IceLord
-
Număr conținut
4.765 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de IceLord
-
De obicei la cele de 1100 scrie pe capacul de la filtrul de aer 1100. Eu asa am la al meu si am mai vazut si alte modele de 1100 la care tot asa scrie.In schimb la alea de 650 nu prea scrie! Nu exclud ca sunt de 1100 care sa nu scrie, chiar nu pot sa te contrazic daca n-am cu ce sa argumentez. Exact!
-
Ahoi! Asta din poza e de 650cc Uite aici o lista cu dragstaruri http://www.bikeshop.ro/src.php?Producator_ID=419&Model=dragstar&Categorie_ID=5&PretMin=2000&PretMax=0&KM=&Vechime=&Putere=&Acte_ID=0&Cmc=&Locatie=&VechimeAnunt=90&Sort=Pret&SortMode=ASC&app=1000&ID=0&Page=0&lng=ro&tip=am&Email=&act=results
-
Ahoi! La cel de 1100 cineva a pus de 200, la cel de 650 nu am idee. Cum adica cu ce ungi cardanul? Ce ulei bagi la cardan, asta vrei sa intrebi? Blocul motor l-am vopsit cu o vopsea care rezista la temperaturi ridicate. Am dat jos blocul motor ca sa il vopsesc. La numarul de imatriculare nu s-a modificat nimic! Cabluri gasesti la metric motion (Razvan). Sa fii foarte atent la masuratori si ce fel de ghidon iti iei.
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui IceLord în Pannoniachopperul Chopper
De vanzare Honda Shadow American Classic 750 An 1998 Km 53000 Cc 750 CP 45 Pret 2900 Usor negociabil Motocicleta este tinuta in garaj, are accesorii conform pozelor: crashbar, coburi piele, sysibar cu spatar. Pregatita de sezonul moto (ulei si filtru de ulei schimbat + kit lant). Stare anvelope: noua pe fata si un sezon pe spate. Levi 0757431598
-
Una bruta -
-
Ahoi! Azi am revenit in Cluj, desigur pe 2 roti. Am facut 215km si am facut plinul la plecare si la sosire, mi-au intrat 9,7L. Deci cam 4,5L/100km am iesit. Dar pe traseu n-am sarit de 100km\h si am prins si ora de varf in Cluj. Ora 17!!!
-
Un alt plus e cardanul, nu iti bati capul cu lanturi care trebuie intinse, degresate si unse dupa fiecare plimbare sau ploaie. Cu racire pe lichid te complici cu antigel, pompa apa, ventilatoare, termocupla....etc Cu racirea pe aer doar ti se uzeaza mai repede uleiul. Ma gandesc ca duci si pasager si sari de multe ori de 100 km\h, sau folosesti mult a I-a, a II-a si a III-a. Ca pentru un motor de 650 mi se pare mare consumul de 4.5L/100 km. Ahoi! Da mofturile din pacate costa asta-i clar! Mi-a facut placere sa ne intalnim la Cluj weekendul ce a trecut la T-Festival. Da cel de 1100 are problema cu ambreajul de pornire (starter clutch) eu cu totul am iesit la vreo 1700-2000 de lei (aproximativ, nu mai stiu exact) cand l-am schimbat. dar deja am 63.000km. Da consumul e in functie de sofer, a fost cand am scos si 4.3L/100km dar a fost si cand am scos 6L/100km depinde cat de bine bagi mana in gaz.
-
Ahoi! Daca in cea mai mare parte il vei folosii in oras atunci sa iei modelul custom XVS 650 sau XVS 1100. O sa se cam incalzeasca prin oras avand racire pe aer, va trebui sa schimbi uleiul mai repede. Iar consumul va sigur mai mare fata de ceeace scot eu. Eu foarte putin il folosesc urban. Weekendul trecut in Cluj l-am folosit la o parada a I-a si a II-a la greu, am simtit ca deja so incalzit bine. Sincer sa-ti zic nu prea e dragstar motor pentru circulatie urbana.
