koyotina

EVRIKA vezi postul #9 trebuie reglat carburatorul acul cu o pozitie mai sus si surubul de la amestec cu o rotatie mai bogat.

MANUAL SAU ELECTRIC??? mai exact te rog ce si unde nu era conectat.

ai socul manual? e si logic sa nu porneasca fara nici un filtru. in asa caz el primeste si mai mult aer decit cu filtrul sport si mult mult mai mult decat cu filtrul stock. ca sa te convingi, monteaza la lok filtrul din fabrica si incearca sa il pornesti. Ce carburator ai? modelul P.S. Cum adica era desfiintat?

cablul acceleratiei de obicei se preintinde de langa maneta acceleratorului. e o piulita invartita pe iesirea cablului din maneta. invarti de ea pina intinzi cat iti trebuie. daca am inteles eu bine problema....

mai intreb odata: CE AI FACUT LA SOC? nu pornea pentru k la pornire la rece amestecul trebuie sa fie mai bogat ca de obicei iar odata ce tu ai pus filtru sport amestecul e mult mai sarac in combustibil. iar penrtu pornire la rece mult mult mult mai sarac. cand ai turnat benzina in cilindru, amestecul shi-a revenit la raportul normal pentru pornire.

cumpar MAIN JET pentru PHVA, PHBN . diametru 6mm. marimi: 88, 90, 92, si NEEDLE de care aveti. Vand PHBN 12mm HS manual Choke ( standart pentru Minarelli ). Vand PHVA 17,5mm Electric Choke

ce anume i-ai facut?

hmmmmm.... nu vrei sa fii donator de scooter?

La cate curse am participat nu am avut nici un accident. si am participat la curse cu multi prosti care habar nu aveau de regulament. sper ca la cursa asta sa fie o etica sportiva intre concurenti. Anuntul se adresa mai mult celor care ar fi dorit sa participe dar nu indeplinesc una ditre conditiile regulamentului (nu au 18 ani sau nu au carnet sau mai shtiu eu ce). gen: MA OFER VOLUNTAR PENTRU CURSE :D capacitatea cilindrica nu conteaza, important e sa ma incadrez in vre-o clasa, si sa mearga cat de cat P.S. 2 Rolly: in loc sa ma ajunti constructiv, imi faci anti-reclama

Cureaua propusa de Malossi are latimea 18; inaltimea 8.2; si lungimea 818. daca te ajuta cu ceva...

Stiu ca va par ridicol, insa incercarea vina n-are. Ajutati un biet pieton!!! Din nefericire nu reusesc sa-mi aduc Aeroxul pina la CURSA, insa doresc nespus de mult sa particip. Daca puteti sau stiti pe cineva care ar putea sa ma ajute oferind-umi pentru 2 zile un scooter (bun), rog sa ma ajutati. ASIGUR INTEGRITATEA SCOOTERULUI! Raspund material pentru orice defectiune aparuta din cauza mea. Experienta pe 2 roti - 7 ani. Permis categoria A B C. Eventual pot sa "multumesc" material (in limita bunului simts) pe donator. MULTUMESC PENTRU INTELEGERE.

am nevoie de rezervoru de dilatare pentru likidul de racire. adika cel de deasupra radiatorului. il ai? pls mai multa informatie despre carb malossi de 19 mm am eu un TT s.h. vreo 1000km in urma am skimbat umplutura muflerului. am pus vata de la polini. a avut o crapatura dar am sudat-o foarte bine

Stiu ca am sa par ridicol, dar incercarea vina n-are. ARE CINEVA UN SCOOTER DE INCHIRIAT PENTRU CURSA ??? INDEPLINESC TOATE CERINTELE PENTRU CURSA si ASIGUR INTEGRITATEA SCOOTERULUI. RASPUND MATERIAL IN CAZ DE DEFECTIUNI APARUTE DIN VINA MEA. AM EXPERIENTA IN ASA GEN DE CURSE. plssssssssssss

ar putea fi din cauza curelei uzate. verifica-i latimea. latimea normala e intre 21-22mm. daca e mai putin de 20.5 e peste limita admisibila de uzura. trebuie schimbata. codul malossi 6113147. un alt motiv pot fi si rolele uzate. verifica cilindricitatea lor. daca sunt foarte tocite si mai degraba sunt prisme decat cilindri schimbale si pe ele. din cauza formei nu se mai mishka usor pina la capat + avand grosimea mai mica nu imping suficient variatorul. bafta!

