gogu007

La motoarele stock, da. Ma indoiesc ca la cele din MotoGP isi sacrifica cineva acceleratia in favoarea vitezei. Sau invers. Dar astea sunt deja presupuneri de-ale mele. ??? Te-am suparat cu "Pistolarule" ? Scuze!

Pistolarule, m-ai zapacit de tot! Ba ai vorbit de motoare de curse, ba ai spus ce-i important la cele de strada apoi iara te-ai intrebat de ce nu participa la SBK MV Agusta daca modelul de "strada" e cel mai rapid. Deci cateva mici observatii: - 240+ declarati pe un site oficial pot fi mai putini decat 230+ declarati pe un alt site oficial; - viteza de varf este un bun indicator al puterii, aerodinamicitatii si a greutatii si curajului (stilului) pilotului. Dar in primul rand al puterii; - sunt de acord ca (si) "prietenozitatea" conteaza, cam asta vroiam sa zic si eu, si nu numai la motocicletele "de strada" ci si la cele de curse; - toate setarile alea sofisticate care le screm in antrenamente si pe care le nimeresc sau nu, se refera in mare parte la manevrabilitate; - diferenta intre stock si SBK e aproape la fel de mare ca cea dintre stock si MotoGP, deci faptul ca MV are ceva stock bun, nu inseamna ca ar putea iesi pe interval si la SBK cu ceva bun; - MV A. Tamburini este platforma pt vitoarea participare MV A. in SBK, la inceput in cel european, mai tarziu....vom vedea In fine, si ce ai spus tu si ce am spus eu mai poatde fi mult rafinat si nuantat, dar... cam pe acolo-i treaba.

E motociclist si are acces la internet deci... Apropos: Cu ce motor veniti la Brasov, domnule Tariceanu?

Si eu am avut numere rosii ...."custom": imprimanta si laminator pt infoliere e tot ce-ti trebuie.

Nu-i suprinzator de loc! Ganditi-va ca in MotoGP Capirossi are cea mai puternica motocicleta, apoi vin Hondele si abea pe urma vine Yamaha lui Rossi. Pe Rossi il punem deoparte caci el probabil ca ar castiga si cu una de 250cc dar faptul ca racheta lui Capirossi (care a batut toate recordurile de viteza) nu-i asigura un loc printre primii 5 va poate da raspunsul.

Super! Asteptam cu interes si restul de poze si poate ne si povestesti cum a fost mai in detaliu.

STRICT parerea ta, dar oricum, am retinut-o! Nu de alta, dar asta este un forum de DISCUTII pe teme de motociclism. Prefer 10 pagini de pareri pe tema asta decat tone de aberatii pe "chestii distractive" (mai ales atunci cand nu au nimic cu motociclismul) sau pe "Alte discutii" Sunt curios, daca s-ar fi frecat de tine si ti-ar fi rupt geaca (sa nu vorbim de lucruri mai grave), tot exclusiv problema lui ai considera-o. Sau daca ar fi vorba de hainita copilului tau, ai da din umeri si ai zice "Treaba lui, nu-i problema mea!" ? Insanatosire grabnica si fara sechele lui Titus! Iar noua, celorlalti, cat mai multe invataminte!

La cererea DMW-ului statisfacut, topicul se inchide.

Deci Mangalia, Bucuresti, Craiova, Timisoara, TgMures, Cluj, Suceava, Iasi, Galati si retur la Mangalia! Da? Excelent! Felicitari! Ma bucur ca ai ajuns cu bine acasa dupa asa o plimbarica! Te asteptam din nou in trecere prin Cluj cand vei face turul Europei! P.S. Tarzan?

offtopic: Unitati socialiste, tovarase, unitati socialiste!

Imi pare tare rau pentru tine! Insanatosire grabnica si fara sechele!

Noua, leasing -> Banditu' (chit ca eu nu as alege intre astea doua ci as merge pe mana lui Honda) Noua, cash -> GS-ul Second...depinde de diferenta de bani la aceiasi stare a motoretei, dar probabil GS-ul Parerea mea.

Azi, 16.08.2005, pe la 12h45 m-au sunat sa-mi spuna ca sunt in Iernut, pe directia Cluj. Asa ca am fixat intalnire pentru ora 13h45 la Motoland, la inceperea urcarii Feleacului. Si uite asa am cunoscut-o pe Katy cea care s-a pornit singura, cu o motocicleta de peste 250kg sa faca turul Romaniei. Si am revazut-o pe Smara care avand motorul blocat la vanzare, si-a convins prietenul sa o duca si pe ea ca martor la aventura lui Katy. Si nu in ultimul rand, l-am cunoscut si pe Tarzan care se umple de glorie ca escorta a doua fete curajoase si autoritare in aventura lor motociclistica! Fiind cu casa in renovare si cu serviciul proaspat reluat de ieri, nu am putut savura in totatlitate acest eveniment. Dar si cele cateva ore petrecute cu ei au insemnat enorm de mult pentru mine si au compensat cat de cat saltarea concediului anul acesta. Maine dimineata pleaca mai departe spre Suceava via Bistrita! Le doresc asfalt uscat in continuare!

Romeo a mers putin ... deschizator de drumuri! Oricine ii va urma, oricat de bun si orice rezultate spectaculoase va avea, se va baza pe experienta lui! Chiar daca va lua din aceasta experienta doar simplul fapt ca s-a demonstrat ca se poate. Ajuta mult psihologic!

Mai degraba vopseaua chiobar ca gresia si faianata s-au lipit deja! Sa-mi dati de veste cand exact plecati din TgM ca sa va astept pe Feleac! p.s. voluntari zici....

telefoane bono: 0745 879111 0723 884742 Succes!

Pai asta-i motor adevarat, nu stiu de ce ai asteptat atat sa ne zici de el! Felicitari si iti doresc motociclism placut de-acum inainte!

Pai...este impresionant, nimic de zis! Dar nu se pot compara cele doua: una este derivata din ultima creatie a gigantului BMW iar cealalta este un exercitiu de stil a unui garaj de familie. Am exagerat, evident, dar cam asta este.

Pe mine, de exemplu, da!

/index.php?showtopic=24679

Subscriu si la aprecieri si la idea cu CD-ul!

Faina tura, felicitari! Am sa incerc sa-ti urmez indemnul cu ocazia intrunirii de la Brasov.

Scrie-n articol: este o toba de masina! (deocamdata)

Mie-mi place! (Articolul aici: http://www.motociclismo.it/edisport/moto/N...0A?OpenDocument )

Nu-i de ras!