Phoenix_Harley

10 mil. este cam mult...mai are si numere vechi... Nu ai nici un prieten care se pricepe mai bine si care sa mearga cu tine si sa isi exprime o parere de cunoscator...cum zicea si BINOX...conteaza foarte mult starea tehnica, oricum si asa mi se pare cam maricel pretul. Stiu pe cineva care si-a cumparat in toamna o Planeta3, in stare destul de buna, dar fara capacele de la cutia de viteze. A dat pe ea 1,5 mil. Asa ca...gandeste-te bine. Numa' bine!

Daca nu merge incearca sa adaptezi un far de la alta motocicleta. Nu este o opertiune foarte complicata.

Nu cred ca se gaseste. Oricum la ce iti trebuie ca este o motocicleta de cacao. Este foarte proasta. A fost lucrata cu picioarele din spate! Este de asemenea si foarte scumpa. Iti faci una de zece ori mai tare in Romania cu materiale de mult mai buna calitate...iar pretul nu se compara! Ce vezi tu acolo este o "janghina" de Jupiter5 cu racirea putin imbunatatita. Are aceleasi performante cu ale oricarui Jupiter5. Iti insa recomand mai bine Planeta5. Numa' bine!

...inca ceva...roata pe fata este pe "19, fiind modelul cu care au fost echipate '56 Festival, Planeta 350, Jupiter 1, Jupiter 2. Urmatoarele modele au avut diametrul tamburului mai mic. Numa' bine!

Din cate vad eu... Are un singur cilindru, deci clar nu este Jupiter... Nu este '49, pentru ca ala are alt tip de cadru. Are cadru de IJ normal, nefiind foarte mari diferente intre cadrul de Festival si celelalte tipuri de cadru, ajungand pana la Planeta5 si Jupiter5. Nu este mare diferenta asa ca nu se poate spune clar ce tip de cadru este si mai ales nu se poate vedea dintr-o poza. Oricum nu este cadru de '49 si mai ales ca are si bascula pe spate, ceea ce '49 nu are. Nici motorul nu este de '49 pentru ca '49 are aripioarele de racire mai mici si facute din fonta. Se deosebesc imediat, iar seile sunt facute de un amator, nu sunt shei de '49. Probail ca motocicleta a fost la origine un Jupiter, dar pe parcurs cineva i-a pus motor de Festival sau de Planeta 350.

Nu!

Eu nu pot sa vad poza... Puteti sa postati poza sa o vad si eu...ma pricep bine la IJ-uri si pot sa va spun ce model este...

Felicitari pentru motocicleta! Motocicleta are numere vechi sau noi? Daca are numere noi nu ai probleme la RAR, nu iti fac decat o identificare a seriilor, niste poze si cam atat. Daca are numere vechi este putin mai complicat. Asta depinde si de ce inginer gasesti la RAR. Daca este unul mai tampit o sa aiba pretentii sa fie toba originala, sau cel putin asemanatoare, rezervor, shei, aripi, far...si alte chestii de genul asta. Am intalnit un caz similar anul asta cand un baiat s-a dus sa-si inmatriculeze Simsonul. Ghinionul lui a fost ca respectivul inginer avusese Simson in tinerete, si a facut scandal ca nu mai are sheile lui alea mari, avea rezervor de Festival...etc. Fii foarte atent! Inca ceva...ziceai de tobe...Simsonul nu are decat o toba...tu ai scris tobe...ori ai scris asa din gresala ori nu ai privit motocicleta foarte atent...oricum are o singura toba. Am vazut ca se face una noua si frumoasa dintr-o toba de IJ Jupiter 4. Se face o adaptare la imbinarea dintre toba si galeria de evacuare, ii faci alte site, eventual mai tai putin din ea pntru ca este cam lunga pt. Simson sau daca iti place cu toba mai lunga o lasi asa. Succes! Numa' bine!

De ce se inchide barul?

Din cate stiu eu, Nicu COVACI are si acum CBX-ul. Poza pusa de mine arata de fapt asa... Il recunosti? Este de pe coperta albumului "In umbra marelui URSS" Iti multumesc inca odata! Numa' bine!

Va multumesc tuturor pentru ajutor! Numa' bine!

Am si eu o problema si va cer ajutorul...Este un model de Honda cu 6 cilindri in linie...se numeste cumva CBX? Vreau informatii despre ea, capacitate cilindrica, poze etc. Stiu ca aceasta motocicleta este copiata dupa un Benelli de 750 cc, din anii '70, care avea la fel 6 cilindri in linie. Ma intereseaza aceste lucruri pentru ca am gasit una de vanzare, dar proprietarul nu stie foarte multe despre ea. Nici nu stiu foarte bine cum arata pentru ca rezervorul si saua sunt de BMW. Ma intereseaza mai multe date despre ea, ca sa stiu daca o cumpar sau nu. Cautand pe calculator am gasit o poza...asta este chiar daca in poza nu se vede foarte bine. Va multumesc anticipat!

Dupa parerea mea Niprul nu este o motocicleta de incepatori...MZ-ul este mult mai bun la acest capitol, iar cu cunsumul la fel stiu si eu 3- 3,5%. Oricum 700 de euroi este mult pentru un MZ. Numa' bine!

Cauta si tu un prieten neutru care se pricepe. El o sa iti spuna ce este cel mai bine de facut. Succes!!! Numa' bine!

Cine nu tine cu "U" Craiova, Sa-l calce pe strada Mobra, Sa-l muste sarpele cobra, Sa-si prinda nasul in strung (aviz motociclistilor) Sa ajunga ca Silviu Lung! Nu este nici o problema cu ce echipa tineti la fotbal, dar mie imi place poezia, chiar daca nu imi place fotbalul.

