gn77b

dupa manual se schimba furtunurile de frina preventiv dupa un nr. de ani si orice garnitura. in practica, singura garnitura la care chiar se observa ca vrea schimbata la mine e cea de la capacul de la supape. si a mea scoate de-o vreme un zgomot metalic dar nu gen bataie ci mai curind un fel de zornait constant (nu puternic, doar ca e se aude mai tare comparativ cu alti Banditi). daca o "ascult" cu surubelnita pe post de stetoscop vine cam din zona lantului (la mine e intre cilindrii 2 si 3, nu in margine). am scos intinzatorul si era iesit 17 dinti din 23 total. se poate banui din poza ca e o oarecare diferenta de forta de impingere intre arc complet destins si tensionat la maxim, deci nu m-as mira ca spre capatul vietii lantului intinzatorul sa nu mai impinga suficient. nu te contrazic deloc, e cit se poate de logic ce zici. e si motivul pt. care pe-al meu l-am montat la loc fix cum zice-n manual (corpul ansamblului montat prima data pe motor si surubul mare care impinge arcul la urma). mi-amintesc chiar de-un topic recent unde cineva povestea ca i-a pocnit distributia la foarte putin timp dupa ce se umblase acolo, in service.

surubul ala nu face altceva decit sa impinga clapetele de acceleratie, adica e fix ca si cum ai tine gazul tras. daca spui ca pe masura ce se murdareste filtrul nu mai are efect, poate's infundate carburile sau e umblat la suruburile pilot deampulea, de exemplu la modul ca-s strinse toate prea tare si nu mai ajunge amestec destul. ca idee, eu am putut sa aduc ralantiul la ~2500 rot/min din surub, e nevoie sa cresti turatia pina acolo cind sincronizezi carburile. daca la tine nu merge peste 1000 si nu e o cauza mecanica legata de surubul ala (adica surubul chiar impinge la maxim) e posibil sa fie dereglate rau carburile.

era bulit dinainte, se vede destul de clar. mai important e ce s-ar putea intimpla daca faci treaba asta (impingerea fortata a tensioner-ului).

nu-nteleg ce-atita caz cu inelara aia. oricum ce face in clip nu e inventia lui, sint multi care fac asta.

Motorocker, chiar ai de gind sa mergi cu el pe motor? nu de alta, da' am mai vazut, statea dracu' foarte mindru pe rezervor.

ghidonul schimba senzatia pe motor complet. unul din avantaje la al meu e ca stai cu miinile mai intinse si in curbe e parca mai natural. poate pt. inaltimea mea ar trebui sa fie o idee mai inalt si cu gripurile mai apropiate de sa dar ma descurc cu el asa. cind m-am intilnit cu baietii la intrunirea de la Prejmer din 2008 ma intreba cineva (sorry, nu mai stiu cine era) cum de pot sa merg cu ghidonul stock si eu nu pricepeam ce zice acum nu m-as mai intoarce la ala. toate nakedurile pe care le-am testat (Hornet, SV650, FZ6) mi s-au parut facute pt. oameni f scunzi. pe CBR F3 mi s-a parut foarte incomod, stateam mult prea in miini si din cauza asta mi-era foarte greu sa controlez acceleratia, frina fata si ambreiajul. de asta ma buseste risul cind vad diversi poseri de 1,65 in pozitia aia penibila pe motoare sport, mai ales stiind ce naspa e. da' ce sa faci, arta cere sacrificii, macar e colorata si plina de abtibilduri si trag cotofenele la ele

de fapt, daca ma gindesc putine motoare mi se par comode cu ghidonul stock, pina la urma urmei trebuie sa te gindesti ca e imposibil sa faci motor pe care sa se simmti comod indiferent ca ai 1,60 sau 1,90.

ma, sincer nici eu nu m-am uitat, doar am incercat. ma uitam intr-o vreme la ciclism de strada, dar pe vremea cind aveai ce vedea (Indurain, Ullrich, Armstrong). multi mi-au zis ca nu inteleg cum rezist, da' sincer F1, MotoGPO si WSBK sint somnifere puternice pt. mine.

oh, the irony. vorbeste un posesor de CBR... la prima vedere asa ai zice, dar gindeste-te ca arcul apasa cu o forta din ce in ce mai mica pe masura ce se destinde. nu spun ca as face treaba asta, chiar l-am verificat recent pe-al meu si l-am lasat cum e, dar poate e de luat in calcul.

