gn77b

n-am mai apucat sa scriu pe aici. news update pe scurt: se pare ca vopsirea cadrului e o treaba mult mai complicata decit am crezut. daca-l vopsesc cu vopsea lichida cica nu va rezista in timp, mai ales daca-l dau cu lac (daca nu-l dau ma intorc de unde am plecat, adica fac tot o treaba de mintuiala). pentru vopsire electrostatica (am gasit unde) cica trebuie decapat la "otelul gol". asta inseamna ori: - decapare chimica - mizerie, nu stiu daca gasesc decapant, gaze degajate posibil toxice - sablare - nisipul e agresiv cu metalul si poate sa-l "manince", plus ca e posibil ca vopseaua originala (probabil depusa tot electrostatic) sa fie extrem de rezistenta si sa nu mearga - arderea vopselei urmata de sablare - ma cam stringe-n spate sa pun torta pe cadru ca lucrurile sa fie si mai complicate, cadrul trebuie dus imediat la vopsire pentru a nu se oxida sau daca nu, trebuie sa treaca prin niste bai de degresare si prelucrare inainte de vopsire. anm inteles ca ar fi vorba de un proces electrolitic. asta inseamna ca ar trebui sa scot ghizii de la rulmentii jugului ca sa nu fie afectati. and so on... per ansamblu e o treaba cam de c.acat.

sau la orice pasionat de lucru manual?

nu au pinze de traforaj in dedeman

eu am luat demult din bazar, poate mai sint si-acum. am azi un drum prin Dedeman, intreb si de pinze pentru tine.

ar fi frumos sa intru cu motocicleta pe poarta unui service, s-o las acolo si s-o iau facuta ca la carte peste o saptamina, dar pina una-alta sint tot in Romania si abia am gasit un loc unde sa fac sablare, dapai sa mai am si pretentii din astea nu e vorba de un atelier auto, ci de o intreprindere unde sableaza niste containere (feroviare sau de ce fel o fi ele). ramin intrebarile dinainte.

pe scurt: se da una bucata cadru din tevi de otel care trebuie revopsit. am gasit unde sa-l vopsesc electrostatic cu pulbere dar mi s-a spus ca nu iese bine daca nu e data jos vopseaua veche. am gasit si un loc care face sablare, dar: au o singura granulatie de nisip disponibil (nu au alt agent de sablare gen sticla etc) si acea granulatie e destul de agresiva cu suprafata. m-am uitat la niste containere sablate de ei si se genereaza o rugozitate cam ca unui smirghel de 100 (poate chiar mai rau). banuiesc ca acele containere sint din otel moale, dar totusi nu vreau sa risc suprize pe cadru. apoi, dupa ce ramine otelul brut, am inteles ca trebuie prelucrat (grunduit?) imediat pentru a impiedica oxidarea. apoi, inainte de vopsire electrostatica ar trebui galvanizat, operatie care se face la o anumita temperatura (rau). prin sablare se genereaza iar caldura. nu stiu daca e vorba de temperaturi atit de mari incit sa genereze probleme, dar de asta intreb. si ca sa complic lucrurile si mai tare, trebuie protejate filetele din cadru si ghizii rulmentilor de la jug si nu stiu cum sa fac asta. sfaturi?

parca parca-l stiu si io de undeva... e tipu' anti-alcool care ma tot bate la cap de fiecare data cind ma vede ca alcoolul e nociv si ca sa ma apuc de yoga ca el, nu?

sincer nu cred mai curind as suspecta ca la tine e ceva dereglat.

am incercat si varianta asta. pe loc poti sa-l lasi o vesnicie, ca tot nu se incalzeste. e testat, nu ajuta la nimic. e posibil ca tu sa ai ralantiul reglat ceva mai sus. eu il am reglat astfel incit la incalzire completa (90-100 de grade) sa stea la 1100-1200. sint total de-acord cu Emppu, pe vremea asta mi se pare ca mai mult e amagire decit mers cu motorul.

