white8snow

care poate recomanda crashpad de 929 bune ? si pls intrebare : ati pus careva bagaje pe ea ? genti laterale ? are careva cumva o poza cu motoru pregatit de drum lung cu bagaj pe el ? da stiu e sportiva si eu intreb de touring , asta e... desi conduc blade il conduc in stil touring si la drum mai lung fara ridicari pe o roata si chestii de genu ,de aia ma intereseaza.

uite si poze cu mobra mea : 19800 km acuma , facut schimbul de ulei si filtru ( motul 10w40 double ester de ala cu miros de fructe verde) , spalat animalutu si alimentat . Poza cu ea fix in seara in care a ajuns :

" "Noi" astia cu Faierbleidurile avem 7 vieti ca pisica....credeti-ma.....hai noroc " ma frate ... io cred ca mie au uitat sa mi dea restu de vieti si am numa 1 din pacate ! se mai intampla si greseli ale naturii ce naiba sa fac am depus plangere pentru asta chiar si la mos craciun da inca sunt in asteptarea deciziei care intarzie sa apara ...

cand vine si motoru lu george ne adunam sa consumam alcool asta dupa ce motorim inainte desigur ca sa nu fim tentati dupa sa ne ia permisele ... fac io cinste taxi acasa si un rand de bere , george sper ca al doilea legat de hodita " sau monstru cum i zici tu " am testat si se pare ca ridica in 1 2 si chiar 3 putin daca tragi de gaz constat si mult , daca tragi frumos si mai incet nu ridica , pana in 6000 de ture e f manevrabil si bland , peste nu am incercat decat pe linie dreapta un pic si m am cam speriat asa ca am lasat o balta cu talentele .

nu e motoru meu in poza respectiva , e de pe net . Motoru meu e in schimb perfect identic , aceeasi culoare galbena cu albastru si alb toba originala si tot asa cum l-a facut fabrica fara modificari . tot astept sa mi aduca taicameu aparatu ca l-am lasat la el , sa i fac niste poze ... sper pe maine sa ajunga acasa. hai ma pe bune ... unde pot gasi un filtu de aer si niste crashpad bune pt hondita ? mi tare draga nu vreau sa pateasca ceva , de m-ar lasa nevasta as culca o cu mine in pat . " Vreau doar sa atrag atentia ca saaveti grija si sa lasati gazul mai moale ca sa va puteti bucura de viata si moto in continuare.Am postat aici deoarece langa crucea lui se vede o bucata din motocicleta lui care era un fireblade.Aveti grija de voi! " eu unu is cuminte ... prefer sa fiu de rasu lumii ca ma depasesc scuterele pe fireblade decat sa mi puna si mie o bucata de carena pe mormant . eu ma duc cum ma simt eu bine si in siguranta si mi se rupe de comentarii , da eu is unu de ala care si-a luat blade sa se plimbe cu el .

" la 929-954 e poveste lunga cu crashpadurile acestea in multe cazuri foreaza chiuloasa ..cazuri exista 1000 crashpadurile in multe situatii ajuta ..in altele multiplica daunele x10 depinde cum si la ce viteza cazi cele foarte solide nu sunt bune deoarece transmit forza la cadru in loc sa se consume ele cele prea lungi fac parghie prea mare ..si iar nu e bine " Pentru honda 929 RR din 2000 , as pune si eu crashpad da nu stiu de care sa cumpar sa fie bine . Nu intentionez sa ma dau de pamant nici nu fac artificii pe ea , cu alte cuvinte am un blade 929 si ma plimb cu el asa cum ma plimbam si cu gs500 dinainte , intre 3000 si 6000 ture , rar pana in 8000 cateva secunde . Da nu se stie niciodata si nu as vrea sa o scap ca e complet originala si necazuta. Cateva intrebari daca se poate la cine are sau vinde : craspad : cat face si de care ? sa spate : as vrea una mai moale si mai comoda se poate ? genti laterale a pus careva ? de care ? uleiul folosit ? eu am pus motul 10w40 300v double ester . Filtru de aer nu am cumparat inca ? are careva de vanzare ca tre sa pun ? restul am cam descoperit singur citind topicu .

iesim mai azi ? dati careva un sms ceva nr rosu se da pe loc , mai precis in 2 ore mi au dat mie acuma cand am pus la hondita revin ... poate se opreste ploaia !!!! la naiba

