simson simson

Salve!O canistruta ruseasca si o cutie nemteasca.Numai bine!

Salve!Am pus mai demult un anunt pe Bikeshop,la comuniste,cu vanzarea celor doua tipuri de atase ce te intereseaza.Ele inca mai sunt in micul garajel.Mentionez ca la cel de Duna am si o barca de rezerva.La cel de Simson am si roata,atunci cand i-am facut poze n-o aveam.Si la cel de Simson ar fi o juma de barca de rezerva,nea spirica taind-o porceste.Despre pret vorbim la telefon,daca esti interesat.0748.982858,Adrian.Numai bine1

Salve!Se ia o Jawa si dupa ce-i dai a-III-a in forta schimbi,cu dibacie,brusc intr-a-n-taia.Se ia un Simson si se face aceeasi treaba(la aceeasi viteza).Ce crezi ca se va intampla?E posibil acest scenariu?Numai bine!

Dacă în exploatarea viitoare voi avea grijă ca motorul să aibă ulei în baie cu care se va unge rulmentul cel nou, eu cred că va ține. Salve!Chiar daca e ulei in baie rulmentul se va unge suficient doar daca boltul ambielajului are celebra gaurica din capatul trunchiului de con.N-o are,sanatate!Numai bine,dom Profesor!

Salve!Nu stiu daca zic bine dar ar fi undeva un motoras mic cu 2 planetare ,din alea care se pun la trike-urile italiene.Daca te intereseaza pun poze.Urmeaza-ti visul,si eu vreau sa-mi fac un senilar,chiar daca nimeni nu ma incurajeaza.Numai bine!

Salve!Cati km are reali?Ce nu are original pe ea si ce viteza maxima prinde?Numai bine!

Felicitari!Asta inseamna ca,in curand,va mai trebui cel putin un Simsonas.Cum e unul prin micul meu garajel ce ma incurca poate ca scap de el.Proprietarul inca misca,talon vechi,impozit la zi..E desfacut,mititelul,dar asta nu e problema pentru meseriasi.Alaturi de el sta un atasel Stoye,nu extraordinar,dar nici de lepadat.Mz-uri mari nu am si nici n-am da gand sa iau.E foarte bine ca veti avea mai multi parteneri de drum.Un grup inchegat,legat de pasiune sincera,e pasare rara in ziua de azi.Inca o data sincere felicitari,chiar imi place cum va faceti treaba.Numai bine!

Salve!Si eu ma chinui la treaba asta.Se stie ca presiune imensa baga compresoarele cu surub,dar sunt f. scumpe.Am gasit la fier vechi 2 compresoare cu pistoane de 110 mm si butelie de 500 litri.Din astea 2 am reusit sa fac unul bun,dar inca nu l-am pus la proba.Mi-am cumparat pistol de sablat,dar nu e mare branza,poate fi improvizat usor.Asa ca am cam aruncat banii.Dispozitivul e foarte simplu de facut,nu trebuie mare inginerie.O butelie,cu nisip cuartos,e supusa presiunii compresorului.Nisipul se amesteca intr-o teava tare cu presiunea directa a compresorului si astea ies printr-o duza ceramica(o siguranta fuzibila,un corp de bujie,etc..).Niste manometre regleaza intrarea in teava si in butelia cu nisip a aerului.Am fost la Practiker si am ales cel mai tare compresor(tot in 3 cilindri,dar mici).Am rugat vanzatoarea sa-l porneasca.Cand ea a plecat am dat drumul la refulare.In scurt timp presiune de 10 bari s-a lasat la vreo 2 bari.Deci,daca un compresor nu face fata la proba asta ,eu nu-l cumpar.Ar fi trebuit ca presiunea sa o ia forte greu in jos,sau sa ramana acolo,in 10 bari.Numai bine!

Trimit cilindrul și chiulasa la sablat pentru că predecesorii mei le-au vopsit. Salve!Dupa sablare ar fi recomandata o refacere a planeitatii tuturor suprafetelor ce vin in contact(chiuloasa,cilindru,motor).Nu e rau daca puneti 2 simeringuri pe coada supapelor,ca sa nu mai conteze asa tare jocul in ghid.Din garnituri micsorati camera de ardere la minimum posibil.Deasupra cilindrului,sub garnitura,puneti un firicel de snur de azbest(chiar la gatul cilindrului.Daca aveti relatii rugati-l pe neamt sa va dea o poza cu manetonul de ambielaj,sa vedem si noi cum il fac ei acum.Sincer,cred ca tot un rulment de pe piata ar fi mai potrivit ambielajului de Simson.Nu m-ar mira ca nemtii sa-l fi gasit deja.Oricum,solutia veche cu 12 role tinute de o carcasa amarata de bronz e proasta.Numai bine!

