nervOptik

Cosmina ... ) esti praf. dumnezeu/alah nu exista! Ceea ce crezi tu ca ne da dumnezeu ... este defapt rezultatul propriilor alegeri in viata ... actiune/reactiune. Pe asta se bazeaza universul de la BigBang in coace ... de la quark la gauri negre ... Dar ... ai demonstrat inca o data ca TU NU te poti ridica de unde esti ... Problema e ca noi te intelegem, dar tu nu vrei ... Batman - Batman ... Ramai in ignoranta ta ... dar incearca sa gasesti butonul de MUTE. Mesaj completat Esti nebunnnn ???? they'll blow up the internet !!! Mesaj completat God's will =))))))

N-ai inteles ... e maritata cu un shaormar ... ala a pierdut camilele la barbut, plus ca nu mai suporta desertu si a venit in oaza asta de crestinism numita romania, unde stia ca femeile sunt proaste, si nu si-ar vinde doar pixda pentru shaorma ci si credinta si sufletul ... si mai si propovaduieste noua ei religie Mda ... asculta la greu Sami Yusuf – Ya Rasulallah, mai exact de 107 ori intr-o saptamana ) ... cred ca are ceva mesaje subliminale ...

Carburatoarele ... sincronizeaza-le ... @alin, daca era vorba de PRI, ii venea totusi benzina in primele 5-6 chei date, dar nici sa ajungi s-o pornesti cu ajutor de la masina ... e prea mult Aceeasi situatie o are o fata care a lasat motorul la mine, un bandit de 250 ... porneste greu, si pleaca greu de pe loc. mie mi-a luat 4-5 reporniri ca sa-l misc un metru ... m-am facut de ras ... trebuie ambalata mai bine si ambreiajul lasat usorrr de tot ... toate au pornit de la un nene care i-a tunat carburatoarele ... de tot Daca astepti pana la primavara cand ii desfac carburatoarele. ... o sa-ti zic atunci.

=))) =))) LOL ... dude .... =))) amuzant. Nu rad de tine ... rad de patzanie in sine ... banuiesc ca si tu ai scris-o sa faci haz de necaz ...

Scrisoare neterminata ...

Ca tot se poarta cererile ... am si eu una ... Am gasit un cadru de dirt bike moca ... In cercul nostru de prieteni sunt 3 copii 4-5 anisori. Pana in primavara as vrea sa termin dirt-bikeul, ca sa invatam copiii, pasionati de motociclism ... asa ca mi-ar trebui un motor 2 sau 4 timpi, de 50 pana la 125 cmc. Daca aveti asa ceva prin casa, sau daca cunoasteti pe cineva care are ... chiar daca necesita segmentare. Mai trebuie si roata spate ... 12-14 inch cateva poze cu stadiul lucrarilor ...

Multam tuturor ... o sa revin cu update dupa ce o vad.

Scuza-ma .. cutie "piciorala" ...

Cumpar motor complet si functional 2T sau 4T cutie manuala, racire aer/apa intre 50 si 125 cmc cu tot cu pinion de atac. Exclus motoare de scuter. Cumpar roata spate de pit bike / dirt bike 12-14 inch cu tot cu pinion si disc/tambur frana. Nu ma intereseaza situatia actelor. Discutam doar prin PM. Multumesc.

) modestie curata Am umblat cu drujba ... nu cred ca ma incurc sa-l pornesc ... singura chestie e zgomototul care ma seaca la polizoarele astea in 2 timpi ... aproape ca-mi curge ceara din urechi cand le aud E simplut, intr-adevar motorul, da' daca nu am pus mana in viata mea pe unu, nu pot sa zic ca stiu .. teoria e teorie ... Bun, in pricncipiu mi-am facut o parere ... o sa ma duc peste 2 saptamani sa-l vad si iau si banii in buzunar ... daca suna bine il iau ... Mai am o intrebare .. Cam cat ar costa groso-modo o segmentare cu tot cu schimb de piston ? .. in cazul in care bate, sa zicem, si l-ar lasa la pret mai mic. (e vorba de 300 euro - pretul lui) Ca sa stiu daca-l iau si cu bataie sau nu ...

