Shobolanu'

Exista o gramada de mituri despre ulei! Unul dintre ele e asta... dar e mit! Am avut sintetic in Sportsy-ul din 86 si am fost f multumit, motorul mergand mult mai silentios (deci uns) din start. Singurele probleme care m-au facut sa schimb pe mineral au fost: preferinta de a schimba mai des uleiul, si doi (care e o cauza a primei defapt) , imi place sa reglez motoarele sa mearga mai bogat (rece) si se acumuleaza calamina... calamina murdareste uleiu rapid... tre schimbat, e mai scump... intelegeti voi restul Doi e (chiar offtopic merita) ca daca amesteci uleiul e problema mare: VAX!!! Rumoare in sala... hehehehehh... ok , acuma nu e ok sa schimbi tot uleiul in ulei sintetic fara un flush change adica un schimb de ulei semisintetic, bla, bla, toata lumea stie tehnologia. Dece? pentru ca uneori altfel curg semeringurile. DAR, si asta e un dar f mare!...daca faci topping up, adica iti completezi nivelul, poti sa pui mineral peste sintetic sau sintetic peste mineral LINISTIT!!! atat cantitate nu o sa afecteze gumele in nici un caz. Ce sa zic, am vazut unii gandindu+se serios la semisintetice sau alte Wuri.... hehhehehehehehhhe....

orice 20-50 isi face treaba. Dar uleiurile mai nasoale trebuie schimbater mai des

Sinteticul si semisinteticul sunt uleiuri care se fluidizeaza mai repede si mai bine, iar cand este halit f repede inseamna ca trebuie marita cota la pistoane

Ubercool

Silencer... nici ca poti fi mai gresit. Te-or spalat japonezii pe creier si suni ca o reclama dogita. Ai impresia ca numai pentru modelul asta este procesul tehnologic asa? Heheheheheh... ce dragut! Dar fals! Pune-ti curutul pe un twincam si comenteaza dupa aia despre "motoare asa mari si performante joase". Macar faza cu "tehnologia invechita" nu ai folosit-o... ceea ce e un plus In fine, revenind la V-Rod, e intradevar greu sa intri in familia clasicelor in viata, sa te incadrezi intr-asa o linie de legende. Dar incet incet, asta se intampla, si lumea harley-istilor incepe sa le accepte ca de-a casei.

Spre deosebire de majoritatea harlistilor, consider V-Rod-ul un membru de familie cu drepturi pline, ca XR-ul sau Electra. Si pentru cei care o ard aiurea despre cum s-a nascut el si mai ales pasionatii istoriei HD, iaca un filmulet: PS. Zeitatile sa nu se bage , ca-i tehnologie invechita si legende ... numa vorba... http://youtu.be/cWPX-nFDrfM

Sweet ride! Foarte tare barbate!

Ultimul Indian a fost facut in 1953! Ar trebui sa gasim alt nume la Indianul facut de fabrica de snowjeturi ... Iindian ca rroman... sau ceva... Revenind la oile noastre, jos palaria, arata in mare fel... piula mea, raman fara cuvinte de lauda... incep sa ma repet... dar oricum, senzationale customizari basty! (musonul de benzen ar merita un ornament, ceva...ca sa nu fiu numai aplaudac)

Hahahah! Super tare! Felicitari pentru originalitate!

Daca iti pui rezervor de Sportster pe motor si scri Harley pe el o sa fie la fel... In fine, parerea mea. Dar astea sunt discutii. Adevarul si realitatea palpabila e ca motorul arata senzational!

Genial motorul.. cu exceptia numelui de pe rezervor. Un adevarat clasic in viata si o customizare exceptionala! Un knuckle cu atitudine!

Asta da! respect!

