white8snow

da intrebare : mergi pe un drum in panta la vale si accelereaza pe la 80 in 2 si franeaza cu spatele fara sa blochezi pana ce aproape moare motoru . daca o sa auzi sunetu ala la lant de pinioane sub 3000 ture undeva la 2000 si ceva atunci e normal , daca o sa auzi peste 3000 atunci nu e bine . la viteza si franare brusca orice lant incaleca pinionu , la clasa 900 fenomenu e si mai violoent , pt ca daca nu lasi intidere la lant poti sa l rupi si daca lasi mai mult atunci este decalaj intre viteza pinionului de la motor si ala de la roata in momentul franarii si lantu are tendinta sa sara si face zgomot .

da cum ai reusit alex? si daca nu ai fi avut costum integral acasa ziceam si eu .... in rest esti bine?

e vreme buna ma ... deci se iese ? mergem la apa cu cortu ? raul am crezut ca ai filmato pe rossi girl la raliu cu 50 la ora de aia radeam ...

muhahahahahaahahah!!!!!! loooool nu maI pot de ras. ( filmu ) apropo nu ma intereseaza unde merem cu cortu doar sa mergem undeva unde sa fie apa , chiar apa ar putea fi o idee .... sau baraj ... sau ceva mai departe de oras cum e ocna , sau izvoare , sau mogosa , sau cascada cailor ( daca nu stie careva unde e e localizat la borsa pe versantul nordic al Munților Rodnei ) deci ce alegeti ? ps: la izvoare pe platou nu prea se poate urca cu supersprot , doar asa mai greu ... e forestier partea de sus

" Apropo....iesim cu cortul undeva? " DAAA!!!! iesim de maine cu cortul ???

stai linistit ca nu fac eu , nici nu ma gandeam sa fac eu , o sa apelez la service care repara motociclete , si la cel mai bun din oras si stau si langa ei . am facut deja schimb de ulei filtre si de placute nu era cazul , lichid de frana era ok , am verificat presiune la roti , schimbat antigelu si apa distilata , curatat uns lant cu spray motul , si altceva nu am avut ce sa i fac . o sa caut mecanicul maine sau cand am vreme si la urmatorul schimb il pun sa schimbe si rulmentu ala nenorocit , oricum la cum merg eu o sa tina destul . ( preincalzesc , merg intre 3000 si 7000 ture , no ridic , no fortez , la cat mi de draga as pune o cu mine in pat da ma omoara nevasta ) care stie cum se regleaza un ambreaj la 929 ? daca il las sa aiba joc atunci imi intra greu in viteza , daca il las fara joc patineaza ... trebe discuri noi ?

iese careva cu cort sf asta de saptamana ?

o guma spate pentru 929 RR din 2000 de la cine pot sa cumpar ? e de 190

o posibilitate ar fi pe un teren care l-am achizitionat de curand la 30 km de baia mare , mai sus pe lapus de confluenta cu raul cavnic , o poiana chiar unde e cetatea chioarului . Problema acolo e ca drumul nu prea e de vitezane ci mai mult de cros sau enduro , cu masina nu am putut merge prea bine , nu e asfalt e in mijlocu salbaticiei de nu vezi tipenie de om . L-am luat 1 hectar la 1000 de euro , bani de nimic as zice , mai ales langa cetate , visez sa fac un circuit de cross acolo candva , sau si daca il tin ca loc de relaxare tot e ok . deci tinand cont de starea drumului ... astept sugestii si de la voi : ar putea fi ceva cu lac sa facem o baie ?

am mai si schimbat da aia tot nu schimbau asa ca nu mi am mai batut nici eu capu sa schimb , oricum nu s asa mare amator de mers pe ploaie da decat sa stau acasa tot e mai bine . poate pe sf asta se sapt o iesire cu cortul ? am inteles ca ar fi vreme buna ... vrea careva?

mdaaa a fost f fain , da partea cu placinta aia cu mere a fost chiar faina , partea in care ma orbeau toti din fata si mo udat bine no mai fost atat de faina .

am incercat sa reglez ambreaj , am mai strans doar f putin si s-a imbunatatit mult schimbatul, acuma aproape nu mai cloncane deloc , dar nu am deloc joc la el , de fapt nici inainte nu aveam . asta nu e tare bine , as vrea totusi la schimbul de ulei sa fac o revizie acolo sa schimb rulmentu ala si sa reglez ambreaj calumea cam cat costa rulmentu sau ce piese is pe acolo , eventual si discuri ? stie careva un pret estimativ la treaba asta?

