Shobolanu'

Insanatosire grabnica Pantera si revenire inapoi pe saua motorului! Nu mor caii cand vor cainii!!! PS ... ce haiosi sunt marii "barbati" moralisti... hehehhehehe... vai de putza voastra mica si viata voastra neinteresanta! Cade un soim si toate vrabile de pe gard caraie... heheheheheh... who the fuck cares, you pathetic pieces of shit?!

Acum , eu vorbesc ceva concret si tu Foxule bagi banuieli.... 1200S e mai mult decat stage 3 - high compression heads, big valves, hot cams, 2 buji pe cilindru - motor de Buell Lightning X1... asta STOCK. Vazut tu stage 4 asa bengos? Eu nu! Totul strangulat de un carbi si filtru de air ... ce sa mai vorbim de tobe. Diferenta la stock de un XL simplu e de vre-o 4 cai... hehehehehhe... DAR... dupa cum spuneam o mica tunare poate face din motorul asta minuni ... Din nou, nu cant dupa ureche! Eu am vazut Sportster stergand pe jos cu un VT1000R... lumea e mare si frumoasa! Asta nu inseamna ca orice sportster o sa rada un VTR, ci doar ca Sportsterul in cauza dadea la buci la un VTR, period! Iar despre franele CBS, DDM, RTL, PROTV... am vazut BMW-uri cu acoperis! Ce pix e Sportsterul ca n-are?!

Hahahahah... Morpheus, sa-mi spui daca gresesc: te-ai dat pe niste motoare stock la un Harley Davidson test ride in care se mergea cu 60 maxim, intr-o coloana de speriati ... sau: te-ai suit cu frica sa nu patesti ceva si sa te usture portofelu, si ai turat in draci doua viteze (pe un motor care nu este facut pt turatie mare). Oare ce se intampla canmd schimbi vitezele aiurea si mergi aproape pe loc???? Unde te asteptai sa-ti rupa capul? Cel mult la orpire! Si eu ma pot sui pe o Hayabusa in parcare si sa ii schimb viteza intr-a doua la 3000 de ture si sa spun ca e un motor mai slab ca Viraga... Hai sa fim putin seriosi. Daca vreti sa testati un motor faceti-o calumea! Si din nou ma extra-repet - HD-urile care se vreau de "tras" sunt customizate de posesor. STOCK SUCKS ASS!!! De exemplu' Sporsterul Sport (cel in cauza mai sus 1200S) are ceva de genul 56 de cai amarati - stock. Schimbi tobe , jigloare, filtru de air ( modificare mai mica decat atunci cand iti schimbi chilotii) si sari la 80 de caluti. Asa e el conceput din fabrica - sa poata fi customizat de pasionati.

Caut garaj in Gheorgheni zona Mercur... nu-s om bun da platesc bine. am piese multe si surubaresc mult, deci trebe spatiu.

Eu imi fac service-ul la 3-4000 de km. Dar fiecare component (ulei de frana, reglarea ambreajului, etc) are o anumita viata dupa cum ne invata cartea sfanta - manualul.

Cool... de obicei ia permiu si cel cu amenda cea mai mare! Ride hard, ride fearless! P.S. si nu exista limitede cc...

Stage 3 SE pt XL?... fara heads? ... te scufunzi! De obicei stage 3 sunt strokere si nu vad cum ti-ar intra un stroke engine pe cadrul de XL. Nu inteleg dece imi pierd timpul?! Ala-i arc... hahahhahahahah... clutch spring-ul ai inteles tu ca e "membrana"? hahahahahhaahha Kat, respectand adevarul, motoarele pe injectie o sa iti ofere performante de strada mult mai bune! Consum mai mic, putere mai mare(, lipsa de probleme. In schimb, daca vrei sa iti tunezi motorul, costa mai mult, lucrezi cu programe si harti de tunare, elecrtonice si senzori pana nu mai poti (asa, mai din epoca de piatra nu chiar ca alea sf de pe japuloneze... hehehehh... fucking bullshit) In schimb, carburatia iti ofera posibilitatea ca tu, fara laptop si gramezi de loz, sa te murdaresti pe manute schimband una alta, si ajungand la performantele dorite. Pentru ca asta e 50% din distractia platita cand iti iei HD Si da, atat timp cat nu incaleci un HD, sa vezi cum trage, tot ce "are" e sunetul... mai povestim dupa aia! Si pentru ca tot habarnistul isi permite sa bage texte, ia sa va zic io prima exclamatie a mea dupa prima tura cu un HD... Eram si eu spalat pe creier ca orice habarnist cu texte de gen "legenda, reclama, invechit... etc" Ei, cand am bagat creanga in acceleratie si raspunsul a fost instant, metalic si brutal; cand in loc de o impingere melancolica am simtit lopeti in spate ce ma aruncau in fata cu o forta metalica si barbateasca, tot ce am putut spune a fost: "asta e primul motor pe care l-am calarit in viata mea! Asta-i Motor!" (calaream de vre-o 15 ani si avusem "n" motoare de ) Si de atunci am stiut ca nu voi avea decat HD-uri tot restul vietii pentru ca nimic altceva nu o sa ma mai satisfaca!

