Search the Community
Showing results for tags 'F650GS'.
Found 12 results
-
scurt pe doi......Cine mai are??? Cum sta cu consumul? Manual in engleza????(am in germana si... ...) Pentru inceput cam atata. -
Vand motor de BMW F650GS, monocilindru, single spark, an fabricatie 2001, 68.000 km. Motorul este fara electromotor si fara furtunele de legatura la radiator. Motorul este in Bucuresti. Pret: 300 euro Mai multe informatii la tel 0744 441 174 » Post actualizat in 13 Jun 2018 10:27 Pretul scade la 250 de euro. Emu - 0744 44 1174 -
Vand BMW G650gs, din 2011, 28 000 km, incarcat de accesorii ca un pom de Craciun. Utilajul se poate vedea in Pitesti, actele la zi, pretul e de 4680 de euro. Fara schimburi. Km sunt absolut reali, am si carte service pana in 2015. Rog contact doar la telefon, nu stau pe forum, 0787.337.430. La intrebarile de genul: “Kre e ultimu pret la motocyleta boss?” nu raspund. Atelajul nu e adus din vreo tara unde babutele merg doar o data pe luna, la biserica, cu mobra, ca sa aiba km incerti si istoricul dubios. Moto provine de la Automobile Bavaria, care si apare ca prim proprietar in cartea de identitate, unde a fost motocicleta de showroom, motiv pt care a si fost echipata cu toate optionalele posibile, pt ca trebuiau promovate. Toate dotarile sunt de la producatori de marca, dintre cele mai scumpe, dotari extra care au costat noi cateva mii bune de euro la vremea lor, le voi lista mai jos. Ca exemplu, doar setul de 3 cutii de aluminiu, plus prinderile dedicate si accesoriile au costat noi 1600 de euro. Este o motocicleta ingrijita maniacal, pt ca asta fac cu toate utilajele din dotare, dar si de frica sotiei, care i-a fost adevaratul proprietar. E in posesia sotiei din 2015, de la 18000 de km, moment pana la care are si carte service, cum am mai spus. De cand este la noi, intretinerea am facut-o eu, nu a avut nevoie de altceva in afara de consumabile (plus abtibildele cu fluturasi - gusturile sotiei, care se pot indeparta daca nu vor fi pe placul viitorului proprietar). Se vinde pt ca sotia a cam depasit statutul de incepator si isi doreste ceva mai mare. Din punct de vedere al consumabilelor sta excelent, sezonul trecut am inlocuit antigelul si lichidul de frana, cauciucurile sunt aproape noi (Heidenau K60 Scout), kitul de lant mai duce destul, discurile de frana arata excelent, bateria este nou-nouta, viitorul proprietar nu are de facut nici un fel de investitie. Dotari - incerc sa atasez si link-uri pt fiecare, ca sa se poata vedea toate detaliile si pretul: - ABS fata si spate (diferenta intre stock si dotarea cu ABS e de cateva sute bune de euro) - parbriz Givi, inalt - de touring (120 dolari) - am si parbrizul original, mai mic, e inclus si el https://www.revzilla.com/motorcycle/givi-d5101st-windscreen-bmw-g650gs-2012-2016 - manere incalzite originale BMW (206 euro, in link pretul e pe bucata) https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-heated-grip-right-g650gs-sertao-2012-2014-g650gs-2011-2014.html - upgrade la roti cu spite (stock vine cu aliaj) (+ 300 euro) - suport top case Hepco Becker (+150 euro) https://m.louis.eu/artikel/hepco-becker-luggage-carrier-tubular-construction-fuer-bmw-g-650-gs/10024933?list=f92005b2544b8f979df16146341ac069&filter_bike_id=2196&filter_article_number=10023887 suport cutii laterale Hepco Becker (250 euro) https://m.louis.eu/artikel/hepco-becker-side-carrier-lock-it-removable-fuer-bmw-g-650-gs/10023470?list=4cb78528d5b447ca93978d639d474418&filter_bike_id=2196&filter_article_number=10023886 - set 3 cutii Hepco Becker