gn77b

omule. e mult mai comun decit imi imaginam ca oamenii sa creada ca daca un motor se tureaza (ma refer strict la ce se vede pe turometru, nu la ce se simte la ureche sau mai stiu eu cum) si nu accelereaza proportional e de la carburatie. e COMPLET FALS. pina sa vad ca unii cred asta nu mi-am pus problema sa contra-argumentez, dar se pare ca e nevoie. ai un motor. turatia e citita de la vilbrochen (de la senzorul de aprindere). apoi ai un ambreiaj si o cutie de viteze. unde poate sa se piarda ceva? daca carburatorul e pizdit, motorul n-o sa se tureze si asta o sa se vada pe turometru. punct.

stie cineva un service de aparate foto in Iasi? am o sapuniera jenanta dar buna de frecus, care periodic se incapatineaza sa nu merge. avind in vedere ca a costat 300 de roni, cred ca e evident ca tre' sa fie ieftin

fostele discuri de pe Banditul meu, sublerul arata 3.5 mm pe toata suprafata, pe ele scrie "Service limit 4 mm". poza mai buna n-am reusit sa fac, aparatul celalalt care stie macro nu vrea sa mearga. partea neatinsa de placute (se observa inca urmele aschierii din fabrica) are 4.3 mm, deci 0,8 mm uzura. adica mult. totusi partea de rulaj, atinsa de placute, e aproape perfect plata. ca referinta, in mod normal uzura care sa se simta la mina nu prea vezi sub 50 de mii km.

dom'le, treaba e asa. daca iesi sa-ti iei MV Agusta ("am bani, da-mi cea mai p.izda motocicleta") e una si daca iesi sa-ti iei Bandit ("n-am bani, da-mi motocicleta de citi am") e alta. motorul e mediocru, are amortizoare subdimensionate de tip damper rod, are etrieri flotanti, cadru de otel netriangularizat si e greu. dar totusi eu cred ca cei care sint capabili sa duca la limita chiar si asa un motor sint f putini.

supape (si simeringuri), lant, garnituri: http://www.romimoto-piese.ro/

pai, cind spuneam ca problema e tipica nu era pt. ca doar eu m-am izbit de ea. un etrier flotant ramine un etrier flotant. se rezolva doar schimbind complet fatza, adica inclusiv frina.

asa-s de felul lor, is flotanti si-n consecinta predispusi la problema asta. in principiu e de la tija care nu mai circula cum trebuie in partea culisanta. dupa un nr de km se intimpla inevitabil. ai putea sa scoti tot ce e pe acolo, sa cureti si sa pui inapoi vaselina termorezistenta (siliconica, nu pe baza de cupru). si curatarea pistoanelor, garniturilor si etrierilor ar putea sa ajute. la mine nu prea a ajutat nimic, inclusiv schimbarea garniturilor. ceva imbunatatire a fost dar nimic spectaculos. asa ca i-am lasat cum is. dupa mine are rost sa te agiti doar daca dupa citiva kilometri mersi fara folosirea frinelor sau doar cu utilizare slaba se incalzesc discurile tare.

merg si pe Kult.

uite o alta expresie (neaosa): iaca scirtz. PS: plug and play se traduce vir-o si joaca-te?

un amortizor aftermarket nou gen WP, Ohlins e pe la 1000 de ioro oricum, gazul e pt. a reduce emulsificarea uleiului cu aerul, astea-s deja fineturi. ia unul de pe alt motor, adapteaza-l (daca e cazul) si Bob's your uncle. eu am de GSXR (K6 sau 7, nu mai stiu), a trebuit sa iau o idee cu flexul din ultima spira, intr-o margine si sa pilesc f putin cu dremelul bratul de legatura (cel din aluminiu) ca sa incapa. is 2 ani de-atunci si nu am avut nici o problema, nu e perfect (poate cam moale) dar imbunatatirea e majora. plus cite 2 perechi de saibe sus, la imbinarea dintrea bascula si oase. daca ai Pop, merge amortizorul de 1200 plug and play, fara vreo modificare si e mult mai tare decit cel stock. poate chiar prea tare. lungimea maxima care merge pe Kult fara modificari parca e 305 mm. daca chiar vrei sa faci miscarea ma uit exact. gasesti tabele pe net cu lungimile amortizoarelor de pe diverse motoare.

pardon, el nu cauta aiurea, cheltuie aiurea.

ma, ce sa vorbim discutii. un bidon de lichid de frina Bosch de juma' de litru e 20 de RON si operatiunea o poti face acasa lejer, iti trebuie o cheie de 8, un furtun cam de 5 mm diam. interior si eventual un ajutor. un set de furtunuri aftermarket e 200 de RON iar un set de garnituri 40 de euro. acuma, tragind linie, ce zici? merita sa incerci o aerisire sau sari direct la aproape 400 de RON, poate-poate or aduce vreo 5% imbunatatire?

deci ai centrat-o in 2 minute? lasati...

continua, imagineaza-ti citi bani o sa economisesti

ridem, glumim, dar totul are o limita.

nu-i asa?

azi noapte am visat ca ma dadeam cu un B12 cum interpretati?

cred ca e util pt. cine mai vrea sa schimbe fetze:

Thunder.

exista si panarame. utilizabile, adevarat, dar o Yuasa vine de de alta planeta. am Yuasa de 10Ah de 4 ani. cita "bataie de batjocura" a vazut la viata ei, saraca... avind alarma am descarcat-o de MULTE ori complet, ceea ce, se stie, e moartea bateriilor. in ziua de azi inca mai merge, daca nu dau la automat juma' de minut n-are probleme. vazind ca e pe duca, am cumparat o ieftineala "JMT". la prima descarcare (din cauza aceleiasi alarme) n-a mai vrut sa tina sarcina, oricit am incercat s-o reincarc. moarta.

parerea mea e ca mai bine testezi inainte. din cite-mi aduc aminte calculatoarele online dau rezultate corecte. am un prieten diagnosticat recent cu hernie de disc si da, doctorul i-a zis ca e bine sa mearga cu bicla, dar numai daca pozitia e aplecata spre fata destul de tare. am observat ca multi au o boala cu statul drept si cu saua mult prea jos, nu e nici comod, nici eficient ca transmitere a energiei, nici sanatos. din ce-am vazut eu, daca vrei suspensii full bune tre' sa scoti bani seriosi din buzunar chiar si daca iei SH.

exista un surub de ralanti sub carburi. e destul de greu de ajuns la el si daca e motorul cald te arzi. mie mi se pare ca topicul asta e pe moarte

?

+1000

jesus, cit de urit e!