Cata MCMLXXXVII

Da dar Rossi da cu mufa pe bani multi... pe circuit! nu pe drumuri de carute populate de milioane de tiruri... repet: pe timisoara-arad nu prea ai ce cauta niciodata, nici cu masina, nici cu motorul. adica daca nu ai neaparata nevoie sa faci drumul ala n-ai ce cauta pe acolo, nu e loc pentru plimbari de duminica. parerea mea... PS: pe drumuri de 2 benzi full de copaci pe margine nu are rost sa ii dai blana, ca dai peste o pietricica, nu neaparat nu iti iese un viraj, si te faci afis de vreun copac... in general, dupa mine, pe 2 benzi e prea periculos sa mergi cu peste 120 km/h.

Si cu Aprilia Rs 125 daca intri prea tare in curba apoi blochezi franele... tot acolo ajungi, adica pe jos. Deci e irelevant motorul in acest caz, greseala fiind de pilotaj.

Daca e Wermacht (fortele terestre germane)... logic ar fi sa fie fabricata in Germania. Pentru Jean Taxi era.

Nu conteaza neaparat pe ce motor esti. Poti sa o patesti oricand, din vina ta sau nu. Azi eram pe Stefan cel Mare cu bicicleta (bicicleta nu motor) la intersectia cu strada Dinu Vintila. Verde pentru cei care se deplasau spre Victoriei. Vine un baietas pe scuter (o amaraciune de scuter de 49 cc) lansat, elegant, cu 50 km/h si un animal cu VW Passat vireaza, cum altfel, decat fara sa se asigure, la stanga pe Dinu Vintila cand mai avea 5 metri pana la el scuterul. Baietasul cu scuterul se infige in frane de au scos fum, dar nu reuseste sa evite impactul cu VW Passat. A avut noroc, nu a cazut, s-a tinut bine. Evident ca scartarul ala a plecat durandu-l in partea dorsala dupa mici discutii cu Jr. pe scuter. Evident ca n-am putut suporta acest lucru si l-am indrumat pe baiat sa mearga la politie sa declare accidentul ( masina a fost zgariata in partea dreapta spate, si scuterul avea urma de accident) si sa il lase pe nenorocit fara permis. I-am dat si numarul meu de telefon sa ma cheme ca martor daca e nevoie. Daca era un motor in loc de scuterasul ala acum motociclistul era la Floreasca la urgenta si motorul era fiare vechi. Referitor la pct. 6 ai dreptate (aproape). Nu dezvolt.

Am trecut ieri pe acolo cand tocmai bagau motociclista in salvare, motorul parea foarte putin afectat... A mai fost un accident identic in urma cu ceva vreme in acelasi loc. Trist...

capacu de la alternator... simplu. te duci la B & S si il comanzi. 300 lei vine in 2 saptamani.

Coliziune intre 2 vehicule = accident => fugi la politie si declara accidentul MAINE... sa nu treaca 48 de ore parca... sau 24 nu retin exact, ca daca se duce celalalt si declara, iese urat pentru tine : nedeclararea unui accident de circulatie = dosar penal...

Daca semnezi procesul verbal NU inseamna ca esti de acord cu ce a scris respectivul politist, ci inseamna ca ai luat la cunostinta faptul ca ti s-a intocmit un proces-verbal. PS: Esti OBLIGAT sa semnezi procesul-verbal, altfel iti iei amenda. Evident ca poti, in 15 zile... de fapt, in baza procesului-verbal depui contestatie. Apoi ti se restituie dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice pana la solutionarea cauzei. (pana nu se pronunta o hotarare definitiva, esti presupus nevinovat.) C. P. P.: art.5 2 1): orice persoana este considerata nevinovata pana la stabilirea vinovatiei sale printr-o hotarare penala definitiva. art. 66: (1) 2) Invinuitul sau inculpatul beneficiaza de prezumtia de nevinovatie si nu este obligat sa-si dovedeasca nevinovatia. (2) in cazul cand exista probe de vinovatie, invinuitul sau inculpatul are dreptul sa probeze lipsa lor de temeinicie. NB: invinuit nu e tot aia cu inculpat. ... parerea mea

Dar ce tinta a avut bulangiul ala daca l-a nimerit direct in cap... inseamna ca are antrenament, adica a mai aruncat si in altii. Baietii care stau in zona ar putea sa urmareasca problema, si daca il depisteaza pe criminal, sa ii aplice corectia pe care o cred de cuviinta...