Pai, nu stiu nici eu ce ma intereseaza in mod special ... asta cu glazuirea spre exemplu n-o stiam, nici cu turatia constanta ... nici ca au pompa de ulei, stiam de amestec benzina/ulei ... Eu am mai mers cu un cross kawasaki kx de 250 o data, in proba ... mi-a placut enorm, dar era aproape nou ... nu era nici al meu, deci n-aveam prea multe motive de ingrijorare ... Ce vreau eu sa iau e din 86 ... aici specificatiile: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/gil...125_arizona.htm Nu stiu daca are pompa de ulei ... nu scrie. Uite, referitor la pornit, in princicpiu si cand e rece si cand e cald, ar trebui s-o ia la prima pedala .. nu ? N-am cum sa stiu starea segmentilor, ca oricum scoate fum albastru rezultat din amestec ... bataia ar fi singurul lucru de care as putea sa-mi dau seama ca are ceva la ambielaj ... Merci de info, lasam discutia sa curga, si poate imi mai vin intrebari.

Am pus topicul asta si pe categoria de cross, dar nu mi-a raspuns nimeni, asa ca m-am gandit ca am mai mult noroc aici ... Sunt pe cale sa cumpar o Gilera RX 125 Arizona din 1986 ... destul de veche, dar functionala. Nu am vazut-o fizic, dar cunosc persoana de la care o iau, si pot sa zic ca am ceva incredere. Totusi, eu nu ma pricep prea mult la motoarele de cross si mai ales la cele in 2 timpi. Tot ce vreau e sa-mi spuneti ceva informatii / detalii la ce ar trebui sa fiu atent ... eventual ce "bube" au aceste motoare in 2T in general, si poate cineva cunoaste chiar acest motor de gilera ... eventual daca se mai gasesc seturi si alte piese pentru motorul asta ... Orice informatie este binevenita. Multumesc.

E clar ca ai probleme cu vre-un cui pontou, sau plutitor blocat. Sau poate toate cuiele au depuneri pe ele (de obicei de la benzina LukOil) sau s-a stricat conicitatea la ele. Asa cum zice si TNG, e foarte posibil ca deja sa ti se fi diluat uleiul din motor cu benzina, asa ca nu-l mai porni pana nu verifici.

Sunt pe cale sa cumpar o Gilera RX 125 Arizona din 1986 Nu ma pricep prea mult la motoarele de cross si mai ales la cele in 2 timpi. Imi puteti da ceva informatii / detalii la ce ar trebui sa fiu atent ... eventual ce "bube" au aceste motoare ... chiar si daca se mai gasesc seturi si alte piese pentru motorul asta ... Orice informatie este binevenita. Multumesc.

gabi, daca te-ai hotarat sa-l dezmembrezi ... m-as baga si eu la ceva .. roata spate complet (disc, pinion, ax) si roata fata la fel .. complet. Apropos ... janta fatza mai e ok? sau e lovita? Mesaj completat Macke tu ce vrei? pinionul de atac sau foaia spate?

De acord cu tine ca nu a fost omor calificat ... Dar problema se pune ca daca vinovatul nu are cum sa plateasca suma aia de bani (care, sincer e mare, si un sofer de basculanta nu stiu de unde ii scoate) ... iar se judeca ... inca 3 ani ca sa-i puna sechestru pe bunuri ... etc ... De asta mi-e scarba ... ca cea mai castigata e defapt justitia ... si avocatii nu pagubitii ...

Dupa 3 ani ... ce bataie de joc ... (

Te pot ajuta eu ... ia-ti una ca asta si eu cojesc vopseaua si o bag intr-o groapa cu apa vreo 2 saptmani Manopera e gratis Mesaj completat Mda ... tu esti cel mai in masura sa ne zici ... ai facut deja un SF ...