dupamasa incerc un reglaj de ambreaj si revin cu detalii sa va zic ce am reusit sa fac. cat despre rulment il las in pace ca mai am 2700 km pana la schimbul de ulei , atunci o sa l scot si pun nou ca nu l suport sa l aud , is mai sensibil de urechi .

ok thx raul , o sa l comand la salar , am catalogul nu i problema de facut comanda doar ca acuma astept salaru . deea invitatie maine la plimbare oficiala si in scris , unde vrea muschii tai puiuc , ma duc sa dorm da ti dau un tel maine de la lucru sa vad daca ai chef de plimbarica .

buna eu is din baia mare si as vrea sa fac cursul , motoru e 929 rr , e un motor f bun da nu s eu pe masura lui si vreau sa invat . experienta nu e cine stie ce ... permis din 2000 , motoare comuniste si un gs500 , km facuti .. multi in fine da nu ajuta prea mult la clasa 900 se pare . ma puteti primi si pe mine ? mi as lua concediu sa stau acolo sa fac cursu , eventual intensiv sa meg si dimineata si seara ca altceva nu am ce sa fac acolo nici asa , merg special pt asta .

am fost si merg zilnic , in fiecare zi fac cam 50 km pana o sa ramai surprinsa de unde am invatat sa conduc mobra asta noua . si nu fi rea ca te am chemat da ai zis ca nu vi ca faci curat . de fiecare data te chem cand merg , si maine merg si la fel si maine o sa te intreb

Salut, iau de la inceput sa aiba logica , daca puteti dati un sfat va rog. Cumparat de 2 sapt honda 929 rr din 2000 , complet originala , necazuta , 19200 km , motoru optic ireprosabil , gumele 50% , se vedea ca ala care a mers era f bun , uzate complet pana la margine , a mai pus pe ea furtune racing si cam atat. A doua zi dupa achizitie pus numar rosu si cumparat motul 10w40 double ester 66 ron litru si filtru aer/ulei si schimbat ulei desi cel vechi era bun inca se parea . Fiind primul motor de 900 si avand doar 1000 km facuti pana in prezent am experienta destul de limitata , conduc din '99 dar nu pe asa ceva , un istoric ar fi motoare rusesti 2 t si un gs 500 . Uite si problemele : problema 1 - la pornirea la rece dimineata , motor lasat afara sa fie mai rece sa vad daca e ceva deosebit , pornit cu ambreaz tras , tinut 20 sec si lasat , dupa aprox 1 min in care motoru suna impecabil , normal fara nici o bataie la relanti , se aude ca un cloncanit de lant , sau ceva cloncanit , acesta dispare daca tragi ambreajul . dupa ce se incalzeste inca 5 min dispare aproape complet dar se mai aude slab , la fel daca tragi ambreaj dispare . daca turezi in gol cu ambreaj netras nu urca perfect rotund in ture , se aude cloncanit asa ca un soc , ca si cum ar agata parca in ceva , daca tragi de gaz cu ambreaju tras urca perfect fara zgomote ciudate . Ce poate fi si cam cat ar costa aproximativ reparatia ? problema 2 - cand bag in treapta 1 de pe loc pe motor se simte un soc , destul de puteric , daca motoru sta pe loc , daca e putin in miscare nu se mai simte . cand treci de la 1 la liber e ok dar cand dai 2 asta pe la 5 mii 6 mii ture intra bine in viteza dar scoate sunet ca un carait , nu intra chiar fin cum ar trebui zic eu , nu sare si merge ok odata intrat , restu de viteze le schimba perfect , in 2 am reusit sa fac sa intre si mai usor daca schimb repede sau de la liber accelerez in gol si apoi dau 2 ca o dubla debreere , presupunand ca dau 2 chiar la turatia optima . Ce pot face sa remediez problemele astea sa mearga motoru impecabil , in rest n am ce ma plange , optic e ok , suspensie si electrice si altele ok , faranele brici , gume noi i ar prinde bine mai ales spate , un bec ars la stop pe spate da l schimb , doar problemele astea de la motor vreau sa le rezolv , cat o fi da sa intre usor fara sunete in viteza si sa nu mai aud sunete anormale la motor ca dau cu nervii . Eu is genu de motorist de ala maniac care tine motoru impecabil de curat , si nu suporta sunete si trancaneli nelalocul lor , eu vreau motoru asa cum la dat fabrica sa mearga perfect si as vrea sa cumpar piesele uzate noi sa remediez aceste probleme . Un pic de ajutor va rog , multumiri . ps: caut mecanic serios in zona maramures sa repare aceste probleme . uite si o poza cu hondita cand am adus acasa

