shelby.rajmi

am primmit eu citeva poze pe mess le pun eu

planeta mea porneste in felul urmator la rece: inunzi carburatorul pina picura din el zeama, dai o pedala doua fara contact, si pui contactul porneste fara probleme.(inundatul este esential).

ma bucur ca s-a revenit la tema originala.. am sa incerc k36 cind va fi gata motorul, cu toate ca banuiesc ca e mai slab decit un k 68,62 dar i-m place cum arata, deci doar sa-m mearga, chiar daca consuma mai mult nu ma intereseaza, multumesc pt sfaturi

care a-ti mers cu k-36? vreau sa pun pe un planeta chopperit ca arata bine,a fost pe un festival si mergea , adica functiona...ce parere aveti...? o sa mearga bine?

daca ar vrea sa devina celebru ar face-o cu bicicleta... am vazut o emisiune la tv cu multa vreme in urma 2 tineri au traversat asia pe biciclete.... cred ca ami repede au facut-o decit ar reusi oricine cu o mobra..!!! in continuare sunt linga o planeta 5 (nu pt ca am si eu una) dar ar fi cea mai buna optiune

cred ca "nul" vroiai sa spui (-) minus nul = firul acela al patrulea pe care nu stiai ce sa faci cu el, deci elm zice bine , nu este de cautat la firul ala. pt a aprinde becul de la martorul de incarcare poti lucra cu minusul su cu excitare si atunci i-ti va arde cind incarca, sau daca vrei sa ti se stinga cind incarca si sa se aprinda cind nu incarca....e ceva mai complicat dar se poate

un alt avantaj al planetei5 este : fiind o motocicleta populara peacolo, nimeni nu te va omori pt ea, in rest cred ca deja sunt destule pareri care sa te indrume spre o hotarire corecta..... si poate poate pina atunci vei gasi mai multi doritori care s-ar aventura , sincer sa zic si pe mine m-ai facut sa ma gindesc la o excursie de genul...(prieteni mei si cu mine doream o mica aventura catre portugalia un tinut un pic mai civilizat dar poate nu la fel de pitoresc )

salutare, indrazneatza idee daca tot ceri pareri uite si pe a mea.. preferi un motor fiabil si comunist ia o planeta 5 , gasesti piese pe drum daca ai avea nevoie, +ai avantajul atasului daca tot mergi cu toata satra dar pt un drum asa serios ti-as recomanda un ural cu atas (daca ai de unde sa faci rost) , motoarele rusesti trebuie reziste la drumurile nasoale doar sunt fabricate pt soselele deacolo... si ia pe cineva care sa vorbeasca rusa sunt curios daca vei reusi sa faci asa o iesire !!! astept noutati

se potriveste perfect dinamul de la mz, dar tot la 6 volti ajungi, sau faci o improvizatie alternator , generator moto rusesti..

baieti.....!!! se mai gasesc tula pe undeva..?? mai ales triciclu tula ..??? stiti ceva de vinzare??

o explicatie pe cinste , mersi mult treaba asta cu punctul comun nu o stiam, dar am reusit sa o inteleg acum..!!!

bine ca ai pus poza, deci este foarte clar ce ai de facut... borna DF de pe releu merge la una dintre perii ale alternatorului celalat de pe sasiu(-), si puntea de diode nu stiu pe care parte da + si - dar poti incerca cu o baterie si un bec( pe una dintre firele (cele trei) pui borna de (+) a bateriei si pe(-) pui un bec de proba si vezi pe care parte( ala cu surub de 5 sau cel de 6) a puntii de diode iese(adica lumineaza) deacolo incolo trebuie sa te descurci bafta!!!

uite andrei pe simson am un alternator de ij si nu am gasit firul al patrulea (cel in cauza) celelalte merg la puntea de diode indiferent daca de dacie sau ij sau mz sau ce apuci sa montezi. in schimb am cautat alternatorul de ij planeta care urmeaza a fi montat pe un ij si exista al patrulea fir(nu am idee ce poate fi) dar merge fara!! periile au rolul de a da curent de inductie la rotorul alternatorului, unul dintre ele este (-) masa si o vezi in poza, iar (+)ul vine din releu si daca ai desen la releu de dacia trebuie sa vina cel pe care scrie "excitatie" nu am acuma un releu ca sa ma uit ce semn are dar cred ca-i "B+" bafta!! daca nu reusesti da-mi un pm sau baga poze cu releul

eu cred ca totusi o remorca cu o roata..se apropie ca feeling de parca ai fi solo ceea ce spui adica sa te traga de spate in curbe, la motoarele noastre (ij simson mz ) nu cred ca ajungi la viteze asa mari. remorca se inclina cu tine si parca nu ar fi acolo.. liviu ne poate povesti mai multe despre aceste feelinguri, dar si atasul i-si are avantajele si dezavantajele.... asfalt uscat ca vine primavara..

salutari , nu stiu daca e ide buna sa pui piston de trabant, si nu bucsarea ar fi o problema, ci forma pistonului..fiind vorba de 2 timpi pistonul inchide si deschide geamurile aflate pe camasa, deci daca nu corespunde perfect, s-ar putea sa nu dea randament, sau chiar sa nu mearga... trebuiesc facute masuratori, eventual incercat si vazut..!!! la mz-etz merge pistonul de trabant dupa ultima cota urmeaza pistonul de trabant.. dar ij e altfel.pistoanele vechi de ij sunt mai bune... eu nu demult am desfacut motorul la planeta 5 si am constatat ca era pistonul gaurit.... si cica era nou.... de aici concluzia....

