gn77b

nu-i asta cea mai mare problema, problema-i ca-i cu licitatie si cind e vorba de licitatii e bine sa nu vinzi pielea ursului din padure. hint: foloseste licitarea automata, ca sa-ti creasca sansele, altfel te supraliciteaza bulangiii in ultima secunda.

sint o gramada de firme care fac discuri aftermarket: Grimeca (scumpe), Kagizume (cele mai ieftine), si-or mai fi. cea mai ieftina varianta e sa iei discuri sh de pe ebay dar sint mai greu de gasit si de obicei zboara repede, din motive evidente.

desincronizate nu cred ca sint. poate mai curind la amestec ceva-ceva. si daca tot demontez fieratania pt. vopsire, nu-i greu sa curat carburile.

fix asa ceva: cred ca treaba cu nomenclatura tehnica (culbutori, tacheti, etc) nu e relevanta. eu cind aud de culbutori si tacheti ma gindesc la sistemul "clasic", cu camele jos, tacheti, tije si culbutori articulati la mijloc. limba engleza a rezolvat problema denumind sugestiv piesa "rocker arm", cum a zis si Belbody. vedeti ca nu intotdeauna off-topicul e rau? eu chiar ma intrebam de ce la motoare nu e folosit sistemul vechi, pe care-l descriam mai sus.

nu-i dau foc ca arde ea benzina singura destul de bine Mesaj completat apropos de modificat sei, check this out: /index.php?...319304&st=0

e vb. de tipul din Iasi. sa stii ca la Kult saua te face sa afli cu adevarat ce inseamna sa aluneci pe sa, nu cred ca la banditania de 650 e comparabil. Mesaj completat inca una' din ciclul "sint convins ca motocicleta mea e stricata numai ca ea nu e de-acord": parca de-o vreme porneste mai greu cu motorul cald si parca se incalzeste mai tare. la cald o pornesc cum am pornit-o dintotdeauna, dindu-i o tira de gaz si fara soc. daca inainte pornea fara mofturi, acuma se intimpla in 50% din cazuri sa se bilbiie motorul de vreo 2-3 ori pina porneste de-a binelea. la rece porneste fara probeleme cu socul tras doar partial iar pe caldura mare (30+) porneste si fara soc. cit despre incalzit, mi-e mai greu sa-mi dau seama daca e doar impresia mea sau nu, pt. ca acum am termometru si e posibil ca asta sa ma faca sa fiu mai atent. plus ca merg cu ea ceva mai turata decit inainte. sau o fi de la cele citeva semafoare care o fi aparut in ultima vreme in Iasi. dar ramine problema cu bilbiitul motorului.

no way, 80 de euro si mai costa si manopera. oricum ma gindesc ca nu are ce sa fie asa de rau, mai lunecoasa decit materialul stock nu poate sa fie chelea lu' nenea, iar legat de modificarea formei singura problema e la locul pasagerului, daca buretele e prea moale si se turteste in timp. da' pasageru' n-are decit sa-si ia motoru' lui daca face mofturi

iaca am gasit eu. husa: http://www.louis.de/_20f35b0f804ef3038244d...tnr_gr=10008501 spuma: http://www.louis.de/_20f35b0f804ef3038244d...=detail_kontext avind in vedere preturile (80 euro ambele), cred ca ne-am linistit ramine sa vad cit de aderenta e imitatia de piele a omului. daca aveti vreo sugestie...

pai banuiesc ca alea o au inglobata. @Alveola: pina la urma alea sint T5 sau T10? ai gasit in Iasi?

becurile de pozitie sint cu soclu T10 (10 mm), cele de bord sint T5 (5 mm). la led-uri nu e nici o problema daca inversezi polaritatea, doar nu se aprind, nu se ard. de ars se ard daca nu le limitezi curentul printr-o rezistenta.

rosul si verdele sint culori complementare.

da' care-i baiul? iaca l-am gasit dupa ceva efort pe nenea ala de modifica seile. a zis ca poate face treaba. la umplutura foloseste un burete special care cica se pune in mai multe straturi si e destul de tare si rezistent (asta pt. locul pasagerului). de tapitat cica are o piele artificiala mata si destul de aderenta. n-am vazut materialele, ca nu l-am gasit acasa si-am vorbit doar la telefon dar omu' mi s-a parut serios. a zis ca-n mod normal dureaza doua zile treaba dar la nevoie poate sa faca si mai repede. costa 200 de lei. cred ca o sa mai trec odata pe la el cind e acasa sa vad totusi materialele. ia vedeti si voi, ceilalti interesati, ce materiale se gasesc pe Louis, poate sint materiale speciale si iese 100% profi.

suzuki bandit 600 model 1996.