The sport is war, total war When the end is a slaughter muahahaha have fun. eu cred ca pozitia se poate rezolva cu un ghidon aftermarket. aceeasi senzatie am avut-o cind m-am urcat pe-un Hornet. dar si ghidonul stock de Bandit mi se pare ingramadit in comparatie cu cel pe care-l am acum.

CB1000R ar fi unul din nakedurile mai futuriste care-mi plac dar n-ar fi prima pe lista. CB1300? motor clasic cu racire pe apa? vorbesti serios? @Cosmin: ce nu ti-a placut la CB1000?

eu n-am nimic, ce sa le fac daca-s cum is? Honda n-o sa faca vreodata niste motoare ca Banditul, ca GSX1400, XJR, Z1000 etc. nu e vorba ca nu vor, e vorba ca nu pot

well, de gustibus. pina la urma urmei, exista chiar si oameni carora le plac Hondele, totul e posibil

nici n-o sa mirosi vreodata, Bigfoot maninca cu polonicul.

incerc si aici, cine stie. stiti pe cineva in Iasi care vinde alarme Thunder (nu alt tip)? mi-am pierdut manualul de instalare si poate ma ajuta cu o poza sau un scan. rezolvat.

10x.

nu arunca noroi, am mers o gramada pe ploaie. n-o tai de tot, numai partea aia urita din lateral si pastrezi suportul. asa am taiat-o eu. si daca vrei sa schimbi semnalele, astea sint ieftine si se observa FOARTE bine comparativ cu panaramele de bazar. http://www.louis.de/_20674244d985353a06e9b52207046c7710/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=409&list_total=57&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10033853 inca o poza din profil la cerere.

am montata alarma din titlu (Thunder CA202) de 4 ani si vreau sa-i conectez si sistemul de dezarmare automata (cind contactul e pe ON) ca m-am saturat sa tot tipe daca uit s-o dezarmez, cind pornesc motorul. problema e ca tocmai am constatat ca nu mai gasesc manualul. daca are cineva o alarma de tipul asta sau eventual alt model Thunder (poate-s la fel) si ar putea sa faca o poza cu detaliile de instalare as fi recunoscator. n-am gasit nimic pe net, doar cereri similare nesatisfacute. incerc si eu marea cu degetul, 10x.

lopata nici macar nu foloseste la ceva, de cind am taiat-o n-am remarcat vreo diferenta. uitindu-ma la motorul stock ma intreb cum de-am suportat s-o tin acolo.

ce motor stock ai!

atunci am incalcat amindoi legea lui Poe (http://rationalwiki.org/wiki/Poe's_Law). ma condamn la o bere cu executare.

cind mai glumesc cu voi o sa pun un smiley din ala cu 26 de paranteze rotunde. acum parerea mea (cunoscuta si dub denumirea de "parerea corecta si absoluta") despre Palas. daca nu era Opera din Sydney in Sydney si Muzeul Guggenheim in New York si le facea Dascalu in Podu Ros, pariu ca se gaseau destui care sa zbiere ca trebuie darimate si ca sint niste kitschuri arhitectonice. eu sint on cocalar fara educatie estetica si mi se pare OK. nu e Guggenheim da' inainte era teren viran. singura chestie pe care-as fi facut-o oleaca altfel e spatiul verde, mergea amenajat ceva mai fain da' asta se poate face si-n timp. haideti sa fim alternativi si sa nu ne placa nimic. haideti sa mergem sa ne pisham pe lampioane. alte intrebari?

hai ba, recunoaste ca esti varza.

orice se poate. intrebarea e: merita? poti ca amator sa-i masori fiabilitatea? poti sa-l faci fail-safe, adica sa nu f.uta de tot meciu' cind se strica? etc etc.

wai Chucky faza e ca-l stiu pe ala din vedere de prin crisme. pare genu' betiv deci trebuie cautat prin santuri. parerea mea (cunoscuta si sub denumirea de "parerea corecta") despre Palas va urma ceva mai incolo.