white8snow

mai nu ca a inceput sa ploua tare ... nu se putea merge . dupa cum arata prognoza nu e de bine , si eu sper sa fie dimineata un pic de soare . daca e ceva maine dati de veste pls !

dupa cum arata pana pe miercuri nu va fi vreme buna de motorit ... nahspa treaba

daca se iese la placinta deseara si eu vin , dati de stire pe sms mess sau alte mijloace

poi iesim maine ?

mai sa fie ... Deea ... mare dreptate ai . n-a fost sa fie da macar si cu ploaia asta tot am motorit asa un pic. eu unu astept sa fie vreme mai buna sa iesim la placinta aia

ok ok ... da unde are loc iesirea ? lasati si voi un nr de telefon sa va poata contacta lumea ... thx

deci fratilor , va anunt ca aci in bucuresti unde is eu acuma ( delegatie ) e cald si soare , bucurestenii conduc in totala dezordine si haos da macar au asfaltul uscat ! tinand cont ca sf asta de sapt o sa fiu acasa si abia astept sa dau o tura va rog tare mult sa ziceti daca se organizeaza ceva plimbarica , cat de mica ... as vrea sa vin si eu . tel meu e 0744 20 56 53 , daca iese careva dati un sms , beep , ceva de genu . thx a lot !

firar de delegatie ... fix maine tre sa plec in bucuresti ... pe cand era sa ies si eu la plimbare succes si vreme buna va doresc !

azi am iesit si eu la plimbarica ... da vezi sa nu , dupa 15 min a inceput sa ploua , apoi iar a iesit soarele , apoi a cazut gheata , apoi iar soare si tot asa pana m-am enervat si am bagat motoru la loc in garaj. ce viata ...

mai fratilor , spuma are soda causica care disolva aliminiu ... si eu spal cu damf karcker da folosesc sampon auto cu ceara si dau eu in locurile sensibile cu aparatu meu mai mic ca sa nu stric ceva pe la partile electrice .

afla ce ulei vrea masina ta ! clic aici : http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...r.aspx?option=2

din cate vad saptviitoare si duminica asta se anunta ploi asa ca asta e... numa bine azi am pornit si eu motoru dupa o iara aproape. am facut si schimbu de ulei, mai am putin de lucru la el si e gata de iesire . intreba careva unde lucrez parca , pe bucuresti 26.

ai facut tu ceva mai deosebit sa iti sune toba aia mai tare ? ca as face si eu .... apropo , te-am vazut cand ai trecut pe motor prin fata pe la mine pe la job , imi dade-am palme ca tre sa lucrez si nu pot sa ma dau si eu . era pe b dul bucuresti langa echipaju de politie )

Stie cineva un geam de suzuki gs500 carenat , pls pls pls dati un privat

ce credit iti bagi ? asa de curiozitate te intreb ca-s ofiter credite nu de alta. in rest ce sa-ti zic eu , alege ce motor iti place nu e mare diferenta da un gs se vinde usor si fara pierderi dupa un sezon , eu as merge pe un gs la inceput apoi pe altul mai mare .

la mine in familie este si un gs si un cbr 900 si am mers pe ambele . ce pot sa-ti spun daca vrei sa ti cont de parerea mea e ca nu prea merita sa investesti in gs . lasa-l sa fie motor de scoala sa te inveti pe el si treci pe ceva mai avansat dupa ce te simti instare . dupa mine toate categoriile astea prin care trebuie sa treci is puse acolo de oameni destepti si e bine sa respecti . ( e gs nu avion ... no sa fie veci indiferent cate discuri i pui tu ) parerea mea....

pe gs incape maxim de 140 pe spate din cate stiu fara sa modifici furca si altele pe acolo ceea ce nu prea merita stresu . ( parerea mea )

AlexM = tip f destept ! daca e ce intreaba el, e normal ... da se stinge destul de repede

amice , nu cred ca ai inteles ce ti s-a spus . Nu mai porni motoru ala ca daca nu ai presiune la ulei cum iti indica becu ala iti distrugi iremediabil motorul . Vei avea atunci nevoie de set motor nou care este foarte sump. Verifica ce a zis colegu , si asigurate ca ai presiune la ulei inainte sa mai pornesti . Daca nu e din sonda si sonda e buna si nici scurt nu ai consulta mecanic de urgenta , motoru ala trebuie vazut de unu care stie meserie . nu-s eu geniu mecanic si probabil gresesc da in general la motoarele in 4 timpi presiunea la ulei e data de pompa de ulei , daca nu ai presiune => pompa nu merge bine => ungere la motor lipsa => motor stricat .

legat de schimbatul fara ambreaj , eu din ce am citit nu e prea recomandabil pt ca iti creste uzura . ambreajul ala a fost pus acolo ca sa fie folosit si sa atenueze socul trecerii intre viteze prin frecarea placilor de textolit aflate in ulei . daca tu nu tragi ambreajul acele placi nu drebreaza ( adica stau lipite ) si intregul soc se transmite in cutia de viteze ceea ce in timp e uzura . ce pot sa zic , am citit tot manualu de gs , si acolo nu scria nicaieri ca sa schimbi fara ambreaj , si pot sa-ti zic ca din tot motoru asta eu nu am vazut nici un singur surub care sa fie pus unde ii e locul numa asa ca se plictiseau aia care or construit gsul . Tot ce or pus pe el or pus cu un scop ... eu zis ca e bine sa folosesti ambreaju ala .

