mistery

misto a iesit treaba thundere, astept sa vad ce reusesti cu farul acela. keep it up

velcam printre noi si baga o poza si tu

as iesi eu la ceva mai scurt azi.

Iote ce model extracarenat am prins aici

faine drumuri acolo, imi plac si conservele de acolo(GT negru). in schimb e cam nasoala faza cu men at work fix in curba cu vizibilitate redusa . oricum, spor la km sau mile daca asa ii(le) numeri

mersi, am sa incerc. am fost la schimbat lant si pinioane ieri. Kitul e de la Tsubaki made in japan. Me likes a lot . Merge ultra lin acum.

salut baieti, am fost saptamana trecuta pe la voi pe meses prima data cu mobra. eram cu pasagera si inca un prieten cu un sv. tare neam distrat. mentionez ca nu ne plac manelele si nici nu am dat mai multe ture, am iesit doar asa de fun si chiar am vazut cateva motoare de-ale voastre. Toti saluta prietenos si din pacate asta devine raritate pe la noi. Oricum, bucurativa ca aveti acolo Mesesul in fundul gradinii ca noi adormim pe feleac in alea 2 curbe care le are. Numai bine si succes la hotarari

aprox 470 ron kitul la spinners din sannicoara. si eu acum vreau sa schimb si mam interesat

Ce implica ovalizarea discurilor? E periculos? Poate duce la alte complicatii? Eventual cum imi dau seama daca is ovale ca la ochiul liber nu cred sa se vada. Mersi

salutare, poate sa imi spuna cineva daca e normal sa vibreze fata la franare foarte puternica. am simtit weekendul acesta pe serpentine in timp ce trageam foarte tare de ea. cauciucurile sunt bune, frana are forta buna, placute bune, atat ca vibreaza fata. sper sa nu fie de la discuri

saracul GPZ schimbat pe un cruiser sa ai bafta cu el

misto iesirea , astept sa vad ce a iesit din aranjatul motoarelor la boloboc

daca vrei sa verifici bujiile, curata bine prima data peretii locasului lor ca astea au de obicei jeg cimentat acolo ce poate pica in cilindru.

foarte faina jucarie. sa ai noroc de ea

toata teoria e faina dar go out there si incearca sa ne poti povesti ce face butoiasul in practica

de cinci ani conduc auto, permisul pt A si trotineta le am de curand. pana acum conduceam si eu ca orice alt conservar dar de cand is si motociclist altfel vad lucrurile din masina. la schimbarea benzilor incerc sa intorc capul, sa elimin cat mai bine punctele moarte sa nu cumva tai calea unui motor sau chiar masina. in intersectii arunc priviri mai lungi in fiecare directie sa ma asigur ca nu vine vrun nebun pe doua roti cu viteza sunetului( foarte easy de facut si pe un motor de incepatori). miam dat seama cat de inconstienti is soferii care niciodata nu au fost la un pas de a pupa pamantul din cauza unei roti blocate sau la un pas de a fi proiectati peste botul unei masini sau chiar in interiorul unei dube. este si logic. nu poti fi constient de ceva ce nu ai simtit pe propia piele si nu crezi ca TU poti fi cel care ajunge exact in fata unui vehicul pe doua roti cu un profil ingust care poate fi doar un punct indepartat ce vine spre tine cu 120 kmh sau mai mult. sincer as propune ca orice sofer sa petreaca obligatoriu cateva zile pe an la bordul unei motociclete sa simta ce inseamna sa fi expus pericolului de a fi calcat de un animal care crede ca soseaua apartine lui.

