Search the Community
Showing results for tags 'F650GS'.
Found 5 results
-
Vand electromotor (starter motor) pentru BMW F650 GS monocilindru. Denso 228000-8050 (Made in Japan) Electromotorul in sine este functional, periile nu sunt nici pe jumatate uzate, dar dintii pinionului sunt mancati. L-am schimbat pe la 40.000 km Pentru curiosi, a ajuns asa din cauza de murit motorul la ralanti, ceea ce a implicat porniri multe, aproape la fiecare semafor :)) Asta coroborat si cu un contact imperfect la masa prin talpicile electromotorului (erau oxidate), ceea ce facea sa isi ia masa prin pinion, si avand in vedere curentul mare de pornire se faceau acolo arcuri electrice ca la sudura. Asta a dus la mancarea accelerata a pinionului. Este posibil sa mearga extras pinionul si presat invers, cu partea buna in exterior, dar nu garantez ca e simplu de facut operatiunea. Deasemenea s-ar putea sa mearga facut alt pinion si presat pe ax. Eu il vand asa cum se vede in poze. Electromotorul poate fi predat personal in Bucuresti, Galati, si orice localitate dintre Bucuresti si Galati in urmatoarea saptamana. Ulterior se poate trimite prin curier (platit de cumparator). Pret: 20 Euro (100 lei) Contact: 0744 44 1174 - Emu -
scurt pe doi......Cine mai are??? Cum sta cu consumul? Manual in engleza????(am in germana si... ...) Pentru inceput cam atata. -
Daca tot vremea nu-i cea mai vesela, incep o discutie care ma roade de ceva vreme. Care dintre cele doua? Discutia este cu bataie lunga, adica posibila achizitie ar fi undeva peste 1-2 ani, V-Strom-ul fiind tot second-hand la momentul ala (pentru "optimizarea" costurilor). Orice discutie de genul asta nu are sens daca nu-i clar ce se vrea: - calatorii lungi, cu pasager si bagaje (destul de multe) - zile de 10-12 ore pe drum nu-s uzuale, dar nici nu lipsesc - foarte putin off-road, doar cand este strict necesar, dar multe drumuri proaste - potential calatorii in zone in care benzina nu-i de cea mai buna calitate si nici prea la indemana (Stan-uri, nordul Africii, de genul asta) - consum cat mai mic - fiabilitate cat se poate de buna - disponibiltatea pieselor de schimb in zone mai putin batute (in caz ca punctul anterior nu-i acoperit perfect) - ritmul de mers este in limitele legii, dar destul de alert - tubeless - inaltimea seii sa nu fie prea mare, am 1.81m dar prefer sa am picioarele bine infipte la sol pentru manevrele de parcare - greutate proprie cat mai mica, dar sa suporte un total de minim 200 de Kg incarcare: pilot, pasager plus bagaje Context: Acum ceva vreme am avut un F650GS mono-cilindru, exploatat in conditii similare - doar ca nu am iesit cu el din tara. Am trecut la V-Strom DL650 (prima generatie) pentru plus de confort la drumuri lungi si un plus de putere cat sa se simta motorul relaxat inclusiv la viteze de croaziera mai mari - pe ambele le-a satisfacut cu brio. Nu am mers cu nici una din cele doua din titlu, decomandata discutia ii la modul didactic. Ce-mi displace\lipseste la V-Strom-ul actual: - este grea, mai ales ca centrul de greutate este sus - un plus de putere nu ar strica - o schimbare Plusuri V-Strom: - confort - fiabilitate - rezervor mai mare - cost? - teoretic ar fi cam acelasi pret de achitie sau oricum similar, intretinerea mai ieftina - V-Twin Minusuri V-Strom: - greutate si centrul de greutate sus - putin mai slab motorizata fata de F650 Plusuri F650GS (Twin): - mai usoara - centrul de greutate mai jos - usor plus de putere - cuplu maxim la turatii mai mici - mai potrivita pentru portiunile de off-road Minusuri F650GS (Twin): - confort? (pare ceva mai slaba protectia la vant si saua mai ingusta) - Km per rezervor (are doar 16L) - compatibilitate cu benzina de calitate necunoscuta - fiabilitate? - 5 ani mai veche, ultimul an de fabricatie fiind 2012 M-am oprit la F650GS (Twin) si nu la F700GS tocmai pentru diferenta de greutate. In rest cred ca-s indentice, din punctul meu de vedere cel putin. Mno, amu dati cu pietre. Sugestii de alte modele care sa se potriveasca is binevenite, cu conditia sa se apropie cat mai mult de 200Kg la plin si sa nu fie mai vechi de 10 ani. Multam foarte mult pentru sfaturi. -
Salut! F650GSu meu se comporta dubios la pornire. Invart de cheie, astept sa dispara martorul pentru temperatura la apa si apoi ii dau sa porneasca din buton. Brusc se sting toate cele din bord (ceas, martori, far, etc) de parca tot curentul ar fi supt din baterie, electromotorul incearca sa invarta... dar parca se impotmoleste... apoi nu se mai aude nimic... si brusc incepe electromotorul incepe sa se invarta si mobra porneste Dau jos electromotorul sa ii verific carbunii ? Ideei ? Pareri ? Ahh... era sa uit. E din 2000 jucaria. Merci! Andrei
-
http://vianordkapp.com/
