Dan Popescu

Intrebarea e in titul.

Daca da, din ce an au inceput sa fie fabricate?

Au ceva distinct in seria de motor sau cadru, astfel incat sa le deosebeasca de cele pe carburator?

e bine, mai mult se ataca de mistorurile mele, iti dai seama. Au fost ei, niste copii de varsta lor undeva prin piatra craiului, sau prin zona, n-am inteles bine prin niste noroaie si sleauri uriase si a alunecat static si i-a venit africa pe gloabe. De altfel am auzit ca au cazut toti de cateva ori, si africe, si transalpe, si ktm-uri si bmw gs, etc.

Eu n-am fost cu ei, abia atunci intram in tara.

sa vezi ce evacuare am dane , mori !

evacuarea e teava aia pe care iese fum?

sau capacul prin care se toarna benzina?

ai bagat ceva kit de auspuff?

stai sa vezi dieselul care mai are si senile pe deasupra. Este exact ca un mic tanc.

Pe de alta parte de ce pui botul la toti fraierii frustrati? Vino tata la curse de curse!!

A cazut balena cu africa si si-a furupt un picior!! Am murit de ras! Balena autosinucigasa!!

vad ca v-ati facut de cap.

super felicitari

am inteles dupa o discutie cu Ovidiu Domide in seara asta ca datorita faptului ca cei de la Craiova nu pot organiza etapa peste 2 saptamani , vor organiza cei din Satu Mare pe 27 oct. Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!

fir-ar, daca-i pe 27 octombrie sunt OUT

nu te ajuta nimeni cu nimic.

doar tu ai resursele materiale, de echipament, financiare, logistice si umane sa-ti faci oful.

De la diverse cluburi poti obtine doar legitimarea fara de care federatia nu-ti va elibera licenta nici de eveniment unic, nici pentru un intreg sezon. Acum depinde daca acelui club o sa-i platesti sau nu ceva....

Din mica mea experienta am observat ca in primul rand trebuie sa te decizi daca vrei RallyRaid, offroad, totteren sau alt gen de competitie. Toate sunt la prima vedere la fel, dar regulamentele le diferentiaza.

De exemplu eu merg numai la RR, din mai multe motive pe care nu stau sa le detailez, mentionand numai ca nu-mi permit ca si timp si bani sa merg si la altele.

RR este exprimat la noi printr-un Campionat National, organizat in comun de federatiile moto si auto (ale min. sproturilor), intr-un cadru foarte strict dupa normele de regulament general (aceleasi pe plan international-vezi Paris-dakar) si particular(al fiecarei curse in parte). Cf. reg. , pot lua parte camioane, auto, moto, precum si struto-camila forbic, sau atv, sau quad, sau dracu s-o ia. Ultima este asimilata ca fiind moto, avand insa clasa separata. adica eu.

Campionatul este compus din mai multe curse (etape), de exemplu anul asta fiind programate cam 6, pana acum alergandu-se 4 inclusiv cea mai lunga, transcarpatica. Cu exceptia asteia lungi, etapele au doua zile de curse, iar unele au si un mic prolog, sau etapa de clasificare, in urma careia se stabileste ordinea de start pentru ziua urmatoare. Din motive de timp, unii concurenti nu pot f.ute si ziua a treia, de fapt prima, si ei pot luat startul a doua zi cu o ora penalizare. Adica eu. Si Vlad, si altii.

Ca si moto, pe mine o etapa ma cam duce la 400-500 euro, inclusiv totul, de la transport la cazare, masa, eventual inca o persoana de tehnic, etc. La auto e dezastru ca bani, doar cateva echipaje putand veni la toate cursele.

Eu cred ca sunt singurul la moto care am participat la toate etapele de anul asta, fara exceptie, inclusiv tragand foarte tare sa ajung la cursa de la Salzburg la Bran, chiar si acea ora de penalizare. De aceea nu mai pot participa si la alt tip de curse de acelasi gen.

Parerea mea este sa vii la urmatoarea cursa, care se pare ca va fi la Craiova, fie si numai ca spectator, sa vezi despre ce este vorba, si vei stabili singur ce si cum.