Salutari ! Am revenit in gasca celor pe 2 roti si eu impreuna cu hondita 929 rr. Abia astept sa ies la primbare da momentan sunt la inceput si fac eforturi sa ma tin de Andreea, noroc cu liniile drepte ca mai recuperez si eu cate un pic. Asta e ... trecerea de la gs 500 la 929 rr este foarte grea ! O sa pun si poze cu ea curand dupa ce le fac. Ce sa zic , am luat motoru asta dupa ce l-am vazut doar in poze si filme pe net , imi place tare mult , da nu recomand nimanui posesor de gs sau asemanator sa treaca la 900 ca o sa si roage moartea. Nu mai e nici o distractie , drumu e doar concentrare si concentrare si atentie . Fazele alea ca rupe aderenta sub tine si te omoara si etc povesti de speriat copii cu monstrii si bau bau is neadevarate , stabilitatea e fantastica fata de gs 500 , parca e lipita de drum , manevrabilitatea e un pic greoaie in sensu ca e mare dar incep sa ma obisnuiesc. Atata ca nu poti abuza de ea sa bagi mana in gaz ca taranu cum faceam la gs fara sa se intample ceva ... pana in 6000 de ture e o scumpete de motor iar peste apar problemele cum am vazut chiar in ziua cand am pus numarul la venire de la mogosa . Mergeam cu andreea la 50 la ora intr a 2 a si am tras mai violent de gaz pana la 8000 si m-am trezit ca a ridicat fata cam 2 palmi de la sol doar asa din acceleratie da am pus repede jos ca inca nu ma tine de talente de astea.

mai este careva posesor de blade din baia mare ? sau sunt singurul ???? am doar 300 km facuti pe ea pana in prezent , mi se pare fenomenala si extrem de puternica , is la faza la care ne cunoastem reciproc , e prima data pe 900 ... asa ca o iau cu binisorul

Aseara mi-a ajus si mie mult asteptata jucarie, 929 RR din 2000 , 17800 pe bord , complet originala , din pacate inca n am numere si era seara la 11 noaptea asa ca m-am abtinut de la o tura din lipsa de experienta pe ea. Acuma azi la zi o sa ma ocup de consumabile , gumele is michelin si par aproape noi deci nu e cazul de schimbare dar as schimba uleiul si filtrul. Are careva idee de unde se pot cumpara urmatoarele ? - ulei motul pt honda 929 sintetic - filtru de ulei pt 929 - filtru de aer Pe langa astea ar mai fi ceva , se poate sa fie nevoie sa cumpar si un motociclist , experienta mea pe motoare se rezuma la condus jafuri rusesti din 2001 incoace si un gs500 un sezon iar incurajarea celui care mi-a adus motorul a fost " nu te duc o tura cu asta .... e bestie ... etc etc " , cu alte cuvinte acuma ma uit la ea ce frumoasa e si astept sa mi treaca din emotie sa i dau o cheie si sa merg o tura pe straduta asa incet sa vad cum e si maine e de mers si scos numar rosu . O sa revin si cu poze dupa ce o spal de toate mustele si mizeria de pe ea cum a venit pe platforma .

naiba sa -i ia de soferi ca nu dau prioritate nici cand esti cu masina dapoi pe motor ! sa-i ia permisu la magar asa cum merita , inca nici nu e destul de aspra pedeapsa pentru ce o facut ... eu i l-as anula de tot daca ar fi dupa mine , on bou ca ala nu are ce cauta la volan . multa sanatate colegului nostru motociclist !

ia te uita .... a revenit bogdan , lasa nu fi stresat de curba la dreapta si pozitia in pluton la coada ca vin eu sa te urmez imediat , se pare ca sambata asta imi ajunge 929 blade si am un morcov cat china de monstru ala asa ca , o sa am probleme sa tin si dupa andreea

hahahhaah, nu m-am putut abitne sa nu rad . auzi la el intri in 3 masini si se strica ....hhahhaahahah

vandut motor vechi asa ca in curand ma alatur si eu posesorilor de blade . m-am decis la modelul 929 pt ca asta mi-l permit la bugetu meu de 4000 euro aprox si am citit despre el de m-am plictisit . din cate am inteles e cea mai blanda dintre modele de blade dupa 2000 deci asa sper sa traiesc mai mult de 5 minute pe ea. va marturisesc cu toata sinceritatea ca mi-e deadreptul frica de ea mai ales dupa cate accidente am studiat pe youtube in care era implicata . inca nu am stat in viata mea pe un blade 929 decat pe modelul vechi si subliniez stat nu mers cu ea . sper sa supravietuiesc ca tutusi is pe 2 roti de peste 10 ani si nu am nici cea mai mica intentie de a baga mana in gaz sau de a ma ridica pe o roata cu ea , vreau doar sa invat si eu sa ma inteleg cu ea si sper sa vrea sa se inteleaga cu mine si sa nu ma dea de pamant . cu toate ca o sa imi tremure mana cand o sa bag cheia in contact prima data nu ma pot abtine sa nu o cumpar , imi place la nebunie forta aia bruta care o are si cu toate ca un vfr 800 din 2003 2004 ar fi infinit mai potrivita pentru stilul meu de mers nu stiu ce dracu ma atrage la blade . nu stresez pe nimeni cu intrebari de genu cat prinde nenea , cat consuma , etc etc ca am citit tot ce s-a scris la topicu asta si inca cateva sute de pagini pe alte cateva zeci de forumuri despre ea , am studiat o gramada de filmari cu ea .. bla bla .... singura mea intrebare este urmatoarea : un om obisnuit cu o experienta medie are sanse sa nu o dea de pamant tiant cont ca isi va da silinta sa mearga in limite legale si frumos pana se invata ? ( ma refer la un caz in care prind o groapa si smacesc doar putin de gaz sa nu ma trezesc ca isi ia zboru de sub mine racheta naibi )

