l.u.v

Daca nu ai vazut cine te-a lovit nu ai ce face.

Draguta comparatie..si eu am observat diferenta imensa de preturi intre Daewoo si Mercedes, desi tot acelasi principiu constructiv au..

Cum ai cautat? /index.php?/topic/672577-amortizor-ghidon/?hl=%2Bamortizor+%2Bghidon /index.php?/topic/708959-amortizor-de-ghidon-wp/?hl=%2Bamortizor+%2Bghidon /index.php?/topic/92803-amortizor-ghidon/?hl=%2Bamortizor+%2Bghidon

Asta cu mancarea mi-a adus aminte de-o faza de acum cativa ani cand am avut in hotel un grupulet de americani printre care unul era insurat c-o romanca si asta facea pe ghida..m-a intrebat unde sa-i duca sa manace si dupa ce i-am vorbit 10 minute despre ce posibilitati existau m-a intrebat la final..da' un McDonald's unde gasim?? Exact!

Nu inteleg ideea de a pleca in concediu si calculele astea la centima!!.. Oricum trebuie sa iti iei bani in plus la tine, te poate opri radarul in Bulgaria (putin probabil la motoare, dar nu este exclus), poti avea probleme pe drum de natura mecanica, Doamne fereste! Ti s-a mai spus, nu se plateste vignieta sau taxa de pod la motociclete..

Pusesem o intrebare mai sus..

@Kapo, sa iti spun unde gresesti, tu esti interesat de unde are bani, dar asta este subiect lateral ce tine de Kanal D si nici nu merita amintit, esenta discutiei este alta, anume ca o fata care pleaca singura/singurica calare pe motor de-a lungul si latul Europei este un lucru (destul de) rar, orice s-ar spune! Acuma incearca sa te gandesti cam care a fost cel mai lung drum al tau si fa o comparatie..vei spune ca oricine face asta daca are timp si bani..nu-i chiar asa, ti-a pomenit si Ianachim mai sus, este vorba de un anumit tip de persoana care sa reziste singura, sa aiba psihicul tare, fizic sa fie foarte sanatoasa, etc.. Am exemple de motociclisti cu care am facut drumuri relativ scurte si care se resimteau serios dupa doar 5-600 km intr-o zi intr-o tura facuta in tara, cam asta este ideea.

Da' de ce sa te multumesti doar cu atat de putine informatii? Eu i-as cere in plus sa ma lamureasca cu ce bani isi face manichiura si se vopseste, cand ii vine perioada aia si cat o tine, cat o mai freaca nemaritata, etc/etc..lucruri cu adevarat esentiale..

Pritenii tai au dreptate, dar nu inteleg de ce au facut comparatia intre un chopper/cruiser si un LT in privinta pozitiei de mers? Pe cruiser mergi cu picioarele in fata trunchiului, pe LT ai oarecum in plan pulpele si laba picioarelor care functioneaza ca niste amortizoare. Si eu am probleme cu cervicala din cauza curentului si pozitiei de la calculatorul de la servici, dar nu am absolut nicio problema cu pozitia pe LT. Cea mai confortabila pozitie pe motocicleta este atunci cand antebratul, pulpa si laba piciorului sunt paralele si intr-un mic unghi aplecate inspre fata, o sa-ti dai seama din poze Foarte adevarat, eu ma misc printre masini mult mai bine decat cu fostul Burgman 650!

Omul a deschis subiectul pe aria BMW si acolo a primit sfaturile necesare..

Ar fi trei variante : 1. Intre pasii 3 si 4 ar trebui sa vezi daca butonul rosu in mijlocul caruia se afla cel verde este pe mijloc, acela este kill switch-ul care taie curentul, daca se afla in stanga sau in dreapta nu ai curent. 2. Sa te asiguri ca motocicleta este scoasa din viteza (la modelele mai vechi intrerupatorul de neutral din cutie nu functioneaza cum trebuie si nu se aprinde becul verde pe bord chiar daca este scoasa din viteza, prin urmare nu-ti porneste. 3. Ar mai putea fi si pompa de benzina care merge sau nu, aleatoriu.. Oricum, invata-te sa tii maneta de ambreiaj apasata de fiecare data când actionezi demarorul, indiferent ca este in viteza sau nu..

