negru_bv
-
Număr conținut
141 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de negru_bv
-
io am 1.84 si nu am nici o problema.....dar cel mai bine este,cum spun si ceilalti sa probezi
-
pentru cei interesati de suporti metalici pt genti laterale din textil pt cb 500 (am tot primit intrebari) /index.php?showtopic=629756
-
vand pantaloni de dama Cycle Spirit, noi, marimea 36, pret: 300 lei contact: negru_frozen@yahoo.com; tel : 0742948625
-
Vand echipament alpinism/escalada :coarda Beal (50m), bucle echipate Singing Rock + Petzel si Black Diamond - 35 lei /bucla - 150 lei coarda contact mail+mess: negru_frozen@yahoo.com 0742.948.625
-
cel mai usor cred ca este - ca sa fii sigur in cazul in care nu te prea pricepi - sa o duci (sau sa-l rogi pe proprietar sa o duca) la un service unde poate sa i se faca si test de compresie si altele care nu se vad cu ochiul liber sau sa te duci la un service si il rogi pe mecanic sa vina cu tine - contra cost nu cred ca o sa refuze
-
daca e radiata scoti numere provizorii-valabile o luna si asa o duci si la itp si RAR si unde mai vrei tu
-
motul recomanda 7100 10w40 in primul rand apoi 5100 10w40 depinde ce temperaturi prinzi......cu 10w40 te poti da si vara si iarna la noi -clima temperata.....daca nu te dai la temperaturi negative atunci poti sa mergi si pe o plaja mai mica de temperaturi/vascozitati eu recomand 10w40-dif de pret nu e mare si nu se stie niciodata ce te asteapta ma repet dar...... in 35000 km am pus doar motul 7100 10w40 si nu am avut probleme si daca se tot spunea pe aici ca schimbul de ulei se face f des de la clima sau f rar ca nu ne intereseaza sau ca nu avem bani......adevarul e undeva la misloc: intradevar TEORETIC daca am schimba uleiul la car tecomanda producatorul uleiului sau producatorul motocicletei nu ar trebui sa apara probleme DAR pentru ca nu ne permitem probleme schimbam uleiul mai des - asta nu e valabila pt raceri (unii raceri schimba la 3000 km-mi se pare normal ca daca tii motoru numai "pe rosu " scanteie la bujie! - si nu va mai certati atata......
-
salut cum sa nu conteze daca e mineral , semi-sintetic sau full sintetic?!?!?!?!?!- pe la tutoriale gasiti un topic unde se explica f. bine cere e treaba cu uleiurile (/index.php?showtopic=62409&hl=ulei) - fara suparare dar mai cititi, mai documentati-va si voi inainte sa dati sfaturi in 35.000 km (poate mai mult) am bagat numai motul 7100 10w40 si nu am avut probleme @GoodKat stiu ca e mai greu dar ia si tu manualul de cb 500 (l-am postat undeva pe forum -cel de la Haynes) si acolo explica multe- cat ulei intra cu filtru schimbat , fara filtru schimbat etc. ca vei avea surpriza sa nu fie adevarat tot ce citesti pe forum sau ce auzi... 7100 e ester 300v(topul de gama-) e double ester 5100 e semisintetic salut
-
da... cam asa sta problema in legatura cu TT + camera se poate sa faci pana dar exista si spary de pana cu care multi spun ca si-au rezolvat problema si nu pana la primul service ci chiar multi km (de ordinul sutelor) "imi bag picioarele si imi iau un set de Pirelli Angel ST si gata" dap si la mine asta e prima varianta pentru asfalt Angel ST (anul asta am planuri la o tura destul de lunga pe asfalt ) dar cum ramane cu macadamul? drumuri neasfaltate?.....
