Placebo

Pentru posesori de comuniste - Nimeni nu a mentzionat o viteza de minima de mers. Intrucat temperatura este destul de scazuta am shi ales trasee scurte pentru a putea merge cu o viteza relativ scazuta 90-100 km/h - in fuctzie de temperatura. Astfel incat oricine shtie ca motorul lui poate merge constant cu aceasta viteza shi nu are defectziuni la motor care sa-i ingreuneze deplasarea este bine venit. Astazi vom urmari prognoza pentru a stabili traseul optim. O alta propunere: Bucureshti - Targovishte - Sinaia - Bucureshti (cel putzin ne intoarcem sambata de la munte shi nu plecam in inghesuiala de pe dn1). @dark_evil - daca potzi sa te abtzi sa tragi aiurea de maneta si sa mergi in grup eshti binevenit. Oricum regula de aur este: nimeni nu trebuie sa demontreze ce maestru motociclist este sau ce potenta este motocicleta lui. Deci fara stopi, uili, mers fara maini si alte giumbushlucuri d'astea.

Suuuuuperrrrrbaaaaa. Un motor comod ca un chopper dar cu multzi cai, cel putzin asha apare. PS: inca doua modele (concept) honda super.

Uf, bine c-a fost doar atat. Ma gandeam la ce-i mai rau. Insanatoshire grabnica prietenului tau.

LMA

Daca ai shi o enduroaica ...

Felicitari pentru tur. Este o performantza demna de memorat. Spre cunoshtintza mea mai sunt motociclishti care au mers atat de mult intr-un interval atat de scurt dar nu in Romania. Din pacate aceasta a dublat nivelul de stres shi periculozitate. Jos palaria pentru excursie.

@pistolare, duci o lupta cu forumishti de constientizare a propriilor afirmatzii. Concluzia mea este ca nu ai cu cine sa discutzi, eu am renuntzat la acesta lupta. Oricum, mult succes.

Yamaha Tricker 250 - un concept extraordinar. Daca mi-ash lua un al doilea motor acesta ar fi.

Dumnezeu sa-l ierte. O clipa de neatentzie pe motor uneori este egala cu o viatza.

Omule, eshti inca nou pe forum. Cu timpul o sa te obijnuieshti cu tot felul de exemplare care vorbesc din auzite. Tot forumul este un ecou. Emite cineva o idee shi apoi totzi repeta in cor. Asfalt uscat.

Astfel de topicuri ne ajuta pe totzi ceilaltzi.

Super petrecerea. Ce sa mai zic, regret absentza nemotivata. LMAaaaa PS: In poza de la salina ... TRO5, nu cumva stai calare pe emblema DAC MOTORS?

Shi eu cu caponordu' shi mai greu.

Foarte bine ai facut ca ai deschis topicul. Vreau sa vad ce-am pierdut. Pozzeee. PS: am auzit ca a nins

Superbe motoarele. Intzeleg ca sunt old school dar trebuiau folosite neaparat caiciucuri tip balon. Totzi shtim dezavantajul lor.

Nu-mi rastalmacitzi cuvintele. Sa recapitulam: 1. Eu, membru DAC MOTORS. Care este avantajul meu daca apare un astfel de club 1%? Dar care este dezavantajul? 2. Un motociclist care nu face shi nu vrea sa faca parte dintr-un club. Care este avantajul lui sa apara un astfel de club 1%? Dar care este dezavantajul? De ce ar fi benefic pentru nemembri MC 1% aparitzia lui? PS: Pentru mine un dezavantaj inseamna shi alterarea imaginii de motociclism in romania. In lupta pentru respectul conditziei de motociclist in Romania m-am lovit de indiferentza. Nu vreau ca pe viitor sa ma lovesc de ura.

Trec printre coloane cand sunt statzionate la stop shi nu fortzez daca nu sunt sigur ca nu trec lejer. In momentul in care coloana se pune in mishcare intru rapid in coloana.

Aproape de Bucale. Parerea mea.

Offtopic: Voxan Scrambler = urat rau, am cateva reviste cu prezentarea acestui model. Deci, urat rau.

Cel mai bine zis. Ce avantaj ash avea eu ca motociclist care fac sau nu parte dintr-un club moto sa apara un astfel de club "1%"? Nu am gasit nici unul, in schimb dezavantaje "cu duiumul".

Super excursia. Daca a ajuns shi supertenerele aveam shi eu shanse sa ajung pe drumul ala. Cel putzin asha cred.

Experientza este f. importanta in cele mai multe cazuri. La idiotzi ca ashtia cand totul se petrece intr-o secunda nici experientza nu te mai ajuta (poate doar sa sari de pe motor inainte de impact).

An?

nici o shtire?

Nu am mentionat ca am intors pe loc permis in dreptul intersectziei este linia discontinua doar pentru cei care vin dinspre sau se duc catre acea stradutza. Cel putzin asha imi aduc aminte. Oricum manevra mea este interzisa dar inainte sa arunci cu piatra ma intreb daca tu te duceai 1 km sa gaseshti un loc de intoarcere? Idea pe care am vrut sa o dezbat este bazata pe intrebarea: in cate din accidentele in care sunt vinovatzi conservarii pentru ca au intors nepermis, motociclishtii mergeau cu o viteza cel putzin dubla decat limita legala astfel incat pentru multzi dintre conservarii care nu shtiu ce poate face un motor nu ar fi evitat impactul. Motociclistul nici nu a realizat intentzia mea shi nici nu a shtiut ca mi-a sarit inima din piept cand l-am vazut. Daca veneam de pe stradutza shi ma puneam perpendicular pe benzile pe care veneam eu la depashirea pe care a facut-o (taind benzile) nu avea nici o shansa. Shtiu ca pe Brancoveanu sunt linii continue dar mi-am adus aminte ca am intors in dreptul unei stradutze (shtiu in intersectzie nu se intoarce) unde de obicei sunt lini discontinue. In schimb motociclistul a taiat liniile continue cand a depashit conserva. Acum sa revenim la "Placebo, esti un mincinos". Nu cred ca ne cunoashtem personal. Ce am scris aici are un talc pe care tu se pare ca nu l-ai intzeles. Presupun ca ai facut aceash confuzie cu "Nr. moto:" din profilul tau. Legea nu este corecta. Uneori nu am cum pot eu sa evit un bolid care merge cu 150 la ora cand ies dintr-o stradutza fara prioritate. Il vad la 300 de metri shi in secunda urmatoare este langa mine. Daca merge cu viteza regulamentara eu am timp sa ma incadrez pe strada venind de pe o strada laturalnica. La un accident eu sunt vinovat deshi daca el respecta regulamentul nici macar nu era nevoie sa schitzeze ceva. Asha ca deshi suntetzi pe un site de motociclishti uneori injuratzi conservarii degeaba pentru ca voi nu putetzi sa va abtzinetzi sa nu tragetzi de manetutza. Sa dea Dumnezeu sa mergetzi totzi regulamentar shi sa intoarcetzi doar pe loc permis. Mai ales tu "Okesz" care la cat de vehement ai fost presupun ca asha faci. Deshi imi este greu sa cred ca mergi mai regulamentar decat mine. In rest asfalt uscat. PS: strada are 2 benzi (shi nu 4) din care banda 1 este ocupata de mashini parcate.