Chivu

da, merge bine. inainte tot de 4 parca era. cu asta noua mi-a pornit mereu. nu am avut probleme cu ea. aia veche avea pe putin 5 ani si nu prea mai tinea curentul in ea, trebuia schimbata. am mai pornit-o odata cu o baterie de vreo 8amperi si a ramas bendixul blocat

4amperi, 12volti. vrei sa iti dau codul bateriei? eu mi-am schimbat bateria acum vreo 2 saptamani.

pai daca tu ai facut 5000km in 2 ani imi imaginez cat te plimbi tu. eu am facut vreo 4000 in 2 luni, pe timp rece.

ultima postare a fost in 2003

merg cu toate. acum n-am motor ca am desfacut furca sa ii schimb rulmentii dintre juguri. chiar si cand era motorul bun mergeam si cu scuterele, cu bicicleta.

am fost la toate magazinele de rulmenti. n-aveau pe nicaieri dimensiunile alea. zilele astea trebuie sa imi vina raspunsul cu rulmentii speciali pentru honda, stiu ca or sa ma rupa la bani dar asta e. nu stie nimeni unde se gaseste cilindru pentru nsr?>

gata, am terminat cu SI-ul. e preparat pentru pista. i-am tras si o mana de vopsea cu bidineaua. la prima pedala a pornit.

crezi tu ca e rau la 16 ani? eu ma distrez la maxim cu motorul. ma rog, acum nu ma mai distrez ca e pe bara )

a schimbat cineva cilindrul de la nsr? de unde l-ati luat si la ce bani?

stie cineva de unde pot cumpara niste rulementi pentru nsr 125 din '98? am cautat peste tot pe net si n-am gasit pe nicaieri.

un pinion putin mai uzat.

daca iti pui inca unul o sa te rupa la spate. or sa fie prea tari suspensiile.

pai e al tau si nu ti-ai dat seama daca e bun?

:laugh: ce tare ti-a rezolvat problema eu am reusit sa rup un monobloc de la first bike destul de usor. am abuzat putin de el vreo 4 zile si s-a lasat )) am mai folosit vreo 2 monoblocuri de la rusi, alea ma tineau cam o saptamana dar la mers mai usor, m-am dat doar la dirt cu ele ca la street nu cred ca tineau prea mult. am prieteni carora li s-au rupt furcile, s-au desfacut de la telescoape, li s-au rupt cadrele, lanturile. de jenti numai zic nimic, daca te pui sa iti dai drumul cu cele mai bune jenti ale lor, pe niste trepte sunt convins ca le poti mucifica in maxim jumatate de ora. cat despre axul rotii, n-am avut probleme cu asa ceva ca nu am pus first bike. dar am vazut cateva indoite. conurile folosite de cel de la frist bike, la axul rotilor sunt cele mai de (cuvant urat). daca saream de 2-3 ori mai tare pe ele se faceau muci cu tot cu bile. ce am cumparat de la ei si am fost cat de cat multumit au fost saboti de frana. acum nu prea mai tine cine stie ce dar.... m-au tinut vreo 2 luni. franele lor pe disc sunt varza, cu alea ori blochezi roata ori nu pui frana. nu se poate vorbi de stoppie cu frana pe disc de la ei, sau sa tii un wheelie doar din franele lor.

la mine a pornit mereu nsr-ul. probleme la pornire a avut la inceput cand am cumparat-o ca n-avea bujie corespunzatoare si carburatorul jegos. problemele cu pornirea au mai fost cand s-a dus bateria, am schimbat-o si merge brici.

de bicle. am uitat sa precizez.

nu da cu spray dinala ca iese varza. la prima atingere ramane urma si se inchide la culoare urmand ca apoi daca mai insiti si o sa il mai atingi in locurile respective sa zboare de tot vopseaua.

de unde 34CP pe nsr? delimitate au maxim 30CP teoretic. practic eu cred ca sunt vreo 24-25CP.

mai bine te uitati la felul in care scrii.

asta ie model dinala nou, spaidar men.

n-am auzit sa consume atat un nsr. cel mai mult am auzit de 5 litri la suta.

cat am putut sa rad la asta

ai foarte mare dreptate in ceea ce spui.

da, si asta cred ca influenteaza consumul.

nu chiar. mers tare iese un consum de vreo 4. in general consumul e undeva la 3.5, 3.8