Se poate, dar si eu stiam ca a fost copiata tot dupa o japoneza, dupa Honda. Trebuie sa ne interesam.

Inca ceva... Pretul de 10 mil. este enorm. Chiar daca ai spus ca ti s-a pus pata, sa stii ca aia nu este singura motocicleta din lume. Mai exista si altele. O sa mai ai si alte sanse. Ai sa vezi cand o sa gasesti una in stare mult mai buna si la un pret mult mai mic...o sa spui atunci: "Ce destept am fost ca n-am luat-o pe aia!" sau "Ce prost am fost ca am luat-o pe aia!" Tu hotarasti! Succes! Numa' bine!

Este mult si 7 mil. Aia nu costa mai mult de 4 mil. Sa fim seriosi!!! Din cate vad eu in poze motocicleta este "moroita" rau. Cilindrul nu este al ei. Cred ca este cilindru de '49. Capacele laterale nu sunt nici ele ale originale, sunt de la un model mai nou. Aripa aia de culoare neagra...restul motocicletei de alta culoare...cred ca a cazut cu ia si i-a schimbat aripa. (nu se stie, dar este o varianta). De asemenea capacele cutiei de viteze nu sunt de Ij '56 Festival. Sunt tot de la un model mai nou. Telescoapele spate sunt de Jupiter 4...si cricul lateral unde este? Si daca tiplul a schimbat atatea piese, unde sunt cele vechi? Dupa pererea mea are prea multe chesti cudate...parerea mea. Sfatul meu este sa nu o cumperi...nu stii la ce te bagi. Am reconditionat una intr-o stare similara...e mult de munca! Alegerea este numai a ta!

Categoric ca nu renteaza!!! Am auzit (doar am auzit) ca se asambleaza la Brasov. Daca se asambleaza in Romania de ce este asa scumpa? Este foarte clar ca nu renteaza la banii astea. Mult mai bine o japoneza de capacitate mica. Nu este foarte buna varianta cu Nipru sau Ural, pentru ca tipul nu s-a urcat in viata lui pe motocicleta. Chiar daca de banii aia iti cumperi un Super!!! Nipru sau trei- patru nemodificate, sau 5-6-7 IJ-uri. Cu Ij-ul este foarte misto! Mergi cu el pana se strica, dupa care il arunci ca mai ai 5-6 in garaj. Numa' bine!

Este o idee foarte buna...dar ce rost are? A omorat atatia neuroni pentru nimic? Eu apreciez munca si originalitatea sa dar personal nu imi place. Mai bine clasic cu spite! Numa' bine!

Inca ceva: un cilindru= o problema doi cilindrii= doua probleme Numa' bine!

Am auzit pe multi ca se palng de cuplajul dintre ambielaje. Este facut din material prost si se rupe repede.

Si mie mi s-a intampalt tot cu primul IJ '56. Avea carburatorul original, si instalatia pe 6V cu magnetou de Mobra (era unul mai special Ducati). Mi-a consumat 2l de benzina in 4km!!! Nu imi venea sa cred!!! Nu aveam nici rezervorul spart...nimic. Totul era in paremetrii normali. Mai putin drumul. Era un drum de tara cu o panta foarte abrupta, pe care eu am urcat. Da' oricum nu sa consume atat...Nci motorul nu mai mergea cum trebuie...nu se tura suficient si nici nu tragea bine. S-a rezolvat dupa aia.

Inca ceva... Bujia cum arata? Neagra, aproape alba sau brun- caramizie? Verifica si lucru asta. Este foarte important. Ne spui ce guloare ai gasit-o. Numa' bine!

Se poate sa ai si tu dreptate... Un prieten de-al meu si-a cumparat in primavara tecuta un Ij '56. Tot de la tara, tot in hambar bagat, tot nepornit dee cine stie cand... Tipul s-a apucat sa o desfaca pentru a o vopsi si pentru a schimba cadrul. Cadrul ei era fisurat si mosul ii mai daduse unul. De fapt motocicleta aia a fost foarte matrasita. Pe mine m-a chemat cand si-a prins urechile in ea si nu a mai stiut ce sa-i faca. Avea numeroase nereguli care bateau la ochi: Acea motocicleta s-a vandut in trei culori: negru, verde spre albastru si cafea-cu-lapte. Ea era vopsita in negru dar se vedea si primul strat. Cadrul era cafea..., telescoapele verzi...si tot asa toate piesele in toate culorile. Cilindrul nu stiu de la ce dark de motocicleta era ca nu semana cu al ei original si nici cu cel da '49, chiar daca era facut din fonta (ca la '49). Poate era de la DKW? Nici primul nici al doilea cadru nu aveau nici un fel de serie pe ele. Am desfacut si motorul... Ambielejul avea un joc groasnic, pistonul si boltul erau varza, iar de compresie nici nu poate fi vorba. !!! Ambreajul avea discuri lipsa, iar la aprindere ii lipsea platina. Toate firele si cablurile erau putrede. Pe toata gramada asa de fiare da dat tipul 5 mil. juma'. Cu numere vechi. Oricum la starea asta nu cred ca o va mai inmatricula. Asa ca asta este cealalta varianta. Varianta in care gaseti motocicleta varza. Data viiitoare o sa va spun de un MZ la fel de varza, doar ca pretul a fost mai mare. Acum depinde doar de norocul tau sau de priceperea celui cu care te duci sa cumperi motociclea... Succes! Numa' bine!