Mike06

doar nevopsita ca nu-mi mere blutusul.

,trebe sa pui unul sintetic,5w15 sau5w30 sau20w50 si o sa te surprinda!cat de bine o sa mearga! incarte scrie asa: si poza

sincer pare a fi un motor(decat motorul) Ural sau BMW,oricum cand spui Ural de fapt Spui BMW ptr ca rusii au demontat fabricile de motocicliete din germania si le-au reasamblat in rusia la mama dracu'.......

ahhhh...scz man....uit tot timpul ca am mai inaltat-o cu 4mm pe a mea........si i-am mai taiat din aripa spate sa arate mai casto!

am si eu un ES 250 darz! si viteaz,place de el ca raspunde la pornire la prima pedala,si e baiat bun!

IN SFARSIT VAD SI EU UN COMPARATOR!!!! dar nu prea inteleg ce face....ii pui undeva fisa de la bujie si iti spune cum sa reglezi momentul scanteii??? si de unde as putea achizitiona unul si eu???

am eu,zundapp mebea hermes 50 idem motorul ca al de mobra dar la cadru sunt ceva ajustari fata de mobra,un m72 care imi zace prin curte,si uncadavru de nipru,dar complete! da sa sti daca le ei o sa oto blestemi zilele ,

auzi adi,,,prca ar fi mai joasa a ta de spate, nu stiu de ce dar asa mi se pare,oricum frumoasa mobrentina!tine-o tot asa!

mobra????odata modificata nu o mai recunosti!!!asta din experienta! eu mi+am modificato calumea si nimeni nu isi mai da seama ca e mobra,sunet puternic,forta,viteza!acuma e pe stand ca trebe sa inlocuiesc ferodourile,ca's duse,,,,,auzi george ce se mai aude???vb pe mess!

mare grija si la semilunile care vin la oala de ambreaj!,si si mai mare grija la axu cu pana,ala care are 4 pinioane,si este si chestia aia de la pinion cu gauile ptr bile(trebuie sa pui bilele cu vaselina sa se lipeasca!ca altfel iti sar de acolo,sau chiar schimbale,se nimeresc unele de coronita de bicicleta de spate!si vezi trenul sa nu fie uzat, boltul si muuulte alte piese,si daca o sa ai joc intre pinionul de la ambielaj si oala de ambreaj sa nu te speri,asa trebuie sa aiba(fiind dantura inclinata)dar sa nu fie chiar mare!daca ai nelamuriri sa nu eziti sa ne intrebi!si cand o sa desfaci motorul sa nu il desfaci in graba!cu atentie si migalozitate!numai bine!

Boooonaaa treaba!!eu il am modificat deja....numai am ce sa modific......dar in orice caz te felicit!!!ca ai pus pozele deci de ce nu se vede scrisul???nu prea inteleg nimic

cea de 100 are cifra octanica mai mare,si explozia este mai puternica,eu am gasit 1 litri de benzinacu care mergea ea,si sincer parca era motorina ,diluant in hoinar?????a mancat saracul o cisterna!si adica cum sa nu se mai tureze???eu cand ii bagam diluant simplu(cu ulei binenteles!)nu ma mai intelegeam cu el!zbura de sub mine!si ma rog mare diferenta nu era numai ca eu o forjam bine,pe fiecare zi,pe unde ma cautai acolo ma gaseai! si imi tinea o saptamana,si dup aia ia la schimbat! da domle da faze foare tari am petrecut cu el,la dunare ,2 pe ea,cu a 1-a tinut la 500 metri de dig mi-a iesitbujia prin chiulasa si aud o cloncanitura puternia,incerc sa ii dau o pedala da de unde,gripat de mama lui!sau ce mai faceam,curse,ii reglam amestecul sa fie foarte bogat,dar incat sa nu imi ude bujia,si treceam sibarul pe ultima tesitura de jos,si fugea cu diluantul,mhaaaa,poi nu spun ca odata a plecat fara mine,dar ce sa mai,hoinarul meu a fost unu nimerit,dar ptr forjeala.

