Mike06

Corect! Intodeanuna merg pe principiul "Honda-i Honda,si,Suzuki e cea mai tare"....de-aia mi-am luat Yamaha....

1. Citeste bine ce scriu,apoi vino cu argumente/sfaturi si altele,nu da cu paru pentru ca dai degeaba. 2.Am zis perfect,habar-naveam de uleiuri(cei drept,nici nu m-am informat),si de cand am luat-o(eu,dexter) am zis sa-i bag un ulei bun(a.k.a scump),de aici rezulta ca dau vina pe motul 300V?Din contra,este un ulei super,dar este bun doar pentru motoare de generatie mai noua decat gs-ul meu(mentionez, 1993). 3. Motorul este in stare buna,numai ca tu nu faci diferenta intre un ulei care isi mentine vascozitatea la temperaturi inalte,dar la pornirea la rece este mai vascos decat normal(EXEMPLU: 20w50) si altul,care isi mentine vascozitatea indicata la temperaturi normale(80-90grade) iar vascozitatea la pornirea la rece este ce-a indicata. Dupa ce am scos acel ulei(REPET,nu stiu ce ulei era,ptr. ca numai tin minte)am schimbat si filtrul,si am bagat un ulei Mobil1 S1000,10W40,iar motorul tot tacane ce-si-ce(nu la fel de tare si pregnant,dar sesizabil). Numai face afirmatii aiurea daca nu intelegi sensul unui post,parerea mea. Stiu,incepator fiind,tot auzeam de motul...si-am zis sa bag si eu.Asta e acum,n-am cum sa mai intorc situatia. Numai bine!

Da-mi nr. tau ed tel pe PM,sa ne sterangem mai multi posesori de yamaha(tzr50,yzf-r125,r6...de care om fi:)) ).Poate tragem niste curbe pe la gura vaii,sau pe la bucovat.

Salutari, Decurand,un prieten si-a luat un Gsx-r750 K3,si problema e in felul urmator... -Motorul porneste doar cu gazu' tras putin,daca nu e tras deloc n-o ia nici in ruptul capului. -Baga in viteza,porneste frumos de pe loc,trage de gaz in treapta 1,trage bine,schimba a2-a,trage cum trebe,si dintra 3-a deja incepe sa se blegeasca. Ce am verificat pana acum:Filtru aer(ca nou),Bujii(noi),uleiul este schimbat acum 300km(motul 300V). Alte idei,daca mi-ati putea spune din ce mai poate fi,ati fi de mare ajutor. Numai bine!

Mare pacat... Daca nu te pricepi deloc,mai bine e s-o duci la mecanic,dar daca ai oare-si-ce cunostinte mecanice,te poti descurca,la problemele care le-ai enumerat tu mai sus. Ai manualul pe net,descarca-l si fii cu ochii pe el. Numai bine!

Problema motorului-Motul 300V.Desfacut motorul,si nu avea nimic.toate piesele luate la calibrat,toate bune. Pana cand m-a intrebat mecanicul ce ulei folosesc,si cand i-am zis 300v,mai sa-mi dea o palma,si dupa aia am realizat ca are dreptate(grad de vascozitate scazut,facut ptr. ungeri in locuri foarte inguste,abil ptr. turatii mari...)dupa ce am pus motorul la loc intr-o bucata,am bagat un ulei romanesc(ceva gen 20W-nustiucat)si al naiba daca se mai auzea ceva! De asta zic,motul este un ulei pentru motoare mult mai noi,si performante decat babuta mea(din 93'). Cu tacanitul nu i-am facut nimic,pur si simplu am bagat un ulei mai vascos pentru 1 pornire.L-am scos dupa,si cand cumpar uleiul(acum sunt in foarte mari dubii,ca nu stiu de care)filtrul l-am am cumparat+aditiv de ulei(parca duralube scrie pe el).

Am si eu nevoie de o sugestie... Ce ulei(marca) sa folosesc ptr. schimbul de acum?Pana acum foloseam motul,dar m-am lecuit de el ca mi-a facut motorul praf(tacanea de nu puteai sta langa el). Mi-a recomandat cineva Mobil,dar n-am vazut decat ulei full sintetic,cei drept,eu as vrea unul daca nu mineral,cel mult semi-sintetic.

