aditorpan

Si un filmulet cu impresii la cald din raidul in Albania:

Multumesc de apreciere In alta ordine de idei in sfarsit un filmulet cu imagini si impresii de pe traseu aici:

Locuri la cort sunt destule . Ne vedem acolo

Si cateva imagini de pe traseu: https://www.facebook.com/photo.php?v=625674910787602&set=vb.100000352970315&type=2&theater

God-ui motociclist ... normal ca va fi buna )

Nu stiu ce sa spun, poate difera pozitia de la inaltimea seii si setare pozitie ghidon. Eu am varianta joasa de sa plus inaltatoare ghidon de 3 cm, poate de aici am o pozitie usor diferita, in rest nu am explicatie de ce la mine-si face treaba parbrizul.

Salut Stie cineva un Dakar sau Gs dezmembrat? Am nevoie pentru un Dakar 2001 de senzor de viteza si pompa frana spate. Multumesc

Muresul va fi prezent si el

e originalul insa este trasa folie carbon pe el. Ce inaltime ai Cristache? ... poate de aici diferenta, la inaltimea mea de 1.76 isi face treaba.

Salut Am dat pe ea 120 euro si calitativ este ok, raportat la pret. Aierisire ok si zgomot redus (asta in conditiile in care motocicleta mea are un parbriz care-si face treaba).

O altfel de intalnire cu foc de tabara si cantari la chitara, produse de stana, etc. . Traseul superb si accesibil. Subsemnatu va fi ghid pentru voi. Cateva imagini luate de pe traseu : Sa ne vedem cu bine. Merge si Varadero linistit ... am avut parteneri pe traseul asta BMW-uri boxer de 1200 nu o data, plus au fost si Vsrom-uri de 1000 care sunt aceiasi categorie. Personal l-am facut si cu o Aprilia Caponord de 1000.

Salutari Luigi ! Lasa ca ne vedem cu alta ocazie, poate ajungi le adunarea din Calimani ce o facem in septembrie : /index.php?/topic/700176-carpathians-soft-enduro-meeting-3-13-15-sept2013/ Cat priveste o comparatie ... in primul rand sunt doua modele de generatie diferita , de aici e serie de avantaje Yamaha. Concret, un motor mai "nervos" decat cel al Dakar-ului, ciclistica mai manevrabila (aici sunt importante setarile folosite), mai ergonomica din punctul meu de vedere. Puncte mai putin forte: inaltimea mare, saua care e confortabila mai ales pentru offroad, insa nu la nivelui Dakarului. Ca si consum sunt apropiate la medii, aici nu e diferenta semnificativa. Toatea astea depind foarte mult la ce folosesti motorul si ce preferinte ai (confort, performante offroad, etc.). Din punctul meu de vedere motocicleta cea mai potrivita e aceea ce se muleaza la stilul de mers si in primul rand la ce tipuri de trasee faci, de aici o serie de consecinte care nu le mai detaliez. Ca si concluzie , evident Tenere-ul este net superioara Dakarului, insa nu stiu cum e comparativa cu Sertao-ul care ii este concurent direct, Revenind la Tenere-ul meu, l-am modificat deja fata de standard (kit Touratech, etc.), special pentru astfel de trasee care le fac in mod curent si in tara lucru care-l facusem si cu Dakarul. Sunt doua modele de aceasi clasa insa diferite. Din punctul meu de vedere , cu exceptia handicapului unei inaltimi la sa putin cam mari, din punct de vedere al motorului de aventura Tenere-ul este superior. Sa auzim de bine ! inca cateva imagini:

O particica din filmare: https://www.facebook.com/photo.php?v=611093905579036

Da, anii trecuti am mers pe Dakar, Tenere-ul il am doar de anul asta.

Multumesc de aprecieri, meritul este al peisajului care l-am traversat, eu doar am surprins imagini Inca cateva poze:

De acord, cel putin in zona montana pe unde am calatorit i-am simtit extrem de primitori si prietenosi, evident cand cobori spre litoral zona e mai cosmopolita, cel putin asa am perceput-o eu, nu am stat sa ma conving ) , in schimb sus fara discutie doar cu motor dedicat te sfatuiesc sa urci .

SH42, nici vorba sa te bagi cu una de strada, la inceput e asfalt (pe vreo 15km) pana incepe urcarea, urmeaza o portiune de vreo 5 km in care se lucreaza la consolidarea marginilor (probabil in viitor o va asfalta), dupa care brusc dai de serpentine cu macadam si diferente de nivel. mergi maxim pana la Makaj, In nici un caz nu m-as baga cu ceva de strada acolo. Desi din toate traversarile SH 42 a fost cea mai lejera, are si ea portiuni cu piatra mare instabila, pante, etc., mergi maxim pana in Makaj, plus ca la din Teth trebuie sa faci cale intoarsa, continuarea buclei e doar pentru enduro.