In primul rand, asa cum nu mi-as cumpara un snowmobile facut de o firma de motoare: http://thekneeslider.com/images/2012/07/amf-harley-sled.jpg asa nu mi-as cumpara un motor facut de o firma de snowmobile ... e doar o preferinta personala. Doi la mana, cine are actiuni in firma, este complet neesential, chiar daca ma incalzeste la culme sa existe o coincidenta de nume intre firma si apropitar. In schimb, nu inteleg, daca tu, ca firma de motoare cumperi un nume, ce legatura o sa existe intre Indianul produs de fabrica veche (disparuta de peste 60 de ani) si motorul scos de tine pe liniile de fabricatie ale motoarelor tale. Acuma hai sa fim seriosi... Harley-ul e "legenda", dar Indianul, care exista doar in aier (fierul am vazut cine il face) vreti sa spuneti ca e ceva veritabil. O firma de motoare este muuuuuuult mai mult decat un nume - imi place mie sa cred. Hyosung sa fie, si tot e importanta traditia fabricii, liniilor de productie, inginerilor si cercetatorilor, designerilor, etc... chiar vechimea unui model e importanta, dar deviem prea tare... ce sa zic de scamatoria de a scoate totul dintr-un buzunar: TADAAAAAAAAAAAAAA.... o-nviat Indianu'! Pana una alta, Indianul asta nou e la fel de Indian cum e Drifterul (chiar daca nu o sa-l vezi pe Ancalagon sa se laude cu Indianul veritabil din garaj, oricat de mandru ar fi de frumosul angrenaj), singura diferenta e de nume. Eu le doresc sa fie reusita scamatoria asta noua (aia cu motorizarea S&S a fost esecoasa tare) si sper ca Victory sa produca motoare bune si frumoase! DAR, ultimul Indian a fost produs in '53.

Ei ei ei... cum sari tu aiurea. Ma asteptam la altii... dar... Polaris o cumparat Indian (numele) si a facut Indianul "nou". El NU are nici o legatura cu Indianul vechi!!!! NICI UNA! Poate numele! Nu tin minte sa fi cumparat Porcche Harley-ul sau sa fi motorizat vre-un model. daca te referi la Vrod, mai studiaza istoria modelului si vezi de unde vine. Iar vorba cu Indianul "nou" o au impatimitii Indianului... mie nu mi-or placut niciodata, asa ca ....

Capacele alea musai trebuie powder coated negru lucios! Elegant bastard! Mdah, e motorul tau! Frumos motor! La multi kilometrii!

Coment! Polaris, canadian steel... nu are nimic de-a face cu Indianul adevarat... Era bancul cu "am ultimul model de Indian!" Raspunsul: "ala din 53 sau 52?"

Nimeni nu putea s-o spuna mai bine. Respect!

Parca nu-ti placeau twincam-urile ... hahahahahhahahah! Bestial arata Phoenixule! Abia astept sa calarim impreuna

E putin ingrijhorator ca nu puteti face distinctie(unii) intre "jmen", "inselatorie" si afaceri care nu considera legea o restrictie, dar am observat asta peste tot in Romania. Si oricum, se pare ca nu m-am facut inteles... outlaws nu-s interlopi iar MC-urile nu-s ganguri de starda care se deplaseaza pe motoare. Sincer, e o distanta de la cer la pamant si oamenii in general sunt constienti de asta - afara. Nu ma refeream la taxa de protectie -ea vine de la interlopi, ci chiar protectie hands on ceruta de cetateni, si primita! Aici realitatea romaneasca poluaza putin imaginea si ma aflu in imposibilitatea de a ma exprima exact... cunosc ambele laturi si nu au nimic in comun...in fine... Nu trebuie sa scoti din context faza cu "1%-terii sunt purtatorii de steag". Ma refeream strict la partea dintre motociclisti care se imbraca in piele si vorbesc mai gros dupa ce incaleca in afara orelor de lucru, pe un "chopper", sau cei tatuati si barbosi, chopperind si bobberind pentru a iesi din chingile sistemului ... dupa orele de program bine inteles. Pentru ei, outlaws sunt sursa libertatilor, si greutatii lor. Sunt cei care le deleaga si imprumuta, toate valentele necesare, in micul timp disponibil lor. Am intalnit oameni chiar bine(sus) pusi in sistem, care nu ezitau niciodata sa-si arate suportul si gratitudinea fata de anumite MC-uri. dar la romani e mai greu... ca deh... egoul e umflat si ni se pare ca noi am inventat samburele la pruuna - no disrespect intended, dar e pura realitate. Bine inteles ca lumea moto nu se reduce exclusiv la asta. Exista baietii pe touring-uri imbracati in goretex care halesc kilometrii si continente, care poarta steagul celor care fac naveta la servici si suie in Paltinis in weekend, echipati la fel. Respect! Exista nebuni furiosi ai pistelor, delegand imaginea si libertatea lorcelor care o ard pe bulevard. Respect la fel. Exista feluri feluri... Dar sa nu uitam sa respectam toti acesti "the real shit", sau macar sa nu aruncam cu rahat gratuit, numai pentru ca ni s-a umflat ego-ul. Nu spune nimeni ca nu esti demn de respect daca nu concurezi pe Hungaroring sau nu esti in tura de o saptamana pe Harley-uri tunatoare, cu party-uri in fiecare noapte, cafturi si poterasii hot on your tail. Esti demn de tot respectul cuvenit unui motociclist, doar incalecand pe motor, imbracandu-te ca atare si purtandu-te de parca... e OK! Ce cool e sa intri intr-o crajma dintr-un sat prafuit coborand dur de pe motor... ai in spate umbrele tuturor outlaws si simti asta. Si nu inseamna ca plagiezi... ce prostie... nu! Faci parte! Asta faci! In scurtul timp pe care-l ai, te integrezi in subcultura in cauza... pentru ca daca toata lumea ar traversa Africa nu am mai avea doctori in spitale.

