paul90

O sa fac,doar sa ajung sa o iau,momentan le am doar pe astea de anul trecut Cam asa de lat il face, intr adevar nu ma mai pot strecura tot timpul printre mașini.

De vândut nu se pune problema, din punct de vedere al trecerii noului motor în acte , urmeaza sa merg la RAR, si o sa va spun cum am rezolvat, dar din ce am văzut, nu cred ca are serie

Nu se intampla asa des cu vitezele alea, plus ca pana pe la 160-170 nu e asa rau,doar dacă bate vântul tare. Farul l am schimbat pentru ca deja avea o lumina proasta( stiu ca e din becuri) dar scurta e pe lupa, care batea bine, dar nu îmi plăcea cum luminează lunga, far normal cu sticla

Pe la 150 km /h nu am mai avut putere, am închis gazul, ulterior redeschis, nu mai trăgea, am crezut ca s a rupt lanțul, cand sa trag pe dreapta am vazut în oglinda mult fum alb, si cand am oprit s a aprins. Nu înțeleg de ce s a spart blocul motor nici acum.

Am reușit sa scot și eu Banditul anul asta, cu "mici" modificari aduse VID-20200528-WA0011_1.mp4

Salutare, Cred ca a venit momentul sa imi prezint și eu motocicleta, după mai bine de 10 ani de când ma poarta pe unde vreau, fara "prea mari" probleme. Este vorba de un Suzuki Gsf 600 S Bandit an 1995, luat de la un user de aici de pe forum, l-am cumpărat de la el în decembrie 2009, era deja transformat în naked. Ca și alte modificări pe langa ce se vede în poze, janta mai lata pe spate,pentru a suporta cauciucul de 180/55/17, cauciuc fata 120/70/17 , amortizorul spate de Suzuki Gsf 1200 mk1, toba sport noname(care se auzea chiar foarte bine, o sa va zic și de ce nu mai e pe moto acu, dar mai incolo). După primul sezon în care am învățat sa il folosesc și vreo 2-3 trante, a trebuit sa schimb ghidonul (un streetbar) si oglinzile, cu ocazia asta am pus și semnalizări în capăt de ghidon. De la fostul proprietar am primit o a doua sea, care era destinata transformării in monopost, asa ca mi am încercat talentul de utilizator al fibrei de sticla + rășină, în cele mai proaste condiții (garaj neincalzit, iarna, la 5 maxim 10 grade), baza seii am făcut o din spuma poliuretanica(sper sa zic bine),dupa care pusa pe motor și dat conturul cozii motocicletei, dupa aproximativ 1 luna de lucru, am reușit sa ii dau o forma cât de cat finala, urmand sa mai fie îndreptată înainte de finisare si data culoarea finala prin hidrotransfer - aveam de gând sa fac toată motocicleta carbonlook. Șezutul a fost făcut de către Dan de la Timișoara. Am folosit o in configurația asta, pana la finalul anului 2016, cand am decis ca e cazul sa il recondiționez, intr-adevar am stat fara motocicleta 2 ani, dar a meritat efortul. Motocicleta a fost făcută bucăți; cadrul, jantele bascula, paharele furcii, jegurile si etrierii au fost vopsite in negru. Evacuarea cap-coada a fost polishata cu autosol, pana a redevenit lucioasa, restul componentelor au fost fost "vopsite" prin hidrotransfer în camuflaj, model kryptek. Pe partea de estetica i am mai pus o masca de radiator, si alte mici mărunțișuri. Pe partea de funcționalitate, a primit furtune noi de frana, Hel performance, recondiționarea etrierilor si pompelor frana fata-spate, cu kituri complete de reparatie, amortizor spate nou aftermarket - de Bandit 1200, arcuri liniare Ohlins furca fata, schimbat toti rulmenții posibili, rectificare chiuloasa, supape schimbate, si poate altele pe care nu mi le amintesc acum. Acesta a fost produsul final, de care m am bucurat din păcate doar anul trecut, aproximativ 2000 km. La finalul sezonului trecut, în ultima zi pe drumul spre garaj, am reusit performanta sa dau o gaura în motor, pe la o viteza un pic peste limita de autostrada. Nu am cazut, am reusit sa opresc pe dreapta, cand a luat foc motorul. Acum o sa înțelegeți de ce titlul e cu Bandit 600/750. Având în vedere ca moto a fost reconditionat, oricum ramane la mine pentru totdeauna, trebuia sa fac ceva sa meargă din nou; având asa multe modificări pe el, m am gândit sa caut o posibilitate de a monta un motor mai mare pe el. Am vorbit cu cineva de pe forumul de Bandit din Anglia, si mi a zis ca variante, fara alte modificari aduse motocicletei ,fata de ce am eu, ar fi motorul de gsxr 750 sau gsxf katana 750, pana in anul 1997, dar mai buna varianta cu katana, având cuplul mare în ture mai joase. Am avut norocul de a găsi o motocicleta katana 750 1998, accidentata, la o suma mediocra. Cu mici modificări, am reusit sa pun motorul complet + carburatoarele si evacuarea cap coada de katana, păstrând si modificând cutia filtrului de aer, si cu instalația electrica a Banditului. Cu ocazia asta am schimbat și farul, cu unul rotund cu leduri. VID-20200528-WA0011_1.mp4 VID-20200528-WA0011_1.mp4

