
gn77b
Super Membru-
Număr conținut
9.408 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gn77b
-
calitate insemnind ce?
-
am ajuns sa-ti dau dreptate eu citeodata fac urmatorul experiment. merg pe strada si ma uit la soferii masinilor care trec pe linga mine. cred ca un procent semnificativ vorbesc la telefon. apai sa nu ma luati iar cu textul ala ca "daca nu poti vorbi la telefon in timp ce conduci lasa-te de meserie". daca legea interzice vorbitul la telefon e pt. ca s-au facut niste studii si creierul nu mai functioneaza la fel in acele conditii. mie mi-e mai mult decit evident ca acei soferi conduc intr-o stare vecina cu somnul. eram acuma vreo 7 ani intr-o tara oarecare. un coleg de serviciu, tot roman, era plecat cu masina prin oras si s-a nimerit sa-l sun sa-l intreb ceva. era la volan cind a raspuns, l-au tras pe dreapta si l-au ars fara mila. nu avea actele la el si era cit pe ce sa-l aresteze. greu de tot l-au lasat sa mearga sa-l aduca, dar l-au ars de echivalentul a 200 euro. a povestit ca i-a implorat 20 de minute sa-l lase sa aduca pasaportul. apai in *zda ma-sii, asa trebuie facut. ars fara mila tot ce misca si pe merit, nu pe stilul "mi-am facut norma, nu-mi mai pasa". intr-o zi vine si rindul nostru si ne arde pentru ceva da' pariu ca dupa aia o sa fim mai atenti. metoda "civilizatie cu forta" merge de minune.
-
http://www.manualedereparatie.info/
-
nakedul cu toba stock nu e un lucru acceptabil varianta mai ieftina fata de Yoshi/Akrapovic e Beowulf, facute in UK: http://www.beowulfuk.com/products.asp?cat=2648 ~260 ioro carbon cu sectiune romboidala, a la Yoshi: http://www.beowulfuk.com/proddetail.asp?prod=YA201WCFI33 eram curios, de ce n-ai luat Z750/1000?
-
vad ca stii sa-mi apesi butoanele, m-ai motivat sa-ti demonstrez ca pot. ma apuc de treaba.
-
sprayul ala cu teflon se face ca un lipici semiintarit dupa ce se usuca, parerea mea e ca-n timp o sa contribuie f frumos la blocarea butucului.
-
ok, hai ca ma apuc de treaba. m-am razgindit. asta e, ramin fara Nobel.
-
e pulbere chioara. speciala pt. asa ceva.
-
din cite stiu la mecanisme cu cheie nu prea ai treaba cu ulei, face mai mult rau pt. ca aduna mizeria. exista pulbere de grafit speciala in Praktiker, vreo 7 RON. unii si-au demontat contactul si l-au curatat ca sa mearga ok. sprayul de contacte e pt. curatat contacte electrice.
-
wai, avind in vedere ca nu-ti place parbrizul meu improvizat, ar trebui sa nu-ti zic. da' hai... maneta de frina se scoate cu un singur surub, tre' sa nimeresti doar nu-s ce treaba intr-o borta acolo (e sistemul ala cu arc) pt. jocul liber. nu mai stiu exact, ca n-am schimbat-o de mult, dar e treaba din aia care-n Haynes are o cheie din cinci, adica se descurca si-o blonda. legat de parbriz, asta chiar imi place. chiar mi se pare mai ok decit de-alde cel de Speed Triple sau cele aftermarket, urite si cu preturi aberante. sint 100% hotarit sa-l las, mai cuget doar la vopsitul farurilor. motivul pt. care l-am pus e ca se vedeau sirmele de la bord, plus ca jugul stock de Bandit e inalt si creeaza o senzatie de spatiu exagerat de mare prin zona aia si cere sa fie umplut cumva. si ca sa fie cocalareala pin'la capat, mai ales ca incep sa ma specializez pe aplicatul foliei, am pus autocolant si pe capacele cromate de la airbox. mi-am dat seama ca golanului ii sta mai bine-n negru, fara crom cocalaresc. doar imitatie cocalareasca de fibra daca ar fi sa-l fac bad-ass, fara coada schimbata nu scapa da' dupa indelungi cugetari am decis ca-i o modificare pe care n-o s-o fac, chiar daca coada stock de Kult e jenibila. parbriz de-a gata pt. faruri de tip "Dominator": http://www.simplychrome.com/headlights_dominator.htm la numai 50 ioro. da' vaz ca-n rest e o plictiseala crincena pe-aici. 4 zile, 0 posturi. sa va fie rusine.
-
acuma ~4 ani cind era s-o mierlesc la modul ca era sa intre perpendicular in mine un domn care a trecut pe rosu, in timp ce ma culegeam de pe jos, o masina trece pe linga mine si soferul urla pe geam, cu vadita scirba-n glas "baaaa, era sa mori".