Aproape ai ajuns la un echilibru care bine inteles este mai aproape de adevar decat exagerarile din ambele directii. Dar mai ai niste pasi pentru a intelege fineturile acestei probleme. In primul rand ma refeream strict la outlaw bikers! Nu in general outlaw, si crede-ma e o diferenta de la cer la pamant. Tot ce vorbesc este parere personala fara sa o spun cu litera de adevar (dar nici nu de pe net sau filme)!!! De asta spun din prima DIN UMILA MEA EXPERIENTA: MC-urile nu sunt ganguri interlope care calaresc motoare pentru a se deplasa. Exista asemenea ganguri, dar ele nu sunt MC-uri (ca unele-si spun asa ... alta gasca-n alta straita). Scopul existentei lor, motivul si esenta lor difera in mod esential - si el e motorul si ride-ul, viata de biker. Si ea are normele ei .. dar asta e alta poveste... Interlopul va fura din magazine, pe partea cealalta, exista comunitati protejate de bikeri impotriva interlopilor Interlopul va vinde amfetamine copiilor in spatele scolii... bikerul va sponsoriza programe sociale si medicale pentru copii Interlopul te va lovi ca sa-ti ia banul ... bikerul nu... dar nici nu te va reclama la potera in cazuri mai delicate... in schimb isi va face dreptate singur, si te va lovi mai tare poate, apoi vor sari inca zece, indiferent de imprejurari... Nu ma intelege gresit! Sunt oameni violenti, oameni extrem de duri care nu vor pune in calcul anii de puscarie pentru a se abtine in a rupe capul cui considera ei ca merita, (asa cum ar face interlopii de exemplu)... dar sunt drepti, cinstiti si respectuosi la start. Ca au cazier multi... heheheh... nu poti avea asa o viata fara el... mai ales cu copoii in coada tot timpul... ca nu respecta organele statului si in principal potera, bazandu-si viata pe legi proprii... hell yeah , doar sunt outlaws. dar nu o sa vezi niciodata bikeri vanzand droguri la colt de starda sprijiniti de motor sau ducand curvele la produs pe Harley ... hehehheehhe... In nici un caz nu vreau sa-i fac "oameni de bine", pentru ca nu-s! Sunt "oameni de rau" chiar, traind in a fast lane cu putin respect pentru lege (a se citi deloc), care trebuie abordati cu respect si atentie (daca dorim neaparat interactiunea), respectand cutumele si legile dupa care traiesc ei. Chiar daca de multe ori am asistat la habarnisti incalcand protocoale grave, bagandu-se singuri in seama, si care, in loc de un bornau spart au primit o bere si o portie de ras sanatoasa. P.S. la faza cu Romania I keep my stand! baba de sub mine inseala si fura mai mult decat un interlop din Bronx, iar Nastase, foostul prim ministru e acuzat pentru posesie de munitie ilegala for fuck sake! Orice outlaw MC aici va fi un upgrade pentru statutul moral al societatii!