cu parere de rau tre sa anunt ca nu pot sa mai vin la urmatoarele intalniri decat eventual cu masina , suzi s-a vandut . in asteptare de fireblade .... soon ...

Am si eu o intrebare va rog. Modelele cbr 929 si 1100 blackbird cat de diferite sunt ? As vrea o scurta comparatie intre ele pe tema : ciclistica si manevrabilitate , brutalitate a motorului ma refer aici la viteza de reactie , posibilitati de conducere in aglomeratie , fiabilitate si consum mediu aproximativ . Si nu in ultimul rand : se pot pune genti laterale textile pe cele doua modele pentru bagaje ? daca se pot acestea merg doar daca nu ai pasager sau se poate si sa mergi cu pasager si genti montate ? In plincipal ma intereseaza sa o aleg pe cea care e mai manevrabila si mai confortabila , nu tin asa mult la viteza ca au suficient amandoua. Thx

Buna, rugaminte pt o idee : In vreo 2 3 saptamani o sa cumpar o honda cbr900 fireblade modelul acesta ( pun poza ) . Daca aveti niste linkuri la site cu aerografiere pe tipul asta de motor v-as fi tare recunoscator sau pentru poze cu modelul aerografiat , in fine orice idee care sa se potriveasca la ea. Din motiv ca Dl Cicioc a realizat actualul motor si is foarte multumit o sa adresez rugaminte tot catre el si pentru acesta sper sa accepte lucrarea. Multumesc. completare : ca idee as vrea sa aiba un fond negru mat , cu umbre inchis la culoare , peste un schelet cu aspect cromat al ceva in genu motocicletei din filmul ghost rider, culoarea metalului lucios , crom , si accente de flacari pe ea , scrisul de firelade scris cu litere de foc , partea din fata cu farurile as vrea sa simuleze niste ochi in flacari . in fine cam asta e visu meu despre ea . de aia vreau si fireblade , desi sincer nici nu prea imi place motocicleta ca e prea violenta pentru stilul meu da vreau sa o tin asa de plimbari si design mai mult.

eu ce sa zic , in curand o sa am si eu vfr ... de am facut alegere proasta cred ca l si vand imediat , sper sa traga bine si sa urce frumos in ture . o sa fie oricum primul vfr .... nici nu stiu ce sa zic ca asa am o frica cum a fi cu el de numa si asa am un sentiment ca mi-oi blestema zilele ca nu am luat blade de 900 ... , n am gasit pe nimeni sa ma duca si pe mine o tura asa ca doamne ajuta sa fie ok vfrica .

intrebare : cum suna un vfr ? a pus careva si alte tobe pe el , adica de alea care sa sune puternic pt ca aici in zona mea daca taranu cu dacia nu te aude de la 3 strazi crede ca esti scuter si nu ti da prioritate si daca din contra te aude ca vi cu locomotiva de departe se dau toti din drum )

vezi ca ai in pachetul office : office picture manager , ala e la toate ms office si e inclus .

filmare de pe aeroport

m-am razgandit totusi si am fost si eu pe aeroport ... sa l stresez pe george ) , prietenii stiu de ce

cum meri catre tauti ( drumu bm-sm la 6 km de bm pe stanga e aeroport ) . cica se plateste 25 lei intrarea. in fine pe mine nu prea ma intereseaza ca n am chef sa ma duc in aglomeratia aia sa se uite toti cretinii la motor si sa puna degetele pe el

poi ai trimis tu mesaje draguta da tocmai tu nu ai venit .... cei drept ploua de rupea ceru si am fost cu masina lol !

) cine eu ) lool , o avut cbr 600 F4 tipu ... nu si ia el gs , acuma viseaza la cine stie ce avion