simson simson

Salut.Cred ca mai intai trebuie verificata cilindricitatea furcii.Dupa ce ai rezolvat asta fa ti bucsele dintr un material care sa nu uzeze tare acest cilindru.Bucsele din poliamida(duramid)sau textolit longitudinal sunt the best.Cu respect,Adrian

Cateva din cartile romanesti de comuniste(simson awo T,simson awo S si mz 125\3) --- Mesaj completat în 20 Mar 2008 18:48 -------------

Inca e frig.Peste 2-3 saptamani ar fi mai bine.Poate se mai baga si alti razesi

Salut.Nu stiu cat oferi.Consider ca trbuie sa mai acorzi atentie telescoapelor fata,tobei,emblemelor de pe rezervor,arcului de cric,mansonului carburator,repozitionarii pedalei pornire si opririi uleiului,repozitionarii suporturilor de picioare,rotii spate(are spite diferite)...Cu respect,Adrian.

Salut.Lungimea unui tirant de solidarizare la sport e de 146 mm.Distanta dintre saiba de cupru din chiulasa si marginea inferioara a rampei e de 64 mm(masurata pe tirant)Saiba de cupru are 1,5-2 mm inaltime.Simsonul e un motor foarte bun....imposibil sa nu-ti iasa.Cu respect,Adrian.

Salut.Dupa ce te-ai asigurat ca boltul este perfect cilindric il masori si cumperi din targ(sau de la un atelier)un alezor reglabil in jurul acestei valori.Poate fi si mai mare pentru ca-i poti rectifica din cutiteDupa ce-i faci alezarea cu bucsa presata in biela(cota presare 5-7 sutimi)e recomandabila o finisare cu smirghel de 5-600 Eperfect daca alezezi extrem de putin.Mai exista varianta cu rectificarea pe o masina in coordonate(gaura verticala,superfinisare.....)Intr-adevar e corect atunci cind boltul uns intra impins usor cu degetul mare.Cu respect,Adrian

Salut.deasupra.cilindrului trebuie o garnitura de cel mult 1 mm (original era de cinci zecimi) iar sub cilindru nu trebuie sa pui mai mult de cinci zecimi.Atata timp cat tacheti ti-s originali(nu-s mai lungi)si tijele sunt de 183-184 mm inseamna ca ceva e in plus sau nu e original cum sustii.Ori prezoanele ori saibele de cupru de pe ele(care inchid uleiul)sunt mai inalte Daca ne-ai spune dimensiunile pieselor enumerate am fi mai exacti .Cu respect,A drian

Utecista mea deabia asteapta ...ii pun si atasul...mai aduc si 2-3 tovarasi ...cred ca undeva in jurul Iasiului ar fi bine ......primavara se termina in mai ...ne putem intalni dupa ce iarna fi-va plecata......cu respect Adrian

Salut,ti-am ramas dator cu un raspuns de anul trecut...Crucea de cardan Simson are urmatoarele dimensiuni;lungime-32mm;diametru ax-9mm;inaltime ax-7mm.Camasa(paharul)are;diametru exterior-17mm;diametru interior-14mm;h-7mm.Pe una din parti trebuie sa se vada in relief EC100.Cu respect,Adrian

pulicuta,ce ai tu cu mine;sunt sigur ca te uiti la un simson ca vaca in rapa.Daca nu te opresti iti spun asa;duminica viitoare te astept in centrul Tecuciului exact la ora doisprezece.Doar noi doi,chislegarule. --- Mesaj completat în 11 Nov 2007 16:51 ------------- atunci Ambielajul de AWO are 14 role iar cel de sport are 12.Pe acelasi motor de sport am pus ambielaje cu numar par si cu numar impar de role.Toate inelele,rolele etc le am facut in acelasi timp[calire,superfinisareetc}LA CELE CU NUMAR IMPAR am gasit mereu carcasa rupta.FORTA se transmite la rola opusa doar atunci cand rola exista acolo.Cand pe verticala absoluta exista o rola in partea de sus,in partea de jos vor exista doua,dar nici una exact pe aceeasi verticala.Eu cred ca acesta este momentul cand detonatia incepe sa,,intinda,,carcasa,cand cade exact intre cele doua role.Undeva carcasa va ceda.E normal ca rolele sa se uzeze aproapela fel deoarece ele trec pe rand prin acest punct Asta e parerea mea Ingaduie mi sa mai spun ca atunci cand am spus REGE nu m am referit decat la SIMSON SPORT 425 care pentru mine va fi REGELE SIMSON pana la moarte.De asemenea as vrea sa mai spun ca am doua trei tobe originale ,am pompa originala de simson,am stantele originale de pe sea ,folosesc numai segmenti INFESTOFF,rulmentiFEMINA,simeringuriKAUTASIT etcDACA din cauza mea s a ajuns in aceasta situatie ireconciliabila eu ma voi retrage .AM vrut doar sa vand niste piese originale de simson{[repet,numai piese ORIGINALE}SI MAI ESTE CEVA.DAR......cu sinceritate,adrian.

In una din cartile tehnice de simson sport(stii ca sportul are doua)nemtii recoomanda ca inelele si rolele ambielajului sa aiba 62 63 de unitati cu carcasa din tabla(nu bronz,nu poliamida etc...Se foloseste un anumit rulment na 4906.Am verificat multi rulmenti si am gasit unul japonez(cam 61 62 u)si unul european(cam60 61)Nu te sfatuiesc sa l faci(aprinderea pleaca de la cateva zecimi si centrifugalul o muta la aproape un centimetru ceea ce este letal pentru un ambielaj obisnuit)Daca vrei sa l faci pune i neaparat numar par de role pentru ca detenta sa prinda mereu role asezate simetric.Da mi un telefon daca nu te descurci sau poate trci prin Barlad.Un ambielaj cu na 4906 european costa cam 200RON.Cu stima,ADRIAN .

ESTE ATAS STOYE*(NERECONDITIONAT)SI E 400 EURO(NEGOCIABIL).E CU TOT CU BARCANU ARE SCAUNUL DAR TE POT AJUTA SA TI L FACIDUPA CEL DE LA ATASUL MEU CARE ESTE ORIGINAL.SUNT MOTOCICLIST DE MULTI ANI SI ACESTA E AL TREILEA ATAS STOYE DE SPORT PE CARE L AM AVUT.DESI AM FOARTE MULTE PIESE DE SIMSON LA VANZARE AM DOAR ACEST ATAS.

motoare simson sport , cutii viteza, magnetouri,grupuri,roti, rezervoare, cilindree ,segmenti, pistoane, telescoape, embleme,maruntisuri, cadre, lampi,ambielaje, motociclete nereconditionate complete, motociclete reconditionate complete.Reconditionez chiulase ,ambielaje, etc.... BARLAD-0235413869 , 0335415557....toate piesele sunt originale....Daca nu ai un SIMSON , sa-ti cumperi.Daca ai ...............