Chivu

am rezolvat-o. unul dintre pistonase nu se misca, era blocat.

da. dar o sa fie aiurea dupa acea. nu va mai fi la fel de usor sa te dai pe curbe, se inclina mai greu.

eu mi-as face una acasa. o poti face sa sune cat de tare si cum vrei tu sa sune.

le-am frecat. nu au mai scartait cateva zeci de kilometri apoi a luat-o de la capat. scartaie si dupa ce se incalzesc. nu sunt duse, au maxim 2000km. lichidul e ok si pistonasele nu au nimic.

cum a fost "curbata" poza asa? on: e destul de buna geaca chiar si pe scuter, desi pe caldura asta eu as prefera armura.

da, trebuie sa fie egal. asa e la toate motocicletele. vezi ca semighidoanele ar trebui sa fie reglabile, si sa poti face aceasi dinstanta in ambele parti. daca nu se poate inseamna ca a fost cazut si s-a strambat semighidonul.

motorul asta n-are nici o delimitare.

si mie imi scartaie destul de tare aia de spate. chiar as fi curios sa aflu cum se poate inlatura problema asta.

ce-i si cu electricienii astia... pe toate le stiu

sa ii pui alarma cu fuctie dinaia pentru avarii.

neformatata cat tine? eu nu am formatat-o pe a mea si inca merge brici dupa 8000km.

cam cat tine un set motor la nsr? fac cam multi km cu ea si ma gandeam sa o dau pe ceva 4t, ca ma cam rupe la consumul de ulei.

ai facut nsr-u?

am mai auzit si eu de tobe, oglinzi, scarite furate dar sa iti fure motorul e pera de tot.

daca inlocuiau la detalii tehnice 45km/h cu 80-100km/h aveau mai mult cocalari drept clienti.

bulan exagerat. probabil indienilor nu le-a placut ca nu fuge indeajuns de tare si l-au abandonat.

scuze, greseala mea uita-te tu la mito sau la planet, ce fel de cadru au? asta nu imi place mie la ducati. arata aiurea rau cu cadrele alea din tevi sudate intre ele ...

de unde i l-au furat? era legat, alarma ceva? intreb fiindca vreau sa tin motorul in fata scarii, sa nu-l mai duc mereu la curte.

esti sigur ca ambreajul decupleaza de tot ?

astea sunt restrictiile mecanice care sunt in general la nsr-urile mai vechi. cele de dupa '94 au limitari electronice. CDI limitat, si unutatea de control de la power valva limitata. CDI limiteaza turatiile (la mine e limitat la 10000) unitatea de control restrictioneaza power valva si nu o lasa sa se deschida mai mult de 75% din capacitatea ei.

acum vreo 3 saptamani.

mito arata bine, dar nu are cadrul ala cu aspect de tzevi sudate intre ele. asta nu imi place la ducati. cagiva si mv augusta face motociclete destul de aspectuase dar motocicletele de la ducati mi se par oribile.

Arata ca naiba, ca orice Ducati de altfel spus.

astazi am urcat motorul pe stander si l-am pornit. topaie lantul dar mult mai rar de cat cel din filmare. sub bascula oscileaza destul de tare, din cauza ca e uzat inegal. in treaptele 2,3,4 nu mai topaia aproape deloc.

cand am fost in macin am vazut niste flashnete cu 4 roti si niste draci care se tavaleau cu ele prin praf. alea sunt karturile?