saptamana asta ploua aproape zilnic ...ce porcarie . nici nu mai am chef de nimic . eu sper la un drum asa mai lung ca sa pot sa ma destind putin , am constatat si eu de ce ma rupea de fata pe gutin honda , era suspensia fata reglata la super hard , am pus pe cel mai moale si acuma situatia s-a schimbat mult in bine . am dat o tura de gutinu asa de test , si cu toate ca era cam ud am ramas surprins de ce face o reducere a presiunii putin in roti si suspensia pe moale .... blade a meu e dintro data mai prietenos . raul pls zi si mie de unde ai luat chestia aia de ghidon ??? amortizoru ala , am ajuns la faza la care incep sa invat demaraje si schimb pe la 8 9 mii treapta 1 si 2 pana la 3 cand las gazu ca se apropie de 150 si problema e ca simt cum ridica fata daca trag mai tare si mi sa nu carecumva sa il apuce sa faca ceva voblaj ... ma gandesc mai bine sa previn eu din timp .

nu s genu sa ma dau batut asa usor , o sa invat sa conduc un blade , o sa merg sa platesc curs de pilotaj la ungaria sau unde o fi , si o sa ma stradui cat oi putea . motoru e optic impecabil , are 19.000 km , atata cred ca a fost chinuit un pic la partea de cutie de viteze , o sa duc la service gata m am hotarat ! nu renunt ... o sa invat . ori crap la datorie ori invat .

ce face la 3000 ? a meu nu face nimic deosebit ... tre sa trag violent in 1 sau 2 sa ridice dar nu trag decat progresiv . am cateva intrebari legate de 929 dupa o plimbare pe serpentine azi pls : - inafara faptului ca imi venea sa dau in el sa l sparg tot ca pe o troaca cand am ajus dupa 15 km se serpentine in care mi-a rupt mainile am mai patit urmatoarele - la denivelari nu amortizeaza bine , e foarte rigita suspensia atat fata cat si spate , se poate face ceva ? ( spate am reglat deja sa fie cat mai lunga cursa la arc dar nu simt mare lucru ) - apoi la coborare daca trag frana fata si apas frana spate si scad sub 3000 de ture in franare mai puternica sare ceva la lant , lantu de pe pinion , sau ceva acolo asa ca un clichet de mulineta de pescuit e normal sa se intample asta ? - la schimbarea vitezelor , inafara faptului ca dau 1 de pe loc si se simte un soc zdravan in motor la trecerea din 1 in 2 caraie un pic cateodata , depinde de turatie si cat de bine reusesc sa schimb , schimba perfect doar pe la 5 6000 ture daca dai repede si folosesti momentul motorului din cate am observat . si asta e normal ? ca parere finala ca acuma am impinit 1000 km pe 929 rr , fiind si primul meu 900 , va spun sincer ca nu mi place deloc. e greu , e obositor , e incomod pt pasager , numa defecte gasesc la el

ma bate gandu sa vin si eu la barasov ? se sta cu cortu sau cum ? si cate zile ...?

eu nu cred sa fie astfel de dispozitiv ... votez pt o problema mecanica undeva in zona etrierului sau a placutelor sau posibil la pedala de frana ceva blocaj ca ramane probabil apasata si de aia si becul aprins continu.

ce ai ba cu sunca si sandvishu ? loool ... poi cand ma duc la drum de obicei ajung mai tarziu decat am planuit , ma mai intalnesc cu cate unu altu , si in loc sa merg 5 km pana la un suc ajung prin alt judet la o bere si poate pe drum mi se face foame sau cand vin seara inapoi si trebuie sa am ce manca si nu mi plac alea din benzinarii , eu vreau a meu cu sunca si ou fiert si felii de ceapa si niste suc cu lamaie pe langa ...

se iese azi ?

uite astea ma gandesc eu sa le iau , ce parere aveti ? rucksak respectiv l-am cumparat deja de la vanucci si is extrem de multumit de el , pe blade inca nu am incercat da pe gs mergeam 160 170 si nu vibra deloc nici nu l simti asa fain se muleaza pe spate si fiind tare asigura totodata si protectia de coloana in caz de accident . singura problema e ca nu are un volum foarte mare ( au incaput : costum de ploaie , manusi de ploaie , stica 2 L suc , cutie cu sandvish cu sunca , set lenjerie si ciorapi , pereche de blugi si un tricou , pereche de adidasi , briceag , bricheta , cleste multifunctional , prosop ). Gasca din oras de la mine ( baia mare ) planuim o iesire in turul romaniei in august , pana acuma s-au anuntat cativa motociclisti si motocicliste , motoare f diversificate , e vb de o plimbare de placere in grup cu viteza medie de aprox 100 sa poata veni toti , daca sunt doritori in tara care vor sa se alature sa spuna.