Explorer din aluminiu (330, respectiv 320 + 320 euro) Link top case - https://m.louis.eu/artikel/hepco-becker-xplorer-45-aluminium-top-box/10028604?list=962b74245576687f6d00cac39b979923 Link pt cele doua side cases - https://m.louis.eu/artikel/hepco-becker-xplorer-30-alu-case-30-litres/10024115 bare aditionale bagaje pt top-case (+45 euro) https://m.louis.eu/artikel/h-b-luggage- rack-set-xplorer-alu-topcase-45/10024034?list=5946c2d4fb95ce580a4224aa2ebc8cf6 Suport lombar pt pasager (+65 euro) https://m.louis.eu/artikel/h-b-back-cushion-for-xplorer-45-top-box/10024104?list=d8830674f93eea94cc1a7c8e525f55af Cric central Hepco Becker (235 euro) https://m.louis.eu/artikel/hepco-becker-centre-stand/60599200?filter_article_number=60599228 Inaltatoare ghidon SW Motech (65 euro) https://m.louis.eu/artikel/sw-motech-handlebar-adjuster/10021487?filter_article_number=10021487&list=5c952bcc499e1fbb11231a73224a738d capete ghidon Highsider (30 euro) https://m.louis.eu/artikel/highsider-bar-end-weights-universal-black/10006274?filter_article_number=10006274&list=9fd44775b1bfceb63fd185ae0aef28a0 crash bar Touratech (200 euro) https://touratech-usa.com/Store/Fairing-Crashbars-Stainless-Steel-BMW-F650GS-single-G650GS-Sertao-2001-on scut motor aluminiu original BMW (150 euro) https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-aluminium-engine-guard-for-f650gs-f650gs-dakar-g650gs-and-g650gs-sertao-r13.html - handguard-uri originale BMW (92 euro) https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-handcover-shell-for-g650gs-r13-f650gs-r13-f650gs-dakar-r13.html - lampi ceata auxiliare SW Motech (280 dolari) http://www.accessoryinternational.com/product/sw-motech-nsw-00-004-10200-hawk-driving-lights.html - kit prinderi lampi ceata SW Motech (73 dolari) http://www.accessoryinternational.com/product/sw-motech-nsw-07-004-10000-b-hawk-light-mount-bmw.html - protectie rezervor frana spate Touratech (50 dolari) https://touratech-usa.com/Store/Rear-Brake-Fluid-Reservoir-Guard-BMW-F800GS-F650GS-2008-2012 - extensie aripa spate Touratech (22 lire pret actual, la vremea aparitiei a costat cam 60 euro) https://adventurebikeoutlet.co.uk/Touratech-Splash-Guard-BMW-F650GS-Twin-F800GS - suport GPS Touratech cu inaltare - pt a-l aduce mai aproape de linia privirii si a permite si vizibilitatea instrumentelor de bord (70 dolari); atasez link catre un model asemanator, pt ca modelul respectiv Touratech l-a scos din productie https://touratech-usa.com/store/GPS-Handlebar-Bracket-Adapter-BMW-F850GS-F750GS -
Salutare! Se vinde BMW F650GS din 2001, unic/prim proprietar. Motocicleta a fost luata noua de la Contempo Brasov de catre tatal meu. Motivul vanzarii: niciunul din noi nu se mai da cu ea din cauza lipsei de timp. Motocicleta are 15783km (discutia "km reali/ km dati in spate" este inutila, daca va trece prin cap sa sunati sa intrebati chestii de genul asta mai bine nu sunati), a fost servisata in primii ani la Contempo iar apoi la un service moto specializat pe BMW-uri. Nu a avut accidente, nu a vazut padure. a stat in permanenta in garaj. Anvelopele originale Metzler au fost schimbate in 2011 cu un set Michelin Anakee 2 (cred ca am facut maxim 4-5 mii de km cu michelinurile), iar mare parte din drumuri au fost facute pe sosea. Motocicleta este varianta fara ABS. ITP valabil pana in 2019, 2 chei. Motocicleta are topcase-ul original BMW, iar in rest este stock. Bateria a fost schimbata anul trecut (daca-mi aduc bine aminte, este Yuasa). Nu voi scrie aici toata povestea motocicletei, cei interesati pot suna. Atasez cateva poze. Nr meu de telefon: 0724 570 988 Nr tatalui meu: 0722 353 291 Motocicleta se poate vedea in Brasov. Pret: 3500eur -