-
intimplator am vazut la Realitatea momentul. analizacul a mai regurgitat si ceva gen "multi isi iau motociclete pt. a se strecura mai usor in trafic printre masini. da' ce conteaza dom'le ca ajungi cu 30 de minute mai devreme la destinatie". apai sa mori tu ba. jura-te pe rosu ca n-ai calcat-o in viata ta "ca sa ajungi mai repede la destinatie". stau si ma-ntreb ce jeg de post lasa orice limax sa-si exprime frustrarile personale pe post de opinie echidistanta si obiectiva. si ce legatura are, pina la urma urmei? in primul rind e vorba de un politist, in al doilea rind nu e vorba de bagat printre masini. logica elementara, dar mult prea complexa pt. postul ala de fufe certarete. ce e trist e ca am fost odata martor la urmatoarea scena. o colega de serviciu, soferita, a avut tam-nesam o iesire anti-motociclisti tot pe tema "ma enervati ca va bagati printre masini, apai de ce eu sa astept si voi nu". am incercat sa-i explic ca e cumva logic si firesc ca oamenii sa se foloseasca la maxim de diversele avantaje pe care le au la dispozitie, atit timp cit nu fac nici un rau altora, mai ales ca motocicleta are multe alte dezavantaje (cum ar fi cel "minor" ca riscul de accident grav pe motor e mult mai mare decit pe masina). da' credeti ca am avut cu cine? cam asta e atitudinea tipica la adresa motociclistilor. nasol e ca eu unul simt niste "vibratii" anti-moto la nivel european, nu m-as mira daca in citiva ani sa ne trezim cum vreo initiativa "anti-filtering" din cauza unor de-alde.
-
asteptam cu sufletul la gura recomandarile comitetul de forumisti privind micul dejun de miine al OP-ului. speram doar sa nu fie prea tirziu. eventual si de cite ori e corect sa si-o scuture.
-
10x Thomas, par ok.
-
apropo. niste cauciucuri care sa mearga si prin gropi si pe asfalt? adica mai late, talon mai mare dar fara crampoane? intre timp ma impac de minune cu Kildemoesul meu doar ca strazile Iasului nu se impaca cu cauciucurile.
-
la aftermarket rezervorul e "remote", adica conectat printr-un furtun la pompa propriu-zisa, asa ca atit timp cit e lichid acolo e ok. nivelul minim e ala care asigura ca in nici un caz nu intra aer in instalatie pe acolo.
-
am gasit poza: http://laudeman.com/bmw_r850r/front_master_cylinder.html am impresia ca exlica pe acolo cum merge treaba.
-
daca lichidul se incalzeste foarte tare incepe sa fiarba si nu mai ai frina, in sensul ca apesi in gol. am patit, si-a revenit dupa ce am lasat-o vreo 30 km nefolosita. daca s-a blocat e alta poveste. uita-te cum e construit cilindrul master, daca prin absurd ar creste presiunea pe traseul lichidului, oricum s-ar elibera prin orificiul de care ziceam mai sus. exact. ma tot chinui sa gasesc o poza in care sa se vada despre ce vorbesc da' nu prea gasesc.
-
eu as zice ca e gaura de "intoarcere" din cilindrul master.
-
sub simering ar trebui sa fie o saiba. vezi sa fie acolo si sa nu fie pusa deasupra. nu de alta, dar s-au vazut cazuri. daca lipseste sau nu e pusa unde trebuie, mergi o zi si adios. http://images.cmsnl.com/img/partslists/yamaha-xt125kc-dual-purpose-1983-front-fork_bigyau1056d-8_f802.gif
-
man, daca m-ai prins bat, normal ca am uitat am zis eu ca nu-mi place "vitezana"? am zis ca doar daca ar fi sa fac eu ceva fix cum vreau as alege altceva. plus ca nu stiam c-o lasi necarenata.
-
+1 deci... WOW! am vazut topicul de mai multa vreme, da' ca sa fiu sincer am zis tot asa, "inca unu' care da jos carenele si pune proiectoare". da' cind am vazut cadrul ala pt. marirea rezervorului am zis, stai, avem ceva interesant aici. legat de bord, si-a luat cineva in Iasi recent un Trailtech SH de pe ebay cu vreo 100 de RON. daca tot muncesti serios la ea, eu zic ca merita. ce faruri vrei sa pui? personal nu prea inghit vitezanele facute streetfighter din cauza cadrului de aluminiu care prea sare-n ochi si nu cade bine pe restul motorului da' la a ta e ok, mai ales ca maresti rezervorul. daca l-ai vopsi negru ar fi chiar beton da' e ceva munca si pina la urma tie tre' sa-ti placa. sper sa te abtii sa polisezi jantele nu de alta, dar mie mi se pare ca asta strica orice motocicleta. una peste alta e printre cele mai muncite streetfightere pe care le-am vazut pe la noi. unul fain si tot destul de muncit avea un baiat de pe forum, alex-bandit, facut dintr-un Bandit de 1200. mai avea RobyB niste "lucrari" da' am senzatia ca al tau o sa iasa mai kzd. o termini vara asta? o poza cu Trailtechul: LE: unde ai facut prinderile pt. codita? /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=796424
-
@ianachim de-acord 100%. fix la "bataliile" astea gen "a mea are cuplu mai mic la 8000 rpm da' iti da ceata la 3000 rpm" ma refeream. BTW prea misto masinuta. PS: de fapt Budd e singuru' care are dreptate, mai exact ca GSX1400 e cea mai tare
-
nu nu. K1300R si S1000RR sint niste greseli, pt. ca nu sint niste "legende boxer". BMW le-a facut la betie si nu si le cumpara decit cei care nu inteleg ce inseamna traditia si legenda BMW.