-
Ahoi! Prima diferenta e consumul! Credca cel de 650 consuma undeva la 3-4L , iar cel de 1100 (al meu) scot un consum de 4,5-5L. O alta diferenta e puterea, cel de 650 are 45 CP iar cel de 1100 are 62 CP din cate stiu eu (am condus modele de 250,400,650 si al meu de 1100) si e diferenta mare dintre cel de 650 si cel de 1100 cand vine vorba de putere. Un exemplu la 90-100 km\h bagi mana in gaz cel de 650 urca decent spre 140-150km\h dar cel de 1100 urca surprinzator de bine pana la 160 km\h. Confortul e in functie de model 650 XVS e modelul custom; 650 XVS A e modeul classic la fel si la cel de 1100. XVS A e modelul classic si mai confortabil un pic (diferenta vizibila e la aripi si la roata din fata care e mai mare la XVS A ). Clar costurile de intretinere sunt mai mari la cel de 1100.
-
Ahoi! Pierdeti din putere pentruca e un kick back de la esapament. Trebuie calculat si reglat!
-
Ahoi! NICE!
-
Ahoi! Zilele trecute https://www.facebook.com/photo.php?v=657809644291544&set=vb.100001875437030&type=2&theater testam franele dupa o schimbare de lichid si aerisire. Azi am scos cu adevarat ursul din barlog, maine calatorie de proba. Revin cu detalii! Asfalt uscat tuturor!
-
Sa dea Dumnezeu sa cresti mare
-
Ahoi! Ieri ceva prieteni care se pricep mai bine au lucrat cu periile si si-a revenit. Acuma sa vad ce si cum il fac sa porneasca motorul. FUTEREA MEA, o pornit URSUL. In FUTEREA MEA, am uitat sa pun masa la blocul motor.........de aia no pornit ursul. Azi l-am reconectat la viata si o iesit din barlog, beti ROM si sigur va vine mintea la cap. Dupa o sticla de ROM mi-a revenit mintea la cap si l-am repornit!!!!!!!!!!!!!!
-
Superba lucrare, ca fiecare de altfel.
-
Ahoi! Se pare ca am o buba "urata" mi-a murit electromotorul. Aveti idee cine repara, sau unde a-si gasii unul? Multumesc Anticipat!
-
Indian 4 No comment
-
Bravo Kempes https://www.youtube.com/watch?v=2xUuu9cUqbE Beton Armat! Inca una si va las
-
Ahoi! N-am schimbat nimic, acuma ramane de vazut daca pierde ulei, daca da tre sa le schimb si eu. Dar nu am avut pierderi de ulei.
-
Ahoi! Eu am folosit BelRay sezonul trecut si am fost foarte multumit de el (20w50, mineral). Anul asta vreau sa incerc Motul 5100 20w50 mineral sa vad daca e mai bun. Iti recomand sa iei impreuna cu alt prieten un bidon de 4L si inca unu, doua de cate 1L. Baterii ieftine gasesti pe www.bateriimoto.ro Asigurarile difera la pret de anumite conditii (cc, varsta, si alte conditii suplimentare. Chiar sunt agent in brokeraj si de aceea cunosc criteriile) ITP-ul la mine in zona e 80-90 lei. Succes!
-
Atunci e mai complicata problema, dute la cineva sa-ti curete carburatoarele, sa se uite la membranele de la carburator spre cilindri, iar dupa ce faci toate astea sa le sincronizezi. Daca esti prin Brasov cauta-l pe @Basty poate te ajuta el daca are timp.
-
Ahoi! Eu am folosit Castrol 20w40 semisintetic, BelRay 20w50 mineral (de care am fost foarte multumit), si acuma vreau sa incerc Motul 5100 mineral 20w50. De ce doresti sa schimbi Motul cu altceva? Te rog sa vii cu mai multe detalii. Ahoi! Ai lasat sa se inchalzeasca motorul vreo 2-3 minute cu choke-ul tras? Mai exact pana e incalzit motorul binisor, dupa care sa scazi choke-ul. Adevarat ca a inviat! La relanti lucrezi numai cand e bine incalizit, in special dupa o tura de ceva km cu ea.
-
Ahoi! Se poate revitaliza fara probleme. Oricum e un topic extrem de util. Respect pentru cei care fac un astfel de gest!