@Laura ... ce e "normal" sa schimbi pentru a face streetfighter ? Nu exista un model standard de streetfighter in care sa se specifice ce si cum ar trebui sa aibe ... Practic sunt doar cateva lucruri despre care se stie cu sigurantza ... aceasta subcultura a aparut in urma stunterilor care deja nu-si mai permiteau carene schimbate sau reparate ... care au inlocuit semighidoanele cu ghidon (sau semighidoane Darwin drepte peste tripla ) pentru a facilita wheelie-ul in picioare ... care au inlocuit coditza si cadrul coditzei rupta de multe ori din cauza cazaturilor peste BP, care au taiat din tobele turtite de la cazaturi si le-au scurtat capatand forma de "can" (cutie de bere) ... si mai departe au inceput sa faca o forma de arta din asta, modelele americane fiind imbuibate de mult crom, capace laterale cu geam ... iar mai dus la extrem ... cadrele refacute pentru a elimina slabiciunea sudurilor de fabrica. Modele europene avand ca standard pe cele facute in germania si olanda ... sunt mai putin briz-brizuite, mai putin modificate ca structura ... cu design "agresiv" si deobicei negru mat. Studiez de 2-3 ani acest fenomen pe forumuri dedicate sf-urilor ... inca nu am reusit sa fac unul din lipsa banilor ... dar ceea ce vreau sa subliniez este ca ... nu exista o lista standard cu ceea ce trebuie sa schimbi, nu exista o lista in care sa se specifice cum trebuie sa arate ... Scopul unui streetfighter este in primul rand de stunt si mai apoi de design ... daca nu faci stunt si ai un streetfighter sclipitor in care bagi mii de euro ... parerea mea e ca l-ai facut doar pentru poze ... L.E. ... apropos de wikipedia ... http://en.wikipedia.org/wiki/Streetfighter

Ce-ai ma nene ? ) si tu sari de poponeata ? Am intrebat de ce n-are bord ... pentru ca stiu ca se poarta fara bord ... si pe mine ma incurca ... si eu l-as da jos, dar imi trebuie totusi vitezometru, becu de ulei si N .. sa zicem. M-am gandit ca poate si-a luat multifunctional electronic ... Nu a fost o critica, si nicidecum tendentioasa intrebarea ... pfff ... >

Bai baieti, asta cu schimbatul uleiului in primavara e cam cu du-te / vino ... Practic, treaba e simpla ... Orice motor, pe timpul iernii face condens, putin condens din cauza umiditatii si frigului de afara ... asta se intampla la schimbarile bruste de temperatura, daca motorul este tinut afara. (a se intelege ca acest condens se face si primavara si toamna in timpul sezonului moto ) Atunci e indicat sa-l schimbi in primavara, inainte de a porni in plin sezon. Treaba e simpla, te uiti pe gemuletul de vizitare si vezi daca e condens (pe gemuletz), evident poate face condens in rampa de la axele cu came de la o supapa ramasa intredeschisa, si atunci nu aveti cum sa vedeti ... dar la 3,7 l de ulei, condensul e undeva sub 0,05% (sa zicem) ... nu foarte indeajuns de mult incat sa-l schimbati ... dar daca va permiteti, nu strica sa-l schimbati ... eventual pastrati uleiul sa ungeti un gard, sa-l bagati in vreo masina mai panarama, in vre-un utilaj agricol pe benzina ... etc ... Daca motorul este tinut in casa/garaj incalzit (5-10 gr C), nu aveti treaba cu el ... nu are rost sa-l schimbati. In functie de gradul de uzura al motorului si ambreiajului ... in functie de cum ii rupeti gura cand il calarati ... uleiul se schimba normal in jurul avalorii de 5k km ... duce pana pe la 10k daca vrei, dar e mai indicat sa dai 200 lei / 5000 km, decat sa dai 2000 lei dupa 10000 km ...

