Dan Popescu

merge si imparatu'

cred ca vine si vlad cu yamaha aia smechera a lui

incerc sa mai aduc si alti atv-isti, sa va aratam ce mult ne-a crecut viteza...............

uitati-va la TransCarpatica, etapa de rallyraid in campionat. va fi de la Satu Mare la Mamaia, cica peste 2700 km, sistem caravana.

detalii pe http://www.transcarpaticrally.lx.ro/

acolo se vor vedea cine si cum, fiind cea mai lunga etapa din europa !!!!

pe motrul de bmw apare emblema caracterisitica in mai multe locuri.

cel mai mirat am fost cand am gasit emblema absolut impecabila pe bloc, dar ascunsa privirii de carcasa ambreiajului (monodisc, uscat) cu ocazia schimbarii materialului de pe disc.

Al meu a fost modificat, in sensul ca avea alternator de dacie antrenat cu o curea trapezoidala direct de o fulie de pe vechiul dinam.

Dupa ce am facut o mega restaurare (mai putin carburatoarele), l-am dat pe un televizor unui fost vecin. Ma gandesc ca atasul era opera de arta.

Si modelele originale au avut usita pe rezervor, in care intrau niste acte, o sticluta plata cu schnaps, etc.

Emblema apare clar si pe rezervor, si pe ceasul de bord si pe cadru, etc.

Din ce povvestiti voi aici, e clar marfa ruseasca.

ca tot vorbim de MOL, observ ca mi-a crescut consumul:

la aprilia, bagand benzina aia scumpa

la golf 1,9 tdi, bagand motorina aia scumpa

am mai auzit fenomenul dar nu l-am crezut pana nu l-am patit. Nu stiu ce pun aia in combustibili, dar e clar ca a crescut consumul, fara explicatie

vecine, istoria abia acum incepe. Stai sa vezi cand o sa-mi dau limitatorul mai sus.........ceilalti erau toti cu limitatoarele scoase si odata, pe sector de viteza chiar m-au presat. Avem cam 65 media pe speciala, ceea ce este bfoarte mult fata de 40 anul trecut. Mare lucru. Daca-mi pun si buton de reset de partiala la trip la ghidon, mai castig una-doua secunde la fiecare post din roadbook, si mai punem vreo doi trei kilometri la pastrare. Ne ridicam coane, in grup.

pai din aberatii o sa ajungem sa cerem la spectacolele de acorbatie aeriana sa se monteze un urias tavan transparent sa-i vedem pe baietii de la USAF cum se dau pe looping.

Cand te dai peie langa o demonstratie, mai ales ca cea de la targ, exista si riscul sa o iei.

Aici a fost parfum. La targul de la timisoara (baiatul destept mobrescu a fixat targul bucuresti in aceeasi perioada), un simpatic, campionul national la cross si free parca se dadea de mii de ori mai complicat pe nici un metru de asistenta. Asta din ungaria era pistol cu apa. Dar n-a fost sa fie.

problema e ca la cascadoria aia nici firul rosu nu se putea pune (adica ala care taie contactul cand pilotul se indearteaza prea mult)

Frumos Frumos Frumos.

 

Am de obiectat doua lucruri:

 

1. Si cel mai important este ca D-l Dan Popescu a facut ceva ce f rar intilnesti in lumea competitionala. A reusit sa scoata acelasi timp cu D-l Paul Pop. CHIAR LA SECUNDA. Dan locul 1 Paul locul doi.

2. Nici la aceasta ora pe site-ul Trofeului nu este afisat un clasament.

 

Nu cred ca Dan P ar fi trebuit sa participe daca era din echipa care a organizat Trofeul, ptr ca asa s-a ajuns la RECORDUL NATIONAL ca doi concurenti sa ajunga la finish cu FIX exact acelasi timp. RUSINE RUSINE RUSINE.