La inceput nu e bine sa mergi cu ea decat pana la o anumita turatie... scrie in carte. Pana la prima revizie (cea de la 1000 km) maxim 6000 ture... apoi 8-9000... etc.

Mai uita-te o data...

Cam 165 km/h... n-am incercat eu dar asa umbla vorba...

))) N-am luat in viata mea o curba cu mai mult de 120-130 la ora... si aia pe drum de 4 benzi vizibilitate camp... (dn 1 intre ploiesti si campina)... si el ne povesteste de drumul de la arad la timisoara... moarte curata (2 benzi + full de copaci pe margine + 5000 de tiruri/ kilometru, vin de pe autostrada din ungaria pe drumul nostru de carute) ... parerea mea... la 160 km/h + maieu+ drumul ala = stire la pro tv. si atat.

Singura sansa era sa nu treci peste pata de ulei... Adica sa o vezi si sa o eviti. Ceea ce e putin probabil avand in vedere ca se cam facea noapte... Bine ca esti bine! Bafta! PS: La ce firma de asigurari ti-ai facut casco?

Cel mai bun post pentru incepatori de pe forumul asta. Din pacate m-am regasit in anumite situatii care nu imi fac cinste... Multumesc pentru acest post. Referitor la momentele in care ''ceva'' iti spune sa nu te urci... sau sa nu faci un anumit lucru... si mie mi s-a intamplat, si cred ca e bine sa asculti instinctul.

Vin si eu. Am putea sa mergem pana la Bran daca tot suntem in zona. (e o sugestie... )

Ideea era sa incerci sa eviti obstacolul daca nu mai poti opri in siguranta pana la el... Daca poti sa opresti , opreste! Mestere... Nu e cazul sa iti tocesti placutele incercand franari... cine stie ce mai patesti. Incearca varianta asta si anunta-ma daca ai mai patit ceva: mergi cu viteza legala, pastreaza macar 5 metri fata de cel care circula in fata ta, atentie la marcaje, canale, gropi (evita sa mergi peste ele, ocoleste-le), nu face nicio manevra pana nu esti sigur de finalitatea ei, si claxoneaza in disperare cand vezi ca vrea vreunu sa iasa de pe o strada laterala si sa iti taie calea, (preventiv). Aplica reteta asta si crede-ma ca sansele sa patesti ceva se reduc simtitor. PS: Si cum ziceau instructorii la scoala: fiecare manevra pe motor fa-o cu maxim de blandete si atentie. (franarea, schimbarea treptelor de exemplu) Bafta!!!!!

