koyotina

Multumesc mult! doar ka nu stiu unde e skris de 45km/h kind avea limitator era pina in 50km/h aku.... k la aeroxuri

mde... dak sunt rosii in poza asta nu inseamna ka astea sigur vor fi optime pentru configuratia motorului tau. De asta si se numeste TUNING (setare) shi nu BUYING AND INSTALLING iti setezi kum itsi place mai mult, indiferent de ce recomanda producatorul.

Salut! Ca sa nu patesc si eu k redeye (mi-a ingetsat scooterul), are cineva vreun garaj de inkiriat? sau macar un lok unde sa inkapa un aerox? de dorit in apropiere de regie. thx all!

modestul pamintului

un aerox ku motor de 70cc de clasa RACE e mult mai rapid k orikare scooter de 125 4t, 150 4t si kiar dekit unele 250 4t

mda.... experti peste experti oameni, arcul mare nu are ici o legatura ku performantele ambreajului!!! sunt dou lukruri total diferite!!! acele micutse ( kum a mai spus cineva mai sus ) sunt pentru a modifica momentul in kare ambreaju se cupleaza. dar asta nu inseamna k daca le pui pe cele racing o sa mearga mai bine sau o sa accelereze mai repede. de exemplu: un motor stock care are turatii maxime la 8-9000, ar trebui kuplat pe la 3500-4200rpm si unul racing kare se ridica peste 15000rpm, trebuie kuplat la 6500-7000rpm. inchipuitsiva ca punetsi arcuri race pe un motor stock! ce obtinem? motorul accelereaza aproape la maxim si apoi abia porneste in asha mod iti omori si ambreajul si motorul si kureaua. si nici nu primesti randamentul maxim. inainte de a face oricare skimbare in scooter ganditi-va ca totul tre sa fie compatibil si nu CEL MAI BUN!!! just think about it

scooter obligatoriu???

si de unde fac rost de acest certificat? eu merg pe doua roti din 2003 shi nu cred ca e cazu sa mai merg odata la cursuri in privintsa la moped sau nu: AEROX 50 e moped? permisul de conducere categoria B si C nu e bun?

spui adevarul, doar k nu tot. treaba asta ajuta la umplerea mai rapida a cilindrului atunci kind inkizi gazu shi dupa aia il deskizi brusk. Boost bottle se foloseshte doar la motoarele tunate extrem unde filtrul de aer praktik nu are rezistentsa. dak ati incercat vreodata sa skoateti filtrul de aer shi sa porniti motorul, ati fi observat k porneste destul de greu. daka deskizi brusk acceleratorul vei observa ceva de genu BOOST LAG. adika motorul nu tinde sa accelereze delok si kiar poate sa se opreaska. dak ai fi avut un boost bottle, acesta ar fi impins un surplus de amestec benz/aer kare ar ajuta mult acceleratia. acelasi lukru se intimpla si la scooterele de cursa unde totul e adus pina la extrem, adika jiklorul e pus mai mare dekit trebuie shi filtre de aer nu prea sunt. aceste modificari maresc puterea la turatii mari, insa omoara ku totul LOW RPM. deci se pun boost bottle care compenseaza un pik din LAG. asta park e tot simplu vorbind nu e cazul sa iti instalezi asha ceva

imi cer scuze pentru o intrebarea nu prea la lokul ei: E OBLIGATORIU sa inmatriculezi scooterul kiar daca e moped(<50cc)? sa va explic care-i situatia. eu sunt din RMoldova si scooterul meu e inca in Chisinau. La noi nu e nevoie de inmatriculare pentru tot ce misca ku mai putin de 50cc si nici de permis categoria A (nu avem impartite pe subcategorii. e DOAR A pentru tot ce are 2 roti si motor >50cc). si acum apare problema: dak vin ku el aici? ce fac? nu am numere, nu ma permis A1. cum merg? + ka e devamat in RM. dac shtie cineva, va rog sa ma ajutati. multumesc anticipat!

am si eu o intrebare? de care kit ai? SPORT? RACE? EVO? toate sunt 70 doar k performantsele sunt foarte diferite respectiv durata de viatsa e la fel variata. daca un kit de 70 sport poate tsine practik 50-70% cit unul stock, ma indoiesk k unul evo va tsine mai mult de 10%... cine nu e deacord sa arunce primu ku piatra in mine --- Mesaj completat în 18 Jan 2008 01:04 ------------- asta de sus era adresata lui doktor 46. skuze am uitat sa quote!