white8snow

maine la 10 la barba care vine la plimbare catre satu mare , is ceva bai acolo la vreo 70 km. aaa si tu asta micu, , numa sa nu te culegi de pe jos cu mersu pe o roata

1275 euro cu absolut tot inclus ( mancare cata vrei si de care vrei , transport avion, asigrare , cazarea etc ) mai vine careva ? e 7 zile si cand vin m as duce in turu romaniei daca o sa am cu cine ... din pacate doar atunci pot lua concediu din mizeria asta de job

mai vrea careva sa vina in turcia din 26 august ? asta e locatia http://www.portobello.com.tr/

eu deja am 700 km pe gumele de la mac, pe fata inca se vad tepii de noua , pe spate abia s-au dus , is tare multumit si la cum ma duco sa ma tina si pe mine vreo 10 mii . oricum la cum simt acuma motoru si ce fain se aseaza m am hotarat ca gume scond eu nu cumpar in veci , tot noi o sa mi iau cand astea s-or uza. ps : johnson , acuma zi si mie unde ai vrea sa merg la cat poate un 929 rr , in unu si doi daca bag mana in gaz ridica fata imediat , in 3 abia ce mai ramane cu ambele roti pe drum , merge mult ... de fapt habar n am cat merge ca mai mult de 220 nu i-am dat , am testat pe drum drept si acolo am simtit eu ca e destul si am lasat gazul , o sa incerc maxim pe autostrada nu in tara la noi , ca aici mi e frica de gropi animale si altele ... . da sa sti ca merge impecabil si la pas de plimbare la 50 - 70 oras si 100 - 130 afara , merge si chiar fata sa ti mainile pe ghidon , am descoperit o noua distractie cu amici din oras , facem raliu pe serpentine pe gutin fara motor pornit . primu jos castiga , da nu ai voie sa pornesti motoru si franezi la intrare in curba si apoi abia pot sa mai castigi avant , e foarte distractiv , viteza e undeva pe la 40 - 80 km la ora si razi de numa . in idee eu is unu de aia care si a luat 929 rr ca sa se plimbe cu el si nu mi rusine ca nu stiu sa merg pe o roata sau sa scot untu din motor , nici nu ma intereseaza macar sa vad cum e asa ceva .

multi dintre noi ne alegem motoru cu sufletu nu pt cat poate vira , ai asta in vedere ca suntem destul de multi . de ex 929 nici nu pot sa afirm ca l cunosc , si nici vorba sa l depasesc poate vreodata da vreau busa pt ca e busa , nici macar nu stiu cum e sa stai pe ea , am vazut -o de 2 ori in viata mea in realitate si in rest doar in poze da o vreau si o sa am una si oricat ar fi de greu o sa ma adaptez la ea. la fel a fost si cu 929 rr , vreau sa ti zic ca nu l-am vazut decat in poza daca poti sa crezi , nici macar nu am vazut unul vreodata in realitate si mi am comandat 929 rr si m am ambitionat sa merg pe el si n am murit , am reusit sa invat.

te omoara pe dracu ... nici un motor nu te omoara daca te porti frumos cu el si meri moderat . toti mi au zis cand am dat gs si am luat 929 ca uaiii o sa mori cu el , ceo sa te faci ... e un monstru... etc ect . deci ba frate imi era frica sa ma urc pe ea . in primele zile ieseam la ture in curte dintr un capat in altu , apoi singurel prin parculet si parcare , apoi noaptea in oras ca nu circula nimeni , apoi am reusit sa ma tin re un 125 cc repsol si dupa 4000 km din care prima mie mi am blestemat si ziua in care am cumparat o si am vrut de vreo 2 ori sa o sparg ba sa o vand numa sa scap de ea .... am reusit sa merg normal in rand cu lumea , sa inclin frumos si sa ma tin cu gasca la drum si eu , adica cei de categorie asemanatoare ma refer. prima mea parere , mai este si postu pe undeva suna cam asa " 929 rr e un monstru aproape incotrolabil , e o porcarie de motor " parerea de acuma : e un motor extraordinar , nu l as da decat poat pt o busa , merge superb , super manevrabil azi m am reintors la gs. am cerut la un amic .... parca era bicicleta , numa nu mergea si cand ma gandesc ce tageam de el si cum doar la 11 mii simeam ce rupe .. acuma la 11 mii imi vine sa ma dau jos sa fug pe langa el aproape

