mihai_prd

Dap, o sa-l pun la vanzare, anul acesta nu o sa am timp de plimbari si oricum ma bate gandul sa trec la EFI.

Cumpar bobina ca asta din poze.

E, costa un (cuvant urat). Pune atas la Honda si ai terminat povestea. Iei Nipru cu 800 de euro, bagi 2000 de euro in el, nu-l folosesti si la final il vinzi cu 650, negociabil. Been there. Vrei sa te plimbi, iei nene Ural. P-al meu.

Cred ca le am eu. Tre sa ma uit sub alte fiare, o sa dureze o zi-doua.

Uralul e perfect.

O poza mai clara cu cauciucurile de la carburatoare, se poate? Multumesc.

Pentru cei care isi doresc o motocicleta de refacut, pentru "expoziție''. http://olx.ro/oferta/motocicleta-puck-motor-jlo-125-an-1920-ID4mcic.html#c9ba0f7188

http://www.retromobil.ro

Frate, fotografia asta nu stiu daca a fost facuta in Romania. Eu i-am cerut vanzatorului de pe ebay mai multe detalii despre fotografie, cum si-a dat el seama ca e in Romania executata si mi-a zis ca el asa crede (in prima faza) ca apoi, dupa 2 zile, sa revina si sa-mi spuna ca e un scris pe spate ca poza a fost facuta in Ro. I-am cerut scan de calitate cu partea din spate a fotografiei si nu mi-a trimis, asa ca nu am licitat la ceva ce nu e sigur facut la noi, mai ales ca acele caciuli albe de miel, purtate de copii, nu sunt reprezentative pentru noi, erau purtate cu preponderenta in zona ruteano-ucraineana. M-as bucura ca sa mai avem inca o poza facuta la noi, dar pana la proba doveditoare, sunt Toma Necredinciosul.

Cristi, daca vindeai cu 5 lei piesa, nu mai era asa mare batalie.

http://olx.ro/oferta/motocicleta-jupiter-3-cu-atas-ID4QzZa.html#0f734b1df7 Si s-a rezolvat problema. » Post actualizat in 10 Jan 2016 22:12

Eu nu vreau donatie, ma intereseaza sa cumpar farul din stanga, daca are diam 190. Cel din dreapta ce diametru are?

2000 euro Awo Touren - cu acte. 2900 euro EMW - cu acte. 300 euro Simson Sport - fara acte.

Au fost atestate de un presedinte care a fost dat afara. Iar masinile de la Oldtimer au fost restaurate, spre deosebire de pasionatii care au inceput sa care ceapa la piata. Si cu asta incheiem (din punctul meu de vedere) discutia. Topicul a fost initiat pentru a se discuta pe plan motociclistic, nu ma intereseaza auto. Cine mai are de discutat pe partea auto, poate folosi cu incredere PM sau sa se adreseze pe forumurile auto.

S-a pus de mai multe ori problema asta in Adunarea Generala. In fapt, s-au si astestat cateva masini, tinandu-se cont de promisiunile ferme ale proprietarilor ca le vor restaura in viitorul apropriat --- timpul a demonstrat ca oamenii nu sunt seriosi si au continuat sa foloseasca masinile, ajungand intr-o stare deplorabila, dar cu patalamaua la mana (atestatul). Din aceasta cauza a aparut si exista o mareee reticenta in a se mai elibera atestate masinilor care nu se inscriu in cerintele FIVA (trebuie sa fie o rara avis sau ceva legat de patrimoniul national auto/moto ca se se incalce regula). La moto eu imi asum raspunderea pentru atestare, pe partea de auto nu am nici un cuvant de spus si nici nu vreau sa spun atata timp cat nu-s absolut deloc pasionat/priceput de/la masini. » Post actualizat in 08 Jan 2016 10:37 In ceea ce priveste partea de contributie (impozitare), mi s-a spus de catre doua doamne serioase de la Administratia Financiara ca in cazul unui vehicul achizitionat cu ceva vreme in urma si care a fost restaurat, primind ulterior atestatul, nu se mai percepe impozitul retroactiv si nu sunt prevazute nici penalitati. Notasem numarul ordinului pe undeva, o sa il mai caut sa aprofundam.

Am inteles, am crezut ca ai trimis pozele. Pana mea, mie mi se pare cat de cat ok masina, probabil live or fi strambat din cine stie ce motiv din nas, nu ma pricep la conserve si nici nu ma pasioneaza absolut deloc capitolul asta. Mai pune-o la punct si mai incearca, nju te costa decat drumul din ziua respectiva.

Acu ma bag si eu in seama, cred ca nu ai trimis poze facute cu telefonul la comisie, nu?

Si cu ajutorul graficianului Sorin David, probabil pana la sfarsitul anului este gata.

Mie motocicleta imi place tare mult, se vede ca a fost ingrijita. In opinia mea, motocicleta merita macar 600, daca nu chiar 700 de euro. Daca tu reusesti sa o cumperi cu mai putin, bafta ta.

Forumul )))

Multumim colegului Sorin David pentru cadoul de Craciun .

La Stalingrad nu prea avea cum sa lupte. La Odessa, da. Cine vrea sa-l cunoasca pe nea Tanase din Crivăț - Călărași, care la 92 de ani se crede tot flăcău, îl invit să meargă să-i asculte poveștile pline de farmec și amărăciune, să înțeleagă ce e ăla război, să te hrănești cu scoarță de copac și alte grozăvii.

...hmmm

E cineva in zona Nantes / Le Mans/ Angers / Tours? Rog PM pentru ajutor in achizitionarea unui atas .

Vand un proiect de restaurare BMW R66. Proiectul este compus din: -cadru; -rezervor; -motor complet, cu aprindere si generator Bosch; -cutie; -grup; -furca cu juguri; -far; -ghidon cu prinderi; -aripi; -portbagaj -claxon Bosch cu indicativ corect. De asemenea, pot sa ofer si cadru de atas, nu am barca, dar pot sa consiliez potentialul cumparator in achizitionarea modelului corect. Piese lipsa majore:roti, kilometraj, manetele de pe ghidon, talerul frana fata, tobe (se pot achizitiona replici sau originalele de pe siteurile de specialitate). La fel ca si in cazul Zundappului de 500, ofer prima data proiectul la vanzare in tara, in speranta ca o persoana isi va dori o motociclea de epoca cu adevarat. In cazul in care nu-si va gasi cumparator intr-o perioada relativ scurta de timp, motocicleta va pleca (din pacate) spre zone mai nordice (cel mai probabil). Anuntul se adreseaza persoanelor (relativ) potente financiar, nu este o motocicleta pe care s-o restaurezi cu douj' de milioane. Vorbim despre unul din cele doua motociclete bavareze OHV din perioada interbelica, motociclete scumpe si rare. Pretul pe care il solicit (si pe care il stabilesc direct in relatia cu potentialul cumparator) este undeva la 75-80% fata de pretul pe care pot sa-l obtin afara. Contact: PM, mihai_prd@yahoo.com sau 0040723565973.