Nu are ce face cu alea, are o inaltime si greutate care il conditioneaza doar la ceva gen SilerWing sau Burgman. Pentru oras poate folosi orice, dar presupun ca omul vrea sa dea o fuga si la mare sau munte pe el!

Am avut 650 Executive din 2004, la curea nu sunt probleme, curelele sunt garantate pe viata. Problema reala este la transmisie, in interiorul cutiei de viteze sunt niste role de plastic care se uzeaza si incep sa cloncane la relanti pina in 1500 rot/min. Multi samsari ca sa ascunda defectul dau relantiul mai mare de 1500/1600 si nu se mai aude nimic, in mod normal relantiul la 650 sta undeva la 1000/1100 ture.. . Mai este acolo si un ax care se poate rupe si belesti toata transmisia. Avand intentia sa-l tin eu luasem la a mea ulterior toate reperele care se strica, toate duc undeva cam pana in 400 euro..Manopera insa este destul de costisitoare, trebuie rupt maxi-ul in doua.. Acuma nu-i neaparat ca toate sa aiba defectul asta, apare aleatoriu si nu tine cont de numarul de kilometri, dar daca vrei modelul asta este bine sa stii la ce sa te astepti.. Restul este buletproof.. Calitati: -Spatiu de depozitare arhisuficient. -Pozitie foarte comoda in sa. -Forma frumoasa, design super. -Consumul de benzina fata de concurenta. -Motor puternic, fiind capacitate mare nu ai probleme cu consumul de ulei ca la cele de 400, frane bune si performante. -Toate gadgeturile (selectorul electronic de treapta, selectorul de mers sportiv care creste turatia cu aproximativ 700 rot/min si acceleratia raspunde instant, maxi-ul pleaca glont de la semafor). -Farurile foarte bune, lumineaza foarte bine, daca ii pui si un kit xenon este vis. Defecte: -Cursa suspensiilor foarte mica, orice denivelare o resimti in plin, orice groapa efectiv te arunca in sus de pe sa, mai ales pasagerul.. Chiar nu stiu ce a fost in capul japonezilor, suspensiile sunt exclusiv fabricate pentru asfalt sticla, din pacate nu se pot regla decat pe spate si aia cam degeaba. Problema mare este pe fata..eu mi-am schimbat kitul de internale in amortizoarele fata si situatia s-a ameliorat simtitor, m-a costat cam 300 euro. La Silverwing este exact pe dos, suspensiile sunt foarte moi si cer intarite, dar este mult mai bine sa ai suspensii moi decat tari ca piatra.. -Oglinzile care dau exact in oglinzile masinilor la strecuratul printre sirul de automobile. -Fiind un maxi lung si greu vei avea probleme la strecuratul printre masini si manevrele pe loc, este o balena lunga si asta il penalizeaza, ca sa-ti faci o idee eu ma descurc mult mai usor cu LT-ul de 400 kg decat o faceam cu B650. -Vad ca esti inalt, te vei lovi de parbrizul care protejeaza insuficient si toate turbulentele le vei lua in fata, ca sa scapi de asta trebuie sa schimbi parbrizul cu unul aftermarket, alta cheltuiala. Eu mi-am luat unul GIVI si am fost foarte multumit. Consumul...mie nu mi-a consumat niciodata peste 6%, chiar am remarcat ca lua exact 6 indiferent ca mergeam in oras sau afara, eu merg intins, nu urc in rosu dar nici nu o lalai pe strada. Prin comparatie Silverwingul de 600 nu scoate sub 7/8.. In concluzie, daca esti chitit pe model ia-ti cat mai nou (peste 2007 cum spun baietii) si musai Executive din doua motive: 1.Oglinzile sunt pliabile electric si te ajuta foarte mult in oras. 2.Parbrizul reglabil electric. 3.ABS Bafta in alegere, sper ca te-am ajutat!