Personal, la cursa de la Bran am reusit sa virusez inca doi posesori de atv-uri, cu niste Bombardiere de aceeasi clasa cu mobra mea, pe are pur si simplu i-am invitat sa vina dupa mine la ultima proba speciala si la ultima etapa de legatura. S-au simtit super si mi-au promis ca vor veni de acum inainte la toate etapele, cu toate ca primul lor contact cu lumea RR a fost foarte dur, cu probleme de navigatie, cu ajutor dat altora (altui participant inpotmolit), cu daramari de garduri, cu noroi pana la semnele de arma, etc.

Ca si moto, observ la altii ca mobrele de 400-500 sunt cele mai potrivite, 4T, mai trebuie o remorca, o masina tragatoare, echipament de protectie individuala complet si de buna calitate, e bine sa mai vina cineva sa te ajute, scule, canistre, neaparat navigatie, repectiva derulator (electric sau manual) pentru roadbook, precum si trip (adica un contor la distante parcurse, de preferabil electronic si posibilitati de reset rapid, up si down).

Timp cred ca poti gasi (cam 14 zile pe an adunate) si sumele depind de fiecare.

Si eu sunt incepator, dar cred ca te pot sjuta cu ceva sfaturi, tel

0040722250092 (nu saptamana asta, plec iar in UK) pentru a ne intalni (daca esti din Buc) sa-ti arat ce si cum.

Toata comunitatea din RR (cred) ca-ti ureaza bun venit in lumea curselor.

acum vad ca esti din SM. Ia legatura cu Ovidiu, patronul de la OVIPET, fostul dealer Nissan si actualul dealer de (am uitat pe moment, e noapte, e o masina coreeana.......forester de teren), dai tu de el. Are un show room pe malul raului la strada mare din oras, si un frumos service pe iesirea catre Shell. El te va invata ce si cum, este experimentat, simpatic, si campion la Clasa diesel (si ) pe anul asta.

ionut , pai dan nu avea cum sa fie primul la general pt ca dupa ziua 2 de concurs eu eram pe 3 la moto general si pe 1 la clasa 2 , iar duminica am venit primul cu minim 45 de minute inainte sa apari tu , iar dan a venit mai tarziu ca tine (problema cu rapa ).

bai vlade, tu inca n-ai inteles ca dan este intotdeauna pe 1, ori si ce s-ar intampla?

putin respect pentru profesionistii amatori, nu?

inca un apel important.

Am uitat una canistra benzina metalica de 20 l de culoare rosie-caramizie la secretariat.

Cine a gasit-o sau stie de ea, sa se manifeste cumva, poate chiar o pot recupera. Nu este a mea, e a lu' dom profesor Gabi, ceea ce e si mai rau. Scria pe ea Dan Popescu si Vlad cu o carioca.

ANUNT IMPORTANT

cineva mi-a lovit usor IVECO de interventie in ziua cursei cu o remorca. Masina era parcata in curtea hotelului unde am stat. Paguba nu se vede decat cand deschizi usa spate.

RUGAMINTE

rog pe cine se simte sa se arate la urmatoarea cursa cu o bere si cu o copie dupa asigurare, sa-mi indrept balamaua de la usa din spate, care nu se mai deschide corect.

leo, si eu multumesc ca ai facut posibila aceasta etapa.

asa cum am vorbit, voi incerca (si de obicei reusesc) sa ma implic in organizarea TROFEULUI CAPITALEI, adica o cursa in coclaurile din jurul Bucurestiului, care sper sa fie in calendarul 2006. Voi, la fel de amatori in organizare ca si noi, ati reusit. Sunteti un exemplu pentru noi.

PS. nu stiu la cine te referi, dar eu personal am platit cazarea la apartamentul 1.

o sa incerc sa ajung si eu. Dom' profesor Gabi o sa vina cu Iveco si cu mobra in spate, poate nu uita si echipamentul, iar eu o sa trag tare sa ajung pana-n start....

sincer sa fiu nu am o idee clara.

nu-mi place atmosfera de la service-ul Aprilia, unde banuiesc ca o sa iasa o bulibasala cu reparatia, cu asigurarea, cu asteptatul 1000 de ani dupa piese, cu explicatii de genul: au sosit, e in vama, dar ne vin peste 2 saptamani.

Motorul e superb, nu aveam nici cea mai mica problema sa plec cu el in transeuropa, consumul pare a fi supermic, dar am impresia ca e cam mic pentru mine ca si mobra, eu jucand putin peste 105 kg.

Inca nu sunt hotarat sa-l vand, poate transalpul va fi a doua mobra.