Deci pana la urma...un ulei bun pe gustul R6-lui ??Eu sincer in GS bag Mobil1,si sunt super multumit de el. Acum...ma gandesc ca merge un ulei ceva mai pretentios ptr R6.

Naspa...probleme la cutie sau motor?

Si eu trebe sa-mi schimb uleiul,dar...e chiar asa indicat 300V-ul ptr. R6?

Salutari! Am dat CBR-ul,si urmand principiul "Honda-i Honda,si suzuki e cea mai buna",mi-am luat Yamaha R6 Sa ne vedem cum bine pe sosele, Numai bine!

Baieti...dezmembrez cbr-ica pentru ca am nevoie de bani ptr. alta moto... Asa ca daca aveti nevoie de ceva,orice,am in semnatura,sau PM. Numai bine!

Baietii...am o nelamurire,vreau sa-mi iau un R6 2002,si are niste probleme cu treapta a2-a,adica trage in 'suturi'. Proprietarul mi-a zis ca e o 'boala a r6-lui' dar....asa e?Alepez la voi ca nu stiu nimic despre hibele acestui model... Ajutati-ma si pe mine va rog:) Numai bine¬

Bravos natiune...toata lumea face "feis lifting-uri" la gs-uri si eu stau cu motoru vomitat prin tot garaju...si tot nu-mi dau seama ce are de zdrongane =)) P.S: si eu vreau sa-mi pun faruri de streetfighter,dar parca tot imi e mai bine cu xenon pe farul original sincer sa fiu.

Salutare! In urma imprastierii gs-ului meu prin tot garajul ptr. vopsire integrala,trebuie sa ma apuc vineri(ca vineri imi vine ingineru' profesionist) de desfacerea motorului. Intrebarea cea mare: Am nevoie de un set de simeringuri,garnituri si ce mama naibii mai de schimbat prin motor(pastile supape,cine stie ce cuzineti...draci laci).Vreau un furnizor de piese calitative si la un pret decent.Ce reomandati?

Man,al meu a luat 200 si umpic(ce-i drept,cu multe prostii puse pe el,filtru k&n sport,dynojet-uri stage 3 si evacuare sport,marca VSC) si ia in continuare fara probleme,dar altele nu sar de 170.Si oricum,daca mergi cu viteza de croaziera peste 140,motoru nu prea se simte bine,si daca in general mergi cu motorul sub 5.000rpm,gradul de uzura este mai mare. Benzina,pentru ca este pe carburatie,iti recomand sa bagi normala(95 sau cat naiba e),celelalte sunt mult mai volatile si mai aditivate,sunt bune pentru vitezane si alte avioane d'astea... Numai bine!

Petrica,gs-u e gs! asa ca pune mana si dezmembreaza-l ,glumesc... Merge si arata destul de bine...dar numai tu stii in ce stare e(mai aprofundat decat noi,cei din fata calculatorului). oricum daca il dezmembrezi,ma abonez pentru motor! al meu si-a luat la revedere de la pornire definitiv...asteptam momentul de mult! off topic=P.S: jupiteru meu inca merge impecabil cu ambielajele de la tine,si are vreo 2,500 de kilometrii!!!Multumiri !

Ce zici tu acolo e filozofie proprie,in carburator iti ajunge benzina din rezervor printr-un singur loc=CUIUL POANTOU.El este actionat de PLUTITOR,cand nivelul creste in camera de nivel constat plutitorul se ridica si actioneaza cuiul poantou,care inchide circuitul de intrare a benzinei in carburator,cand tu apesi pe acel "buton",de fapt,apesi pe plutitor in jos,ca sa inunzi camera de nivel constant a carburatorului,adica,deschizi circuitul benzinei,si nivelul creste pana "da pe langa". Apropo...ce legatura are camera de nivel constant cu filtrul de aer?!

Foarte bine punctat! De adaugat ar fi,ca daca o pornesti iti va scoate un sunet destul de ciudat,neavand filtru de aer o sa se auda un honcanit groaznic(prima data cand am pornit o motocicleta fara filtru de aer m-am speriat teribil). Numai bine!