cine e destept nu vorbeste aiurea :P:P

"Tu nu intelegi ca pana nu se activeaza termostatul nu se inchide circuitul? Lichidul e stationar." - - - am negat eu asta? "am vorbit teoretic, pentru ca ele sunt in contact mereu." - - - mai bine s-ar potrivi "aiurea" decat "teoretic". intrebarea fireasca: pentru ce ai "vorbit teoretic" daca in realitate nu e asa? Stii care e problema ta? nu vrei sa recunosti o prostie mica si o acoperi cu una mai mare pe care la randul ei o acoperi cu una si mai mare. iar intr-un final ajungi sa nu mai stii despre ce vorbeai initial si dai vina pe toti "zeii". imi aduci aminte de vulpea cu strugurii un lucru e de lauda: TE-AI OPRIT! URA! P.S. Totusi nu ai raspuns la intrebarea din imagine

de fiecare data zici cate o perla. Nu inteleg de unde le scoti. utie inca una: "Cilindrul are 200 grade initial, inainte de declansarea termostatului" Tu gandesti ce spui? sau pina la 200 de grade legea echilibrului termic nu actioneaza? daca actioneaza atunci la 200 de grade lichidul tot ar avea 200 de grade si ar fi fiert demuuuuuult. sau poate termostatul care sta in lichidul de 200 de grade abia atunci se deschide? din cate tin eu minte se deschide pe la 60-70. anyway, nu asta am vrut sa aud de la tine. important e ca ai zis "Cilindrul are 200 grade initial" dupa care ajunge la 90(din zisele tale). acum raspunde la intrebarea din imagine.

Rusine pentru cineva cu 10 la fizika sa zica : "schimb de temperatura". e schimb de caldura sau schimb de energie nu vreau sa comentez tot postul asa ca o luam kite un pik: ce corp are initial 200 grade si la echilibraul tau termic are 90?

Rusine pentru cineva cu 10 la fizika sa zica : "schimb de temperatura". e schimb de caldura sau schimb de energie nu vreau sa comentez tot postul asa ca o luam kite un pik: ce corp are initial 200 grade si la echilibraul tau termic are 90?

aplicand orice lege a fizicii si a termodinamicii nu vei obtine niciodata " schimb de temperatura". incearca sa gasesti greseala singur

P.S. ce nota ai la fizica?

din cate observ in continuare: Vorbesti de dragul vorbei! nu iti mai zic nimik ca vad k nimeni nu te poate convinge.

reciteste ce am zis referitor la temperaturi, poate vei intelege ca 90 de grade e temperatura lichidului, nu a cilindrului. prin "temperatura cilindrului la interior" am avut in vedere camasa cilindrului. Scuze daca ti-am parut arogant, dar ma irita cand cineva vorbeste de dragul vorbei.

Daca erai baiat destept intrai pe malossi. com si vedeai k NU EXISTA SET de 77cc pentru typhoon. presupunem k l-ai crezut pe cuvant. daca erai baiat atent, observai ca am postat mult mai devreme faptul ca nu exista set de 80. dupa asta s-a spus ca setul initial a fost skimbat cu altul, a carui cod a fost specificat. chiar stiind de existenta site-ului oficial nu te-ai obosit sa vezi ce set este, ci ai continuat sa vorbesti aiureli. partea a 2-a. "Motorul pe apa functioneaza la temperatura normala de ~90 grade, motorul pe aer pe undeva la 200-240 daca nu ma insel" partial corect: La motoarele cu racire pe apa vorbim de temperatura lichidului , iar la racire cu aer, e temperatura cilindrului. daca luam in ambele cazuri temperatura cilindrului la interior e aproximativ aceeasi. "Deci clar motorul pe aer functioneaza la temperaturi mai mari tocmai pentru ca NU EXISTA O RACIRE EFICIENTA." foarte corect. tocmai de asta motoarele pe aer nu sunt atit de "tunate". (presupun ca nu ai inteles exprimarea mea). " dar oricine poate intra pe malossi.com sa ia datasheetul de la kitul respectiv sau pe www.sparkplugs.com sa vada date despre bujii." cu toate astea NIMENI NU A FACUT-O!!! "Toate posturile tale sunt bazate pe-asta." cel putin posturile mele SUNT BAZATE, spre deosebire de .... (continuati singuri) " esti doar un copiator." ti-ash zice vreo doua.... dar ma abtin. P.S. nu am negat faptul ca bujiile cu iridium sunt bune. am spus ca nu e obligatoriu sa fie iridium. mai exista: yttriu, paladiu, platina, argint, aur, tungsten.

IN PRIMUL SI IN PRIMUL RAND: NU ESTE un set MHR. in al doilea. DOAR MHR TEAM are filet lung. in al treilea rand: stii kare e diferenta dintre o bujie fierbite si una rece? in al patrulea rand: temperatura de topire a iridumului e 2466'C. cum iti imaginezi tu k sunt proiectate pentru 6000 de grade? in al cincilea rand: nu exista set malossi de 80cc sub nici o forma. sunt doar ~50cc, ~68cc ~70cc ~77cc ~86cc. setul despre care vorbim acum (31 6926) are diametrul 47mm si cursa 39,3 si deci un volum de 68cc. in al shaselea rand: raportul de compresie e 12.3:1 adica nu e ceva extrem. deci nu sunt temperaturi foarte mari, scooterul fiind cu racire pe aer. vezi daca e chiuloasa ce corespunde setului. oficial ar trebui sa fie cu filet scurt. sa nu fi incurcat ceva cel ce ti la dat. ce carburator ai?