Sa vin in tara si sa vad cum s-au miscat cei de la service cu importul de piese, constatarea cu asigurarea si reparatia.

apropo' de pasiuni zburatoare, tin sa va bucurati si voi cu mine. Am ajuns, dupa multi draci si la targul nautic de la southampton (uk).

Aici, printre mii de barci si alte yact-uri cu care nu va plictisesc, am asistat la o mica demonstratie de search and rescue cu ceva elicopter de la coast guard (seen on tv-discvovery channel), si, cadou de la organizatori plus firma honda, una bucata demosntratie aeriana.

Pana acum nimic spectaculos, virtuazie pe fata cu un monomotor, coada de fum la k.ur, mii si mii de figuri intre 1000 si 300 m alt.

Cand incepusem sa am dubii in privinta tipului de avion, ca prea facea manevre in tractiune si la unghiuri supracritice, dar scria pe el mare de tot honda, ciocofonul a dat pe post marea noutate: aeromobra era nici mai mult nici mai putin decat SU26, prezentat idiotilor ca fiind produs honda, the cutting edge technology of carbon fiber, kevlar and power solution.

Era sa cad in apa de uimire la asa dezinformare (minciuna) pe fata. In rest am observat ca eram singurul intrigat, ba chiar nemultumit, in timp ce supusii reginei bagau aplauze mai dihai dacat comunistii la congrese.

Ma scuzati de deranj, dar am tinut sa va anunt ce simplu prostesti cateva mii de oameni daca ai un microfon in dreptul gurii.

ca de obicei poze nu-s, iar cele care sunt nu prea merg pe forum. O sa ajung acasa si o sa fac o selectie.

bravo voua, spuneti-mi si mie mai din carne, ca sunt prin preajma.

am ajuns la stanstd, nu la heathrow, si nu se putea cu trenu'.

era ceva lume care cunostea personaju' si scadeam in greutate.

Stiu si eu zona pe aici, doar am locuit o perioada.

Nervii sunt de la mica busitura, si preventiv de la timpul pe care o sa-l pierd cu service-ul: ma astept la faze de genul: inca n-au sosit piesele, sunt pe drum , in vama, in..........orice loc posibil numai pe mobra mea nu !!!

Deja merg sa manac ceva, ma enervez preventiv prea tare.

Am gasit aici un transalp, din 1999, low mileage, superintretinut, la 1700 sterlins. Cred ca ma mananca.........trebe sa fac un calcul cu inscrisul, traversatul cu barca, drumul pana in ro, ceva echipament (am lasat totul acasa, fireste, sunt la costum), precum si vama plus tva.

Apropo', astia, ca persoane fizice cand vand un motor dau talonul pe care scriu ei cu mana ca ti l-au vandut tie. De facturi inca n-au auzit. Facturi dau doar dealerii. Ce sa fac? La vama vor muri aia de ras daca vin cu un talon scris cu pixul.

sunt sigur ca bunicii tai pot sa-si dea seama din totul propozitiei ca este vorba de o intrebare, si sa recunoasca numele localitaii cand il aud. Sunt de asemena sigur ca vor indica cu mana chiar si directia reala, nu la misto exact opusul.

Iar despre ciobanii @destepti@, am o surpriza pentru ei, daca o vor suge din nou si eu nu voi mai fi cu sotia: vor avea parte de un antrenament sora cu moartea, ei fiind pe post de sac viu. Iar daca vor avea si tupeul sa mai asmuta cainii pe noi, se vor alege si cu cainii putin impuscati, doar cat sa nu-mi pierd indemanarea la trageri in teren variat in tinte mici si miscatoare.

Tara asta nu se imparte doar in ciobani care se fac a nu intelege romaneste si romani tocmai buni de marionete. Pun pariu ca daca vorbeam engleza, imi indicau directia cea buna.

Mancane-ar la toti.............

fratele dan va citeste si de la londra.

am deja bube pe fatza de nervi, dupe ce am traversat toata europa ca un capsunar: pana la viena cu autocarul, pana gara viena vest cu tramvaiul, pana la salzburg cu trenul, pana la londra stansted cu avionul, si pana in oras cu taxiul.

toata europa are o vreme super frumoasa, cred ca o sa fac apoplexie. poate-mi cumpar un transalp de pe aici si vin cu el !!!!!!

va mai scriu.

vad ca esti activ coane vlade.

ai @degetu@ luxat?

intre timp localnicii vor invata romaneste?

dupa patania de ieri o sa plec la londra cu autocar/masina/avion. cand ma intorc (sa vedem cu ce ma voi intoarce), o sa facem si noi rezervare.

