Thomas

Daca tot a prins-o iarna-n curte, am zis sa o mai si pornesc.

Probabil o eroare de scriere a celor de la Jurnalul. Din cate am citit si eu este si un telefon. Poti sa o contactezi asa

http://www.jurnalul.ro/articole/113118/mir...u-lacrimi-amare O descriere a accidentului - http://www.technorati.ro/node/44659

Am avut 120 pe fata si a mers bine. Am schimbat cand am gasit 110 deoarece schimbase ciclistica si se simtea.

Guma pe fata - maxim 120 70 17, altfel loveste in aripa Guma pe spate - maxim 140 70 17, insa trebuie vazut daca atinge sau nu bascula (de ex la mine atingea, la altii nu a atins) Atentie! Cand ai schimbat anvelopele, e foarte mare sansa sa nu treci RAR-ul (depinde daca e atent sau nu inginerul)

Salut Service MyMotoTuning - Bd Iuliu Maniu 9-11, Sector 6, telefon 072MOTOARE 1. Filtru aer sport ce nu mai trebuie schimbat niciodata, ci doar spalat si uns - http://bmcairfilters.it/VisDetail.asp?ID=337 - pe stoc 2. Simeringuri si ulei de furca - pe stoc 3. Indicat pentru anul si uzura motorului - ulei 15w50- Motorex - pe stoc Pentru programare - telefon intre 10-18, de luni pana vineri. De sarbatori, programul e: 27 2i 28 decembrie - zile lucratoare apoi liber pana pe 7 ianuarie 2008. Bafta.

Pe stoc in Bucuresti: MyMotoTuning 021 311 42 67 cotroceni@mymoto.ro

Pozele -> /index.php?showtopic=161803

Filmuletele le poti urca pe youtube si apoi link embed aici. Felicitari tuturor

Azi am admirat/pipait KTM-ul lui Mani incarcat deja in duba. Cred ca niciodata nu va straluci asa frumos ca acum Mult succes alor nostri

Folositi Search inainte de a posta topicuri noi /index.php?...c=87894&hl= /index.php?...c=56546&hl=

N-ai sa vezi niciodata decretat un ulei ca fiind cel mai bun din lume. E o intreaga industrie bazata pe marketing, teste comandate, teste contrafacute, interese, imagine, etc. Iar pe forumuri vei gasi impresiile unuia, ale altuia, dar atat. Cel mai concret si explicit topic, acolo unde ar trebui discutat tot ce tine de uleiuri, este acesta -> /index.php?showtopic=62409

/index.php?...st&p=533249

Tovarasu Roadkill, aka XIII, acum nu multa vreme iti bagai organul si plecai cu surle si trambite. Acum te-ai intors si tot asa. Ba mai mult iti faci si conturi clona sa nu se prinda lumea cine esti. Am inchis contul clona.

Cati bani dai, atata face. Am avut experiente neplacute cu placutele Saito in 2005. Vezi in paginile trecute ce si cum GoldFren la fel, mai scumpe dar scartaiau, s-au dus f repede. Ferodo - cat de cat mai ok. @mystik4l, in C-tza poti merge la Motozone si da, poti schimba farul cu unul de Streetfighter. Am vazut cum sta pe un CB500, cred ca mai am pozele de la client pe la munca, daca le vrei da-mi un PM de luni incolo

S-a dat Cartus azi cu ea pe gheata, sa vezi derapaje

De ce nu citesti tu mai bine cap-coada ce sa-i faci (sau ce ar fi bine sa-i faci) motocicletei la iernare -> /index.php?showtopic=10772

Toata stima pt gest, vine intr-adevar Craciunul

@UgluK, sa-l folosesti sanatos Si acum aviz celor ce au GS-urile cu ani de fabricatie in acte 94-95. Incepand cu 1994 s-au schimbat cateva chestii la motor, asa ca cel mai bine cautati pe net seriile de sasiu sau in programe de microfise de service pentru ca puteti pati sa aveti trecut in acte anul inmatricularii care nu este neaparat anul producerii ! Asa a patit si @UgluK cu kitul de lant, incepand cu anul 1994 schimbandu-se prinderea la pinionul fata. Noroc ca aveam insa pe stoc si pinionul pt modelul din 1993.

O sa o iau ca o gluma nevinovata si bazata pe necunostina de cauza faza cu "nu e asa usor ca la o Aprilia Pegaso" Vezi ca e PegasoStrada model 2007. Mai departe, legat de revizie, pot sa imi dau cu parerea ca: - au lucrat mai mult la a ta - au folosit alt ulei sau - au folosit ulei din ambalaje diferite (pretul la bidon de 1L difera mult fata de cel de la butoi, de ex) - tipul care pretinde poate a uitat/confundat suma exacta. Atata timp cat amandoi ati primit facturi+chitante e totusi prea mare diferenta doar din curs valutar, e adevarat.

1. Bujii umede (se scot si se sufla, eventual treci pe altele mai bune) , benzina proasta (baga-i un RompetrolEfix de curatare si apoi mergi pe frig cu benzina de 99-100) 2. Se foloseste ulei mai subtire pe vreme rece, sa se incalzeasca mai usor. Cauta ceva full sintetic (marci bune sunt destule) 4. Uleiul de motor se va imbiba cu particele mici de praf/mizerie ce for "lucra" la garniturile de la zale. Nu de prosti au inventat spray-urile de lant. Nu te ieftini la asta ca in timp ai sa vezi rezultatele lantului. Si nu e ieftin Legat de rugaminte: Din cate stiu B&S au tarifele stabilite in Euro si ei factureaza la cursul zilei de la banca unde au IBAN-ul. De aceea pot aparea diferente.

Deja 1 mai ? Nici 1 ianuarie nu a sosit

Bine ai venit in clubul select al fostilor,actualilor, viitorilor posesori de GS

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/s...al_usuario+.zip http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/S...pair_Manual.zip http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/S...E_1989-1997.zip http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/s...ynes_manual.zip http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/s...microfiches.pdf http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/s...al_francais.zip Enjoy

@d0z3r, dar tu nu ai altceva mai bun de facut decat sa comentezi ? Observ zilnic aparitia de useri ce folosesc sectiunea de Accidente doar pentru a replica: de ce comentati ; de ce analizati ; de ce va bagati; inchideti topicul, etc. Poate va prindeti intr-un final ca aici nu e tarlaua voastra si ca daca nu aveti nimic de spus, mai bine vedeti-va de ale voastre. Ocupati hardul degeaba.