Ar fi frumos daca banuielile si afirmatiile bazate pe "am vazut pe youtube", sau mult mai nasol "am vazut in Sons of Anarchy" ar fi scrise de autori caatare! De genul: "EU NU CUNOSC NIMIC, dar banuiesc ca, bla, bla bla...." Din experienta mea personala, vreau sa-i dau dreptate lui Ancalagon: orice ar debita organul despre outlaws si MC-uri, realitatea sociala romaneasca bate orice imaginatie. Intr-o societate ordonata si respectand riguros legile, fenomenul outlaw este nu numai necesar, dar si apreciat - nu de caralii, bineinteles. Daca un outlaw hotareste sa-si faca singur dreptate si legea, apoi romanul nu are absolut nici un fel de compas moral si nu numai ca nu respecta legea, dar nu respecta bunul simt si etica elementara. Romanul nu e outlaw, pentru ca pentru asta trebuie sa consideri legea nesatisfacatoare in functie de normele tale... romanul e doar un jmenar cu o morala tiganizata - adica inexistenta. Asa ca eu nu mi-as face probleme de MC-uri, sincer! E hilar si sa te gandesti la asta! Va caacati pe voi de o condamnare pt trafic de droguri a unui outlaw si la voi aici popii vand droguri in biserica! Sincer ... vorbim acum ca sa nu tacem? Pai parlamentul vostru are mai multe condamnari decat un club de frunte... hahahahhahah... si voi balbaiti aici ca niste fete batrane despre "cat de rai este outlaw"... hahahhah... Vreti sa vorbim de zone de influienta in Romania? hahahhahah...aruncati un ochi la autoritati -incluzand potera. Iar din punctul de vedere al motoristilor... si aici lucrurile stau cu poponeata in sus. Oriunde in lume MC-urile sunt respectate profund de cluburile civile si ceilalti motociclisti, pentru ca de la ele isi trag seva... si sunt constienti de asta. Ei sunt deschizatorii de drumuri si purtatorii de steag. Din cauza lor nenorocitul care lucreaza de la 8 la 5 isi da jos sacoul, se mascheaza in outlaw si are doua ore de libertate, vorbind mai gros si parand mai dur cu 5 minute. E doar o duritate inchiriata cu pretul respectului pe care il da celor care-si traiesc cu adevarat viata asa. Aici? hahahaha... Nimeni nu respecta pe nimeni si toti arunca cu rahat in speranta ca oricat de nasoli ar fi ei, ceilalti sa fie mai jos.Oamenii nu-si dau seama ca daca ii ponegresc pe cei pe care ii imita - ca motoare, ca tinuta, ca stil, etc... - defapt isi arunca singuri cu rahat in cap. Sau poate va inchipuiti ca ii imitati pe cei 99%? Cei cu basca si costum de piele fina, esarfa si pantaloni de calarie? Hahahahahahahha... ce gluma buna! Si inca ceva. Cei din cluburile civile. Nu are rost sa va simtiti amenintati... relaxati-va, nu aveti nici in clin nici in maneca unii cu altii... nici macar in acelasi univers. Asa ca, ar fi mai bine sa terminam cu prostiile si aberatiile, sa ne respectam intre noi si sa renuntam la atat de romanescul aruncat cu rahat gratuit si fara acoperire. Sa ne ciocnim la o bere fara raie pe mațe, iar daca o sa priviti in ochi un outlaw si o sa considerati ca aveti ceva de reprosat, atunci sa-i spuneti in fata, pentru ca suntem barbati.

Good on ya man! Jean, problema e ca sunt prea multe guri si prea putini oameni! Nici un membru nu a sustinut ca numai asta e calea si bikerii fara club sunt mai naspa. Ba din contra peste tot gasesti respect pentru omul care-l merita, indiferent de vesta. Daca ai cunoscut bikeri din MC-uri n-ai cum sa nu-mi dai dreptate. In schimb tot prostu si maimuta lui bat din fleanca la adresa cluburilor - pe net si pe la spate bine inteles! Asa ca dreptatea nu e la mijloc... Ca exista pro-s si contra-s... fara indoiala! You have to bleed a little orice ai vrea sa faci, fie ca intri in MC fie ca vrei sa fi biker solo. Dreptate si fratie... pentru cine merita

Fratia utopica, exact ca libertatea, este imposibila. Dar in the club you are pretty fucking close to it! Ba chiar cel mai aproape posibil, am putea spune.... si mie asta mi-e deajuns!

si Nu dau 2 lei pe triștii care transformă frustrarea faptului că nici un club nu-i bagă în seamă, în lătrat de pechinez isteric. Ai ceva probleme cu cineva, zi în față ca doar ești bărbat. Dacă vi pe net și arunci cu rahat din spatele tastarurii nu faci decat să arați cat de patetic și slab ești. Doi la mană, taranusii care fara sa cunosca nici macar tangential un subiect, fac judecati de valoare, nu au dreptate proporțional cu nivelul crizelor facute pe net! Asa ca ar trebui sa se relaxeze, sa ia o pauză înainte sa se faca complet de ras. Poate sa se apuce de crosetat, sau ceva... Si da, exista cultura moto in Romania, dar nu e facuta de transpiratii care se isterizeaza pe net din lipsa de atentie in viata reala. Dreptate si fratie... la cine merita!

O Gorila cu alarma, care sa o pui la discul rotii din spate... simplu, ieftin si exficient... cel putin pentru mine... pana acum...