In lege scrie clar: cel care loveste din spate e vinovat. Codul Rutier Cap V - Reguli generale "Art. 49. Conducatorul unui vehicul care circula in spatele altuia are obligatia de a pastra o distanta suficienta fata de acesta, pentru evitarea coliziunii." Automobilistul ar trebui incadrat la vatamare corporala din culpa, in cazul unui proces de reparare a daunelor create. Codul Penal Art. 184. - Vatamarea corporala din culpa Fapta prevazuta la art. 180 alin. 2 si 2 1, care a pricinuit o vatamare ce necesita pentru vindecare îngrijiri medicale mai mari de 10 zile, precum si cea prevazuta la art. 181, savârsite din culpa, se pedepsesc cu închisoare de la o luna la 3 luni sau cu amenda. Daca fapta a avut vreuna din urmarile prevazute la art. 182 alin. 1 sau 2, pedeapsa este închisoarea de la 3 luni la 2 ani sau amenda. Iata si prevederile art. 180, 181 si 182: Art. 180. - Lovirea sau alte violente Lovirea sau orice acte de violenta cauzatoare de suferinte fizice se pedepsesc cu închisoare de la o luna la 3 luni sau cu amenda. (partea care intereseaza din articol) Art. 181. - Vatamarea corporala Fapta prin care s-a pricinuit integritatii corporale sau sanatatii o vatamare care necesita pentru vindecare îngrijiri medicale de cel mult 60 de zile se pedepseste cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Art. 182. - Vatamarea corporala grava Fapta prin care s-a pricinuit integritatii corporale sau sanatatii o vatamare care necesita pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile, se pedepseste cu închisoare de la 2 la 7 ani. Daca fapta a produs vreuna din urmatoarele consecinte: pierderea unui simt sau organ, încetarea functionarii acestora, o infirmitate permanenta fizica ori psihica, slutirea, avortul, ori punerea în primejdie a vietii persoanei, pedeapsa este închisoarea de la 2 la 10 ani.

Nu cred ca exista vreo ura a automobilistilor fata de motociclisti. Este absurd sa crezi asa ceva, cu tot respectul cuvenit. Morala acestui tragic eveniment este, in opinia mea: nu mai mergeti cu viteza, reduceti viteza cand depasiti vehicule stationate, carute etc. 200 km/h este o viteza la care nici Dumnezeu nu te mai poate salva daca iti iese o vrabie in fata, sau daca dai intr-o groapa... Si eu am mers, recunosc, nu sunt un sfant. Am avut sansa... Mergeti regulamentar!!

Cateodata e bine sa incerci sa eviti obstacolul decat sa te infigi in frane, rezultatul acestei actiuni cunoscandu-l cu totii. Data viitoare bazeaza-te mai mult pe frana fata, pentru ca ai un control mai bun asupra ei, si riscul de a bloca roata e mai mic (capacitatea de franare a motocicletei este de 75% pe fata si doar 25% pe spate). Cand simti ca ti-a blocat roata, elibereaza frana si apas-o din nou, de mai multe ori, pana opresti in siguranta.In general, incearca sa eviti coliziunea prin ocolire, decat prin franare violenta. Oricum, pastreaza distanta fata de vechiculul care circula in fata ta, iar daca vezi ca cel din fata franeaza, redu viteza; in orice situatie in care ai dubii in legatura cu ce va urma, redu viteza si pastreaza o distanta suficienta fata de cel din fata, distanta care sa iti poata permite ocolirea lui sau oprirea. Alt sfat, foloseste claxonul cu incredere! Bafta si sa ne vedem cu bine pe soselele deosebit de periculoase ale patriei, sau pe autostrazile din afara!

Pe vremea mea nu dadeau nici casca nici alt gen de echipament. Am pus prima data casca pe cap cu o zi inainte de examen. De... erau alte vremuri. Acum s-au profesionalizat. Oricum recomand scoala asta de moto. Nea Marius chiar vede meserie. ontopic: cred ca ar trebui sa introduca obligativitatea detinerii permisului de conducere si pentru scutere, indiferent de capacitatea cilindrica. asa s-ar micsora numarul victimelor inconstiente.

superb! felicitari! poate data viitoare o sa merg si eu.

sa mergi fara centura e contraventie (adica iei doar amenda)... iar sa conduci un vehicul pe drumurile publice fara a avea acest drept este infractiune si se pedepseste cu inchisoarea de la 1 la 5 ani. => omul nu avea ce sa caute pe motocicleta!! Cu tot respectul cuvenit, pentru ca era un prieten al unui prieten.

am AB4 rh pozitiv... sansa lui. o sa merg maine dimineata sa donez. la 10 e ok? sau mai devreme.