spiders2066

Ca sa mai diversificam lucrurile....el este Yuki si are 5 juni jumate.

Da, foarte frumos! bravo!

Oase.Scuzati offtopic.

Da,facem,rond,8:00.

Oau! ! Zici ca ai dat-o numai intr-o roata, de au ajuns dinti in halul ala.

:lol: Scumpi la vedere mai sunt SV-isi astia!! M-a facut ala rosu de comanda,dupa o vara de bere,a picat precum o caramida in cap!

Din ciclul ce mai pus pe motoreta,ceva poze pentru amatori de topcase. Il am montat de 3 saptamani dar sunt super incantat de el.

M-am nimerit si eu pe acolo pe la 5;20,motociclistul fusese luat de ambulanta. Am facut ceva poze poate ajuta la ceva,numarul din ce am vazut era sub codita.

se pare ca nu e sa fie...prietenul accuweather spune ca ploua uichendul urmator si la herculane si la sibiu si la brasov. asa ca...eu cu didi spunem pas plimbare !

Baieti,eu fiind un nu pre cunosator in ale drumetiilor ma las pe mana voastra,ne vedem maine 8. Pentru baiatul de mai sus poti venii maine la rond si ne intelegem noi cumva.

Senzorul de benzina,nici la mine nu merge,stiu ca mi se aprinde de fiecare data dupa ce imi fac plinul si clipeste putin dupa care intra in hibernare pana la urmatorul plin,l-am dat si eu jos sa 'il curat' dar nu prea ai ce sa cureti sunt niste bobine ce au prins o culoare galbena probabil de la benzina,am frecat eu la ele cu benzina,diluant,dar nu iese nimic. Eu am considerat ca este stricat si gata,de cumparat este cam scump,SH nu ai nici o garantie,asa ca merg dupa kilometri,in jur de 250km. Daca descoperiti vreun remediu pentru el,o modalitate de resuscitare, va rog sa postati si pe forum!!

Prezent. ,Cavalere vii ma si tu cu motoreta?

Merg si io.

Facem, diseara la 8:00.

Multumesc mult baieti ai ca mi-a mai venit un pic inima la loc,dau o bere cum va prind,mai ales pe Radu . Ideea este ca din ce imi aduc eu aminte din ani trecuti de cand am releul de GSX-R,parca mergea ca la toata lumea,adica urca voltajul in acceleratie,pana mea acum.Tot la fel m-am gandit si eu atata timp cat nu coboara/sare de valorile admise,toata treaba este buna. Legat de Tavi am imptresia ca acest releu intra la ei dupa o turatie pentru ca si la didi statea la 12.6V cat avea si inainte sa o pun pe moto,deci Tavi avea bateria pe butuci nu mai tinea voltaj,in schimb la noi releul intra din prima,cum ai pornit motoreta. Mai este de vorbit pe chestiunea asta ca tot nu inteleg cate ceva.

Problema pentru acasa. Am surubarit un pic astazi la motoreta lui Didi,Sv650 s an 2003,i-am schimbat bateria,am masurat-o la relanti si in sarcina pentru a vedea daca releul de incarcare isi face si el treaba. Valori :relanti cu faza lunga by default-12.6 V; iar in 5000 rot/min.cu scurt+lunga aprinse-13.4V. Sunt normale tinand cont ca bateria este nou pentru prima data pe motoreta? Si daca tot sunt la treaba asta,am zi sa o masor si pe a mea,Sv650s an 1999,am ramas un pic surprins pentru ca in relanti imi inregistra 14.V cu faza scurta si fara faza scurta 14.8V,iar in 5000 de ture cu toate aprinse pe ea,scadea undeva pe la 13.8V. Ce credeti? Eu stiam ca atunci cand vrefici releul si o accelerezi voltajul trebuie sa creasca nu sa scada,eu am schimbat releul de incarcare acum 2 ani cu unul de GSX-R.

Depinde cat de stramba este furca,daca mesterul tau iti zice ca nu merge indreptata,aia este te bagi la o cheltuiala mai consistenta si schimbi telescoapele,era o furca de sv model 99 pe Bike shop.De la alta moto stiu ca se potrivea de GSX-R-urile ce sau facut in aceasi generatie. Am avut si eu furca usor stramba,dar era insesizabil,decat ca imi tragea motoreta spre dreapta,de acolo mi-am dat seama si am rezolvat la un prieten fara probleme.

Mda,asta este operatiunea ce ma roade si pe mine,cand aud tacanitul de la motor,dar nu stiu daca am sa o fac sezonul asta si mai ales daca am sa o fac de unul singur,cred ca nu! uite ceva poate te mai lamureste pe ici pe colo http://www.bluepoof.com/motorcycles/howto/svs_valves/. Informativ,a mea tacane de vreo 2 ani asta este al treilea si cam atat.Tu de ce vrei sa ii faci operatiunea?

Ba,da macar o scoate omu'!!!

Bun asa bajetii... Didi a intampinat anul trecut tot la dezmortirea pistoanelor aceasi problema pe care a descriso omu',daca am citit eu bine.Si dupa cum am fost sfatuit de Radu rabdare,tutun si WD40,curata mufele ce tin de electrica.La Didi s-a dovedit a fi o mufa lata alba sub rezervor in fata cutiei filtrului de aer,acolo unul dintre pini nu mai facea bine atingere si a topit un pic mufa,de unde tot balamucul. Deci spot la mestereala!!! Vezi cu bateria.Daca isi mentine voltajul ala scazut,asta dupa ce o pornesti dupa 12ore de stat,cam trebuie sa o schimbi,cel putin din spusele porducatorului,bateria la rece trebuie sa fie minim 12.5 .Ma rog pe viitor intai sa o pornesti

Da o bila alba pentru Mav...Frumoasa batranica!

Diseara,Rond,injur de 8;00? eu as cam vrea.

Pentru treaba cu rezervorul,parere personala,scuturat bine cu niste benzina in el,lasat la uscat si gata,orcum daca nu ai mizerie si rugina in rezervor o sa ai din benzina de la pompa de toate mai ales APA si inca ceva,in perioada iernii rezervorul este bine sa stea plin cu benzina,pentru a prevenii/incetinii ruginirea aia de care vorbesti tu.

si cu buburuze!

Cristisorule!!! Pune ma si tu pozele alea. . .