mistery

ce fain era aci acu 3 luni... the times

acela este intradevar scula de care vorbeam, ma rog sunt mai multe modele artizanale. toate is tiganii dupa parerea mea. nici cea de pe louis nu functioneaza corect cica si te gandesti sa lucrezi cu ceva made in garaj... apai nu stiu dar in primul rand nu is pasionatul artizanatelor ca dureaza timp si iese naspa daca iese + ca de obicei iese mai ieftin la final treaba bine facuta la service. acuma vorba aia, un lant pot sa ung si eu sau sa demontezz cablul de ambreaj sa picur WD prin el. la fel am dat jos si chiuloasa sa curat cilindrul de jeg dupa ce am scapat praf inauntru la schimbatul bujiilor( atentie, inainte sa demontati bujiile, curatati bine de tot in jurul lor). in schimb o chestie cum ar fi sincronizatul trebuie facut cu unelte speciale nu rahaturi ciopartite prin sopron. asta daca tii la motorul tau, timpul tau si banii tai.

din cate am inteles si la senila e ok in floresti. dar motorul meu cred ca doar serviceul lui TEO o sal vada vrodata. ii gasest in sannicoara pe partea stanga cum mergi spre apahida intr-o curte cu o casa din lemn de culoare galbena. baietii au facut pregatire in ungaria cu mecanici DUCATI si au si scule pt aproape orice dar nu vopsesc

nu cred ca nu se ineaca bujiile iridium. oricum, problema asta am avut-o si eu dupa ce mi-au curatat si sincronizat carburatoarele. serviceul unde am fost a facut treaba buna dar am avut o problema la carburator unde o garnitura nu etanseiza. din aceasta cauza in germania, s-a desincronizat in asa fel incat sa mearga cat de cat rotund. in fine, dupa o zi de injuraturi si reglaje si alte probleme si desfacut si curatat carburatorul de vro 5 ori, si-au dat seama unde era problema, s-a inlocuit garnitura si diferenta s-a simtit imediat. motorul nu mai mergea intr-un cilindru ca dupa prima sincronnizare, consuma mULT MULT mai putin si se simte a in general mai bine. din aceasta cauza, va recomand tuturor sa mergeti cu motorul la un service odata la vro 20-30 mii km si sa lasati niste oameni priceputi sa vi le verifice in special carburatoarele. problema cu sincronizarea carburatoarelor acasa este urmatoarea: fara o unealta speciala cu lichid nu se poate. facut acasa, aceasta scula arata cam asa http://www.cbrforum.com/upfiles/8980/64625...58B905F0873.gif asta fiind pt motoare in 4 cilindri. pt 2 cil se ia doar 2 coloane de lichid (apa, preferabil mercur). asa ceva se poate cumpara si de pe louis. problema este urmatoarea: aceste scule nu sunt cele mai bune. cea de pe louis cam lasa de dorit, iar ce carpacesti acasa e probabil si mai slab. daca voi chiar vreti tutoriale pe tema asta gasiti pe multe forumuri cu poze, chiar si pe motociclism am vazut mai demult dar nu ma bag pentru ca e o chestie migaloasa acasa si sincer nu am nici chef nici timp nici pricepere sa ma bag. cel mai usor este sa te duci la un service unde au un tester DIGITAL care masoara si emisiile motorului si tot ce vrei. la mine s-a facut cu un astfel de aparat si nu cred ca as putea fi mai fericit de rezultat. sincronizatul m-a costat 40-50 de lei parca si cred ca am recuperat banii aceia din economia de benzina pe 10mii km de atunci. acasa nu as fi reusit veci sa fac ce au facut ei. de garnitura nu imi dadeam seama nici sa stau in cap. asta e toata chestia la service. ma rog service se numeste si nenea gigi din garajul de tabla din spatele blocului dar eu vorbesc despre o societate care are angajati mecanici ce au facut pregatire in occident la serviceuri mai mari.

deeeci suzuki e cea mai buna unealta de facut copca pt pescuit (doar pt cine stie )

motoru asta isi merita banii. pacat ca are "raza de actiune" cam scurta

a mea e din 98 si avea 32000 si un pic anu trecut cand am luat-o. si eu eram fericit ca tine. dar nu prea tine faza acum crede-ma. este ceva smecherie GARANTAT. cand am fost in germania in octombrie, erau acolo intre 1 si 6 grade ziua, pe cand nemtii mei se plimbau cu motoarele toata ziua buna ziua fara nici o problema in costume textile de 250-300 euro. dici nimeni sa nu imi zica mie ca neamtu nu pune km pe motor. noh bun, eu intr-un an cu mers nu foarte mult am pus pe a mea 12mii de km. apai da-o dracului de treaba. motoare de peste 10 ani cu sub 50mii e bataie de joc. uitate si tu la anunturi mai ales in tara la motoare aduse spre vanzare si nerulate. am fazut F650s din 96 cu 11mii de km . anyway, poate ai dreptate si ne-am luat toti bijuterii, who knows

ii faina scula intradevar. dar daca are intradevar 47500 km eu o mananc cu lingurita.

