Mike06

Denis daca ne spui si de ce e (ca sa ma informez)....dar e totusi prea departe!! Denis daca ne spui si de ce e (ca sa ma informez)....dar e totusi prea departe!!

Denis daca ne spui si de ce e (ca sa ma informez)....dar e totusi prea departe!!

faceti garnituri din klingherit ca e ff bun!alea originale(cum am gasit eo un set)cum am desfacut cutia cum le-am scos bucati!mare Bafta la reconditinari si ce mai faceti!eo leam pus la naftalina in sufragerie si in dormitor pe ale mele!mz-ul trebe sa il vopsesc frumos!si il bag si pe el!

,fratele meu......NU,, de dacie este M80,,un cacao de ulei!eu vorbesc de unul sintetic SPECIAL PENTRU CUTII DE VITEZE!T90-ul este un ulei DE TRANSMISIE!!!!!pentru tractoare UTB care se pune in diferential!!ce mama dreaq!! in cutie recomand MOBIL SAE 80W90 GHEAR OIL!SI IN AMESTEC puneti Motul sau Mobil(den astafolosesc eu!),Castrol(este super uleiul ala!!)da sa nu puneti din ala de motor!! sau de altceva!(il stiam pe unu cu un Zundapp caruia ii baga ulei ars in benzina si se mira sa schimba seturile una doua!) fane...pune ulei bon in cutie si in benzol si o sa te tina mult si bine!! numai bine!

Spor la vanzare!!eu vreau unul neaparat! m-am decis sa iau si voshod si Mz1! scuzati de greseala SA MOR ACI!cu ce pret se mai vinde unul??daca as gasi.......chiar l-as lua si in paragina! de nush cati ani! dar sa fie complet!!ca al tau!place ff mult!

frate....in cutie se baga GHEAR OIL SAE 80W90!!T90 este un ulei de tot cacao!!dimineata este atat de vascoa incat mie mi se incingea cutia(la mobra vorbesc)de numai puteam pune mana pe ea! deci eu recomand MOBIL,SAE 80W90!GHEAR OIL dupa mine e bon si castrol!chiar f bun! am pus si eu si sunt sper multumit! debreaza f usor si breeaza f bine!

TU VORBESTI SERIOS SAU MA FACI SA MAR ACI!!!???

ARATA BESTIAL VOSHODELUL TAU!!!!vreau si eo unul dar p acile pe la mine cam pauza..nici nu au auzit de el!ii intreb: -Voshod??ceva ,,piese,,,chestii aveti? -Voshod??nici nush ce e ala!!

si eu am facut la fel!!!in prima saptama I-AM DAT TALPA TALPA!!si dupa aceea am lasat-o mai incet!mai ales pe iarba si mocirle ii dadeam de ii sareau capacele!

caut Voshod abandonat sau cum o fi dau TOATE PEZURILE DE MOBRA CARE EXISTA IN AFARA DE REZERVOR SEA S CADRU IN REST TOT!!sunatima daca vreti!nr meu 0727991367,Dragoi Mihai

nu are man.....este perfect original!si arata SUPER SPLENDID! a mea e mod!decat una dintre ele pentru ca am 3 am videouri cu fecare dar nush cum sa le mai trensfer de pe tel pe calculator ca nu imi mere bluetooth-ul!

poi sa va spun cum sta treaba........ alezezi cilindrul DAR constructorul nu e PROST!! ca sa faca ambielajul sa reziste numai unei detente de nush cat:1! de aceea il face sa reiste cu 12,8% puterei de detente marite decat celei originale!deci poti sa alezezi cat vrei tu cilindrul!dar asta iti aduce forta cu atat cu cat alezezi!daca alezezi la cota 1 nu prea o sa ai nush ce surprize! dar daca pentru cota 1 inalti camerele de transfer,largesti evacuarea si admisia o sa ai CU ADEVARAT SURPRIZE!!! dar nu numei CELE DIN CILINDRU! trebe facute si cele din CARTER!pentru a face treaba treaba! numai bine!! P.S:m-am decis sa imi iau si MZ ETZ 251 dar si VOSHOD 3m de care oi gasi!

si eo am un vecin cu un HOINAR negru SUPERB!!!aprindere electronica facuta de om si este intr-o stare de iti pica ochii din cap!omu da si piese!scoru e de 550RON

FRATE DCA STII MECANICA CITESTE ACESTE POSTURI PANA ITI VINE RAU SI ATUNCI O SA INTELEGI!!! DACA STI NUMAI TEORETIC VORBIND SI PRACTIC NICI NU STII SA SCHIMBI UN CABLU DE AMBREAJ LASAMA-N DUREREA MEA Eo ASTA AM FACUT PE MOBRA MEA SI MERE STRUNA!!!DACA O VEZI NU CREZI CA E MOBRA!!! poi frate am aveam acces(unchiu meu era director) la CELULE BAILESTI fabrica cu toti draci de scule!! da daca vedeai ce e acolo te cruceai cu stanga!cel putin la cota 0 era NEGURA!!!

DA eu pe a mea am facut asta!!!! [Cati ani ai? am 17 ani si 11 luni!