foarte tare!!!!.......sfatul meu este sa pui ulei bun in cutie,nu t90 sau m80 sau t75 sau m40,,cacaturile noastre,baga un 20w50 si o sa remarci diferenta!!!!bujia,mere si sinterom dar eu recomand brisk n15yc!numai bine!

hoinarul???neeeeee,,,,,,,,cilindrul de hoinar are camerele de transfer mai largi,pentru ca are 5 viteze,sa aiba forta,dar de unde?a 5 nu se mai tureaza deloc!eu cu un hoinar nou nu am putut merge cu a 5-a in blana!eu am si eu un hoinar,in stare de functionare,da am calat motorul de vreo 4-5 ori mergand numai cu 1-2 pe coclauri,incingandu-se,la dunare,2 pe ea,il segmentm 1 data pe saptamana!stici cum era inainte,chestia aia cu nr impare si pare aveau cand una cand alta aveau voie sa mearga duminica,eu,cand mergeam sa imi iau benzina,tata avand mobra dar nu mergea cu ea ca nu avea voie(probleme de sanatate) luam ptr aandoua certificatele benzina(22 de litri)asta in fiecare saptamana si inca o canistra de 20l, in schimbul canistrei ii dadeam pompagiului 10 kg de peste,si tot nu imi ajungea,,,,,,,si,,,pana la un moment dat am dat de un preten care aducea diluant,si luam de la el de ma spargeam!da nu asa,20-25 litri pe saptamana,si ai,,,amesteca cu benzina diluantul si cu spirt(dar in proportie mai putina)si de multe ori bagam diluant simplu si mai mult ulei,si...de nu a mancat hoinarul ala,,,,,,,o cisterna de diluant .si segmentat pe fiecare saptamana si ce nu umblam prin el in fiecare zi(avea aprinderea facuta de tata,avansul era fix,prindeai statorul in suruburi si nu mai aveai cum sa il mai reglezi,si ala era avansul,fix!mi-a sarit odata bujia prin chiuloasa si s-a nifipt in rezervor.si ma pus sa il imping vreo 5 km. una peste alta ma cam dus,cu chiu cu vai,si dai si vezi schimba si repara si sudeaza si regleaza dar m-a dus verile calduroases,cand calam motorul de il spargeam,inca mai am o cutie de cilindri dusi......... dar turatia este diferita! se tureaza mai mult honarul! acum revin cu intrebarea:cum se regleaza plutitorul ????ca mi-o inneca! si imi curge benzina prin filtrul de aer!

auziti,,,imi spun parerea doar: hoinarul,facut mult mai tarziu decat mobra,mai nou,o tehnologie noua,o generatie noua ,dupa mobra,s-a facut de ras in fata mobrei 50 s! eu de a mea sunt foarte multumit sincer! am lasat in urma fiecare honar pe care l-am intalnit!ma rog cam modificata(mai mult...) deci cum se regleaza plutitorul???? numai bine!

pai...daca o mobra prin 80' facea 8-9000 de lei,un jupiter WOW!...

adi tu zici sibarul,eu nu prea,la mine se tura singura cand mai uitam benzina inchisa dupa ce porneam motorul nu stiu din ce cauza.si cu carburatorul nu este de joaca! dar cablul de acceleretie este bun?sa nu ramana intepenit pe undeva.mult noroc! George,care este treaba,la mine cred ca sunt uzate placile de textolit,ca sunt cam inguste,imi debreaza ceva ceva la capat de cursa,si toate sunt facute ca la carte!astept sa imi trimit si mie un rand de placi!dau si de baut! ADI, si daca sa uzat cuiul inseamna ca o si ineaca daca lasi benzina pornita nu???