Apoi am rezolvat problema din capătul ambielajului, aceeași problemă rezolvată la rulmentul median, am dat la perie vopseaua de pe blocul motor și am montat totul la loc, după un algoritm consacrat + bilețelul pentru posteritate. Salve!Dupa parerea mea acel ambielaj nu prea merita sa fie montat.Pe sunci se vad lovituri,aparute cand nea spirica l-a centrat.Nu bag mana in foc,dar cred ca gaura centrala din bolt nu e trunchi de con,iar asta e o greseala.Daca il veti pune pe 2 comparatoare veti afla mai multe.Cherneruirea cotei lui 6207 nu pare treaba serioasa,nu va tine.Acolo se schimba fusul sau se cromeaza inelul 2.De obicei la Sport suncile ambielajului sunt stantate si trebuiesc pastrate perechi.Dar chiar si din sunci desperecheate se poate scoate ambielaj sub 2 sutimi.Detin vreo 40 de ambielaje de Sport si,credeti-ma,le-am intors pe toate partile.Simsonul are un singur punct slab si acesta e tocmai piesa de care vorbim.Eu fac ambielajul cu rulment RNA4906,care rezista 6-10.000 de km.De curand am comandat un rulment cu H-asul mai mare,in speranta ca voi rezolva definitiv problema acestei piese.In rest Simsonul e un motor extraordinar care ,aprope de fiecare data cand merg pe el,imi umezeste ochii.Sunetul si mersul tacut,dar cu potential,ma fascineaza si emotioneaza intotdeauna.Veti vedea,dom Profesor.Numai bine!

Salve.Sa vad daca mai e prin micul garajel magnetoul.

la prima vedere ar fi de schimbat amortizorul cu tot cu suport stanga spate , suportul este fisurat in zona surubului de prindere a rotii, de schimbat sticla de la stopul spate care e crapata, cromarea/nichelarea tobei de esapament si a cotului acesteia, inlocuirea ceasului de kilometraj arata f bine dar nu este original, trasarea , vopsirea dungilor subtiri albe care acum sunt facute din banda adeziva.......... partea mecanica ar fi la cota 1 , dar nu bag mana in foc, e ok , functionala, aici nu sunt probleme , doar daca se vrea a se pune totul nou rulmenti , simeringuri, ambielaj, etc e reconditionata - nu restaurata , pana la restaurare e drum lung , si inafara de cativa de pe aici, 3-4 persoane care intradevar fac treaba ca la carte nu prea stiu multi cam astea ar fi ce stiu eu poate mai sunt poate nu Salve!E de apreciat sinceritatea raspunsului.Sunt si niste bilete dar,mai degraba,as propune un schimb.Sau schimb completat cu bilete.Mai am prin garajel un ij 49,k 125,jawa 250,simsoane,atase,mz 125 dezmembrate.La jawa am zis ca o sa-i fac 2 poze dar n-am mai reusit.Te-ar interesa o asemenea propunere?

mz rt 125/3 - certificat vehi + fiscal pe numele meu , reconditionata , mai sunt cateva amanunte de rezolvat la ea Salve.Ce amanunte ar fi nerezolvate?

Salve!Iata ca azi,20 octombrie 2011,suntem sase din 20.Incet-incet ne vom strange ca sa demaram acest proiect marisor.Piedici vor fi cu siguranta, dar unde e usor cand vrei sa realizezi cu adevarat ceva.Oamenii sunt dispusi sa puna chiar cate 500 euro pentru aceasta treaba dar,deocamdata,cred ca ajung 2-400.Cum chiar in momentele astea cautam cea mai buna varianta de detector inseamna ca in scurt timp vom afla cat tre sa puna 20 de oameni ca sa cumparam utilajul.Cu acesta vom afla,rapid,ce se afla in locatiile banuite de noi.Dupa aia vom decide care e pasul urmator.Distanta dintre noi nu trebuie sa fie un impediment.Totul va fi fotografiat,filmat.Trebuie lasata deoparte neincrederea,vom sti mereu unii de altii.Sincer va spun,timpul va trece si vom demonstra ca suntem oameni seriosi,implicati intr-o cauza serioasa.Nu va fi nici un fel de abureala,totul va fi clar.Deci nu va temeti,hai sa intram in mocirla ca sa iesim curati.Suntem 2 din Barlad,1 din Tecuci si 3 din Ploiesti pana acum.Oricum,pentru mine e clar.Numai intre motociclisti pot exista oamenii necesari acestei afaceri.Cu bine,prieteni!