arata fain, bafta la vinzare... sa stii ,ca desi e nipra are aer de ceva mai serios...

corect dar ideea unei remorci este tentanta, personal i-mi doresc foarte mult asa o remorca poate sa fie extaordinar de utila in excursii !!!

constantin..!!! eu zic sa cauti alt magnetou pt ca nu vei reusi sa cazi la numitor comun cu adrian, eu am vb cu el despre un ambielaj aveam nevoie de un transplant...el foarte amabil zicea daca trec pe la barlad ma ajuta cu placere...desi suntem sec XXI posta curierate chestii...nimica nu tine la el.. si e exact in partea opusa a tarii ...deci daca ai chef de o excursie prin birlad poate vei avea magnetou, gindeste-te bine

da intradevar e pacat sa-l las asa.. asa am facut cu simsonul... i-mi pare rau acum dar a luat legatura cu fostul proprietar.. zicea ca-l mai are sa vad ce iese, ms pt lumina adusa asa de dimineata in ziua de odihna "dominica"

salut atasistilor!!! am o intrebare pe tema asta am un ij festival inscrisa cu atas(3 persoane) talon vechi tip carticica vreau sal inscriu cu atas. ce se intimpla daca nu am atasul, in cazul in care cer unul imprumut..??? merge la RAR , are atasul serie, si daca nu are nu se apuca baietii sa-mi pansoneze ei serie in atas...??? ca atunci nu merita sa cer imprumut ..posibil sa-l gasesc pe al lui , ar fi solutia ideala stiu. sau daca fac rost de un atas de simson cei de la RAR nu se baga? ca acest tip de atas a fost facut pt alt tip de motor ???? (culoarea atasului trebuie sa corespunda cu cel al motocicletei??) va rog lamuriti-ma !

salut , chiar credeti ca exista vre-o diferenta intre remorca cu un ax (doua roti) si cea cu o roata...??? daca ai o singura roata aceea nu are ax..?? deci e clar si cea cu o roata face parte din cele cu un ax... de inmatriculat se inmatriculeaza orice...chiar si remorca cu o roata( dar multi garcea nu stiau asta si nu faceau probleme dar acum si eu se mai deschid la minte...) cit despre omologare artizanala o sa intreb si eu la RAR oricum in viitorul apropiat trebuie sa inscriu o motocicleta:) cind o sa stiu mai multe va zic bafta la toti

nu ai pt ce..cu foarte mare placere, adevarul e ca daca vrreei sa ascunzi sub capac tot fara sa se observe din exterior.... e posibil cu ceva alternator mic si tare de la ceva scuter...dar eu am construit din materialele pe care le-am avut la dispozitie..si erau mai ieftine. dar daca insisti mult posibil sa poti inghesui alternatorul de ij sub capac, prin taierea capatului alternatorului pt ca acolo oricum nu mai ai platforma cu platina si poate poti cistiga centimetrul acela, stii ce o sa ma uit mai atent si-ti voi spune daca e posibil sa-l inghesuiesti fara modificari majore ....(cu 20 de magnetouri tu esti magneto din X man )

uite ti-am pus niste poze...calitatea ne e cea mai buna dar cu telefonul nu pot mai bine. la magnetou nu se observa nimic,practic doar am scos bobina din carcasa si l-am aruncat la cos.dupa care pe platina se monteaza 2 fire una merge la condensator (a ramas cel original ca inca mai functioneaza perfect,dar e bun si cel de dacie al doilea fir merge la bobina de inductie la (-) minus , (+) plusul de la bobina il intrerupi cu un intrerupator sau de la cheie cum i-ti vine tie bine. bine acuma partea mai interesanta alternatorul de ij am pus poza cu unul "original" nemodificat sa vezi de unde se pleaca. a fost prelucrat la strung si carcasa alternatorului, pt ca marginea este un pic mai groasa. astfel incit sa se potriveasca perfect la locul lui. rotorul se potriveste perfect deci cu tebuie sa adaptezi nimic, doar acel surub de prindere trebuie "lungit" adica facut altul la strung. gaurile nu se potrivesc bineinteles, dar se rezolva printr-o placuta de metal pe care o prelucrezi(masina de gaurit,ferastrau, pila etc.) pe care dai gauri pt alternator si dai gauri sa se potriveasca cu 4 gauri ale capacului . este nevoie de un distantier de aprox 1 cm ( care arata ca o rama eu am facut-o din pvc )pt ca alternatorul e mai mare un pic decit dinamul original. (dar asta si la magnetou de voshod e valabil dupa cite am citit). deci cam atit..sper ca ai inteles eu i-ti recomand varianta cu alternatorul pt ca da un curent stabil si gasesti relativ ieftin adevarul e ca vei avea nevoie de baterie dar macar poti pastra avansul centrifugal care e incorporat in carcasa magnetoului, si motorul va merge bine intr-o gama mai larga de turatii. cit despre restul de electrice, eu am pus o punte de diode de la mz-etz, si releu reguletor de dacie electronic, dar poti merge pe varianta rusa adica de ij. bafta !!!

miine bag poze..si azi puteam sa fac dar am uitat, eu cred ca am facut cea mai simpla adaptare totul am reusit sa fac de unul singur cu scule de "buzunar" doar un surub a fost facut la strung(trebuie mai lung), cel care prinde rotorul(ca-i de 7 cu filet invers) bafta bag poze in curind