Fi antena Transilvania72 (daca atunci te-ai nascut, atunci in 80 fugeai de politie pe tricicleta), sunt vre-o 10 ani de cand am avut si am reconstruit - modificat harley-uri. Am mai multe ore in garaje cu motoare harley sau nu, desfacute, decat ai avut tu vacante la mare. Lasa-ma cu quiz-uri de trei lulele. Daca vrei si te chiar ceri, putem lua motoarele in discutie DL si precursorul Sportster Sportului din anul corespunzator lui.(XR-ul), sa vedem ce aliaje si "tehnologii" marete ii distanteaza - bleah! Din nou, daca vrei sa spui ceva concret, sustinut de argumente, zi , daca nu, numai sa arunci cu rahat, nu numai ca nu castigi nici unrespect dar pierzi orice urma pe care ai fi avut-o. Spune cu ce te-a nemultumit pe tine motorul Evo, sau Revolution, sau Sportsterul in cauza? Cand l-ai desfacut sa iti dai seama ce invechita e tehnologia? Sti care e diferenta intre Buell X1 lightnling (motorul folosit la Sportsterul Sport in discutie)si motorul stock? Daca nu, atuncea dece poola te bagi la musca? sincer... M-am bagat eu in seama la forumul tau de DL-uri, sa zic ce pas ingrozitor in spate a facut Suzuki=ul cu motorizarea asta? Ce motor absolut neimpresionant si aiurea au scos? Ce cutie de viteze prost conceputa? Nu! Pt ca le stiu din auzite si nu am erectii cand arunc cu jeg. Chiar daca am avut la viata mea GS500, GSX1100F si GSX1000R... si am calarit ba chiar placut maxim TL1000R-ul - motorul la care i-au scos muschiul, uratit si belit cutia ca sa scoata strutzo-camila pe care o calaresti tu. Satisfacut? PS... si nu inteleg, daca vorbeam de EXPERIENA MEA personala cu un motor, de unde masturbezi tu concluzia copy paste-ului? Bleah! Acuma ti-am citit respunsul de pe pagina 1: hahahahahahhaaaaaaaaaa Kitul SE este sau 1 sau 2.. sau ti le monteaza pe ambele deodata? Eu cred ca il monteaza pe 1 il dau jos, si il monteaza pe 2! Ar trebui sa sustii totul cu niste came ( arcurile si supapele ma refer) pentru ca altfel e fix poola ce faci - daca trebuie sa-ti explic atuncea degeaba vorbim. Ambreiajul nu are diafragma. Si da, e cazul sa apelezi la profesionisti! Si e cazut sa taci din gura!

Alt habarnist care considera ca lipsa lui de cunostinte nu trebuie sa il impiedice in a debita tampenii! In primul rand imi exprimam opinia despre un fapt concret - tura mea pe el. Tu ce vorbesti? Ce ti-o soptit un frate cocalar? Bitangii care intrebau cu muci'n nas "lelea, da cat baga harleiu'" acuma sunt toti experti. Au vazut si ei un Sportsteras distrus din 90, furat si adus de ceva bisnitar local, si toti "cunosc" Ia frumos DL-ul din dotare si bagati-l in koor, pentru ca iti garantez - si eu stiu ce vorbesc - ca un Sportsteras bine tunat iti da fum si croseteaza mancatorul de orez, fara problema(pana in 140km/h). Tot ce stiti voi e sa frecati tastatura si 2-3 trasee invatate pe derost. Ai vazut buda ta deschisa? Miraculos de complicata si diferita de un umil si invechit Sportster... hahahahahah... fugi cu presu! Oricum, daca vrei sa guiti , te rog vorbeste de ceva ce cunosti, daca nu... carne! Si inca ceva... iti place V-ul? hahahahahahahahh. Daca macar aveai un TL1000R poate macar iti dadeam circumstante atenuante. Dar asa, esti un om fix poola, cu un motor fix poola, care comenteaza fix poola. Poola mea de navetisti... pt reply-ul tau la ce am scris, nu m-as fi obosit sa-ti raspund... dar prostu nu-i prost destul daca ....nu insista

Senzori sunt pe manifold, unde se face citirea, deci carbiul poti sa-l schimbi linistit.