 

Cu toate astea am sa mai merg la Rally-raid-uri organizate.

ce tare ca fularu esti !!!!

ai uitat sa mentionezi faptul ca TOTI atv-istii am mers in coloana, adica stateam mereu sa vina si cei din spate, neavand nici unul (afara de imparatu') nici trip nici derulator? cum crezi ca am avut altfel alt tipm daca nu plecam si soseam toti in acelasi timp. Si cand am oprit sa vorbesc la telefon cu melitia de frumusani, (adica doar o ora si 40 in) toti am oprit pe dreapta, ei la o tigara eu la treaba.

ce zici de asta?

coeziune de grup se numeste............

sau pune un colant cu ce marca vrei tu

asa da, fratilor, tot inainte

Bogdan e cu Cr-ul. Mare fan Honda. Mai are doua CBR-uri - unul de 600 si un Blade de 1000 Repsol replica.

Ieri am bagat cu deputatul si cu inca un tip Cristi 420 km prin nordul dobrogei Navodari, Corbu, Mihai Viteazu, Enisala, Agigiol, Sarichioi, Murighiol, Mahmudia, Tulcea, Niculitel, Macin, Horia, Slava Rusa, Cercheza etc pana acasa. Am scos o medie de 90 km cu tot cu opriri 9vreo 4 de cate 10-15 minute.. A FOST SUPERB (chiar daca azi sunt cam clatinat)!!!!!

 

bai baieti, dar aveti din ce in ce mai realizari acolo, pe malu' garlii !

90 la ora in conditii de RR (apropo, raid se scrie, nu ride) e aproape de dakar. dar viteza asta duce cu gandul la mult asfalt.

zona este superba, si se preteaza la antrenamente la marele fix.

mobrele de 4 le-ati abandonat?

cati si cu ce veniti la Trofeul Capitalei din Constanta?

intrati la inscrieri si rezervati-va stand, acum cat mai sunt, sa nu va treziti parcati prin padure.

nu cred ca este foarte normal sa se apropie de rosu. Mie imi pleaca ventilatorul imediat dupa liniuta cu pricina, si chiar si in garaj in cateva minute scade temperatura, ventilatorul se opreste. cred ca la tine se intampla una din :

radiator infundat pe dinauntru

radiator cu elementi blocati

termostat tradator

radiator murdar

asa cum zice si colegul pe care tocmai l-ai citat, daca nu treci de 6500 ture n-ai probleme. Acum am aflat si de ce nu fugea mobra mea mai mult de 6100-6200 ture in sarcina: intra limitatorul electronic in functine si ma lasa fara injectie. Asta-i treaba buna si penru motor si pentru familie, deci o reparatie mai putin si o inmormantare mai indepartata. Acu' pe bune, la viteza aia deja incepe sa dea din poponeata.

e interesanta povestea, dar:

garantia de 3 ani la baterie cred ca e poveste de agent de vanzare

autonomia de 80 km cred ca este de falp la vreo 40-50

metro nu are nici o legatura cu garantia: aceasta e asigurata de importator, probabil vreo firma de geamantan

ma bucur sa vad ca faci pasi inainte.........

tine-ne la curent

nu te supara, dar contraexpertiza este unul din drepaturile de care se bucura orice justitiabil, am mai discutat subiectul asta

Dac-ar fi sa continuam asa, pasionatii au mers pe traseu anul trecut inainte de cursa, si era al dracu de hard, da nu peste tot, erau si pasaje super. Dar asta e mai putin important, important e ca avem o cursa unica in lume, tare de tot si la care vin super profesionisti. Cit despre noi, cred ca ar fi bine sa ne antrenam pentru Trofeul Capitalei... si sa ne delectam cu privitul la vara...grinbandit: e un spectacol unic cu bustenii, rampele si scarile alea din centru Sibiului, sa vedem ce vor improviza la Bucuresti

pai te asigur ca la Bucuresti nu se va improviza nimic. Fiind o etapa oficiala de Rally Raid totul se face ca la carte. Adica nu se pun obstacole artificiale, busteni, etc. Astea se pot face numai la concursurile private adica gen sibiu, etc.

Dar te asigur ca traseul va fi destul de dur incat sa nu poata fi terminat de orice fraier cu cioc, destul de lung sa ai carcei cateva zile, destul de rapid sa dai gaz la full, si daca ploua destul de porcesc. Asta-i geografia zonei.

Daca se face si grupa de atv-utilitare si se poate coopera ceva la taxe, cred ca ma bag pana si eu, cu toate ca stau foooarte prost cu timpul. Sper sa nu pice pe o competitie oficiala de campionat.

ca si anul trecut taxa de participare descurajaza..........

