ghost

vezi ca o sa te frigi ......... esti pe cale sa faci aceasi greseala ca mine sau ca multi altii ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ...... o sa-ti iei r1 , o sa fi super incantat, ......... iar cand o sa mergi pe pista o sa vezi ca e absolut inutil si esti depasit de cei cu motoare de 600 ))))))))))) ... da, asta e adevarul, si eu am fost socat sa aflu ca cai putere sunt inutili daca nu i pot pune pe sosea/pista )))) ...... asa ca, gandeste-te inainte! (adica eu am vandut r1 ca sa-mi caut acum ceva de 600, ciudat,nu? ) ))))

ia legatura cu baietii din cluj, ca vad ca esti din cluj ....... e o gasca frumoasa acolo care merg des pe pista ........ ei te pot indruma mult mai corect decat altii

nu frate, lipsa de experienta te face sa cazi .......... motorul nu are nici o vina , el executa ce tu comanzi!!!!! ......din cauza a multi cai putere te face sa crezi altceva decat ceea ce e in realitate ..... mai pe intelesul tau, dupa ce ajungi la 200km/h in 7secunde si rulezi 5 minute la viteza asta....... cand ajungi la 120km/h ti se pare ca stai pe loc si iti vine sa te dai jos de pe ea...... dar nu e asa, nu numai ca nu stai pe loc dar nici nu o poti controla asa cum crezi iar cand franezi o sa ai surpriza sa vezi ca 120 e o viteza mare iar distanta de franare este si mai mare iar curba din fata ta e prea stransa ........

intainte de r1 am avut zx6 de la care aveam dureri de spate, ....... spre surprinderea mea la r1 pozitia e foarte relaxanta ....... nu prea ai ce face cu 4mii ....... nu mai pune botu' la aberatiile de pe net, eu mi-am vandut r1 brici din 2001 cu 2900 euro ( ce-i drept cu kawasaki nu am cazut ...... cu r1 de 2 ori )))))) ... acum depinde si cum iti e norocul

bravo man ... bafta multa!

no problem, vroiam doar sa fiu de ajutor, ca odata mai demult m-am izbit si eu de asta si am testat multe scheme si variante! ideea de baza e ca daca tot schimbi aprinderea, macar sa o schimbi in mult mai bine iar aprinderea cu descarcare capacitiva, multiscanteie e varianta cea mai buna! poate sa-mi scada tensiunea pe baterie la jumatate ( ceea ce se si intampla cand dam la demaror si bateria e mai slaba) si eu tot o sa am vreo 200V pe bobina bafta ps: problome exact asa trebuie sa se puna, ........ daca eu dau la demaror, cati volti mai am pe baterie? ok, am din 6v doar 4 ...cum functioneaza aprindere X la 4 v ....asa trebuie pusa problema .la aprinderea fara convertor mai scadem 0,6V .......acum intrebarea e cum va functiona aprinderea la 3,4V?? ....astia 0,6V sunt decisivi pt ca la aprinderea fara convertor chiar 3,4V o sa am ceea ce e putin

aici gasiti principiile de baza ale aprinderilor electronice!!! urmariti-o pe cea cu 300-400V tensiune de atac pe bobina! http://electronice.adbent.ro/files/ae9th75.htm http://electronice.adbent.ro/files/ae2th78.htm si cu economizor, multiscanteie.. http://www.niqro.lx.ro/economizor.htm

eu in locul vostru as zice pass ....... stiu ce vorbesc ....cautati o aprindere cu convertor (ridicator de tensiune) si atunci chiar o sa vedeti diferenta!!! ..... doar nu credeti ca aprinderea aia da o tensiune mai mare pe bujie .....mai constanta poate dar nu mai mare ca si tensiune/intensitate!!!!! ...pe o platina curata pot sa am 0ohmi ...... pe un tranzistor tot timpul o sa 0,6V pierduti ........altfel privita problema: daca bateria e de 12V, cu respectiva aprindere o sa am un impuls de maxim 11,4V,...............pe o aprindere 'adevarata' cu ridicator o sa am un impuls de 200-300V ....sunt o gramada de scheme la indemana tuturora de aprinderi cu ridicator, o scanteie sau multiscanteie cu preionizare ....am facut cand eram copil la dacie si diferenta e fantastica, trebuie sa ma credeti pe cuvant! ps: punem pariu ca nu va costa mai mult de 40lei o astfel de aprindere!

