IceLord
-
Număr conținut
4.765 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de IceLord
-
Fiecare dintre producatori au incercat sa isi i-a felia din piata, indiferenta ca era US, EU...etc Fiecare au o vechime in a produce si a inova, unii mai mult ca altii dar ideea e ca avem de unde alege. Ceeace ne atrage e bine sa incercam si dupa aia sa digeram ce ne place si nu. Oricum japonezi de la Yamaha cu Star vor sa faca concurenta producatorilor americani si se vede ca au luat o felie din piata. In final sa nu uitam ca japonezul e migalos ca germanul, nu degeaba stau ei in US si inoveaza pentru ca ofera ceeace se doreste americanul, poate la un pret mai bun si fiabilitate mai buna. Iar in final banul dicteaza asta-i clar, oricate idei preconcepute am avea despre un producator sau altul
-
Gama Star are multa inspiratie de la Harley si Indian se vede pe ele, si crede-ma ca am vazut si de una si de alta, in plus gama Star are putina vechime e din 1997. Sa nu mai zic ca Virago vrea sa fie un Sporster varianta Japoneza. Nu vreau sa creez o discutie in contradictoriu, ci una constructiva. Mie personal imi place tot ceeace e pe doua roti si are motor in V, dar am tot respectul pentru ceeace fac si cei de la Harley si cei de la Yamaha...etc Dar iti zic cu mana pe inima ca Indian e preferatul meu, pentru ca e cel mai vechi si cel care a facut legea din multe puncte de vedere. Te rog sa-ti spui opinia despre orice gama de la orice producator, chiar si parerea ta fata de mine ca am impresia ca are tenta personala, eu sper ca nu te-am suparat cu nimic si daca te-am suparat imi cer scuze. Ficare producator si-a adus aportul cu cate o inovatie asta-i clar si nu avem ce nega. Exemplu bun de bun si rau e discul de frana (produs de japonezi) care a fost implementat si la modelele Americane si la cele Europene. Fiabilitate: Te intreb la cati km schimbi uleiul la HD-ul tau? Din cate cunosc eu cred-ca intre 4000-5000 de km. La Yamaha mea Dragstar trebuie sa-l fac intre 5000-6000 de km. Daca gresesc te rog sa ma corectezi si sa ma informezi daca gresesc, dar te rog fara atitudine. Numai bine si sanatate Lordu' !
-
Ahoi! Ieri m-am apucat de modificat un pic la motor: Asa imi arata inainte partea din spate - Iar ieri m-am apucat de modificat suportul la sea pentru ca imi tot lovea aripa cand treceam prin gropi, iar rezultatul a fost ca mi-a crapat aripa la un momentdat. Iar ieri m-am hotarat sa modific acest suport, in plus am modificat si suportul de numar lateral, totul a durat de la ora 09-16.30 iar rezultatul ma incanta, cu aceasta ocazie tin sa multumesc prietenului care imi e coleg in Ugly Bears. Rezultatul: 1. 2. 3. 4. O zi buna, tuturor.
-
Si pe mine Wild Star m-a cucerit, e o combinatie interesanta dintre Harley si Indian si pot sa zic ca mai fiabila, dar in acelasti timp e originala ideea si in plus se poate costumiza la greu.
-
Ahoi! Eu am incercat sa pun turometru (analog) pe el dar n-am reusit sa-l fac sa functioneze, era posibil ca era dus turometru. Eu mi-am mai pus priza auto ca sa-mi pot incarca telefonul, dar aia nu e mare lucru. Cu privire la ce model sa iti alegi si din ce an, eu pot sa-ti zic ca nu conteza anul ci propieterul sau proprietarii pe care i-a avut. Daca sunt intretinute atunci au o durata de viata si functionalitate mai lunga. Luni m-am dus la un prieten din Odorhei si am vazut un Harley Ironhead din 1975 perfect functional, sa nu mai zic ca nu are vitezometru, turometru, ci doar indicator de ulei!
-
Eu personal iti recomand din inima sa iei acum la sfarsit de sezon pentru ca preturile sunt mai mici. Iar cu privire la alegerea ta eu pot sa iti zic ca e motocicleta excelenta pentru drumuri lungi.
-
Hai ca pun Zoli link cu ceeace am filmat ieri la tine
-
Ahoi! O geaca de piele neagra chiar si sh cu un minim de protectii unde a-si gasi?
-
Cu placere!