Hahahahahhah... sa lasi miracolele tehnologiei japoneze, NASA, pentru niste parlite de copi de motor EVO Harley... hahahahhaah... unii nu au probleme mari sa haleasca de unde au scuipat!

Beginners Guide To Suicide

Cool

Cea mai buna schimbare pe care poti sa o faci pe orice harlan carburat!!!

Sper ca vertebra s-a rupt ulterior!

Bine ai venit pr`intre oamenii cu "chopper" la cap. Urmatorul pas este customizarea "bestiei". Inamicu-le, fain bobberit motorul! Cool!

... raia pe matze... nu mai incapi de noi?

te-ai maiestrit jupane! Brava!

Hyosung nu sunt clone - le-ar place lor- ci sunt niste jeguri ingrozitoare de motoare pe care nu i-as sfatui nici pe dusmanii mei sa-si cumpere. Prost facute, nefinisate si ingrozitor de urate, niste "chinezarii" coreene proaste si hidoase! Astea fiind zise Enfieldurile sunt niste gunoaie pe roti facute din aliaje de kacat cu finisaje de kacat si piese de rahat. Piesele vechi sunt de 10 ori mai scumpe (mai bune) decat cele noi noute si asta zice tot. Nu stiu cat de tare te pricepi tu la Royal Enfield si cate ai vazut tu in viata, dar eu chiar am vorbit cu posesori seriosi, si am avut ocazia - nu odata - sa le vad si chiar calaresc. Ba mai mult, ma chiar batea gandul sa-mi iau unul ca sa-l fac bobber bar-hopper - aici le gasesti pe toate gardurile la preturi mici - dar nu am facut-o pentru ca sunt niste gunoaie. Deci parerea mea despre Enfield-urile de acum este fundamentata pe argumente nu aburi ... Nu inteleg insa care e treaba?

Nu exista "asociere" Hyosung - HD ( nu inteleg de unde le scoti). Exista o intelegere la nivel de DEALERI - intelegi aspectul? - ca Hyosung sa intre in unele magazine HD... ca sa sprijine dealul dintre ATK si Hyosung. Si Triumph -ul are aceleasi intelegeri, vrei sa spui ca sunt "asociati"? hahahahah... pfffff Asocierea "infinit mai appealing" sa inteleg ca e fabricarea Victory in India ? Pentru ca in cazul Polaris asta se va intampla. hahahahahah... din motoare fix poola o sa se transforme in motoare fix poola asamblate fix poola intr-o tara fix poola! Adevarat mai appealing! Decat sa-mi iau un motor asamblat de tigani mai bine ma dau cu bicicleta! P.S. Royal Enfield nu mai exista demult! Din vremea cand se fabrica in UK.

Hahahahah... incearca http://uncyclopedia.wikia.com/wiki/Grammar_nazi Nu doream sa scriu (sac) pentru ca sa suna de kakat... in schimb poate dupa ce termini sa fi un asshole o sa vezi ca nu era nici semnul exclamarii, nici [sic] - paranteze drepte... dupa care putem intelege ca nici tu nu intelegi cum se foloseste [sic}... ai ceva de spus despre Victory? Revenind la subiec, pretul la Victory a scazut enorm aici... si nici asa nu se prea cumpara...

Bestial - fara surprize! felicitari barbate si la multi km!

Adevarul e ca idiotenie mai mare ca asta cu "libertatea" nu exista. Libertatea inseamna altceva pentru mine decat pentru Bula de exemplu. Pentru mine poate inseamna sa fii lup, nu oaie in turma. Dar intre lupi trebuie sa existe reguli, si cu cat sunt mai mari si mai rai lupii, cu atat e nevoie de reguli mai stricte, altfel haita nu poate sa existe. Poti sa fi porc in schimb si sa nu ai absolut nici o regula de respectat in viata. Libertatea perfecta (aparent).Poti sa mananci unde te kaci si sa o babardesti pa muma-ta... liber cu adevarat.

Good on ya Cria! ... and Mustasch is fucking awesome as usual