Chivu

bulan exagerat. probabil indienilor nu le-a placut ca nu fuge indeajuns de tare si l-au abandonat.

scuze, greseala mea uita-te tu la mito sau la planet, ce fel de cadru au? asta nu imi place mie la ducati. arata aiurea rau cu cadrele alea din tevi sudate intre ele ...

de unde i l-au furat? era legat, alarma ceva? intreb fiindca vreau sa tin motorul in fata scarii, sa nu-l mai duc mereu la curte.

esti sigur ca ambreajul decupleaza de tot ?

astea sunt restrictiile mecanice care sunt in general la nsr-urile mai vechi. cele de dupa '94 au limitari electronice. CDI limitat, si unutatea de control de la power valva limitata. CDI limiteaza turatiile (la mine e limitat la 10000) unitatea de control restrictioneaza power valva si nu o lasa sa se deschida mai mult de 75% din capacitatea ei.

acum vreo 3 saptamani.

mito arata bine, dar nu are cadrul ala cu aspect de tzevi sudate intre ele. asta nu imi place la ducati. cagiva si mv augusta face motociclete destul de aspectuase dar motocicletele de la ducati mi se par oribile.

Arata ca naiba, ca orice Ducati de altfel spus.

astazi am urcat motorul pe stander si l-am pornit. topaie lantul dar mult mai rar de cat cel din filmare. sub bascula oscileaza destul de tare, din cauza ca e uzat inegal. in treaptele 2,3,4 nu mai topaia aproape deloc.

cand am fost in macin am vazut niste flashnete cu 4 roti si niste draci care se tavaleau cu ele prin praf. alea sunt karturile?

tot asa imi tremura si mie lantul dar sub bascula. am mai vazut aceasi chestie pe un xt 125 din 2007. am observat ca nu tremura ritmat ci dupa cum baraie motorul. in mers nu am simtit nimic ciudat.

la drum lung e chiar misto sa ai muzica in casti dar in oras e nasol.

1. vezi daca mai poate fi refacut ceva la melcul de la kilometraj, daca nu schimba-l. posibil sa se potriveasca si de la alte motociclete/scutere. 2. cred ca e mai bine sa ai tambur pe spate, blochezi ceva mai greu roata. 3. cauta pe forum, la bursa, poate ai sa gasesti. daca nu, la yamaha original, o sa te coste al naibii pe mult.

http://www.motorclub.ro/m-Motorhispania-RX...ng-88-5476.html ia uite ma! acum merge.

pai e speciala adresa

Raspuns corect: NU Dar daca ai bani si nu ai ce sa faci cu ei ii bagi in bicicletele alea.

nu stie nimeni cum se delimiteaza? ma dispera, in ture mici abia trage cu cdi-ul limitat.

n-am venit azi in galati. n-am vazut sms-u'.

cabina aia telefonica galbena, cu coarne se poate conduce cu un curs de legislatie?

merci pentru sfat. de chestiile astea chiar nu stiam. stie cineva cum se pot delimita cdi-urile nsr-urilor de dupa '95?

la voi in galati nu iese lumea cu motoarele ? am fost azi pe la voi si n-am vazut nici un motor, nimic .

pai daca atot-cunoscatorul ALINU asa zice, pai asa e ma. el vorbeste din experienta nu din auzite.

Lasa ma sa sune a scuter care-i problema? De asta nu poti tu sa mergi ca rad tarani.

ai luat cilindru original? sau ai gasit aftermarket? de ce sa il pornesc neaparat cu socul daca merge si fara ?

ma gandesc sa ii fac un test sa vad ce compresie are. ce compresie ar trebui sa aiba? desi nu prea ma deranjeaza chestia cu socul, in rest merge perfect. power valva intra pe la 6500... cam pe acolo, cu viteza maxima 130km/h pe la 7000, de acolo urca prea greu si am lasat-o balta. voua la ce turatie va scade cuplul? la mine pe la 7500-8000 incepe sa scada. se tureaza maxim pana la 10000