cati cai dom'le? si cat prinde ca de nu ia 280 trebe scoasa limitarea!!!!

salutare, uite aici gasesti schimbul de ulei, cu poze cu tot, inclusiv demontarea carenei, eu recomand si schimbarea filtrului, se vand la aprox 8 euro cele de champion pe louis (romii33 de pe forum aduce). pe acelasi site gasesti si curatarea filtrului de aer. recomand si aceasta operatiune.

fina achizitie!!! putem sa intrebam cat ai dat pe ea si daca e luata din tara sau din strainatate? oricum multi km fara prb cu ea

pai u maine sigur is, ori spre sighisoara ori spre BM poate pe gutin... ceva acolo, poate mai vrea cineva

iar eu doar duminica

la bcr destul de 'eftina asigurarea la motor, incearca linistit. drumul pe valea ariesului e bun doar pt soft enduro mai ales in apropiere de arieseni, prin iulie plangeam in casca la ce gropi prindeam pe coborare dincolo. nici dupa campeni nu e prea bun... peisajele sunt frumoase dar ma cam satur de drumuri ce imi rup motorul as zice o tura oradea-SM-BM-CJ, sau o tura in zona praidului unde mai sunt si niste curbe... ceva ceva

arata excelent, ccat mai multi km cu el. @aron, idem

uhm, sunt camere spre topa? tare as vrea sa stiu si eu unde. baieti, voi tot pe la 9 mergeti sambata? nu m-as trezi asa de dimineata ca e si ceata si frig. eventual o fuga pana la suncuius ca prelungire a turei aveti chef? asa doar de (aproape) ultima plimbare

ori dai o comanda la un service si stai aprox o luna ori iti incerci norocul la dezmembrari dar acolo poate gasesti buna, poate gasesti tot foarte foolosit

Uh pacat ca nu aveam net ieri poate prindeam si eu topa dar a mers si asa valea draganului. drumul s-a cam stricat deci am dat slalom printre gropi (AGAIN) dar a fost fain sa dezmortesc motorul pe valea crisului, foarte fain. ah si am descoperit cel mai nou sport : fuga de ploaie, more thrilling than pissing against the wind

mie inca imi urca pana la temperatura optima fara probleme. iarna nu stiu ce va face, dar stiu ca in octombrie anul trecut inca nu aveam probleme. tine minte sa o lasi sa se incalzeasca singura mai mult. fumezi o tigara, iti mai aranjezi hainele, admiri motorul. intre timp ea sa mearga scoasa din viteza pana ii urca putin temperatura. e ceva logic sa se inclazeasca putin mai lent la 10-12 grade decat la 28. cartonul normal ca ajuta. daca poti trece peste treaba ca ai carton pe motor... eu cam greu m-as descurca asa. daca totusi pui, tine minte sa nu acoperi tot radiatorul, jumate din suprafata ei probabil ajunge. misule, ai reusit sa pornesti? incarca bateria aia calumea si nicearca. de pe cabluri si alte chestii nici mie nu imi pornea anult trecut cand era descracata si a intrat frigul. o baterie noua sau o incarcare serioasa te scapa. dupa aceea verifica incarcarea la ea de pe motor. remember acuma pe frigurile astea si cauciucurile si franele sunt mai p[utin eficace. aveti mare atentie in curbe si franari bruste ca toate se incalzesc mult mai greu si o derapare nu va ajuta cu integritatea corporala si strtucturala. eu la noapte probabil pornsc spre croatia cu ea. cel mai nebunesc lucru ce am facut. daca nu ne transformam in inghetata, poate va povestesc cum s-a descurcat calutul rosu keep the rubber side down

nu cred ca iti va gasi cineva cartea. nu cred ca exista. oriunde gasesti manual clymer pt modele 87-93. dupa asta, parca nu ar exista motorul. si eu am model de dupa 94 dar ma descurc cu manualul vechi. nu e mare lucru diferenta... magnetoul, discuri, si chestii minore. te poti baza linistit pe manualul de modele pre 94.

team honda avea ceva probleme tehnice la incheieturi dar duri au rezistat vitejste , marea parte a gropilor s-au astupat cu asfalt, care acum nu este la nivel cu restul suprafetei drumului--- denivelari. eh asta e

iata contributia noastra la arsenalul de media transfagarasan postat deja . hmmmm se mira lumea cand a vazut trei motoare electrice greu a mers cu uploadatul, nu stiu de ce, s-au pierdut pe acolo si 3-4 poze si cu valea oltului parca

decisions decisions pe transfagarasan imi trage inima dar noah, nush ce va fi ca de la 9 dim am examen

sambata numai pe la 12 as putea pleca din cluj

duminica pe la 4 dupa masa as avea timp de o miscare