Vand BMW F650GS din 2001. In stare buna de functionare, toate actele la zi (inmatriculata pe mine - pot oferi fiscal), ulei schimbat in fiecare an (ENEOS MAX Performance 10W40), ITP valabil pana in 2020, placute de frana schimbate. Dotari: Injectie, ABS, anvelope Mitas E08 dot 2016. + (plusuri) *Sa custom wunderlich (foarte comoda la drumuri lungi) *Crashbar *Parbriz inalt (facut de mine- il am si pe cel original) *Topcase (nu mai are incuietoare dar il inchid cu antifurt de bicicleta- asa l-am cumparat si nu m-a incurcat folosirea lui asa) - (minusuri) *Carena stanga crapata - am cazut pe carari de munte cand am incercat off-road - dupa cazatura am cumparat crashbarul si m-am lasat de "din astea" *Incalzirea in ghidoane nu functioneaza (asa am achizitionat-o) - insa am verificat firele pana la ghidoane si au curent . eu am acum mansoane simple/normale puse *claxonul nu functioneaza cum trebuie (suna scurt si dupa se opreste). s-a ars claxonul original, am cumparat altul si merge cum am scris anterior. Motivul vanzarii - a aparut inca un membru in familie de 2 luni si am realizat ca nu o sa am foarte mult timp in urmatorii ani sa ma plimb cu motorul. Si e pacat sa stea in curte nefolosita. Pe mine m-a purtat prin toata tara fara probleme. E foarte comoda si destul de joasa fata de motoarele din categoria ei. Pret 1800 euro negociabil. Daca am uitat ceva, spuneti-mi si o sa completez... e primul anunt de vanzare motocicleta.
-
Vand un filtru de aer K&N BM-8006 pentru BMW F800 (toata gama), F700GS, F650GS, Husqvarna Nuda 900 si 900R. https://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=BM-8006 Pret: 150 lei. Nou, in ambalajul original. Tel: 0744 532 023 Bucuresti -
Salut, Cumpar fairing lateral-dreapta ca in imaginea atasata. Preferabil second-hand, dar ma intereseaza si preturi pentru nou daca e posibil. Modelul este BMW F650GS 2006 (model no. 0175). Serban 0721 321 295 EDIT: nu atasasem imaginea -
Vand roti aliaj BMW G650GS, compatibile fara nici o adaptare cu F650GS - modelul pana in 2007. Provin de pe un G650GS cu 18 000 de km, sunt impecabile, le schimb pt ca am trecut la spitate - provenite de pe un F650GS, de acolo stiu compatibilitatea. Sunt incaltate cu cauciucuri Michelin Anakee Pilot Road 3, 140/80/17 si 110/80/19, stare excelenta, cauciucul e f moale, spatele e la 85%, fata cam la 50%, avand in vedere ca spatele se uzeaza mai repede, ar trebui sa tina impreuna cam la fel pana la urmatorul schimb. Impreuna cu rotile, ofer si oala aferenta prinderii pinionului spate, pinionul spate si bucsile interioare. Si rulmentii ruleaza perfect. Pret 1850 lei usor negociabil; la cerere vand anvelopele si separat. Se pot vedea in Pitesti, trimit si prin curier. telefon 0787.337. 430 - Cristi
-
Vand capra cu abs, twin spark, an fabricatie 2004, adusa din Italia si inmatriculata in 2013 cu 31380 km la bord, acum are 45200. Mai are: cric central, manere incalzite, top case original. Motorul a avut parte de intretinere anuala obisnuita, in plus, nefiind prea priceput in ale tehnicii am preferat sa merg la meserias si am inlocuit sau servisat/reglat tot ce era de facut. Nu le tin minte pe toate, dar mai importante: servisare furca (2014), servisare frane (toamna 2017), gume Metzeler - Tourance/camere noi(2015), baterie noua (una in 2013 si recent schimbata acum la deschiderea sezonului 2018). Capra merge fara probleme, arata bine, cu urmele si uzura de rigoare pentru o masinarie din 2004. https://photos.app.goo.gl/gMU6KPWe3g4xZzACA Pret 2500 eur Cine vrea sa o vada in Bucuresti, poate sa ma sune la 0743957966 » Post actualizat in 10 May 2018 09:36 vandut -