daca e innecata da jos bujiile di la un pic la electromotor , lasa asa cu bujiile scoase vreo 2 min , sterge bujiile intre timp si apoi pune la loc si da-i cheie . pt ala cu creditu , cum nu ai luat credit ? daca vrei te pot ajuta cu niste sfaturi , lucrez in banca ... da-mi add pe mess

daca ai rabdare ma duc la garaj si ma uit , ce pot sa ti zic e ca partea care intra in ambele aparate e la fel , la celalalt capat nu stiu

am gasit cartea si talonu , dupa indelungi cautari , da nu te-am vazut pe mess sa ti zic in ultima vreme . tre sa facem cumva sa ti le dau , cred ca are nevastamea drum de cluj poate ti le aduce ea , tre sa o intreb

Pt cel care a scris topicul : felicitari ! si multumim -Nenea ala de a zis ca e si mai confuz , reciteste amice ... daca tot esti confuz mai citesteste pana pricepi ca o explicat foarte frumos omu . -O experienta cu duralube la masina motorizata cu 1,9 dci productie 2003 . Duralube nu a inregistrat nici o modificare pozitiva din cele descrise dupa ce l-am pus , de fapt chiar motoru meu era mai galagios si nu mergea mai bine ca inainte . Dupa nici 1000 km in care l-am tot verificat la nivel si la temperatura de frica l-am dat afara si mi-am pus ulei nou conform specificatiilor si pe care il tin 8000 km si apoi il schimb iar desi uleiul e dat la 15000 km , eu schimb la jumatate pt ca tin mult la motor . La motocicleta , se recomanda 10w40 dar dat fiind cei 20000km la bord si faptul ca motorul merge vara si este racit cu aer am luat decizia sa pun 15w50 motul si nu imi pare rau . La motorul cald suna mai rotund ca 10w40 merge si mai bine , si sunt sigur ca imi protejeaza mai bine motorul . Am facut o mica inventie pentru pornire ca sa scutesc motorul de pornirea in diminetile reci cu soc: - am luat o rezistenta de fier de calcat de la magazin , e ieftina vreo 20 ron , si am legat cablu de ea , am izolat bine sa nu mi se ridice paru pe cap , si cu jumate de ora inainte de pornire o pun sub tobe , mai precis intre tobe si baia de ulei la vreo 0.5 cm de baie . Se incige f tare dar galeriile de evacuare oricum sunt supuse la mari temperaturi asa ca nu are nimic ca sta pe ele rezistenta mea . Vreau sa va zic ca dupa 30 min daca pui mana motorul intreg este caldut , iar partea de jos cam la fel ca un calorifer da poti tine mana pe el fara sa te arzi si porneste impecabil la prima atingere a butonului fara soc . Recomand asta celor care nu au garaje incalzite , iarna , doar incercati sa puneti o aeroterma sau un resou , ceva de genu sub baia de ulei o ora in garaj inainte sa porniti dimineata , o sa vedeti si voi diferentele . --- Mesaj completat în 24 Nov 2007 20:53 ------------- Completare la ce am spus mai sus : Pe scurt daca am inteles bine diferentele intre 10w40 si 15w50 in cazul motocicletelor cu ambreaj in ulei comun cu restul motorului : 10w40 e mai ok pt temperaturi mai joase si motoare mai putin uzate pe cand 15w50 pt motoare nu neaparat uzate da la temperaturi ale mediului mai mari si oricum la motoare care deja au ceva km facuti . http://www.motul.com.au/product_line_up/4s.../4stroke14.html

Dupa cum zice si titlul eu si diana am hotarat acuma ca avem amadoi motoare noi sa face cadou cuiva motocicleta ij 350 pe care nu o mai folosim de ani buni . Pentru ca a fost un motor de suflet pentru noi nu cerem bani pentru ea , ne-am gandit ca poate asa cum si noi am fost candva tineri si fara bani poate si acuma o fi careva dintre voi in aceeasi situatie . Cerem in schimb de la respectivul sa-l iubeasca pe " iupy " asa il cheama pe ij asa cum l-am iubit noi si sa aiba grija de el iar in limita posibilitatilor sale sa incerce sa il restaureze. SUB NICI O FORMA nu vom accepta sa dam motocicleta cuiva care o va revinde , dezmembra , arunca ... ! Cautam pe cineva care sa isi doreasca ca acest motor sa devina primul lui motor . Pentru cel in cauza il rugam sa ne adreseze un privat mie ( white8snow sau la diana.d ) si sa vina sa o duca acasa . Are numar nou asa ca f mult de umblat pt transcris nu are si nici eu nu ma grabesc sa o transcriu . Reparatiile pentru a fi gata de drum sunt mai mult de forma munca fizica decat bani, pt ca am la ea multe piese .