Pai...s-o luam cu inceputul: Motorul l-am luat acu vreo 2 ani,la 107.000km(pe ceas scria decat 7.000si-ceva,dar propitarul mi-a spus ca a luat-o de la 0,deci 107.000)in prezent,149.568. N-am desfacut motorul niciodata....doar cand am sincronizat carburile,acum vreo 20.000km.O singura data i-am dat "blana",cand ii pusesc dynojet-uri si cand am pus pinion de atac mai mare cu 2 dinti,si filtru de aer K&N.In rest,rareori depaseam 120,dar de foarte multe ori,mergeam cu el pe la 6-7-8.000 pana ajungeam intr-a 6-a. A inceput sa zdrangane acum 1.000km,usor usor,a zis prima data ca e de la schimbul de ulei.Am schimbat uleiul(motul 300V) A diminuat foarte putin zgomotul.Si pana acum tot se accentueaza.Nu prea stiu ce sa fac,as vrea sa desfac motorul(cu ocazia asta,un Rk,segmenti,pistoane,bolturi,cuzineti,rulmenti,simeringuri,etc,noi) dar n-am unde,la cine,cu cine. Am experienta necesara de al desface,dar n-am scule(am un set de chei 8-24,si 2 surubelnite,si un set de imbusuri) ce naiba fac cu ele? Daca as gasii un mecanic,care sa ma ajute,l-as desface imediat. CULMEA,al meu e nesimtit,daca bag ulei REPSOL,il mananca in nici macar 400km(TOT!,mi s-a aprins lampa de ulei din bord,si pute ingrozitor daca il pornesc si il las pe loc la relanti putin) I-am bagat MOBIL1,manca foarte putin(mai putin de 200ml la 1.000km) ,si cand am bagat MOTUL,n-a mai mancat absolut deloc!(si verificam uleiul din 500 in 500,daca nu chiar mai des.

Piesele au fost noi sau sh? Si ce anume ai luat...

Costisitor.... cam cat de costisitor? Deja ma faci sa-mi fie frica...pe bune!

Pai...uite ce simptome am: Am joc si la relantii(se aude un tacanit,metal pe metal,ca si cum ai bate cu cheia pe rezervor,dar foarte incet) si numai ~4.000rpm se aude un super tacanit....de nu imi mai vine s-o accelerez deloc! Urmari: am dat jos capacul de la chiuolasaam verificat supapele,lera de 0,10 intra fara sa opuna nici un fel de rezistenta(normal,jocul este intre 0,03-0,08) nu stiu in ce proportie conteaza jocul acesta la tacanit.. Intinzatorul de lant imi pufaie ulei(la modu'...cand imi da un rateu,pulverizeaza ulei pe langa el,pur si simplu) Lantul de distributie...nu stiu cat de uzat este,daca e s-o iau dupa mine,nu e ,ca nu are burta/joc prea mare... Nu stiu cum sa pun la punct distributie,ca acum mi-as smba pastilele... Oricum,in iarna,desfac motoru din toate oasele ptr. vopsire,si atunci o sa-i fac si un RK.

Salut! Aveti probleme la robinetul de benzina...la mine asa a fost. Pe pozitia PRI,benzina curge in continuu,numai este actionata vacuumatic(de accea se umplu camerele de nivel constant ale carburilor,si puteti porni). Desfaceti robinetul,si suflatil puternic(de preferat un compresor). Mi-e mi s-a intaplat ceva si mai frumos....mi s-a indoit lantul!(lant RK,pastele lui) O sa fac deseara niste poze...sa va minunati! Treaba buna a fost ca mi s-a intaplat la vreo 20km/h....s-a blocat roata si am mers cu ea blocata circa 3-4 metri(prima data am crezut ca am calat motoru) apoi am scos-o dimn viteza,si motorul a pornit perfect. Am si eu o intrebare..... Motorul a inceput sa aiba un sunet ciudat,incepand de la 4.000rpm.Nu prea stiu ce sa fie....jocurile de la supape?lantul de distributie? Daca poate sa-mi spuna si mie cineva...cum se verifica/regleaza lantul de distributie,si jocul la supape. Numai bine!