sunt curios daca mai sunt motociclisti pasionati de aeromodelism ......pe mine m-a palit treaba asta de vreo 2 saptamani si ma dau zilnic cu avionu' ))))))) .......hai sa vedem care mai suntem si cu ce zburam asta e filmare de azi ca daca nu zbor zilnic nu pot sa dorm bine noaptea )))))) --- Mesaj completat în 21 Oct 2007 15:35 ------------- si inca un filmulet de azi pe zapada )))) ...... nu mai nimeni pasionat de asta?????

eu zic ca mai 'safe' sa incerci cu bornele puse.....macar asa esti sigur ca nu iti sare tensiuneamai sus decat are bateria...........fara baterie daca e stricat releul de incarcare sare de 50v .....in plus acumulatorii sunt surse ideale de tensiune pt ca filtreaza aproape in totalitate zgomotele, impulsurile si alte imperfectiuni ale tensiunii generate de alternator

de tras, trage??? daca nu trage s-a terminat setul tau nou ....cunosc cazuri

umbla la camera de nivel constant....acolo e buba! e nivelul prea mic...........sau platina reglata/puscata necorespunzator ps, porneste motorul si accelereaza concomitent cu aproprierea mainii de filtru de aer.............daca se tureaza e din carburator..........daca nu, e din aprindere

avand in vedere ca alternatorul e autoexcitant......da, e posibil

mda, pana la urma motociclismul e sport extrem in romania ........ naspa pt baiat

din cate am inteles de la un var de al tipului, avea 26 ani, casatorit, isi cumparase chiar ieri o motocicleta noua si am inteles ca inainte avuse un enduro........avea un pasager care nu a patit absolut nimic, dar el a decedat pe loc ........viteza mare, noapte, .....

stiu din surse sigure ca ieri a murit cineva cu o motocicleta in sfantu...........am inteles ca s-a infipt intr-un stalp dupa ce a ratat o curba,............e cineva de acolo si stie mai multe????

e pe naiba, eu cred ca gandim muuult prea departe:) .......mai bine da omu' un search pe dc++ si ia baza de date orange sau cnnx )))))))

ai parte de toata atentia mea:) de ce anume s-ar vinde pe mega bani?

cand eram copil am invatat mecanica pe un asemenea motor:) ...... porneste si cu segmenti de cauciuc, suporta orice fel de modificari, un motor fiabil, pacat ca are doar 2 viteze:)))))))))))