Salutare, Vând rampa carburatoare Suzuki Gsf 600 1995-1999, în stare foarte bună de funcționare, au fost sincronizate anul trecut, dar datorita unei daune totale a motorului, plus upgrade la alt moto, se vând. Locatia Sibiu Nu stiu dacă pot pune prețul aici

Salut, Stie cineva unde găsesc de vânzare o galerie evacuare Suzuki gsxf 750 1998-2006 (katana). Mulțumesc

Galerie evacuare Suzuki gsxf 750 1998-2002 (katana) găsesc la cineva? Multumesc

Aproape gata, mai trebuie bugspoilerul si la itp cu el

Am cele mai mari sanse sa iau multi

Banditul meu a suferit o mica schimbare de look, cand o sa fie gata mai pun poze si scriu despre tot ce i-am schimbat.

Da, se poate schimba doar valva, la orice vulcanizare. Si eu am avut problema asta, am mers cativa km buni cu capacelul strans bine sa nu scape aer.

Vand stop cu leduri pentru Suzuki Bandit 600/1200 Mk1 (1995-1999), functional, am atasat poze cu el stins, pe pozitii si cu frana apasata. Semnalizari cu led, functionale le-am montat anul asta la inceputul sezonului am facut vreo 1500 km cu ele. Motivul vanzarii - vreau stop cu semnale incluse. Daca se vinde o sa imi iau, daca nu le pastrez ca merg foarte bine. Pret stop 120 lei Semnalizarile 30 lei Telefon 0740680234

Cu toate ca mi-am luat cizme noi acu 2 sezoane, cele vechi inca le am pe acasa, nu sunt in stare asa deplorabila incat sa fie aruncate, am zis ca poate in anumite situatii o sa le port(au 5 sezoane nu 6, am gresit), ca daca as fi vrut sa le arunc o faceam din clipa in care mi-au venit cele noi. Dar asta e daca considerati ca sunt gunoaie o sa sterg postul si le retrag. Sigur gaura aia mica poate fi acoperita la un pantofar, deci pentru cineva care nu are bani de unele noi,eu zic ca sunt bune si astea.

Donez si eu o pereche de cizme Probiker Speedster(prima generatie) marimea 44, cizmele au fost purtate cam 6 ani, aproximativ 30000 km. Ca probleme ar fi lipsa unui slider, cel de la cizma stanga, din ce am observat acum cizma dreapta are o mica gaura(0,5 cm) la zona de imbinare cu talpa, talpile au fost schimbate/adaugate/resapate de 2 ori la un pantofar. Fermoarele se inchid/deschid fara probleme, scaiul la fel fara probleme. Trimit oriunde. Daca e cineva interesat, pot fi contactat la numarul de telefon 0740680234 - Paul. Nu intru asa des pe forum

Vibratia si eu o am la al meu dar intre 4500-5500 rot/min, GSF 600 din 1995, cat despre golul de putere, incearca sa ii refaci carburatia. Cand au fost ultima data sincronizate carburatoarele?

Transfagarasanul se va deschide de la 1 iunie, mi-a spus un salvamontist din Balea acum cateva ore

Eu am folosit vreo 2 sezoane repsol, dar 15w50 si in comparatie cu castrol grandprix 10w40(2sezoane) si chiar si cu motorex semisintetic 15w50(2000 km) era mai ok, schimbam treptele mai usor,nu existau sunete suspecte când schimbam in sus.

Eu mi-am facut de la 0 o sea monopost intr-un garaj neincalzit iarna si am folosit fibra cu gelul si intaritorul exact cum am scris mai sus si nu am avut nici o problema,deci se poate

Salutare, poducatorl spune asa : 2 % intaritor din cantitatea de rasina cu care lucrezi la o temperatura de 20 de grade celsius timpul de intarire este unde va la 20-25 de minute, dupa ce pui intaritorul in rasina amestecul sa fie facut bine/omogen

Ce card de memorie recomandati pentru un sony as 200? Si care e capacitatea maxima suportata de camera?

Cand vrei sa mergi?

Daca vreau sa pun cauciuc spate 180/60 in loc de 180/55 trebuie facute si alte modificari la motocicleta? Gen dinti in -/+ la foaia spate,asa citisem pe un forum

Care este diferenta intre Pirelli Diablo Supercorsa SP si SC2? Multumesc de raspunsuri