paul90

pai cand l-am luat, bandit mik mi-a spus ca l-a dat cu 10k inapoi deci avea la vremea aceea 25000,acum are 37400km cum am spus intr-un post anterior,daca vreau sa dau burnout motoru pleaca de pe loc,deci e ceva uzura,si placutele au vreo 3000 cel mult 4000km

am citit acolo si am inteles ce zicea da speram sa nu fie adevarat,ca totusi sa dau 500 euro pe discuri e cam mult,mult prea mult,ca asa as lua din state si ies mai bine http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EBC-PRO-LITE-FRONT-BRAKE-ROTORS-SUZUKI-GSF600-BANDIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5af771c8QQitemZ190504726984QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Sunt roase,mancate sunt sub limita de uzura,de exemplu acu ceva timp am schimbat placutele. Discurile au formate o buza chiar in margine,de exemplu daca vreau sa dau burnout nu pot pt ca pleaca de pe loc,nu s-au format inca placutele dupa buza discului,acuma in caz de franare de urgenta merge bine. Cand am fost la mecanic mi-a zis de problema si m-a intrebat daca vreau sa le schimb si cum n-aveam bani la momentul respectiv i-am spus ca nu. M-a pus sa-i semnez ca in caz de ceva sa nu dau vina pe el,am semnat ca am luat la cunostiinta care e problema

mi-a zis mecanicu sa-mi schimb discurile de frana ca-s cam gata,sunt astea bune de ceva (made in China)? ca au preturi destul de bune.si inca ceva pe lois pretul de 245 euro e pentru pereche sau doar pentru un disc http://www.louis.de/_30cac380665e74fa1a3223bd54a9e31ce7/index.php#artikelliste http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/20307/?sr=0

Asta a fost numarul pe motor inainte sa-l cumpar

Intr-adevar e mai bine in oras cu ghidon mai ingust,ca te ajuta sa te strecori mai usor,Dar in schimb pe curbe parerea mea e ca este mai bine cu ghidon pt enduro ca simti mai bine motorul,eu am unul streetbar care impreuna cu semnalele are 1m latime,deci va dati seama ca rar de tot ma mai bag printre masini ca nu am loc,in schimb pe curbe e perfect asa bn il simti,Tot anu trecut nu l-am inclinat cu ghidonul stock(care mai era si stramb) cat l-am inclinat acum de 2 luni sezonu asta cu ghidonu streetbar

apropo de modificat,ar merita modificat si un 600,cel putin asta o sa fac eu in timp,posibil chiar sa-i bag si un dynojet kit da asta ramane de vazut.la al meu vreau sa- i pun si eu bugspoiler,sa-i fac seaua monopost,si m-am mai gandit si la capacul ala unde se vede nivelul la ulei,mi=as lua unul transparent.ar ma fi si sa-l vopsesc,si mi-a zis un prieten tinichigiu si vopsitor ca i-as putea da cu o culoare din aceea tip cameleon care isi schimba culoarea in functie de cum bate soarele.dar toate astea o sa le fac in timp. momentan am schimbat la el doar ghidonul, i-am pus unul LSL streetbar,semnale in capat de ghidon,si niste oglinzi mai micute cromate+un kit de inaltare de 55 mm

eu cand mi-am luat motorul mi-a venit cu filtru de aer K&N.cand am fost la mecanic sa-mi faca carburatia,imediat ce l-a vazut m-a intrebat daca am filtru stock.cu cateva pagini in urma zicea parca Kmihai ca daca pui filtru sport, trebuie neaparat sa schimbi si evacuarea si sa ai Dynojet kit pentru a simti o diferenta de putere.si am mai intrebat si al mecanic daca are rost sa pun filtrul sport dar mi-a zis ca nu.eu acum am filtu k&n in cutie si nu stiui ce sa fac,daca sa-l vand sau sa-l pastrez pentru a-i face un upgrade Banditului in viitor

si cum e normal?cu luminile aprinse sa fie la 1200 sau cu ele stinse?ca in manual nu zice nimic de asta

in ultimul timp mi-a crescut turatia la relanti cand era motoru incins,era undeva pe la 1500rpm,si am zis sa-l reglez.L-am reglat la 1200 cum zice in manual.cand e cald daca opresc luminile sta turatia la 1200rpm, dar daca aprind si scurta si lunga scade turatia undeva la 900-1000rpm.e normal sa se intample asta?culmea e ca pana acum n-am observat schimbarea asta.

ms.da se merita schimabarea? a schimbat careva?

deci nu tb schimbate amandoua?adica sa am pe fata de 14 fata de 15 standard,si pe spate standard====>cuplu mai mult?

daca vreau sa imi creasca cuplul,chiar daca asta inseamna sa pierd din top speed tb sa pun pinionul de atac de 14 dinti?la foaie se schimba ceva?adica mai multi sau mai putini dinti,adica daca se schimba la pinion tb si la foaie?se merita sa fac schimbarea asta?

uite aici un site cu bugspoilere destul de accesibil zic eu http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p444_DR267-BELLYPAN-BELLY-PAN-SUZUKI-BANDIT-600-1200.html/XTCsid/5b5lk37ejnomgqa8b34fclmm71

cred ca la topicul asta se referea /index.php?/topic/51933-latime-cauciuc-vs-viteza/

eu i-am pus kit de inaltare de 55mm pe care am dat 20 lire,si-ti pot spune sigur ca te poti apleca mult mai mult decat cu motoru stock. Eu nu l-am inclinat atat de mult tot anul trecut (si am facut ceva km 9000) cat l-am incilnat in primele 2 saptamani de anul asta,se simte foarte usor pe curbe si il muti de pe o curba pe alta foarte usor

de moment ce ai invatat sa mergi cu motorul de la scoala la care ai facut tu,n-o sati fie asa greu sa inveti celalalt motor.gandeste-te ca oricum nu o sa mergi tot timpul pe motor ca cel din scoala ca doar vrei Bandit.dupa mine da-l cat poti mai repede ca nu e mare diferenta intre motocicletele de scoala,toate sunt de aceasi capacitate cilindrica si nu e mare diferenta

zicea cineva mai demult ca ar merge montata o baterie de gsf1200 pe banditul de 600.acum ca s-a schimbat forumu nu mai stiu sa dau search.mi-ati putea zice ce tb sa fac ca sa incapa cea de pe 1200,din ce imi aduc aminte parca zicea ca trebuie dat jos buretele sau ce-o fi ala de sub baterie,spuneti-mi daca gresesc.multumesc

daca are probleme ar putea sa-si monteze un kit de coborare a spatelui,asa ca sa fie sigura ca nu are probleme

ar cam trebui sa-mi iau si eu cauciucuri.am gasit la oferta de 199 euroi cauciucuri pirelli diablo corsa 3,an fabricatie 2010.ce ziceti?ati mai incercat careva?ms

care a fost cel mai mare consum care l-ati scos in afara orasului?ca eu am ramas uimit ca mi-a luat vreo 8,cei drept am mers cam tare,constant 140 si in depasiri pana la 170,in general la drum in afara imi ia 5,5-6

pai pe talon nu scrie dimensiunile cauciucurilor,doar pe bascula ii lipita o folie pe care tb sa o dau jos,pe folia resp fiind dimensiunile

eu pe al meu l-am luat cu 120/70 si 180/55 si e kult de 600 din 95,si pot spune ca niciodata nu am avut probleme cu el pe curbe,cum il inclinam asa statea

imi puteti spune va rog care sunt codurile pentru filtrele de aer si ulei hilfofiltro pt bandit 600 '96?ms