Merci de info ... O sa te mai intreb chestii acum daca tot am deschis cutia pandorei. 1. Zi-mi de toba ... arata interesant, mai ales ca mie imi plac "can"-urile si am avut si eu inainte tot un can pe care l-am pierdut Daca ai cumva detalii tehnice, o schitza, cum trece gazul prin ea ... se sparge in ceva? sau filtrul e cu gaura si e pus numai intre peretii tobei si centru ? (Nu stiu daca ai inteles intrebarea, ca n-am inteles-o nici eu) 2. Nu vad bord. Inca nu e montat? ... Sau o lasi fara bord .. doar pentru stunt ? 3. zi-mi cu galvanizarea asta ... mie mi se par auri in poza suruburile ... Eu am suruburi si din fier (negre care nu ruginesc) si de aluminiu si de ... tabla care mai ruginesc ... Am vazut prin magazine o galagie de bani o mana de suruburi cu cap torq duritate 7 - 8.8, zici ca-s de aur. M-ar interesa un tratament pt ele ... Galvanizarea e ceva pe termen lung? Eu stiu cum arata tabla galvanizata ... are petele alea ciudate pe ea ... asa arata si suruburile ? Daca mai e ceva, nu te superi daca te deranjez pe privat ... nu ? Merci:)

Pffff ... credeam ca e mai matur topicul asta Va certati ca chiorii ... motoreta, ca e ciopar, ca e ss, ca e sf, ca e enduro ... e facuta sa-i placa celui care o cupmpara/modifica. Nu avem standarde de jurizare ... nu se dau note ... e un forum si fiecare zice ce vrea ... unu se pisha pe munca ta, altuia ii place ... Ce faci tu cu aceste laude/critici de forum ? ... tre sa te stergi la poponeata cu ele ... asta e parerea mea ... Forumul e forum unde multi stiu teorie si imprastie pareri ... iar viata reala e viata reala,adica imaginatie/bani/munca ... Eu zic sa va calmati ... niciunii dintre cei care postam aici sau ne place subcultura SF nu suntem guru in domeniu ... Eu propun sa pastram un ton civilizat, ca poate ne intalnim vreo data si ne crapa obrazul de rusine ... @adrenalin ... sa te bucuri de ea ... @laura .. de anul trecut tot incerc sa te abordez ... ti-am dat si PM si reply aici ... vroiam si eu sa stiu ce mai ai prin podu' casei ... fa si tu o lista cu ce ai ca poate intereseaza pe cineva. Ne-ai aratat in iarna trecuta o gramada de faruri si briz-0brizuri ... la care n-ai mai dat preturi si detalii. Mesaj completat Ia baga detalii ... pentru baieti ... sa stim si noi daca nu e secret. Ce clesti ti-ai tras? Rizoma ? Dar mansoanele ? Foaia spate cati dinti are ? Pare mai mare decat cea stock. Nu prea m-am prins cu toba ... e facuta artizanal? sau e ceva mic tip "can" Nu-mi dau seama din poze, dar arata bestial. Ai folosit vopsea rezistenta la caldura pentru capace motor ? Daca da, ce vopsea ... Eu le-am vopsit la spray vopsea normala alb polar si 5 straturi de lac ... a tinut, dar s-a cam ingalbenit (Evident negru nu se ingalbeneste) Ce-s chestiile alea de pe sticla farurilor? ... pare un fel de colant... ce rol are? Merci.

Lol .. ce tare ) Din ce film e ? Concluzie? ... ar trebui sa ne unim 3-4 motociclisti intr-o masina Eu am drum cu conserva de la Timpuri Noi la Stefan cel Mare )

Deci ai scapat de "Nu ma mai urc pe mobra" ... " nu se merita" ... "bla-bla" ? Ma bucur ... Bai care ai legat banditu bleu de stalp pe str. Teiul Doamnei si l-ai lasat in frig cu zapada de 10 cm pe el? Sa-ti fie rusine! 5100 10w40 am si eu si mi se pare foarte bun ... Nu am folosit niciodata alta marca de ulei inafara de Motul ... asa ca nu imi dau cu parerea aiurea ... dar 5100 sau 7100 sunt printre cele mai bune. 7100 e dublu ester, da' nu merita sa-l bagi in bandit. Adica, merita ... dar' costa aproape dublu si nu cred ca se merita pentru un sezon mai ales daca nu-i dai in gura si o forjezi.