am citit si eu ce ziceti aici , nu mi se pare real ca 929 sau asemanatoare din acceeasi clasa ar fi moartea pe 2 roti , nu e adevarat . nici macar lipsa de experienta pe 900 nu te omoara ... eu recunosc ca am trecut de la gs500 direct la 900 rr si deja am 4000 km cu el , e perfect intact si el si eu , e drept si ca am mers frumos si nu am tras de dement cand am stiut ca nu ma tine . busa pt mie e doar o fantezie .... imi place cum arata , nici macar n am stat vrodata pe una , da m ar tenta . ce sa zic , n am nici autostrada ... n am nici drumuri prea bune , orasu e mic si plin de idioti in trafic , de fapt ar fi prima busa din oras daca mi as cumpara . si cu toate astea daca as putea sa o stapanesc un pic , sa ma adaptez la ea as cumpara . emilyo , nu e deloc adevarat ca 929 rr e violent , mi se pare mult mai manevrabil ca gs , franeaza f eficient , e manevrabila si in oras , eu is f multumit de motor , atata doar ca e cam mancacioasa , imi ia cam 6 - 7 % , daca i lasi suspensia mai moale si nu tragi de gaz ca dementu e un motor placut oricum eu nu am fost niciodata de perere ca e normal sa mergi cu motoru la linia rosie ... chiar de aia e rosie sa nu mergi acolo ca altfel nu o puneau .

ia-ti schuberth , sau shoei da nu shark , si asta iti zic in calitate de posesor de s800 shark. - sta ok in cap - nu abureste - viziera se ia repede jos dar sistemu de pridere e prost calitativ - aerisirile s-au stricat , aia de sus nu mai sta deschisa - fata de shoei e zgomotoasa daca vrei eu vand s800 la pret mic .

I-nox , multumesc tare mult , da e un aspect pe care trebe sa-l sti , eu nu mi am luat rr 929 ca sa trag de el , de fapt stilul meu de mers e foarte domol , undeva intre 3000 si 7000 de ture cu viteze intre 90 - 130 de mers asa de obicei si cateodata mai trag pe linii drepte pana pe la 180 chiar 200 . is genu ala de motociclist pe care no sa l vezi in veci intrand in depasiri la limita , care merge precaut si de multe ori exagerat de prudent . de fapt si de drept 929 l-am ales pt design si pt ca mi am dorit un motor pregatitor pentru busa , si 900 e numa bun sa fac trecere la de la clasa 500 mai usoara . Oricum busa no sa mi cumpar pana nu fac minim 10 mii pe 900 , deci abia sezonu urmator e in plan , asta presupunand ca o sa mi placa . Acuma nustiu ce diferente f mari nu pot fi , 929 e un motor bun si puternic la randu lui , pozitia si tinuta pe drum sau viraje ma intereseaza de fapt ...

am si eu o intrebare pls imi place enorm de mult busa , as vrea sa vand rr sa mi cumpar si eu una . cat de dura e trecerea de la 929 rr fireblade la busa ? e acceptabila ma manevrat in oras ? eventual as putea ruga pe careva dintr un oras apropiat sa ma lase sa stau pe ea un pic sa vad pozitia daca mi place pls , n am avut ocazia pana acuma deloc .

am inteles ca un motociclist a cazut ieri in baia mare in urma coliziunii cu toyota rav culoare gri care a fugit de la locul faptei, stie careva ceva de asta ? cu toate ca ala a fugit exista un martor care poate da declaratie sa l prinda pe idiot si este si nr de la masina . cine stie ceva de asta?

daca nu merge Kacsa la gutin atunci se pare ca sigur vine gutinul la Kacsa .

