gn77b

undeva pe net cineva recomanda un strat de fixativ de par pe ghidon inainte sa pui mansonul: e lunecos cind e lichid (intra mai usor mansonul) si usor adeziv cind se intareste.

pe vremea asta drumul de 10 minute pina la serviciu, la turatii de pina-n 4000, nu e suficient ca sa incalzeasca suficient motorul incit sa stea la ralanti, si asta se vede pe termometru -> cam 50 de grade. cine merge pe frigalete asta ar fi bine sa se gindeasca si la asta.

pai eu ti-am zis ca un 600 nu merita sa-i bagi bani in c.ur. doar ca vezi tu, imi pare rau sa te dezamagesc, dar e foarte, foarte putin probabil sa-l vinzi la suma aia. un coleg iesean are CBF600 2006 luat de nou din reprezentanta in 2007. singurul proprietar, toate service-urile la reprezentanta, numa' ulei Motul 7100, mers linistit cu ea (spatele inca cel original, daca nu ma-nsel), lant tot cel original, ~30000 km. mobra n-a fost cazuta, arata ca scoasa din cutie. de ceva vreme incearca s-o dea la 3500. a costat 6000 si... nu e momentul sa vinzi motorul. e criza, se dau pe bani putini, o sa-ti para rau. da' na, e viata ta, numai sa fii convins ca asta e ceea ce vrei.

un pinion nou e 60-80 de euro, mai bine-l schimbi.

Cosmine, da' cam repede te razgindesti, ba-l vopsesti, ba-l vinzi...

nu-i Emppu.

ai fost bine informat. Banditul e o motocicleta foarte proasta: eu ma chinui sa-l stric pe al meu de aproape 2 ani dar nu vrea deloc. sa speram ca nu o sa ai probleme similare si cu Honda cit despre estetica, din nou ai mare dreptate si vad ca ai inteles ca nu trebuie sa-ti cumperi ce motocicleta-ti place tie, ci ce-ti spun revistele sa-ti placa. si da, Hornetul arata bine pentru o bicicleta cu motor.

ei hai, ca nu sintem chiar toti cretini. o fi citit ala pe undeva ca numarul de semne de exclamare de la sfirsitul propozitiei creste sansele sa-l creada cineva, dar daca ne facem ca nu le vedem observam urmatoarele: prima data ne zice sa nu mai punem botu' la aburelile producatorilor care ne baga pe git tot felul de jeguri overpriced. dar dupa aia ne zice ca daca nu ungem lantul cu the best chain lume ever made sintem lameri (si parca da si niste linkuri de un' sa cumparam). mda. apoi, mai jos: ce alt argument pentru calitatea slaba a unui produs vreti decit ca e fabricat in Italia???????? mai e nevoie sa zic ceva?

bluza aia seamana cu un pulover de tocilar

ms ms, sper sa nu ma lase iar la mate. nu e mofturos ca nu e pe a lui. chiar mi-era dor de ratp, sa ma mai calc pe pantofi cu pensionarii, sa-mi amintesc si eu cum e sa te duci in cap cind pune soferu' o frina brusca in timp ce compostezi biletu' etc. Mesaj completat dragii mei, nu cu putina intristare aflu ca in inima si mintea unuia din noi si-a bagat coada Necuratul, facindu-l sa renunte la Gesefeu. il las sa-si marturiseasca singur pacatul. sa-i uram putere sa vada Calea Cea Dreapta si sa poata repara greseala cit inca mai e timp.

pt. ca a reusit in sfirsit sa treaca in clasa a 11-a? zic si eu...

vopsesc doar ce e de vopsit. bascula o las asa pentru ca e un loc foarte expus la mizerie, poate cel mai expus, si mi-e ca nu ar tine decit o vopsire ca la carte, cu coacere si tot tacimul sau powder coating. legat de culoare inca ma mai gindesc. ori negru, ori verde inchis, ceva de genul asta http://www.performancepluscorvettes.net/im.../Green%2001.JPG sau poate-mi vine vreo idee nastrusnica-n ultimul moment? motivul pentru care o vopsesc e, pe linga juliturile de la cazatura, ca neamtul care a vopsit-o inaintea mea a facut totul ca lumea in afara de cadru: pe cadru a dat doar un strat foarte subtire de vopsea, fara lac. intr-un loc am scapat o picatura de lichid de frina pe cadru si s-a dus vopseaua aia de parca ar fi fost acuarela. iar in locurile unde e in contact cu diverse (de ex suporturile scaritelor de pasager) vopseaua s-a ros in timp si se vede albastrul de dedesubt. naspa! o sa polisez cu ocazia asta tot ce se poate polisa: suporturile de scarite, bascula, restul capacelor motorului, juguri, jambe, minerele pasagerului, marginile jantelor (nu-s inca 100% sigur). mai apare o problema: daca vopsesc rotile, iar trebuie o vopsire ca la carte (powder coating), si nu stiu daca gasesc unde sa fac asta. open to suggestions. re-montarea probabil o s-o fac in primavara (sau poate nu?).