De vanzare urmatoarele repere pegaso 650, model 2004, ramase dupa reparatie:

carena fata zgariata (gri sobolan): 100 euro

parbriz original foarte bun: 35 euro

suporti side cases artizanali: 35 euro. st+ dr

toate la 150 euro.

locatie bucuresti.

0722250092

ce anvepole ai?

alea standard, pirelli de strada sunt varza cu carne. aderenta nu-i, nici macar pe asfalt (decat cand asfaltul are mai mult de 20 celsius)

am incercat si eu putin drum forestier vara trecuta si m-am calmat imediat.

unii recomanda diverse alte anvelope.

Marius, si eu am pegaso, dar nu pot sa te ajut cu nici un sfat: nu mam pricep. Am luat mobra la doar 3000 km de la un prieten, si acum are cam 6000. Este fabricata 2004 si importata 2005. In afara de schimb ulei + filtre n-am mai facut nimic altceva. Schimburile astea le-am facut la United Motors, care servesc cate una rece una calda, depinde de stocurile de piese ce le au. Pentru ceva repere de plastic am asteptat si vreo 2 luni (cu banii dati in avans toti).

Ca mobra sunt multumit, luni am dus-o prima oara pe autortrada spre pitesti si i-am dat gaz la full. A urcat foarte frumos pana la 6000 ture, unde s-a plafonat imediat. Inseamna ca-i limitata electronic. La turele alea, vitezomentrul indica aprox 150 km/h. N-am avut gps-ul la mine sa vad eroarea ceasului din bord. La viteza aia am observat ceva fugi mici de spate, dar poate erau de la ceva sleauri . Am mers cu viteza asta cam 10 km adunat, sa vad cum e, apoi am mers cu 120 la croaziera. Am intors la KM 36, nu mai era nimic de vazut. La viteza maxima, nu mai vezi nimic in oglinzi, vibreaza la dracu, zgomotul aerului e mare (casca e buna, dar vajaie), orice frana mai serioasa inseamna cazatura sigura. Protectia la vant e destul de buna, pentru ca am schimbat parbrizul standard cu unul Inalt, cum zic ei de Tibet. Cu cel mic venea vantul direct in piept, asa sare direct peste casca. Vibratiile la viteza m-au amortit de tot, la intrarea in Militari m-am dat jos sa ma dezmortesc, mergand putin pe jos. Totusi la 120 e destul de confortabila. Mai sus e aventura si copilarie.

tocmai am sosit de la salonik duminica noaptea si am si eu o intrebare: de ce sa plecati cu vaporul? raul de vapor l-ati luat in calcul?

eu am facut urmatorul traseu: bucuresti-giurgiu-ruse-pleven-sofia-salonik.

intoarcerea a fost misto, am parcurs tot tarmul greciei catre turcia, si am iesit pe la un punct de trecere foarte aproape de edirne. de acolo drumul pena la bucuresti e destul de misto, si nu-i prea aglomerat, fiind cu asfalt nasol. pentru mobra insa e misto.

nici un militianer n-a facut nici o manevra, dar totusi nu trebuiesc intaratati cu mers pe-o roata si alte manevre dibace.

cinste voua boieri dumneavostra.

cred ca am vazut caponordul ala rosu la service la UM ieri dupamasa? foarte curat si spalat fata de cum arata in poze?

A patit ceva?

nu numai vibratiile sunt problema

chiar si o banala ploaie se poate transforma intr-o paguba de cateva sute de euro

daca-l bagi in husa, nu mai merge punctatorul

o solutie la care m-am gandit ar fi un fel de cutiuta in care scula sta ataranata in elastice. cand ai treaba la el, deschizi si reglezi

ionut ti-ai dat teapa.

alea cu rotite sunt de rahao.

o sa te convingi in timp

fa-i vant si ia-ti cu curele de cauciuc si rulmenti cu ambreiaj

crede-ma

Da

cam ce ar trebui sa faca acel club?

un simplu loc de adunare? un acoperis atunci cand ploua si vrei sa stai de vorba cu prietenii?

asta-i activitate de coclau, locatia este virtuala si senzatia-i in ploaie....