preluat de pe sbz care era preluat de pe alt site ))))) FEMEIA LA VOLAN Nu sunt misogin, dar - dupa 10 ani de permis - ghicesc intotdeauna daca masina din fata mea este condusa de o femeie. Daca observ un sofer nesigur, care conduce incet dar neatent, care semnalizeaza dupa ce face manevra sau care merge pe 2 benzi, pariez ca e... o soferita (eu ii zic "p.... proasta", dar, repet, nu vreau sa par misogin). Nu stiu cum se face, dar mereu in parcarea de la hypermarket se nimereste cate-o soferita in fata mea. Desi conduce un Matiz sau un Peugeot 206, niciodata nu reuseste sa parcheze. Face 'nspe mii de manevre ca sa se miste 2 cm, in ciuda claxoanelor din spate. Nu stiu de ce, dar in astfel de momente, barbatii se gandesc la sex oral. Atat cu soferita in cauza, cat si cu politistul care i-a dat carnetul. Daca pe luneta mai vezi si semnul de incepator, atunci tragedia capata proportii shakespiriene. Apreciez totusi bunul simt al soferitelor care-si accepta conditia mizera si isi lipesc pe luneta intre 8-10 semne de incepatori. Ca sa fie clar pentru nefericitii din spate. Sau, pentru nefericitii cu miopie severa, lipesc o "lamaie" custom made, de dimensiunea unui pepene. Copt. O femeie la volan arata la fel de natural ca un barbat in rochita roz. In ambele cazuri iti dai cu palma peste frunte si injuri printre dinti: "Ia uite-l si p-asta cum merge!... Aaaah, e femeie.....". In momentul, dramatic de altfel, in care realizezi ca e vorba de o femeie, te resemnezi. Parca nimic nu mai conteaza. Dumnezeu exista, dar acum e timpul sa-I platesti pentru pacate. De altfel, veti observa pe buzele barbatiilor expresii de genul: "D' zeii ma'sii...." Ati observat ce cauta femeile la o masina, atunci cand vor sa-si cumpere una? Nu conteaza consumul, fiabilitatea sau performantele tehnice. Ele oricum nu fac diferenta dintre carburator si cric. Masina trebuie sa fie mare si incapatoare (shopingu', batu-l-ar vina...), dar sa fie mica si usor de parcat. Culoarea e alta dilema. Trebuie sa fie shic si trendy, dar trebuie sa-i scoata in evidenta si ochii. Imi place cum sunt tratate (si taxate) femeile intr-un service auto. Desi singura problema a masinii e intre volan si scaun (!!!), mecanicii pot inventa orice defect, fara sa fie contrazisi. In afara de chei si de oglinda retrovizoare (folosita pentru machiaj, nu pentru a se asigura in trafic), femeile nu cunosc bine nici macar comenzile masinii. De cate ori n-ati vazut o femeie care porneste farurile dand drumu' la stergatoare? O alta kestie interesanta la femeile-soferite este pozitia de condus. Intotdeauna scaunul trebuie sa fie dat in fata. Cat mai in fata. Daca se poate, sa fie lipita de volan si cu.. fruntea pe parbriz. Obisnuite sa fie "on-top", femeile adopta aceeasi pozitie si la volan. Stau "calare" pe volan. Tensionate si speriate, se uita in toate partile, mai putin in fata. Probabil e sezon de reduceri la haine si se uita prin vitrine. Femeile nu apasa niciodata ambreiajul cat trebuie. Ele dau vina pe pantofii cu tocuri. Nu va lasati inselati. Si neuronii lor tot pe tocuri sunt. se potriveste de minune cu ce ai patit tu , sorry pt necazul tau

totusi, cum e cu fata? e ok?

multa sanatate si insanatosire grabnica ..............sunt curios unde anume a cazut mai exact

asculta pe baiatu' .......desfa motorul si scoate-ti pinonul de a doua si a sasea si polizeaza uzura lor si o sa te mai duca undeva la 10000km (asta in conditiile in care fortezi motorul, te dai pe pista sau inveti sa te dai pe o roata) ......eu asa am facut dar dupa 10000 iar a inceput sa sara si am pus pinioane noi, este 100 de euro pinionul! in rest, sa nu te sperie....e mai simplu decat crezi sa-l desfaci si sa-l montezi:) bafta! ps. daca te-a lasat a doua inseamna ca cineva s-a dat la greu pe o roata cu el ) iti sugerez sa schimbi si cuzinetii cu ocazia asta pt ca nu sunt scumpi si tot asa desfaci motorul:)

eu zic sa-ti echilibrezi rotile,

sunt revoltat de numarul de accidente, acum vreo 2 ani imi bateam gura in zadar tot pe acest forum ca 'trebuie facut ceva'! miting e ceva prea dulce si suav! boicot, asediu astea sunt cuvinte ce trebuiesc folosite pt a schimba ceva, pt a te face auzit! ar trebui organizat ceva la talie nationala si odata asediat bucurestiul, atunci o sa ne facem ascultati! cu cateva zeci de mii de motociclisti in bucuresti, schimbi ceva! dar ma gandesc ca multi sunt mult prea lasi pt a gandi asta! lasa ca pot minerii sa schimbe lucruri, lasa ca au putut cei de dincolo sa ceara si sa obtina vopsea aderenta pe sosea, noi o sa stam si o sa ne numaram intrebandu-ne care e urmatorul? oare tu care citesti esti urmatorul?