Ca tot venii vorba de chestii super-tehnologizate Ia de citeste aci' Comanda de pizza in 2012... Clientul - Alo, buna ziua, doresc sa comand doua pizza. Telefonista - Multumim ca ati sunat la Pizza Hut. Puteti sa-mi dati numarul dvs. de identitate (NIDN - national ID number), domnule ? Clientul -- Numarul meu de identitate nationala... da, un moment. 6102049998-45-54610. Telefonista - Multumesc, dle X. Vad ca locuiti la1742 Meadowland Drive si aveti tel. 494-2366. Telefonul dvs. de la serviciu la Lincoln Insurance este 745-2302 iar numarul de celular este 266-2566. Adresa de e-mail este xson123@home.net. Corect? Clientul - Mmda.. Da' de unde aveti toate informatiile mele? Telefonista - Suntem legati, ca orice companie, de HSS. Clientul -- HSS, ce dracovenie mai este si asta? Telefonista - Suntem legati electronic de Homeland Security System, domnule. Clientul -- (oftand) Asta e. Vreau sa comand doua pizza, Specialul All-Meat. Telefonista - Nu cred ca este o idee prea buna, domnule. Clientul - Cum adica? Este vreo problema cu pizza cu carne? Telefonista - Domnule, analizele dvs. medicale arata ca aveti tensiunea arteriala crescuta si un colesterol destul de mare. Conform dosarului medical, compania de asigurari nu va permite alegerea pizzei cu carne. Clientul - Ceee ? Si atunci ce-mi recomanzi? Telefonista - Ati putea incerca Pizza cu Soia care are procentul de grasimi foarte scazut. Ar trebui sa va placa. Clientul - Ce te face sa crezi ca o sa-mi placa? Telefonista - Ei bine, vad aici pe monitor ca saptamana trecuta ati fost la biblioteca si ati citit o carte de Retete Culinare cu Soia. Clientul - Bine, bine. Da-mi atunci doua pizza marime medie pentru familie. Telefonista - Da, marimea este potrivita pt. dvs., sotie si cei patru copii, iar ceea ce ramane puteti sa dati celor doi caini. Totalul dvs. este $49.99. Clientul - (strigand in casa) Nevasta, adu-mi te rog credit cardul! Telefonista - Imi pare rau domnule, dar trebuie sa platiti cash. Credit cardul dvs. este blocat pentru depasirea limitei. Clientul - Dau o fuga la o masina ATM si voi scoate niste bani inainte sa ajunga pizza la mine la usa . Telefonista - Imi pare rau domnule, dar nici asta nu va fi posibil. Vad aici ca nu aveti nici un ban in contul dvs. Clientul - Da , bine, n-are nimic. Trimite pizzele si gasesc eu niste bani in casa pana ajunge. In cat timp imi vine pizza? Telefonista - Suntem putin in intarziere, as zice cam 45 de minute. Daca va grabiti, puteti veni dvs. pana aici sa ridicati personal comanda, dupa ce faceti rost de bani. Pe de alta parte, este putin mai jenant sa carati pizza pe motocicleta. Clientul - Da de unde stii ca merg cu motocicleta? Telefonista - Pai scrie aici la informatii despre vehicol. Ati avut o masina care vi-a fost luata de compania de imprumut pentru ca nu ati platit la timp. Alaturi scrie ca Harley-ul dvs. este cu plata la zi si in plus i-ati umplut aseara rezervorul cu benzina. Clientul - % # & *... Telefonista - V-as sfatui sa fiti atent cu vocabularul ca sa nu o patiti din nou. Vad ca ati fost arestat pentru ca ati injurat un politist, apoi judecatorul cu care v-ati certat v-a dat 90 zile de puscarie. Vad ca de-abia v-ati intors in societate de cateva zile si asta este prima pizza pe care o comandati. Clientul -- . (fara cuvinte) Telefonista - Mai doriti altceva, domnule? Clientul - Da, am un cupon pentru o sticla de 2 litri de Cola, gratis. Telefonista - Imi pare rau, dar trebuie sa cititi mai bine. Pe cupon si in reclama noastra scrie ca persoanele care sufera de diabet nu se califica...