Intre timp au aparut si niste dureri usoare de vara in capul pieptului.

Ma asteptam, dar credeam ca ma ia de maine.

Toata armura MadHead ma astepta cuminte in garaj sa o imbrac si sa plec.

asaaaaa, problema sta dupa cum urmeaza:

ieri am fost la United Motors pentru revizia de 6000 km, si alte alea in vederea unui trum transeuropean (pana la londra) cu Aprilia nou achizitionata. Schimb ulei (cel mai scump motul), schim filtru ulei, schimb filtru aer (K&N ca tot aveau pe stoc), verificat cap-coada, etc.

Peste noapte tehnicii au montat gentile laterale de aluminiu, cu manufacturat suporti, etc.

Dimineata, vine brokerul de la ASIT, face poze, incheiem Casco, Carte Verde, Asig. Accidente, etc., si pleaca.

Eu ma sui, pornesc sa se incalzeasca, telefonez fie-mii sa fie pregatita ca o plimb unu pic prin cartier, si plec acasa sa-mi samarizez bagajul sa manac ceva si sa pornesc spre granita. Traseu: metrou Aviatiei, prin Baneasa (sa evit aglomeratia de la Arc) spre Pajura.

Moment in care, pe Aerogarii fiind, cam in dreptul Pietii de legume, ma depaseste un mare si negru A4, care reintra brusc si ma impinge pe jos, acrosandu-ma de pe stanga mea. Viteza eu: 30, viteza el 40. Ma dau cu pieptul de ghidon& oglinda dreapta, si mor de frica sa nu ma ia cei dins spate pe bara. Noroc: cel din spate vede faze si opreste, la fel inca unii, toti sar cu gura pe Audist, ala se pierde cu firea, vrea sa cheme salvarea, politia, nato, nasa, etc.. Reparatia va fi pe Raspunderea civila a lu' Audistu...sa vezi fuiting cu banii.

Ma culeg de pe jos. N-am nimic, gratie aparatorii de maini (ai avut dreptate Dobrescule, fara manusi e groasa).

Pagube motor: carena plastic cu abtibilduri pe fatza, oblinda dreapta, aparatoare mana dreapta, ghidon stramb, coburi laterali plus suporti muiti.

Si iata cum din concediul meu (n-am avut concediu din 87) s-a ales prafu.

Intentionam sa rezolv o problema de servici (adica de forbice), la Londra, si sa fac drumul pana acolo si inapoi cu motoru'. De fapt cam de-asta l-am cumparat.

Deci ma voi deplasa ca orice idiot comod pe scaun in avion, mancand ca spartu', si uitandu-ma de sus ce misto era sa merg eu prin toti muntii Austriei, ceva Elvetia, niste Germanica, oleaca de ferryboat, niste Londra (ca oricum sunt plictisit de ea). Ideea mea de a va trimite si poze de ici-colo pe forum s-a dus p...ulii de suflet si asta.

Si cu asta basta. M-am gandit. Vreau Transalp.

Pegaso de Vanzare, la intoarcere, sper sa fie gata.

nu-ti dai seama ca nu poate agata Janel felinar cu gaz la spate ? pentru ca fiind la spate trebuie sa fie rosu.

Iar din ecuatia Janel + Felinar rosu = LOVE [...]

Luptati pentru integritatea lui Janel !!!!!

Nu felinarelor rosii !!!!

Altfel se va transforma in Sandra Brown si posturile ei vor trebui codate.

treaba cu platforma e musai. Altfel omori agregatu' aiurea pe asfalt, sa nu mai zic de anvelope.

spor la treaba.

asa e stateam: si noi la o vorba si ai trecut vijelios.

Se auzeau milioane de pietre pe sub masina.

Vlad chiar a zis ca o sa moara masina.

Virajul insa, a fost supermeserias, chiar si in coborare si pe negativ.

parerea mea este ca (nu te supara) ca Honda e prea finuta (sa nu firava) pentru RR.

stilul de mers este insa misto. Timpii au fost excelenti.

A, sa nu uit. Si rotile trebuie sa le schimbi, altfel vei fi numai pe geanta..