Salve!Far original(sticla,rama,kilometraj,contact,lampi,prinderi).Lipseste tablita de aluminiu(cheia nu se pune la socoteala).Telescoape,aripa,roata fata originale.E interesant ca pe ghidonul acceptabil e butonul de lumini original.Cadrul pare bun,fara indoituri.Roata spate,ca si cea de fata,are spite originale.Asta inseamna ca trotineta nu a transportat greutati enorme,desi niste prinderi de atas se ginesc pe acolo.Aripa spate e netaiata,telescoapele is acceptabile si lampa e originala.Cricul e original dar e foarte bine ca exista parte mare din toba originala.Daca ar mai fi si toate filtrele inauntru(nu se vede in poze)atunci se pot trece cu vederea lipsa finalului si micile probleme de la imbinarea partii cilindrice cu cea conica.Motorul,grupul se repara usor,nu sunt probleme.Bascula nu e rupta si nu pare umblat la ea.Concluzionand face biletele.Mai ales daca se da de urma actelor.Chiar,unde e talonul?

Salve!Pana la urma ai mai cumparat Simsonasele ?Uneori am impresia ca discutia asta cu blindatele nu-si are locul aici.Desi sunt foarte sigur ca in Moldova sunt zeci de blindate ingropate iata ca apar piedici.Ba legislatia(care nu pare potrivnica),ba nea spirica de la muzeu(ar trebui sa mearga dupa ele daca ii trebuiesc),ba armata care crede ca tot i se cuvine(in Europa sunt blindate in colectii private).In 2008 bulgarii au scos la licitatie cateva Panzere dezmembrate din cele 200 pe care Hitler le-a daruit reginei lor in 44.Pretul de inceput al unei epave a fost de 100.000 euro.Colectionari din Jermania,Rusia,Asia etc le-au halit pe loc.In lume sunt doar 6 tancuri Tiger.Cum singurul functional e in Anglia si Franta mai are 2 nerestaurate inseamna ca cele mai mare muzeu din Europa(e vorba de muzeul privat Simsheim din Jermania)nu are asa ceva.Pai,ma gandesc eu,le-ar trebui un asa utilaj.Am dat un exemplu,cererea de asa ceva e imensa.E adevarat,un asemenea utilaj poate sa produca bilete si fara a fi vandut.Nu inteleg de ce inca se crede ca in tara noastra nu vor fi nicicand colectii private de blindate.Sau cineva sta la panda?Mai degraba inclin sa cred ca in scurt timp se va trece la treaba.Intrucat se pare ca suntem cativa care vrem sa demaram cat mai repede aceasta actiune(care cred ca se va intinde pe zeci de ani)va rog sa veniti cu cele mai bune idei constructive.Nu ascund ca visul meu e sa ne strangem 10-20 de motociclisti hotarati.Daca s-ar intampla asa contributia fiecaruia ar fi cuprinsa intre 100 si 400 euro.Atat ne-ar costa sa muscam o bucata de istorie.Priviti in jur,haitele de lupi mai dau gres.Dar nu renunta niciodata.Cu timpul cred ca discutia aceasta trebuie mutata de aici,desi moderatorii au dat dovada de foarte multa clementa.Oamenii vor sa vorbeasca despre motociclete vechi,nu despre blindate.De aceea vreau sa-i rog pe cei interesati de acest proiect sa vina cu idei si in acest sens.De la inceput trebuie sa spun ca in aceasta afacere pe care cred cu tarie ca o vom incepe toti vom fi egali.In fiecare clipa vom comunica,vom sti exact ce s-a gasit,fara ascunzisuri sau capcane.Nu va fi ascuns nici un surub din comoara.Totul va fi fotografiat,filmat.Impreuna vom hotara soarta obiectelor gasite,care,va asigur,vor fi foarte multe.Concluzionand astept cele mai bune idei despre cum ne putem grupa astia care suntem si cum sa ne marim numarul de membri.Cu stima,Adrian Rosca. ba ma cunosti,sunt edi din ploiesti, am stat de vb la siriu cu tine si cu lolo , de iti ziceam eu de simsonurile ale, miai aratat mie si lui lolo taloanele alea 2 de zundapp si de bmw parca despre detector nu stiu f multe info, dar stiu ca e model nou de 3 sau 4 ani maxim si are 2 bobine sau ceva de genu care ajung pana la 2 metri maxim, mai spunea ca tiuie diferit pt mai multe metale si pt neferoase la fel o sa ma interesez mai bine la el sa vad ce si cum, si Gabi alias red bandit era interesat de operatiunea asta

Salve!Iti pot trimite,gratis,un robinet original complet de Simson,numai sa-mi lasi o adresa.Desfa unul din telescoape si vezi daca are cele 2 bucse de textolit.Daca e asa ar trebui sa insemne ca cilindrul interior pe care lucreaza bucsele inca mai e valabil.Se merge la un strungar si se fac din Duramid cele 2 bucse.Restul e abureala,e foarte simplu.Refularea uleiului se regleaza usor,e treaba de copii.Am mers cu ij,cz,jawa,minsk,voskod,nipru si alte trotinete dar telescoape asa bune ca la Simson eu nu am vazut.Daca inautru ai sa gasesti bucse de bronz atunci e nasol.Neasteptat de nasol.Numai bine!