Pucule, eu ti-am zis sa nu te mai uiti pe Protv, da' nu m-ai ascultat si-acuma iar te crezi Steven Seagal. sa stii ca nu te mai las la TV.

ti-ai luat B12?

hai sa jucam "spinzuratoarea". vrei?

prietene, e posibil sa fi salvat o viata!

daca-ti spun unde se face vopsire electrostatica ma lasi sa traiesc? ca sa nu dea astia iar cu rip...

nu, dar mi s-a stricat ambreiajul de la farul schimbatorului de viteze ciclotronic. te bagi sa-i schimbi bujia?

uuu, cineva n-a baut cafeaua da' de-acuma-i cam tirziu, ca nu mai dormi la noapte. sa stii ca pe-undeva esti chiar funny (dintr-un anumit unghi).

de incalzit nu incalzesc motorul niciodata, trag socul atit cit sa stea la ralanti, il las 20-30 de secunde si-am plecat. in momentul in care motorul s-a incalzit (macar 80 de grade) sta la ralanti perfect. din punctul meu de vedere nu exista nici o problema.

am inteles, multumesc de raspuns. concluzia e ca-i o treaba pe care mai bine o lasi pentru profesionisti. sculele si accesoriile costa prea mult, plus ca e o munca migaloasa.

asa este. chiar daca aparent bateria e incarcata complet (poate porni motorul) daca mergi mult in oras cu multe opriri, ea nu va fi niciodata incarcata cu adevarat ca lumea. daca o scoti si-o pui pe redresr diferenta e destul de clara, se simte si la ureche in viteza cu care electromotorul invirte.

e, de-acuma ce rost mai are...? asta e.

vrei?

alea prime minute despre care zici tu pe temperaturile astea sint de fapt vreo 20. ti-o zice un om care are termometru de ulei (si Emppu probabil poate sa confirme). am scris, dar repet: acum vreo 2 saptamini cind mai mergeam cu motorul si era totusi mai cald ca acum, drumul de 10 minute pina la serviciu nu era suficient ca sa incalzeasca motorul intr-atit incit sa stea la ralanti dupa ce ajungeam. mi s-a intimplat de 2 ori ca stind in fata barierei de la intrarea in parcare sa mi se opreasca motorul cit timp scoteam din buzunar cartela. repet, asta dupa un drum de cca. 10 minute, timp in care incerc sa tin motorul cit mai aproape de 4000, ca sa aiba o sansa cit de cit sa se incalzeasca. cit despre faza cu discurile, asa cred si eu, labarul e suparat ca le-a dat cu 30 si vrea sa mi-o traga. iaca o sa trimit totusi un mail la Royal Mail sa-i intreb care-i adevarul. daca nu costat atit transportul, nu platesc si gata. Mesaj completat LE: am gasit un calculator de preturi pe site-ul RM (de fapt, datorita greutatii sint expediate prin Parcelforce care e un serviciu diferit) si se pare ca pretul e pe bune. asta e, nu mi-am dat seama cit de grele sint. acuma-mi ramine sa sper ca sint in stare suficient de buna sa merite cele 5 milioane. pina la urma urmei nu e un pret rau pentru toate discurile, avind in vedere cit costa noi.

stii cumva si unde se gasesc la noi discuri si paste?

nu stiu exact cum e faza. tipul de la care am cumparat imi raspunde la mesaje odata la doua zile. sincer il suspectez ca e tepar. as putea sa-mi bag sutu' si sa nu platesc si sa ma apar cind da feedback negativ... de pe site-ul Royal Mail: eu inteleg din asta ca nu trimit in afara UK colete peste 5 kg iar la un calcul rapid bazat pe diametrul si grosimea discurilor (la o densitate de 7.8 g/cm3 a otelului) iese 7-8 kg pt. toate 3.

mai e de mentionat ca discurile Bosch se vindeau numai la seturi de 4, si nu-nteleg de ce-as fi obligat sa iau mai multe decit am nevoie.