cstelia

in interiorul telescoapelor este un fel de piston din aluminiu ce freaca peinteriorul jambelor. Dupa ceva vreme uleiul se "polueaza" cu pulbere foarte fina de aluminiu rezultata din frecarea aceasta si nu mai are proprietatile care trebuie sa le aibe. De aceea se schimba uleiul din telescoape. In plus acel piston ar trebui schimbat dupa ceva vreme pentru ca nu mai etanseaza pe interiorul jambelor asa cum trebuie.

Saua spate este intra-devar de MZ. Dar cea fata este originala. Probabil in prima poza nu se vede foarte bine.

Individul e profesor universitar in Germania. A cumparat un hangar de la un fost aeroport utilitar si acolo iti tine jucariile. Are tot felul de vechituri, nu numai motociclete. Trasuri, biciclete, etc. De la mine a mai cumparat cate ceva si toate sunt in starea in carea le-a luat.

R25-ul tocmai are un nou proprietar, din Germania. Ce e interesant este ca nu vrea sa-l restaureze...

As sugera spray de contact (este de ex. de la Putoline). WD40 e un pic unsuros si in timp tine mizeria.

Doar o reconditionare. Motocicleta desi functiona ireprosabil era intr-o stare optica destul de proasta, in plus kit-ul de lant, discurile de frana, placutele, etc trebuiau schimbate. Motocicleta a fost candva a mea, acum e a asociatului meu intr-ale reconditionarii. El face majoritatea treburilor, eu doar planific, supervizez, controlez

Dragi kamarazi, Iata o poza cu un motor de RD03 dupa ce a trecut printr-o sedinta de cosmetizare. De reparatie nu a fost nevoie pentru ca motorul merge ceas. Cadrul a fost deasemenea reconditionat pana la ultimul surub. Promit sa mai pun poze pe masura ce lucrarile avanseaza.

Sper sa nu ma insel, dar Transalpul PD06 (pana in '93) are acelasi sistem de frana fata ca si Dominator. Desi e mai greu ca si Domi, nu mi s-a parut sa fie vreo problema.

E model RD04, deci an de fabricatie minim 1990, maxim 1992. Dupa schema de culori anul de fabricatie este 1992.

Bai Raul, esti enciclopedie in materie de Tenere dpdv al fiabilitatii eu personal clasez Tenere peste DR650. Dupa umila mea parere singurul DR fiabil este 350-ul.

Oridecare. Ce au alea de la H&B? Mai sunt si de la Five Stars, Touratech, AQ. Eu zic sa mergi pe cele mai ieftine, ca tot niste bucati de tzeava sunt si fac aceeasi treaba. Doar forma e diferita si poate mici diferente la sistemul de prindere.

@Korben: Imi cer mii de scuze, dar din cauza ca forumul a mers mai mult nu eu nu am reusit sa citesc raspunsurile. Parbrizul a ajuns la @shadowm60 care a avut accident cu Transalpul lui.

In schimb Romeo Duicu a reusit sa termine etapa. Sa vedem ce face mai departe

Dragi Transalpisti, am de vanzare una bucata parbriz MRA pentru Honda Transalp, fumuriu, forma originala, pret 150ron. L-am adus mai demult pentru cineva care l-a comandat dar am ramas cu el... Daca are cineva trebuinta, bagati un PM.

Am si eu un R25 cumparat acum mai multi ani, dar inca nu i-a venit vremea. Sper sa ajunga tot asa de frumos ca al tau.

E mai mult chestie de tehnica decat de forta.

Tuturor ne pare rau Pentru ca a fost ridicata intrebarea referitoare la pistoane si segmenti. Un set de pistoane cu segmenti, bolturi si sigurante de bolt costa in jur de 400 eur. Pistoanele se gasesc pe trei dimensiuni. Standard, +0.25 si +0.5. Daca uzura cilindrilor e mai mare atunci e mai nasol... un cilindru costa aprox 700 eur Toate cele de mai sus fiind piese de origine Honda.

Cate motoare ai desfacut si ai reparat? E mai bine sa cumperi un motor de ocazie si sa-l pui in cadru?

RD04 fara acte vei gasi mai greu. Cele mai ieftine suspensii (arcuri) pentru touring sunt Wilbers. referitor la consumul de ulei, iti sugerez sa cumperi un set de pistoane cu segmenti si un set de garnituri. Motorul o sa devina ca nou.

Nu merita sa-i spun. Il las sa credea ce vrea. Mi-e frica de el, n-ai vazut ce spune? Ca imi da peste bot daca e fata in fata cu mine Ontopic: Inca e valabil anuntul cu coburii textili!

@Inifinty: Pe cat punem pariu ca o sa-ti spuna ca ala e alt GSXR (cu ghidon normal pe stanga, evident) ? @Sasuke: Pai vezi? Asta e avantajul la enduro. Oricum inca nu am auzit pe nimeni sa spuna: "Vand hard-enduro necazut, impecabil, etc" Poate doar dealer-ii de motoare noi... On topic: Vand coburi textili (necazuti). Poze in curand. Pret negociabil

Ieri isi dorea un ZXR mai nou. Azi are deja un GSXR.... probabil tot cu ghidonul pe dreapta si tot necazut Maestre, daca tot incerci sa aburesti lumea ca ai scapat-o de pe loc, incearca sa dai cu niste smirghel si deruginol pe capatul de ghidon stanga. Apoi da cu farba neagra.

Ma scuzati ca ma bag si eu in seama referitor la sigla aceasta, dar "Romania Team" suna cam in romgleza. Poate ar fi mai bine: "Team Romania" sau "Romanian Team" personal as opta pentru Team Romania.

Aiurea... se vede clar ca are ghidonul pe dreapta

Mai am "pe stoc" manete de frana/ambreiaj, cablu de km, filtru aer.