Salve!Nu te cunosc,dar esti un tip curajos daca zici aceste frumoase cuvinte.Ai putea sa spui mai multe despre detector(denumire,an fabricatie etc.)?Numai bine! E vorba de al 6-lea Sherman din Europa.Valoric era mult sub Tiger-ul nemtesc.Se spune ca un Tiger era echivalentul a 5 Shermane sau a 8 T34.Niciodata n-o sa inteleg de ce a plecat de la Iasi.Ca si descoperire e foarte importanta.Stiu o turela pusa la o fantana intr-un satuc.Poate o fi aia.Numai bine!

Salve!Cu ceva timp in urma cineva de pe acest forum dorea o valizuca in care sa puna biletele de la nunta.Uitasem de ea!Pare ca era folosita la transportat becuri.Pun si o poza cu o cutie metlica marisoara din ww2.Sau poate te intereseaza alte nazbatii din ww2(casti,canistre,baionete,cutii masca,cutii munitie,tuburi obuz,roti tun,tanc,senile,ventilatoare blindat,rezervor blindat...).Chiar vreau sa mai dau din fiare,biletele fiindu-mi necesare pentru achizitionarea unui detector puternic.Numai bine! Salve!In primul rand eu cred ca trebuie un contract cu o casa de avocatura.Mai trebuiesc bani pentru utilaje.S-ar putea sa trebuiasca sa fie cumparat pamantul cu pricina.Se poate sa fie nevoie de vreo sponsorizare la vreo primarie,pentru a lungi termenul de 72 de ore(legea 182).Putem sa ne facem un O.N.G sau altceva.Se poate intampla sa nu se cheltuiasca suma asta.Stiu ca pare nebunie,dar garantez ca in maximum 2 luni de la demarare apar rezultate serioase.M-am mai consultat cu niste motociclisti de pe forum si ,se pare,cel mai potrivit ar fi un detector de 4500 euro,cu bataie la 12 m,ca sa fim siguri.Restul e un fleac,zau daca nu.M-as bucura sa fim mai multi,nu va fie teama,avem ce imparti,prada e imensa.Si,mai e ceva.Pentru prima data,niste barbati curajosi incearca sa faca ceva deosebit. Inafara de a tarai niste amarate de motociclete dintr-o parte in alta nu vad nimic pe aici.Sa zicem ca maine gasesc un Zundapp(chiar banuiesc unde e unul de 600 ) .Iau pe el cativa bani,n-am rezolvat nimic,sincer va spun.Solutia e aici,numai sa ne apucam de treaba.Cu atat mai bine daca suntem 50 de oameni,nimic nu ne va sta in cale.E o chestie de onoare ,prieteni.Hai sa facem un clan al cautatorilor de blindate din ww2(si nu numai blindate).Pe net sunt rusi,ucrainieni,care scot obuze cu lopata,cu sticla de vodka langa ei.N-au teama de moarte.Si noi?Numai bine!

[ vand ambielaj de simson fara bataie,fara joc axial,lateral etc. 200 ron negociabil 0727196351 Salve!Sunt de acord cu schimbul propus.Imi trimiti ambielajul(preferabil cu Urgent Curier,platesc eu trensportul) si dupa ce-l primesc iti pun piesa la schimb.Adrian Rosca,Barlad,Vaslui,str.General Naumescu 3,0748982858.Spun Urgent Curier ca astia sunt singurii care vin pe teren,nu dorm pe la birouri.De asemenea sunt singurii care nu pun conditii de ambalare deosebita a obiectelor(altii ma puneau sa invelesc motociclete,atase in celofane,hartii..).Numai bine!

Salve!Am si eu o cutie de la un putregai englezesc,pare-se,de care nu mai scap.Adevarat,e si oleaca cioparita de nea spirica.

Salve!Mi-ai putea spune daca suncile sunt perechi si ce numar au stantate?Ma intereseaza cum sunt cotele de rulment si daca interiorul este conic,cu iesire spre rulmentul volantei.Vrei sa zici ca are bataie zero sutimi?Numai bine!

Salve!Omul iti face o oferta,in zilele astea imputite,si e luat la misto.Neamuzant si falimentar raspuns,zic io.

Salve!Pare smucitura,iar tu contribui cu kilogramele multisoare la treaba asta.E ca si cum ar porni permanent cu doi pe ea.Daca te-am suparat sar cu un bax de bere la prima reintalnire.Chiar imi lasa impresia ca schimbi brusc ditr-a-treia intr-a-ntaia,desi stiu ca esti meserias.Sincer,vreo 20 kilograme lipsa o sa-ti foloseasca,esti un tip ambitios,ce naiba!Numai bine,prietene.