Thomas

Sanatate, ca ai nevoie

Stimata doamna, Va multumim pentru randurile anterioare. Dupa asemenea intamplari stai si te intrebi de ce nevinovatii patesc asa tragedii D-zeu sa-i odihneasca-n pace.

Cat am avut GS-ul am folosit Saito, GoldFren si Ferodo Strada. Primele 2 le-am mancat in nici 2000 km si am zis ca GS-ul are frane proaste si ca e de vina. Cu Ferodo Strada franam mult mai bine insa nu destul de. Am dat bani pe un set de ferodo mai dure (dezavantajul este ca musca din disc placutele f dure) si franam f bine. Deci de fapt placutele erau proaste. De asemenea curatarea discului e importanta (in mod frecvent) cu spray-uri degresante special concepute. Schimbarea discului merita doar daca vrei sa tii motorul a' la long, altfel parerea mea e sa nu. P.S. Manual(e) de GS se gasesc si aici -> http://www.tanga-moteurs.ro/service/

Doar daca schimbi si furcile in sensul ca trebuie sa aiba prinderi pt etrier pe ambele parti. Apoi trebuie sa-ti faci conductele de frana "la ochi" (mai lasi, mai tai un pic, etc) precum si schimbata pompa. Insa franeaza f bine si cu 1 disc, in my oppinion

Problema acumulatorilor descarcati mai repede e destul de frecventa. Am mai raspuns zilele trecute Vezi tot topicul /index.php?showtopic=146082

La cum arata sfasieturile din material, as baga mana-n foc ca nu e original. De aia eu unul ma feresc de ocaziile batatoare la ochi

E o vorbe veche... "Hoţul ţipă cel mai tare: Hoţu` !!!!"

Pacat. Te apuca un dor de duca cand vezi asa ceva....

Toplite (Made by Yuasa) MyMotoTuning Sos. Cotroceni 19 311 42 67 160 ron - pe stoc

Noi importam Toplite - Made by Yuasa. Gasesti sigur la unul din mag: MyMotoTuning Sos. Cotroceni 19 311 42 67 Au pe stoc - cod YB10L-B2 (verifica si codul vechi de pe bateria ta, trebuie sa fie asemanator cu acesta) - 147 ron.

Raspunsul legat de combinezonul ce era facatura - /index.php?...st&p=855800

OT: Diferenta majora a fost ca in cazul tinerilor ucisi de basculanta pe Plevnei ai adus la cunostinta opiniei publice o barfa(flame mai pe scurt) cum ca motociclistul nu avea permis, fapt infirmat si de prieteni/rude si de Politie. Postul respectiv ti l-am sters si ti-am explicat pe PM sa nu te mai bazezi pe barfe si RadioŞanţ. Postul meu de care te-ai legat acum reprezinta o concluzie personala legata de lipsa permisului, fapt confirmat de prieteni/rude. Daca tu poti sa tragi un semn = intre aceste 2 situatii, ai o problema majora. Si cu asta am incheiat subiectul acesta aici. Din bun simt.

Nu mai bine citesti tu cap-coada topicul asta ? /index.php?showtopic=10772 Ca ai sa afli si mai multe decat doar legat de baterie P.S. Incarcator de acumulator fix de moto gasesti la Louis - in jur de 30E

Acum am vazut ca ai alarma pe ea /index.php?...mp;#entry869313 . Cel mai probabil asta este cauza ca ti-a murit bateria

Intai trebuie sa vezi daca e pe voltajul/amperajul necesar motocicletei tale Apoi trebuie sa verifici daca releul de incarcare isi face treaba corespunzator Bateria, indiferent ca e cu gel sau acid - trebuie formatata la inceput - adik se pune pe un redresor special de baterii pt moto Apoi, daca ai consumatori externi (alarma, GPS, etc) ce functioneaza in permanenta, inseamna ca iti consuma prea mult. Oricum o baterie se "termina" daca o tii pe loc cu alarma pe ea o perioada mai indelungata (depinde de alarma, tipuri de senzori, etc) Din cauzele de mai sus, pentru a fi valida garantia, producatorii recomanda sa se verifice (de vanzatori) releele de incarcare la cumpararea acumulatorului pentru a se stabili daca incarca corect si daca sunt consumatori prea mari pe fir. Nu in ultimul rand poate bateria a fost fabricata cu un defect. (DOAR)Daca cele de mai sus sunt corespunzatoare, poti sa te duci frumos cu bonul si cu acumulatorul, reclami problema si mai mult ca sigur ca se rezolva pe cale amiabila.

FOlosesc pe masina cu real succes (si-a scos deja banii si am intrat pe profit) o Cobra 9530 ce are si mufa de casca. Am testat si cu casca si se aude destul de bine orice alarma. P.S. Din ce am sapat pe net si am si amici ce s-au intepat, detectoarele pe acumulatori nu au raza de actiune asa buna, se consuma mai repede, plus ca pe frig va ingheata acumulatorii f rapid Sursa directa de 12V e cea mai buna solutie

Circulat cu moto fara cat A, circulat fara casca, bravo, mai aveti si obraz sa spuneti ca nu ar trebui comentat? Daca cea de la volan nu avea permis, tot asa de "blanzi" erati in a comenta si a vedea ca "ce vina avea, mergea doar fara permis si fara casca, saracul" ? Lasati ipocrizia deoparte si priviti matur problema. Ca nu e de gluma. P.S. Nu stiu ce culpa comuna ar da Politia cand el circula pe drum public fara permis. Chiar sunt curios si o sa ma interesez daca e asa.

ATV-urile de 49 cmc de inmatriculeaza la primarie. Restul au aceleasi proceduri ca orice autovehicol (mai putin taxa de prima inmatriculare)

Si actele corespunzatoare pt inmatriculare !

Fara atacuri la persoana si scandal. Ca nu rezolvati nimic.

Cautand datele de identificare ale fetei, am gasit insa anuntul acesta http://www.pro-bike.ro/forums/Accident-gra...508#entry194508 ........ Sper sa nu fie adevarat, insa poate cineva din cei ce ii cunosc mai bine sa spuna precis ........?

Amice, am specificat clar ca nu e 100% exact cu ce s-a intamplat aici. Cunosc intersectia destul de bine si stiu ce unghiuri moarte sunt. Chiar si ziua in amiaza mare. Nu zic, pur legal accidentul are ca vinovat conducatoarea auto. Insa privind dincolo de aspectul legal trebuie si inteles ca nu doar ea a purtat vina acestei tragedii. P.S. Maine voi trece sa donez. Daca mai vrea cineva sa vina, sa dea un PM

Imi permit sa dau un citat Nu este 100% ca-n cazul de fata, dar vazand schita si cunoscand intersectia, pun pariu ca pe multi soferi i-ar fi surprins in incercarea de a iesi dinspre Resita. Unghiul mort, combinat cu viteza (sa n-o dam cotita, ca nu mergea cu 50), noapte... rezultatele-s tragice. Pentru toti. D-zeu sa-l ierte pe el si sa-i dea multa sanatate fetei.

Pai vezi unde te duc rautatile gratuite ?

Sa fie intr-un ceas bun