cstelia

Pleaca la @Kiusro

In cel mai rau caz, daca nu gasesti nimic in zona, te rezolv eu cu vopsit electrostatic in Timisoara. Le pui pachet si apoi ti le trimit inapoi vopsite.

Poate te ajuta si asta /index.php?...c=68827&hl=

Interesant. Poti sa mai dai detalii. Eu unul recunosc ca nu as fi avut rabdare.

Imi permit si eu un comentariu... de fapt continui ceva spus de ionutz mai devreme. Vina este in totalitate a organizatorilor (deh, management tipic frantuzesc). Amenintarile din Mauritania nu sunt doar de acum. Si in vara au existat ceva probleme acolo. Trebuiau sa fie pregatiti cu "planul B". Cred ca ar fi costat mai putin decat anularea si in plus ar fi punctat la capitolul imagine si organizare. Sa nu uitam ca in trecut traseul raliului nici nu trecea prin Mauritania. Sunt convins ca se putea organiza o "varianta de backup", dar s-a mizat prea mult pe asigurarile celor din guvernul (sau poate bananierul) Mauritaniei. Nu imi pare rau de echipele de uzina, pentru ei era doar "another day in the office". Imi pare rau de cei care au primit cu lacrimi aceasta veste, cei care poate au strans bani toata viata pentru acest vis, cei care au venit pentru aventura si mirajul Dakarului. In cateva ore visul lor s-a spulberat. Nu sunt convins ca cei mai multi dintre ei au zis "las' ca venim la anul". Oricum ai intoarce-o Dakarul a inceput sa devina o "ciorba reincalzita"... categoric, e nevoie de o schimbare. PS1 Asteptam amenintarile cocalarilor din RO ca sa se suspende si posibila cursa din 2010 PS2 I ride a Husky

Asta trebuie sa fie cauza, nu culiseaza etrierul pe bolturi... desfa, curata, unge cu pasta de cupru si monteaza la loc. Bafta!

Se discuta de 2 luni... exista telefoane, amici, prieteni, Galeria 1 e in acelasi loc de "secole".... Incearca alta scuza

ProTV n-a dat nimic... stirea cu barbatii din anglia care cumpara lenjerie intima pentru nevestele lor era mai "de audienta"

Cam greu sa gasesti Africa Twin la 1500 eur...

Touratech. La un moment dat exista un model si prin si prin cataloagele Louis/Polo

Eugen and Marius are another pair of first timers with at the Dakar with Rally Raid UK. They have a brand new 2007 model Desert Warrior race car and like Izhar and Glen they have been practising in the deserts of Morocco this year. With past experience of WRC style events the pair are hardly inexperienced at this type of sport but the Dakar is sure to provide some new challenges for them not least of which is the sand of Mauritania - luat de pe www.rallyraid.co.uk

Am reusit sa gasesc printre pozele de familie o poza cu bunicul meu din partea mamei Motorul este un BMW R52 din 1929. Poza este facuta in 1938 pe langa Brasov. Din pacate, dupa "revolutia anti-fascista si anti-imperialista" din 1944, din cauza ca a simpatizat cu miscarea legionara, bunicului i-au fost confiscate motocicleta, armele de vanatoare si cabana de pe Tampa. Nimeni din familie nu mai stie pe unde a ajuns motorul. Acum ar fi fost o avere

pai la rezolutia asta sunt postate, cum vrei sa faci download la rezolutie mai mare? Smokey, eu zic ca originalele sa le dai pe bani Vrei sa fiu eu impresarul tau?

Mi se pare mie, sau discutia nu mai are nici o legatura cu titlul topicului? Cam bateti apa in piua de la o vreme...

Pe Lipscani am vazut acum mai multi ani, intr-un magazin de antichitati, o motoreta Carpati pe care se cerea 1000$.... Prost nu e ala care cere, ci ala care da.

Wanderer-ul nu e asa rar. In perioada aceea s-au facut cu duiumul, Wanderer fiind doar una din firme (au mai fost Victoria, Standard, Sachs, etc) majoritatea foloseau un motor foarte fiabil de 98cmc, Fichtel & Sachs. Una restaurata, in Germania, se poate cumpara chiar si pe la 700-800 eur. Am si eu un motor din asta, din pacate fara carburator.

Super faine pozele! Pacat ca nu am putut sa vin cu tine.

Ofer moka niste corpuri de carburatoare. Tel. 0722858466 sau PM

Am vazut acest topic destul de tarziu. Oricum, ma bucur ca sunt inca multi care prefera sa aduca cat mai aproape de original niste motociclete pe care altii nu dau doi bani. Ce trebuie inteles este ca munca de restaurare/reconditionare trebuie apreciata chiar daca motocicleta nu este de mare valoare. Nu toti au posibilitatea de a pune mana pe BMW-uri , Zundapp-uri sau NSU-uri. Nu motocicleta este importanta, ci pasiunea si daruirea cu care faci aceasta munca. Proiectul la care tocmai m-am apucat sa lucrez este un CZ250 motocross din 1983. Motocicleta e in stare de functionare, dar in rest e cam batjocorita, chestii legate cu sarma, piulite puse pe post de bucse, leucoplast folosit pe post de banda izolatoare, etc. Aripile nu sunt originale, la fel butonul de OFF, si inca cateva chestii marunte. Alte piese sunt lipsa, dar sper sa fac rost de ele.

Si te sfatuiesc sa o pastrezi asa. Sunt putine care au ramas intregi. Daca cumva te bate gandul sa o vinzi, baga un PM

ce poate fi folosit si pe post de manual de reparatie: A I C I

Am si eu un SR2, poate il stiti ca a fost de vanzare pe forum. Inca nu i-am facut nimic, sta in garaj si isi asteapta randul.

"chestia aia" care vine peste ghidon e doar la RT/3. In poza pusa de mine e o IFA RT/1. Cristian pare sa aibe un RT/1 sau RT/2 cu roti de RT/3

Felicitari Cristian! Ma bucur ca un tiz are aceeasi pasiune ca si mine. Am sa scotocesc prin garaj sa vad ce piese de RT mai am. Daca nu ma insel pe lista ta de piese ai putea adauga si filtrul de aer. Ce iti mai sugerez eu sa faci este sa cauti o baterie de 6V, conecteaz-o, pune contactul si da la carja sa vezi daca ai scanteie. La motocicleta asta, bobina de inductie si releul de incarcare sunt in cutiuta aceea neagra de ebonita in care se baga si cheia de contact. Iti sugerez sa nu treci aprinderea pe magnetou si pe cat posibil sa pastrezi piesele originale. Uite pun o poza cu unul din ex-motoarele mele. Spor la treaba!

Super pozele! Aveam si eu niste poze cu Dan Garlesteanu si Ionel Pascota la o cursa in Timisoara tinuta de asemeni pe strazile orasului. Sper sa le mai gasesc... Daca nu ma insel nepotul lui Dan Garlesteanu (Paul) e membru pe forum. Ar trebui sa aiba si el ceva poze