acumulatorului moto(care are 11 Ah).Se pare ca protectia la supra-sarcina cu care e dotat chiar functioneaza. Ca atare am adoptat solutia descrisa mai sus de yo4hgx : un adaptor DC conectat la acumulator pentru cateva ore, timp suficient pentru ca tensiunea masurata la bornele acumulatorului sa sara de 13 V. Nu strica(pentru cine are densimetru) sa masoare si densitatea electrolitului din fiecare element.Urmatoarele valori (g/cc) sint date ca valori de referinta : 1,28 =baterie incarcata; 1,21=baterie semiincarcata; 1,14=baterie descarcata. Salut pe toti inginerii electronisti de pe forum.