kemsis

Am inteles atunci ala ramane acolo si in cazul in care vreau sa se auda mai tare schimb direct toata toba si gata Raman totusi la intrebarea si rugamintea de mai devreme cu sabotii de cauciuc daca are cineva sa dea un semn ori aici pe forum ori pm

TRUE am cautat si pe ebay nimik momentan din ce am yo nevoie iar referitor la km am facut cu fosta motoreta (yamaha r6) 10000 intr-un an iar acum trecand la bmw f650 consider ca o sa am cam la fel poate chiar mai mult asta ramane de vazut daca nu gasesc nimik aici pe forum o sa ma duc la bavaria sa dau comanda nu de alta dar jocul care il am in foaie imi cam sta pe creieri si vreau sa il fac As mai avea totusi o intrebare pt posesorii de bmw f650 gs ......A INCERCAT CINEVA SA SCOATA DIN TOBA STANGA ACEL OPTURATOR AM FAZUT PE NET CA SE POATE DAR NU AM INTELES CAM CARE AR FI CONSECINTELE

Salut Sunt un proaspat posesor de bmw F650 gs din 2000 si am o mica problema ma gandesc poate din cei prezenti aici se gaseste ceea ce caut yo mai exact este vb de CUSH DRIVE RUBBER (sabotii de cauciuc de la roata spate care amortizeaza socurile) daca sunt persoane care au schimbat acesti saboti si mai au 1 -2 care sunt buni negociem un pret pt ei la reprezentanta tin sa mentionez ca pretul este cam piperat 85 de ron parca pt 1 bucata iar yo din ce am vazut in manual am nevoie de 3 multumiri anticipate celor care se obosesc sa citeasca topicul

daca citesti mai sus o sa vezi ca mai suntem tot in jurul orei 18:00 din zona timpuri noi

pai daca nu poti sa pleci mai devreme de 17:00 ce zici de ora 18:00 din zona timpuri noi plecare cu inca 2 motoare un chopper si un speed daca iti surade astept tel la nr 0765.505.607

Sal pai citit aceste 73 de pagini de forum am zis ca poate e momentul sa ma bag si y o in seama ............deci da sunt si yo posesorul unui R6 din 2000 toba sebring , furtune racing si cam atat ma gandeam si la varianta unu amortizor de ghidon dar sincer dupa ce am calarit un vtr 1000 nu cred ca necesita R6 asa ceva cu toate ca pe curbe are uneori tendinte anormale dar in rest ce sa zic un motor ok parerea mea

Yo mai trec pe la arc dar se pare ca suntem cam singurii care mai vin si inca ceva cine are de vanzare un robinet de rezervor complet sa imi zica si mie ca cei de la honda au niste preturi de te doare capu

yo vin sigur

imi pare rau ca am plecat trebuia sa mai stau cu alta okazir ne vedem sigur

pai sa inteleg ca a inceput sa iti placa sp1 duca ce l-ai incercat

Deci pana acum suntem urmatorii mike1981;lotru;sadr1an1;si yo kemsis adik 4 iar h3llrider e cu semn de intrebare . yo zic ca e bine si asa deci ramane pe la 19:00-19:30 la arc sau cine poate sa vina mai devreme sa ii astepte si pe ceilalti

pe la 19:00 aterizez si yo asa ca tine loc si ii asteptam si pe restu

yo miercuri numai dupa ora 18:00 pot

deci suntem 3-4 pana acum cine se mai baga

Si yo am motul 10w 40 300v si e super bun si da verificarea se face cu ea dreapta si hai sa facem intalnirea pe miercuri seara cine se baga sa posteze aici daca e de acord cu miercuri seara si dupa aceea vedem si locul

YO SUNT DISPONIBIL ORICAND ASA CA STABILITI VOI

e o idee trebuie sa vbn

ba da atunci insemna ca ne stim

Am revenit si yo cu poze pt cine e curios cum arata

mucoy31 e id-ul meu de mess ca sa vb astept sa iti dau add

Aha ms de sfat e bine de stiut mai ramane sa gesc e cineva din buc care se pricepe sa faca reglaju ,la carburatoare pt VTR

k uite nr meu de tel 0721688229 daca vrei sa imi dai un tel daca nu ne vedem vineri la mec stii locul acum si yo tot bercenar sunt

Am masurat cand am montat bateria noua si incarca in parametrii normali 13.2 si 13.7 V ceea ce in manual zice ca e ok

nu e de la sock ca il trag nu imi expli si a mai facut o chestie care nu se manifesta tot timpul daca opresc motorul sa ma duc sa imi iau tigari spre exemplu si cand ma intorc zici ca nu mai am baterie si ma chinui sa o pornesc nu inteleg toate consumabilele au fost schimbate mai putin placutele

Sal este aproape miezul noptii am stat si am citit tot ce ati scris si am zis sa vin sa ma bag si yo in sema printre voi .Deci sa incep sunt proaspatul proprietar al uni VTR 1000F adus tocmai de la Nadlac si dotat cu 2 doua evacuari SBK (nu e carbon) motorul merge bine zic yo dar imi ridica semne de intrbare atunci cand la schimbre din a2-a in a1-a cu ambreajul tras din cand in cand imi moare motorul si cu toate ca am schimbat la el bujii baterie filtru ulei filtru aer si ulei nu porneste asa bine dimineatza dar odata pornit toata ziua nu mai am probleme cu el . Am luat manualul de pe net am citit ca turatia trebuie sa fie 1200+/- 100 RPM consumul nu ma sperie ma asteptam dar merita in rest ce sa mai zic o sa revin cu poze iar daca e cineva dornic sa ne vedem in buc sa il asculte sa imi mai deac cateva sfaturi in astept pe id-ul de mess mucoy31 sa vb poate ma mai luminez si yo tin sa mentionez ca am avut un KTM si un suzuki GSX600F pana sa ma hotarasc la VTR care nu il mai dau decat pe o YAMAHA V-MAX care cred ca nu are nevoie de descriere