pai baga si tu un review cat mai repede si arata o poza unde sa se vada ca e si legat tubuletul de motor nu doar de cadru

aia da culoare de belit ochi si curs bale. si modelul in alb american e smecher

cuplul 'acceptabil' la turatii mici este o gaura de cuplu de fapt care a fost pus acolo intentionat de aponezi sa nu moara lumea cu rachetele astea prin orase. se pot elimina usor cu power commandere. singura problema este ca atunci nu mai arata bordul viteza in care este motorul-- arata viteza a 6ea tot timpul, ca doar asa au reusit sa prosteasca ECU-ul sa isi dea drumul tot timpul. intrebarea este daca merita? oricum daca scoti gaura de cuplu... as zice ca fiara e si mai fioroasa cand se ia de buse si alte chestii... oricum cei 2 useri care se pot mandri cu astfel de bombe.... U R my heroz nu inteleg de sunt doar 2 totusi... vreau sa stiu cum vine aerul cald de la motor pe picior acum ca s-a incalzit vremea mai bine. am mai auzit(citit) ca se simte, dar vreau sa stiu posesorii ce cred. daca a facut bestia ture in cehia poate ne spune si noua cat a bagat acolo acul spre numarul magic de 300 . sper cu e chiar doar o zgarietura si nimc grav, ca tare pacat ar fi. articole despre power commander si alte modificari la dihanie... scuzati daca unele au fost scrise de rednecks http://www.motorcycledaily.com/14december06_zx14update1.htm pt cei care cred ca doar busa se poate supra alimenta http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14Turbo/index.html intrebarea este daca cifrele astronomice sunt la volant sau la roata spate. oricum la kawasaki muzzy sunt GOD din cate se aude din america http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14_1530/index.html sa fie dihania si mai si http://www.zx14.net/ourzx14.html pt racheta balistica intercontinentala. sincer hayabusa este un motor super. dar statul sau de king of hp timp de atatia ani la facut prea raspandit, prea obisnuit prea normal. daca ma gandesc bine, imi place ca numai 2 motoare de astea sunt in tara oficial. cu atat mai mult adauga la statutul ei de hyperbike exotic. hai ca deja transpir aici si imi curg balele.

din pacate nu ma pricep asa bine. cel mai bine ar fi sa duci bateria, preferabil cu motor cu tot la un atelier unde se dau garantii la baterie. dansii pot verifica si incarcarea de la releu, si daca sunt probleme cu bateria. daca vrei sa iti murdaresti tu mainile pot sa te indrum spre urmatorul link http://www.blackbears.ru/index.php?get=manual. descarci de acolo manualul de GPZ 500 s sau ma rog EX 500 si la sectiunea baterie iti explica. teoretic ar trebui sa aiba toate manualele de motoare astfel de sectiuni. oricum vei avea nevoie de scula necesara. sorry dar chiar nu stiu cum ii zice la tubuletul ala de sticla

incearca sa duci bateria la verificat sa nu fie cu scurt. poate trebuie reumpluta cu lichid si doar incarcata un pic. releul de incarcare poate trebuie inlocuit. daca nici una din asta atunci ai probleme electrice ceva iti trage curentul.

fain mount dupa un jepezeu. sal stapanesti sanatos

foarte faine poze pana acum. numai 2 poze cu las vegas? vreau mai multe poze cu canioanele din california. baietii de la motorcycleusaDOTcom ma lasa cu gura cascata de cate ori scot cate o fiara pe drumurile alea serpuitoare. asfalt uscat

ah da am uitat oricum, nu vi se par motoare docile cele enumerate de mine? le consider ca niste bizoni deaia de pe steppe, mari si docile lol, asta pana tragi de acceleratie , oricum era gluma, nu vrea sa fiu responsabil pentru spitalizarea cuiva sau mai rau, pentru bagarea fricii de motoare in cineva @thunderbyte: acum cateva pagini am vazut un exemplar rosu foarte fain de vanzare. ce e drept cerea mai mult decat 1700

400 nu este deloc exagerat, cum zicea si domsoara mai devreme, prin vest se practica scoala si pe astfel de motoare. si sunt sigur ca vor fi multi doritori pt invatat pe fierul mai greu. poate astfel vor fi mai constienti cand isi cumpara supersport de 600 chiar dupa luarea in receptie a permisului. cu DR-ul se vor face iesiri cu scoala in natura? poate ma mai inscriu odata atunci