Daca tot vremea nu-i cea mai vesela, incep o discutie care ma roade de ceva vreme. Care dintre cele doua? Discutia este cu bataie lunga, adica posibila achizitie ar fi undeva peste 1-2 ani, V-Strom-ul fiind tot second-hand la momentul ala (pentru "optimizarea" costurilor). Orice discutie de genul asta nu are sens daca nu-i clar ce se vrea: - calatorii lungi, cu pasager si bagaje (destul de multe) - zile de 10-12 ore pe drum nu-s uzuale, dar nici nu lipsesc - foarte putin off-road, doar cand este strict necesar, dar multe drumuri proaste - potential calatorii in zone in care benzina nu-i de cea mai buna calitate si nici prea la indemana (Stan-uri, nordul Africii, de genul asta) - consum cat mai mic - fiabilitate cat se poate de buna - disponibiltatea pieselor de schimb in zone mai putin batute (in caz ca punctul anterior nu-i acoperit perfect) - ritmul de mers este in limitele legii, dar destul de alert - tubeless - inaltimea seii sa nu fie prea mare, am 1.81m dar prefer sa am picioarele bine infipte la sol pentru manevrele de parcare - greutate proprie cat mai mica, dar sa suporte un total de minim 200 de Kg incarcare: pilot, pasager plus bagaje Context: Acum ceva vreme am avut un F650GS mono-cilindru, exploatat in conditii similare - doar ca nu am iesit cu el din tara. Am trecut la V-Strom DL650 (prima generatie) pentru plus de confort la drumuri lungi si un plus de putere cat sa se simta motorul relaxat inclusiv la viteze de croaziera mai mari - pe ambele le-a satisfacut cu brio. Nu am mers cu nici una din cele doua din titlu, decomandata discutia ii la modul didactic. Ce-mi displace\lipseste la V-Strom-ul actual: - este grea, mai ales ca centrul de greutate este sus - un plus de putere nu ar strica - o schimbare Plusuri V-Strom: - confort - fiabilitate - rezervor mai mare - cost? - teoretic ar fi cam acelasi pret de achitie sau oricum similar, intretinerea mai ieftina - V-Twin Minusuri V-Strom: - greutate si centrul de greutate sus - putin mai slab motorizata fata de F650 Plusuri F650GS (Twin): - mai usoara - centrul de greutate mai jos - usor plus de putere - cuplu maxim la turatii mai mici - mai potrivita pentru portiunile de off-road Minusuri F650GS (Twin): - confort? (pare ceva mai slaba protectia la vant si saua mai ingusta) - Km per rezervor (are doar 16L) - compatibilitate cu benzina de calitate necunoscuta - fiabilitate? - 5 ani mai veche, ultimul an de fabricatie fiind 2012 M-am oprit la F650GS (Twin) si nu la F700GS tocmai pentru diferenta de greutate. In rest cred ca-s indentice, din punctul meu de vedere cel putin. Mno, amu dati cu pietre. Sugestii de alte modele care sa se potriveasca is binevenite, cu conditia sa se apropie cat mai mult de 200Kg la plin si sa nu fie mai vechi de 10 ani. Multam foarte mult pentru sfaturi. -
Salut! F650GSu meu se comporta dubios la pornire. Invart de cheie, astept sa dispara martorul pentru temperatura la apa si apoi ii dau sa porneasca din buton. Brusc se sting toate cele din bord (ceas, martori, far, etc) de parca tot curentul ar fi supt din baterie, electromotorul incearca sa invarta... dar parca se impotmoleste... apoi nu se mai aude nimic... si brusc incepe electromotorul incepe sa se invarta si mobra porneste Dau jos electromotorul sa ii verific carbunii ? Ideei ? Pareri ? Ahh... era sa uit. E din 2000 jucaria. Merci! Andrei
-
http://vianordkapp.com/