-
asa si sunt : Front tyre dimensions: 120/70-ZR18 Rear tyre dimensions: 160/60-ZR17 dar problema mea era ca nu is pe dimensiuni astea cauciucuri dual (on road + off road) pt cauciucul spate nu era mare problema ca is de 150/70-17 -ceea ce nu e mare diferenta si nu ar trebui sa fie probleme. dar pt cel din fata majoritatea (ex. : Sirac) nu sunt mai late de 90 si deja e o diferenta mare intre 120 si 90 si nu intelegeam unde au gasit ei dimensiune de 110/80/18 pt anvelopa fata......si am percutat ca de fapt ei pun anvelopa de spate pe fata;intradevar dimensiunile standard de la TDM 850 multumiri la toti de informatii
-
s-au dat 4 bucle mai sunt 16 bucle+coarda (care vinde si cu husa/un fel de ruksac)
-
merci de informatii...m-am lamurit pana la urma.. mai greu dar am reusit
-
tu ce cauciuc ai pe fata? la dimensiuni ma refer
-
salut! a pus careva cauciucuri dual ( si de off si de asfalt ) pe tdm 900? am tot citit posturile voastre si cei cu TDM 850 vad ca ati pus numai ca difera dimensiunile recomandate pentru TDM 900. de exemplu la tdm 900 dimensiunea recomandata pe spate este 160/60 zr 17. K60 (de 2011) au ceva dimensiune si de 150/70-17 M/C 69T TL M+S K60 Scout -[tot pe acolo is si Karoo T] ma gandesc ca nu e asa o mare diferenta. Dar pt fata dim. recomandata este 120/70-ZR18 si Sirac [cred ca si K60] au dimensiuni pt anvelopa fata nu mai mari de 90....puneti de spate pe fata? salut
-
cele pt moto is waterproof si rezistente la vibratii
-
corect plus posibile dureri de spate la drumuri mai lungi
-
La cluj e departe? vand Honda cb 500 fabricata in 1995. Suporta orice verificare tehnica. Are ambreiaj nou, kit lant nou, toba remus racing, mansoane harris, carsh bar, topcase+suport, genti laterale textil + suporti, parbriz givi...etc pret 1500 Euro Contact: mail+ mess: negru_frozen@yahoo.com tel : 0742.948.625
-
Vand echipament alpinism/escalada :coarda Beal, bucle echipate Singing Rock + Petzel si Black Diamond contact mail+mess: negru_frozen@yahoo.com 0742.948.625
-
salut depinde ce fel de genti te intereseaza textil sau case-uri/sidecaseuri suporti de sidecase-uri gasesti pe louis, polo..etc dar nu sunt o idee foarte buna deoarece sidecaseurile is destul de mari si de obicei omul pune cat incape; mai ziceai si ceva de pasager si ajungi la o greutate destul de mare pt cb. Si din cate am observat incurca destul de tare pasagerul (nu stiu sigur am vazut numai un cb cu sidecaseuri). partea nasoala este costul..cele mai ieftine sidecaseuri is aprox 200 eur+ aprox 100 eur suportul suportii de genti laterale din textil sunt necesari deoarece gentile laterale daca le agati numai de sa freaca de codita motocicletei si dupa aproximatix 300 km nu mai ai vopsea in zona. partea proasta este ca cel putin pt cb 500 nu se mai fabrica acesti suporti, pt cbf trebuie sa cauti pe louis-eu nu am vazut. Negasind am facut la comanda la BonoChopers in cluj si au iesit super-facandu-le si un sistem de pindere rapida. La semnatura is poze de prin plimbarile mele si acolo se poate vedea sistemul.si aici is cateva poze /index.php?showtopic=616410 -SADDLEBAG HOLDER- le zic astia pe lois-ca sa stii la ce sa dai search salut
-
Vand echipament alpinism/escalada :coarda Beal, bucle echipate Singing Rock + Petzel si Black Diamond contact mail+mess: negru_frozen@yahoo.com 0742.948.625
-
"Fetelor, nu fiti rele! " poate diferenta de Kg e mai mica...dar e mai inalta...centrul de greutate e mai sus...sau cel putin asa mi se pare mie. Datorita asemanarilor dintre TDM si Cb am ales sami iau TDM. Singura problema ce am avut-o cu Cb a fost cu suspensiile....nu au fost gandite pt drumuri de Romania, Ukraina..... sa nu crezi ca vreu sa scap motorul pe jos, dar statistic vorbind (stiind ce am mai facut si cu cb-ul) am sanse foarte mari si atata timp cat am o posibilitate sa-l protejez catusi de putin prefer sa previn decat sa repar. Si la cb iam luat crashbar din acelasi motiv si am reusit sa nul scap (adevarul e ca l-am proptit odata pe crashbar : am pus cricul lateral, m-am dat jos de pe moto si moto se tot ducea spre asfalt......n-am putu sa-l tin si l-am sprijinit de crashbar, apoi l-am ridicat-cricul intrase in asfalt si se tot ducea-) salutare!
-
Salut am mai cautat pe net si am gasit crashbaru-l potrivit pt mine nu e foarte estetic dar protejeaza..mai ales ca sunt sigur ca o sa scap motoru pe loc (vin de pe un cb 500). Aici sunt ceva poze cu crashbar-ul cu pricina : http://www.bikepics.com/members/khamizaj/03tdm900/ ...poate mai sunt si altii interesati. modelul acesta de crshbar l-am vazut numai la TDM-urile din zona Singapore (userii care au pus pozele ziceau ca sunt de pe acolo) si nu cred ca vom gasi de cumparat de serie. Sper ca baietii de la cluj sa poata sa faca ceva de genul, apoi putand sa faca mai multe avand toate masurile. salutare!
-
cred ca cea mai ieftina varianta este e-bay/bikeshop.........
-
merci la fel ca sa nu te mai chinui si sa nu mai chinui nici motorul pt baterie poti sa o dai jos si sa o tii la caldurica si la primavara o sa fie oki "bacteria"
-
daca miam luat TDM...chiar n-am ce sa fac cu doua motoare....desi ma dore inima..... Cb-ul 500 e un motor "legendar"