iaca la mine e altfel: nu e o tija, nici pastila, e un brat care pivoteaza la una din extremitati iar la cealalta extremitate e supapa. cama apasa acel brat undeva pe la mijloc.

nu au la zexstar din pacate, le-am trimis un mail mai demult fix pentru aceeasi problema. faza cu pus ce fel de led vrei tu pe soclu e si ea cu susta, unele led-uri sint foarte directionale. o chestie pe care-am vazut-o undeva e sa pui mai multe led-uri "rasfirate". dar sincer eu cred ca cel mai bine iesi daca le iei de-a gata. plus ca trebuie sa pui si o rezistenta serie ca sa nu ti se arda instant. led-urile de-a gata in soclu includ si acea rezistenta. sa ne zici si noua unde-ai gasit pina la urma.

de existat exista sigur: http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trk...-All-Categories sa fii atent la ceva: daca pui de exemplu leduri verzi si acul indicatorului e rosu, n-o sa-l mai vezi aproape deloc. Mesaj completat sau: http://www.google.de/search?q=led-uri+socl...lient=firefox-a

Razvane, sa stii ca nu e deloc exclusa aceasta varianta nu mi se pare chiar exagerat pretul (rememeber, lira e inca la pamint), dar oricum acea husa nu rezolva mare lucru.

ca bine zici, sint vreo 2-3 beemvee prin Iasi. 10x

hai noroc.

bordul se poate desface fara sa dai jos farul destul de usor si daca te pocnesti de-o conserva. dar nu e recomandat. honda e honda. Mesaj completat Razvan, o cestiune legata de oglinzi: parca se vede in ele mai mult din umar in comparatie cu cele stock. de vibrat vibreaza si ele (ca si cele stock) dar la 12000 rpm sau 170+ nu cred ca grija ta maxima e ce-ai in spate. sint ok per ansamblu, cu toate ca plasticul inspira cumva "ieftin", mie mi se par destul de faine. si pretul chiar e bun, eu am dat un milion+ pe una (e drept, varianta cu semnalizari incorporate). poate mai potrivite sint niste oglinzi dreptunghiulare, asta daca vrei sa pastrezi mai mult din lookul de motor clasiv al Banditului.

eu n-am nevoie sa scot coroana. jugul il voi scoate (intr-un viitor relativ apropiat), pentru vopsirea cadrului, nu pentru schimbarea rulmentilor.

am glumit man. chiar daca se demonstra ca nu e Katana, era evident ca nu e B4. intial si eu vrut sa zic ca-i B4 dar m-am uitat mai bine si-am vazut ca nu are cadru de B4 (care se observa foarte clar). m-am gindit c-o fi GSXR vechi dar nu stiam sa existe vreunul la care sa arate asa cadrul. in plus, faza cu schimbatorul de viteze e si ea indiciu destul de bun, mai ales ca nu stiu ce om sanatos la cap s-ar apuca sa faca modificari de genul asta la un B4, care e motor de forjat, distrus, batut joc de el, dar in nici un caz de "tunat". eh, ca sa vezi, nu chiar tot ce citesti pe Google e abureala si unii forumisti chiar nu le stiu pe toate Mesaj completat @arw: chiar sint curios daca reusesti sa gasesti un bec care sa lumineze mai bine, dar banuiesc ca nu. mai bine ia un xenon de pe ebay, ca sint ieftine ca braga. invata si tu din greselile altora

Macke, degeaba. e B4 cu racire pe ulei si cadru de Katana nu mai insista ca te faci de ris

s-a mai discutat. mie mi-a recomandat cineva nush ce Philips Ultravision, cica ar fi o diferenta colosala fata de un bec ieftin. avind doua faruri, am zis sa schimb doar un bec ca sa pot compara. ei bine: sula diferenta. pur si simplu lumina e putin mai alba la Philips, dar abia se cunoaste. o fi si vina farurilor propriu-zise, dar ma indoiesc ca e semnificativ aportul. zicea si KMIHAI ca-s abureli, eu m-am incapatinat sa dau 50 de RON de jegul ala de Philips totusi si mi-a parut rau. ori xenon ori lasa-l asa.

dupa ce m-am chinuit o vreme la bicla cu dornul, am facut rost si de niste chei speciale pt. bicla, dintre care una avea si gheara. le-am cautat aseara dar gheara cheii respective e cam tocita (na, material ca pt. bicla) si nu stiu daca o sa reusesc s-o scot. sa vad iar prin bazar daca oi gasi chei speciale de bicla, am auzit ca nu mai sint chiar usor de gasit (cineva a imprumutat acum ceva vreme cheile astea de la mine ca sa-si regleze conurile la butuci, cica pur si simplu nu gasise in oras).