Da, traseul a fost in zona montana de NV a Albaniei si am trecut pe prima traversare (am facut 3) prin Teth. Am sa fac si am sa postez o harta completa a traseului. Am facut in asa fel incat sa nu interferez cu Kosovo desi multi mi-au spus ca nu sunt probleme, din discutii cu altii m-au sfatuit ca e mai bine sa-l ocolesc. Fiind singur in calatoria asta am ales sa nu risc nimic. In cosecinta am intrat prin Muntenegru si am facut buclele in interiorul Albaniei din care am iesit prin partea sudica cu scopul de a sta cateva zile la bere si baie pe malul muntenegrean al Adriaticii in zona Budva ceea ce am si facut. Dupa caldura si praful inghitit, 3 zile de baie m-au revigorat complet pentru drumul de intoarcere

Am avut la mine pe langa aparatul foto si o camera GoPro insa datorita faptului ca nu sunt priceput pe domeniul editarii video, filmul despre Albania va mai intarzia putin asa incat mai pun un rand de poze

Ca si distante am condus zilnic peste 100 de km in regim de offroad, in unele portiuni chiar am avut de furca cu drumul si soferii kamikaze albanezi, soferi pe care i-am intalnit doar pe anumite portiuni, in altele mergand zeci de km fara sa intalnesc pe nimeni. Noaptea am dormit in cort in curtea localnicilor care sunt extrem de amabili. Ca pret, un loc de cort pe noapte m-a costat 2 euro . Un mare impediment a fost caldura de peste 40 de grade, in unele vai inchise cu bine peste 40, insa am mers de-a lungul unor cursuri de apa ceea ce mi-a asigurat hidratarea necesara. Cum se vede in poze am calarit o Yamaha XT660Z Tenere an 2010 care desi a suferit putin de caldura (au mers ventilatoarele de racire destul de mult), a facut fata cu succes. Ca anvelope folosite: fata Mitas E07 si spate Heidenau Scout, aici am simtit lipsa Mitas-ului E09 care-l folosesc in mod normal pe offroad pe forestierele patriei, insa cu reglarea in permanenta a presiunii in roata m-am descurcat rezonabil si cu Hainenau. Si o alta tura de poze:

Albania moto adventure : /index.php?/topic/700877-albania-offroad-adventure/

Si continuarea pozelor de pe traseu: Cutiile sunt made in Ovi Moto, un tip meserias din Baia mare care le face. Au rezistat impecabil si credema... au fost megasolicitate In gasesti pe Facebook Prezentarea in continuare a traseului in poze va continua in scurt timp.

Sfarsit de Iulie, in sfarsit vacanta. Ma trezesc dintr-o data in fata unei saptamani libere de program, in consecinta m-am hotarat s-o "aranjez" in stilul meu, adica cu un raid solo in on regim de offroad. Am ales Albania deoarece zarisem cate ceva pe advrider.com si mi-a starnit suficient de mult interesul incat sa dau o fuga pana acolo. Decizia am luat-o pe loc si dupa o zi de consultat hartile satelitare si ceea ce mai am prin sertare de la raidurile anterioare eram la granita Muntenegru - Albania. Dupa traversarea Serbia si Muntenegru pe asfalt nesfarsit si dupa trecerea formalitatilor (se cere pasaport si atat) am intrat in Albania cu pofta de macadam, ceea ce am si gasit din plin poza e facuta la 10m dupa bariera Cum intrarea a fost extrem de "apetisanta" am intrat plin de speranta ca voi gasi locuri pastrate si voi avea parte de o experienta interesanta. asta a si fost, inca una peste toate asteptarile, Albania este fabuloasa pentru iubitorii de offroad, insa n-o recomand incepatorilor in ale offroadului. Cauza ? Nu atat pantele uneori destul de grele, drumurile extrem de inguste si marginite de prapastii de peste 100 de metrii, soferii complet nebuni albanezi, cat nesfarsitele portiuni de piatra mare, ascutita netasata care iti rupe mainile dupa cateva zeci de km, eu am facut peste 100 de km in regimul asta si am simtit, asta in conditiile in care am multe zeci de mii de km in regim de macadam la activ. O alta problema a fost si caldura de peste 40 de grade ceea ce a necesitat o hidratare adecvata pentru preintampinarea desidratarii. In rest ... peisajele montane sunt de vis, oamenii (muntenii) sunt prietenosi - am si campat in gospodariile lor peste noapte, preturi mai mult decat decente si repet, peisajele sunt absolut spectaculoase! Cum imaginile redau mai bine decat cuvintele ceea ce am descoperit va las sa le savurati. - prima vale din Albania

Multumesc Hosszule! cateva proaspete de la tura de weekendu asta: M-tii Latoritei deasupra Lacului Vidra

Salut Am s-o iau punctual sa-ti raspund; - pana acum am facut cu ea peste 11000 de kilometrii cu ea pe toate tipurile de suprafete - e mai inalta decat Dakarul, in schimb mai manevrabila si mai aspra. Ca minus fata de Dakar este saua, care nu pot sa spun ca e inconfortabila, (dimpotriva, m-am obisnuit cu ea), insa nu se ridica la confortul celei de pe BMW - Eceleaza din punctul meu de vedere si la capitolul ergonomie si dotata corespunzator e superba pentru aventure lungi. - am facut de cateva ori consumul mixt si ma invart undeva la 4.3 l/100km. Evident ca daca tragi mai tare de ea in on/off creste si consumul, insa la mers normal in grup e undeva pe la valoarea asta; - 140-150 merge fara probleme la drum lung fara a fi fortata, de la 160-170 in sus e turata insa urca fara probleme; - am mers putin cu 2 persoane, insa duce fara probleme (e mai "aspra" decat Dakarul, atat la demaraj,cat si la viteze de varf); - d.p.d.v. al vibratiilor este mai "silentioasa" decat ce am avut Numai bine!