Black_wolf

in primul rind trebuie sa clarific un lucru: ciocanarul NU ESTE MECANIC ,ci un pusti angajat la o vulcanizare in buc.(autozone) in al doilea rind a reusit dupa ciocaneala, sa montaze anvelopa fata invers fata de sensul de rotatie. din mecanicii activi aici pe forum am un respect deosebit pt Geo (tng) care ma ajutat de nenumarate ori si Patrik care este un om de nota 10

omu'are cuzinetii AMESTECATI de la 2 motoare sh cu uzuri diferite ,deci e putin probabil sa mai faca ceva cu ei. zic si eu

pina una alta obligatoriu ca si echipament este 1 singur articol: Casca. cum merge fiecare este treaba lui,dar ideal ar fi avind in vedere rubrica in care postam sa nu incurajam incepatorii sa circule doar cu casca . zic si eu nu dau cu parul

adevarat! si unde mai e placerea de a zace in spitalele din romanica? cand ma lovit dastaptul de sofer (acu vreo 3 anisori) daca nu aveam echipament complet in ziua de azi SIGUR nu mai aveam picioarele in stare de funcionare dupa un tiris cu motorul pe mine pe vreo 40 m...... mergeti voi in short si slapi ca tot pe voi o sa va usture si doara.

daca "impingi"roata spre inainte slabind intinzatorul lantului axul rotii poti sa l scoti cu mina. parerea mea. oricum nu cred sa existe o stinsa legatura intre ciocan si motocicleta

gresit! la o mare firma din Buc. un baiet din asta dorea sa mi scoata axul rotii spate cu ciocanul!norocul meu ca l am vazut si impiedicat sa faca asta .tembelul nu slabise lantul si a considerat ca e axul gripat si vroia sa l ia la maciuci.

https://www.facebook.com/snakecharmerchoppers/videos/983051338385557/

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/o-practica-legala-dar-profund-imorala-avocatii-hiena-vaneaza-victimele-accidentelor-536884.html

vezi PM

am luat eu o "teapa"cu negru mat la casca si nu mi mai trebuie..... off. tot in publicitate lucrezi colegu? » Post actualizat in 19 May 2015 12:41 din pacate nu cunosc dimensiunile masinii in cauza sa ti pot spune necesarul de folie.

651 2ste o folie ïeftina daca nu tii foarte tare la aspect si durabilitate e ok si aia

cumperi o folie mai groasa care este si mai calitativa dar si mai scumpa.micile indoituri le astupi cu chit auto

are un scurt.... trebuie sa l lungesti si dupa operatia aia de lungire complectezi la profil de unde ne glasuiest ca asa stiu eo un electrician in Carei.......

azi avea casca ,dovada sta filmuletul(camera este fixata pe casca) plus ca se aude cum dupa ce cade isi ridica viziera.

ploaie,vant noroi(am strada in reparatii) lipitura rezista

schimba in prima faza DOAR arcurile (asta daca placile sunt in cote) pune arcuri "sport"sunt cu o spira mai lungi. costa daca imi aduc bine aminte 1,5 euro buc.

si ce daca.te inveti cu ele si sa fezi ce ferm cupleaza ambreiajul dapa montaj.

ia si arcurile ca nu sunt scumpe si nu mai desfaci capacul ala de 2x.

reparatia cizmelor este ok. ca si pret a costat 60 ron(poate parea scump) dar face toti banii.anul trecut au fost lipite de 3 ori si a generat costuri de 50 ron fara rezultate.

EBC kevlar am eu de 3 sezoane in motor si pina acum sau comportat ok.e adevarat ca am schimbat si arcurile si pina te inveti cu ele cam faci febra le degete.

..

am dus la lipit cizmele moto(am schimbat talpile) in pasaj la obor, luni le ridic si vin cu informatii.ca fapt divers mi le a mai lipit un "cizmar" anul trecut de 2 ori si nu a tinut. astia din pasaj spun ca au nu stiu ce adeziv special si le tin in presiune1 zi si ofera garantie

sunetul apare cand actionezi frana?

care poza?

cand am "absolvit" scoala moto garcea (scuze) a tinut sa ne informeze ca : pe strada nu e ca in poligon si singurii care ne poarta grija suntem noi! asta pe scurt! le multumesc pt alea 5 minute in care am inteles cu ce se maninca motociclismul la noi in tara. on. pacat de omul ala care de azi E MORT fara sa mai poata fi altfel.....