Am fost la plimbare azi prin padure si am vazut o turma mare de honde , numa specimene de toata frumusetea erau intr o gradina de flori stand pe malul lacului sa bea apa ... m-am apropiat cu grijsa sa nu se sperie si sa fuga .

tatuaje la moda

POZE ! azi la iojib

seriosssss maine daca i vreme buna iesim ?

hondita va primi acuma gume noi , placute de frana si lichid nou , ulei si filtre a primit deja , si multa dragoste nu se vinde bucurestenilor pentru simplul fapt ca fostul motor pe care l-am avut un gs500 , si de care am avut grija obsesiv de mult , o zgarietura nu avea bietu de el , l-a cumparat o persoana din bucuresti si si-au batut joc de bietul motor , criminalii dracului !!!!! l-au omorat ... imi pare extrem de rau ca l-am vandut , mai bine il tineam si pe ala decat sa ajunga bataie de joc . asta am pus-o la vanzare nu ca vreau neaparat sa o vand sezonu asta ,dar in urmatorul vreau sa mi implinesc visul de a avea o hayabusa custom , cadru cromat , jenti custom cromate si vopsea aerografiata, dar daca nu gasesc pe careva care sa aiba grija de ea si so mai pot vedea intreaga in trafic nu la fiare vechi mai bine nu o dau . ps: asta era fostul gs

vezi in ce stare e uleiul , cauta un manual tehnic si vezi si cati km are ... la vechimea ei cred ca un 15w50 motul ar merge + filtru de ulei schimbat si el lantu ala spala l bine cum au zis si colegii si da cu spray de lant la fiecare 500 km se da cu spray si cam la 2000 se curata . bateria schimb-o complet , nu e o avere si dupa aia poti merge la mecanic . nu ! fa schimbu de ulei inante sa meri la mecanic ca poate tre desfacut la cutie si apoi iar trebe dat uleiu jos . motoru e vechi da e inca bun si merge inca mult si bine , cat sa te inveti pe el e excelent , apoi o sa poti lua mai nou. 600 este mai mult decat suficient la un incepator .

revin si eu cu niste poze cu hondita

uite si jucaria mea 929 RR , productie 2000 , km 19.000

din punct de vedere al meu, om care desi are 929 rr merge cu el lejer si finut , nu prea vad diferenta de fiabilitate ... adica ce mi pasa mie ca in regim de mii de turatii si peste nustiu cate zeci de mii de km a crapa un motor de kawa ... so what ? ca si asa no sa l tin in regimu ala veci si no sa l tin nici pana la pensie . daca e exploatat cu cap si ala tine. Pe mine ma intereseaza mult mai mult parte de design si parte de comoditate si ciclistica . La parte de aspect frumos un kawa zx10 e infinit mai frumos decat pocitania aia de honda scoasa acuma in 2008 , e jigarita deadreptul , am vazut o si in realitate si e urata , arata ca un scuter cu burta in luna a 9a de motoru ala mare si in rest slaba. Ca si comoditate kawa e la fel de comod . Ca si ciclistica amandoua is bune. Deci daca maine as cumpara motor nou as lua kawa zx10 nu honda noua

arata ca dracu , si de mi ar da-o careva de pomana nu mi ar trebui si as vinde-o urgent . e deadreptul oribila ... parca e un cal jigarit la care i se vad coastele

mai eu nici asa nu ma uit la bord de cand is , asta pentru ca am si eu bord doar acuma de cand am motoru asta nou la care merge , inainte , adica in 1999 incoace am condus numa jafuri rusesti la care nu aveam nici macar vitezometru functional , deci nici vorba de turometru . la 929 ma mai uit asa din an in paste la turometru da cand merg incet sa nu intru sub 3000 sa fie subturat , peste nu are rost ca nici asa nu trag peste 8000 veci si sesizez la sunet turatia optima pt schimbat . eu is prea batran sa mai stau cu nasu in ceasuri de bord , asa m am invatat fara ele si mi e greu sa ma invat acuma sa ma uit . si verificarile mi e fac ca la orice jaf cand plec la drum desi nu e cazul la asta nou , da asa m am obisnuit sa car scule la mine sub sa in caz de ceva si sa l verific cand plec. indicatoru ala l-as vrea mai mult pt drum intins cand mi e greu sa sesizez diferenta intre treapta 4 si 5 , in rest nu tare am nevoie de el.

mac, zi-mi te rog ai tu de vanzare o astfel de dracie pt indicat treapta de viteza sau aduci pe comanda ?

care stie de unde pot cumpara asa ceva ? indicator digital al treptei de viteza