-
Ahoi! Bun venit pintre posesorii de star-uri, numai evenimente placute iti dorim alaturi de acesta motocicleta. Asteptam cu placere pozele
-
@Darian lucreaza la preturi care sunt pentru puterea noastra de cumparare
-
Vorbeste cu Darian de pe forum ca el se ocupa cu reconditionarea seilor, chiar el mi-a facut pe a mea si sunt multumit de ceeace a facut. Aici e sectiunea cu lucrarile lui /index.php?/topic/291524-reparatii-sei/page__st__1410
-
Daca iti e frica sa faci pe la un mecanic reglajele poti sa te bagi tu dar daca nu te pricepi nu iti recomand. Uite un tutorial de sync carb http://www.youtube.com/watch?v=YhomLFebOVc Cu privire la curatare carb iti recomand un om care se ocupa cu asa ceva. In principiu sa iti schimbi uleiul la motor, cardan, sa verifici placutele de frana si discurile, filtrul de aer, si sa masori voltajele la baterie si motor cand functioneaza.
-
Ahoi! Al tau nu cumva e pe injectie? Eu asa stiu ca din 2000 incoace sunt pe injectie de aia mi-am luat din 1999, daca gresesc va rog sa ma corectati. Dar ce anume vrei sa faci la carburator sau injectie? Era un topic de manuale undeva dar nu il mai gasesc , dar asta am gasit pe net: http://www.starbikeforums.com/forums/showthread.php?t=772 http://www.starmotorcycles.com/assets/service/manuals/2000/LIT-11626-13-36_96.pdf si sectiunea Star Forum Ro http://star.forumers.ro/ poate a postat careva pe acolo. Poate iti sunt de folos aceste link-uri. Ieri am fost si eu la o plimbare de seara cu gasca mea si pur si simplu urcam un munte cu niste curbe si efectiv ma ungea la inima sunetul in sarcina al Ursului meu de 1100cc, era deja intuneric aproape si am stins luminile si parca totul era mai nebunatic, parca chiar calaream un urs .
-
Bun venit pintre posesorii de Star-uri, sa aveti parte de evenimente placute impreuna. Eu la al meu bag 20w40 dar merge si 20w50, dar uite-te mai bine in manual si tu te hotaresti ce si cum Yamaha XVS 1100 Dragstar Manual BINE ILUSTRAT.pdf .
-
Trebuie categorig un dyno test ca sa poti sa faci ulterior regalje ca sa vezi diferenta, oricum eu vreau hyperchargerul in mare parte pentru aspect, dar mai e o parte buna ca sunetul se modifica automat cu hypercharger, filtru sport si esapament. Iar ceea ce vreau sa fac eu vreau sa fie cat de cat unicat, ca sa imi pot linisti constiinta. Sa va fac cunostiinta cu un dragstar de 400cc din Craiova care bate la ceeace vreau eu 1. 2. 3. Actualmente asa arata.
-
Rolul hypercharger-ului e sa iti creasca puterea si sa iti scada consumul, desigur daca e si o evacuare custom si un filtru sport pe el si impreuna sunt calculate astfel in cat sa mearga struna. Aripile vreau sa fie ceva de genul Esapamentul, ghidonul (ape-ul) si sisybar-ul ceva de genul
-
Am mult de munca pana ajung sa fie ceeace vreau eu, vreau sa modific: ghidon (ape), aripi (gen dragstar classic spre indian), esapament ( asemanator sporster), sysibar old school minim 75 cm inaltine,sa ii pun si un hypercharher. Am cel putin 1000 de euro de bagat in el ca sa arate cum vreau eu. Multumesc de complimente, chiar suna bine, acum sunt la o plimbare prin noapte si va scriu de pe mobil.
-
Ahoi! Ma cucereste hyperchargerul si esapamentul, in viitor (cred-ca indepartat, probleme financiare)am sa-mi pun si eu hypercharger si un nou esapament. Dar momentan prioritatea e apehangerul care il am si nu dispun de resursele financiare pentru cablaraie si furtune Cu privire la video, roaga pe cineva sa te filmeze si sa te ajute sa-l incarci pe youtube. Uite doua video-uri cu al meu:
-
Frumoasa jucaria, sa ai noroc de ea si sa aveti calatorii fara evenimente negative. Sunt curios cum suna, ar fii fain si un video daca nu iti cer prea mult .
-
De Vanzare Nokia X6 cu toate accesorile, liber de retea, plus cadou husa de silicon, pretul este de 400 de lei. Aici e un Review in engleza Ofer Detalii celor interesanti la 0744 47 53 52
-
De Vanzare Nokia X6 cu toate accesorile, liber de retea, plus cadou husa de silicon, pretul este de 400 de lei. Aici e un Review in engleza Ofer Detalii celor interesanti la 0744 47 53 52
-
De Vanzare Nokia X6 cu toate accesorile, liber de retea, plus cadou husa de silicon, pretul este de 400 de lei. Aici e un Review in engleza Ofer Detalii celor interesanti la 0744 47 53 52