Auzi domnu Terente...ai vazut o chiuolasa de mobra? sau ai vazut o mobra vreodata?? -marirea raportului de compresie se face pin micsorarea CAMEREI DE ARDERE!! ori tai cu freza din cilindru ori bagi ceva in chiuolasa! 1,se depreseaza cilindru de racitor LA CALD! se prinde in stativul frezei,masori 0.03mm DIN P.M.S(Punctul Mort Superior) notezi si tai pana la semn!e bine? 2,IEI CHIUOLASA o prinzi intr.un stativ si ii dai in parte din spate a chiuolasei(partea mai inalta PE INTERIOR!!)dai 1,2,3,4......cate afturi vrei tu!! dar sa nu ajunga in capul pistonului! 3,dupa curbura!! incarci partea de catre admisie a pistonului!!!(cea unde este mai inalta chiuolasa) ATENTIE FOARTE IMPORTANT!!!! DUPA ACEEA MONTEZI MOTORUL SI BAGI IN LOCUL BUJIEI UN.....NUSH CUM SE NUMESTE:.........CARE INDICA PRESIUNEA!!PRESIUNEA (LA MOBRA VORBESC)SA NU DEPASEASCA 15/3,5:1!!!!! DACA DEPASESTA IEI CU PILA DIN CEVA PANA SCADE SUB!!! CA DACA E MAI MARE IN MOMENTUL DETENTEI PRESIUNEA IN CAMERA DE ARDERE DEPASESTE J'DE MII DE BARI!!!SI FACE BOOOOMMMMMMMMM CHIUOLASA!!!

poi tocmai!! alezezi cilindrul cu cat vrei tu pui piston mai mare si toate cele si maresti rarortul de compresie!camera mai mica intra aceeasi cantitate (sau chiar mai mica)de amestec carburant ca atunci cand o aveai mare,in acest fel se mareste compresia(te lasi cu totul pe pedala de pornire,asta exagerat bineinteles)si consuma putin!adica nu cu mult!!

sudura in argon pilita,,,,,,,,in partea aia mai gaurita tai dn cilindru 0.03mm se mareste la 12,6:1 piston bombat cu sudura in argon! bombat doar pe partea gaurii chiuolasei! SI NU SE MARESTE CI SE MICSOREAZA! COMPRESIE MAI MARE SI RAPORT MAI MARE! CAPISH??e usor mannnnnn hai ca se poate!! poi daca o maresti scade puterea creste consumul daca o micsorezi creste puterea scade consumul (raport de inversa proportionalitate)

VAD ca sunt multi cu NUMAR MARE DE MOBRE!!!sunt placut surprins!! si eo am 3 mobbre super 50 s

maitai din cilindru,mai bagi ceva in chiuolasa,pui o garnitura mai mica(in grosime vorbesc),mai pui ceva in capul pistonului sunt multe metode!!!eu am mai bagat ceva in chiuolasaam dat unu sau 2 afturi! ESTE SAMPLE DACA GANDESTI!!si daca ai scule!si materiale! (eo am ajut acces la CELULE BAILESTI!)si am facut ce mi-a vrut muschiu!

la mobra??? MOTOR: -raport compresie marit -kit piston honda dyo de 41 -cilindru alezat -ambielaj pe bucse(depresat la cald!) -aprindere electronica -pinion ambielaj mai mare cu 2 dinti -pinion oala de ambreaj mai mica cu 2 dinti sau 1 numai stiu CUTIE: -pinion 1 mai mic cu 2 dinti -pinion 2 mai mic cu 1 dinte -pinion 3 mai mic cu 1 dinte -pinion 4 mai mic cu 1 dinte -pinion lant motor 15 dinti -pinion roata spate mai mic -carbelitor SHL BNI1 mai zc???

AVE RUSOAICELE !!!!am ij 56 festival dar ma caaaaak pe mine ca nu am timp de el!!arata de zici e acum vine din razboi!

pistom am sigurante am bolt pe 10 da si pe 8 am!da segmenti CANCI!!aveam un teanc!cam de 20 de seturi dar i-am lasat in ploaie!si-s ruginitzi pana-n dintzi!

poi cam 4,5-5 am mers cu unul! trage frumos dar nu am ce face cu el!bine inteles mi-ar place!daca as avea cu cn sa ma duc la plimbare +bagaje! nici nu as sta pe ganduri! fratele meu......tuh sti cate modificari am putut face pe mobra????nii nu o sa iti vina sa crezi!! daca vrei iti dau un PM sa te crucesti! si daca e asa o sa fac asta si pe voshod!

poi sincer sa fiu......e mai puternic decat mobra 50 s super?se tureaza destul de repede???la N vorbesc! MIE oricum daca nu o sa imi placa cum trage O SA INTRU IN MOTOR FARA CHIU SI VAI!!instand il desfac si modific! inalt ferestrele de transfer maresc evacuarea si admisia,alezez cilindrul bag alt piston de care oi gasi sau daca nu imi fac altul!!!asta daca nu imi place cum mere,.....dar la greutatea mea ...in pana mea frate cu 175cc ...ce dreaq!daca eo c mobra (bineinteles modificata fugeam de nu te tineai de mine!urcam in 150-200m intr-a 4!! si vorbesc serios!)asa ca nu e problema la motor pot sa il fac sa dea tot ce vreau eu!