SO luam pe rand...deci: am demontat cutia am schimbat prin ea alea alea si as am puso la loc cand sa montez ambreajul nu am mai pus acele placi de textolit ci am pus unele de plastic! si atuncea patina dar debrea!!!foarte bine! l-am desfacut din nou si am pus vechile mele placi de textolit! dar acum ramane cuplat! debreaza deabiaaa..heheeee la capatul cursei tijei! si nu il mai pot regla ptr ca nu stiu de ce! cum am facut eu: prima placa am puso de fier (otel nu stiu ce este) acea cu suruburile pe ea si am continuat asa dupa asta am pus una de textolit si tot asa pana am ajuns la ultima ,am pus acele semiluni si am pus si ultima placa de fier,pus saiba si piuluta starnse acele mici piulite la simtul lui nesimtitu' adica la maxim si am pus capacul ''METROM'' pornit motorul ambreaj deloc! acel surub de la tije l-am strans la maxim!si debrea ceva ceva daca apasam pe chestia aia pe care se pune cablul de la ambreaj la maxim!si asta va intreb sa schimb placile de textolit?? sau este gresita montarea?cu placile de plastic mergea dar patina! si nu prea stiu ce am gresit la montare....va rog sa ma ajutati!numai bine

vad ca mobrele trec printr-o perioada foarte frumoasa si merge de rup pamantul!! dupa spusele pritenilor nosti de pe acest topic!dar acum ma infrunt cu o problema mai grava! ambreajul! ramane cuplat!as dori sa imi spuneti si mie absolut tot ce se poate spune despre acest ambreaj!care este ordinea placilor? cat de tare se starng suruburile ca eu am cam uitat! va rog !! numai bine!

salve!!! am fost de paste la paltinis! prea tare cu mo9bra dar faza nasoala a fost cand am ramas fara gazoal!!! am cam impins la ea !numai bine!!

bravo aleko!!misto post si suntfoarte de acord cu tine!! decurand mi-am luat si eu un DNEPR MT-11,si sunt foarte multumit de el! auziti uralul,niprul,izh-ul,si ceele rusesti se compara cu BMW-urile si celelalte dihanii europene?exemplu: CZ(ceho-slovacia cred)de 250 se compara cu un jupiter?hai sa fim seriosi!

CATEGORIC JAWA!!! mai ales 'ogarul' cea d 350 se gasesc piese la preturi rezonabile!si la capitolul fiabilitate sta foarte bine jawa! are un motor reusit!dar mai este o problema cu JAWA,are un zgomot specific destul de deranjator!rolele de la boltul pistonului! SI ALTE CHESTII care nu prea stiu din ce cauza fac asa,dar este un defect de fabricatie ,cu fiecare jawa cu care am mers facea acest zgomot!unul le-a schimbat piesele care faceau zgomotul si dupa 500 de km iar a inceput! dar asta daca nu bagi zgomotul in seama o sa te obisnuesti cu el! numai bine si PASTE FERICIT!!TUTUROR

MOBRA VOPSITAA!! arata fain frumos,si azi,,plec cu ea de pasti la munte! si cu acel prieten foarte bun al meu,la paltinis!o sa fac si poze si filmulete!ma scuzati dar ptr 4 oameni cat costa o cazare la o cabana ? Si ca este primul meu treseu mai lung pe care il fac cu mobra m gandes sa imi iau cateva bujii si niste spite care mai vine ? abia astept!dar totusi as vrea sa fim mai multi! deocamdata am strans 2 mobre si un hoinar. Numai bine si PASTE FERICIT!!!

T90 in cutia de viteza???mai george mai bine puneai ulei de gatit in ea!acest 'ulei' dimineta este foarte vascos ceea ce nu este bine! puneti si voi(chiar daca costa mai mult)un castrol,prista,mobil,valvoline,dar sa fie 20W50.este cel mai bun ulei! pt mobra,asta am remarcat eu la a mea! sincer numai bine!

ioska,,,,este in stare de vopsire,azi arata si mai rau ca e data cu chit,dupa aia(maine) ii trag o vopsea metalizata sa arate frumos,WOW arata f bine mobra ta adi!!! auziti,,,ce yiceti de urmatoarea combinatie: -cutie de viteze de hoinar -cadru hoinar -cilindru de mobra si eventual ajustate capotajele de racire? am un cadru de honar cu tot ce trebe pe el si un motor de mobra si inca unul de hoinar si nu stiu ce sa fac cu ele.......astept pareri Numai Bine!!!SI PASTE FERICITTTTT!!!! la toti cu mobre si hoinare!