Tiberiu Anghel, a lucrat la Bavaria si are garajul lui..0722 631 856

Daca ridicai privirea mai sus dadeai peste topicul asta

Presupun ca ati urcat pina la tunel, nu? Nu cred ca au deschis tunelul inca..

Presupun ca daca avea toate astea la dispozitie nu deschidea topic aiurea! @smire, da-i un PM userului Bogdan_Harea, a avut si el DL650 si sigur te rezolva..

Mai sunt sfaturi de dat despre un lucru atat de complicat ca masurarea nivelului uleiului?

Cateva topicuri cautate la repezeala, totusi functioneaza "search".. /index.php?/topic/711010-maneta-de-la-frana-fata-moale/?hl=%2Bmaneta+%2Bfrana+%2Bmoale /index.php?/topic/678771-nu-mai-am-frane/?hl=%2Bmaneta+%2Bfrana+%2Bmoale&do=findComment&comment=3142976 /index.php?/topic/718843-levier-frana-moale-de-unde-incep/?hl=%2Bfrana+%2Bmoale /index.php?/topic/711010-maneta-de-la-frana-fata-moale/?hl=%2Bfrana+%2Bmoale

Oresti, desi nu te-am cunoscut, cand recitesc a nu stiu cata oara ceea ce ai scris am lacrimi in ochi acum ca si atunci! Nici nu stiu cand au trecut trei ani, Dumnezeu sa te aiba in paza Lui acolo sus! :rose:

Hmmm..ce de useri de care nu se mai stie nimic Ce fascinant era forumul atunci! Imi amintesc de Coxanelu, radeam la replicile lui instant!

@pacaliciossu, te lasi usor ...pacalit de aparente :-) A lamuri un lucru neclar nu inseamna ca am ceva de impartit decat in acceptiunea unei minti odihnite.. Apropos..daca tot esti preocupat de orgoliile mele, eu mi le-am canalizat dimineata când am fost sunat de sotia celui accidentat si am stat de vorba vreun sfert de ceas sfatuind-o din experienta mea si recomandandu-i avocatul meu..buna dimineata si tie! @bigFatAss, acelasi lucru valabil si pentru tine.. Vezi ca ti-am raspuns la PM!

De care clinci vorbesti?

Evident, ai intrat sa-ti dai cu parerea, ca de aia-i forum.. Ideea este ca avand niste contraargumente pregnante ma astept sa vorbesti din experienta, nu m-ai lamurit, ai trecut printr-un accident si proces sau ba? Imi poti raspunde si pe PM..

@bigFatAss, legat de cine te accidenteaza si ce pedeapsa primeste ai dreptate, asa este, depinde de antecedentele lui, eu ma refeream in cazul meu in care omul nu a avut nici un antecedent, prin urmare i s-a dat cu suspendare. Oricum, daca unul da peste tine, te lasa in coma prin spitale si te chinui cu recuperare luni intregi presupun ca te intereseaza ce pedeapsa primeste ala cam cat ma intereseaza pe mine daca tu vorbesti peltic sau ai igrasie in baie.. Pana una/alta eu am trecut printr-un accident si un proces datorat acestuia, asa incat ceea ce spun spun din experienta, presupun ca si tu ai trecut prin asa ceva daca ma contrazici asa vehement, nu? Legat de judecatori si cum iti acorda despagubiri, este fix cum ti-am spus eu, nu exista un tabel care spune x zile spitalizare = y despagubire, ci ramane fix la dispozitia lor..ca sa-ti dau un exemplu concret..exista un coleg cu noi pe forum care a avut cam in aceeasi perioada cu mine un accident care s-a lasat mai rau ca la mine, avocatul l-a sfatuit sa ceara 50.00o euro morale..si-a luat 3000!! Daca vrei te pun in legatura cu omul, si el mananca ciuperci..