mda. apropos de cazut: cind m-a prins ploaia aia, fiind si 90% noapte, am luat in plin ditai baltoaca lunga de 20 de metri si ma rugam sa nu dau prin cine stie ce in timp ce-o traversam. pur si simplu nu am vazut-o. formidabila senzatia cind esti 20 de cm in apa, sare ditai tsunami-ul in jurul tau da' na-i ce-i face decit sa-i dai inainte. sa nu iubesti Romania?

wa in p mea prima data in p mea am crezut ca faza cu femeile in p mea se refera la in p mea la clipul cu ciinele in p mea si-am zis ca in p mea Alveola asta a prea subtil pt. mine in p mea da' dupa aia-n p mea mi-am dat seama-n p mea ca de fapt e un link in p mea la un' punkist tzapan de bat in p mea

ai pierdut primele 3500 de episoade. cred ca pina-n anul de gratie 2009 cel putin 84% din locuitorii planetei Terra au aflat ce se zice oficial despre uleiurile de masina/aditivate/energy conserving si ambreiajele umede de motocicleta. ce nu stiu insa multi oameni e cit/cum/unde/de ce patineaza. oricum, e o discutie inutila si inevitabil reduntanta, fiecare incearca pe pielea lui, daca crede de cuviinta (asa cum am incercat eu).

problema cu mersul in perioada asta pt. mine nu e atit frigul cit ploaia. m-a prins o ploaie acuma vreo 2 sapt., si era si frig cu draci. in 10 minute cit am ajuns acasa m-a udat pin-la piele de nu-mi mai simteam picioarele. atunci am cam zis ca gata pe anul asta. am iesit ieri la o tura lejera prin oras dar cred ca e ultima. weekendul asta o bag la demontare completa intru vopsire. cit despre bagatul la iernat... a mea a iernat anu' trecut in conditii mizere: cu pneurile pe pamint, bateria pe ea, benzina in rezervor. apropos de baterie, bateriile de Pb-acid nu trebuie descarcate, ce-a scris Macke se aplica la bateriile Ni-Mh, Ni-Cd, Li-Ion etc: durata maxima de viata se obtine prin cicli incarcare/descarcare cit mai apropiati de 100% si durata de viata scade odata cu timpul de "sedere pe bara". la bateriile auto/moto e fix pe dos: cel mai mult tin daca stau cit mai aproape de incarcare maxima. bateria mea a iernat pe motor (~3 luni) si dupa ce-am scos-o a invirtit fara nici o jena electromotorul timp de aproape un minut pina a pornit. exista asa-numitele trickle-chargers care "baga" in baterie un curent aproximativ egal cu cel de autodescarcare, pentru storage pe durate lungi, daca e vorba de mentenanta ca la carte. dar va zic eu, nu merita durerea de cap. e un consumabil obosit si chiar in conditii de utilizare mirlaneasca tine mult. personal consider ca singura precautie utila, pe linga suspendarea pneurilor e acoperitul zonelor predispuse la rugina cu ceva protector, exista niste sparayuri speciale, dar ma gindesc ca un WD40 ar tre' sa mearga.

am citit undeva o chestie care s-ar putea sa fie cel mai aproape de adevar in privinta uleiurilor energy conserving/speciale moto/aditivilor: cica daca patineaza sau nu e dictat in final de compozitia discurilor de ambreiaj. eu am pus in motor ulei Mobil1 de masina si am mers citeva sute de kilometri asa, sint convins ca nu are ce dezastru sa se intimple. nu patineaza ambreiajul. asta nu inseamna ca pe anumite motoare nu poate sa patineze.

terminati cu prostiile, lantul de transmisie se schimba saptaminal. iar uleiul nu se schimba niciodata. de ce sa-l schimbi? il schimbi doar daca ai o gaura-n motor si curge pe acolo

da' mai dati-l incolo de ungur analfabet. chiar cu din astia am ajuns sa ne certam? daca e cearta, macar sa fie o cearta ca lumea, nu cu unguri retarzi care lucreaza inapoi prin masa. la cit mai multe certuri interesante

daca vrei sa ai o sansa sa vinzi husa, mentioneaza la ce model de bandit se potriveste. nu de alta, dar exista diferente considerabile intre forma rezervorului de la un model la altul de bandit (i should know).

fara bere nu realizezi nimic. asa cum la sala degeaba tragi daca nu ai alimentatie corecta, asa si degeaba stai daca nu ai bere. dietele trebuie respectate. din cite stiu eu, ar vrea insider sa ne f in c cu el fuck off 2 u 2

de aprins te-ai aprins tu, ca nu v-a intrebat nimeni (pe tine si pe un_vizitator) daca mersul la sala e gay sau nu, util sau nu, etc omu' cauta niste parteneri si uite antrenorii de fitness si consilierii de imagine s-au sesizat pa

moca!

ia uite cine si-a gasit sa faca judecati de valoare esti dur ca intotdeauna insidere. e bine ca exista cineva ca tine, sa ne aduca cu picioarele pe pamint din cind in cind, altfel ne-am lua-o-n cap

pai stiu, tocmai de asta nu ma apuc sa le dau sfaturi de genul asta oamenilor. si nu, acasa nu poti sa faci ce afci la o sala din motive pe care mi-e lene sa ti le explic.