joby_toss

Am 193 cm inaltime. Daca as cauta acum motoreta de A1, mi-as lua direct SUPER CUB C125 (sau modelul Hunter daca s-ar gasi si pe la noi). Da, stiu, e o motoreta simpla, nu te face sa pari "cool", arata mai mult a scuter, dar functionalitate si fiabilitate ca ale ei la aceasta categorie, mai rar. Uite aci unu' ca noi care se filmeaza calare pe ele:

Eu stiu ca cea OEM e de 68 mm (cod 09915-40611): http://www.oneidasuzuki.com/store/parts-accessories/oem-oil-filter-or-wrench.html https://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-Genuine-Oil-Filter-Wrench-Removal-Tool-68mm-09915-40611/164334452976?epid=1516652382 https://www.unimotors.ro/Cheie-filtru-ulei-68mm-14-laturi-HF138-HF147-HF191-JM_p_35998.html

Eu am luat un alt cablu USB de 3 m (15 lei) si l-am montat in a 2-a masina, impreuna cu o priza USB de 3A (25 lei). Mut doar camera. Doar eu conduc cele 2 masini si nu le pot conduce simultan, asa ca am ales aceasta solutie in loc sa dau inca 275 lei pe alta camera. Dureaza fix 3 secunde.

Salutare! Am si eu o camera 70mai Pro pe care o folosesc pe 2 masini. Ea vine cu un suport simplu, care se lipeste de parbriz si de care poate fi desprinsa foarte usor. De asemenea am luat si un modul GPS (care se vinde separat) si pe care l-am lipit pe parbrizul celei de-a 2-a masini si de care se prinde/desprinde la fel de usor. Nu am nevoie de capabilitatile ADAS tot timpul, asa ca sunt multumit cu aceasta solutie. Daca nu, se pot comanda oricat de multe module GPS separate doriti, nu sunt foarte scumpe. La pretul ei nu am gasit alta camera video de bord mai buna. Ma bate gandul sa concep o nodalitate de a o monta si pe parbrizul motoretei, dar trebuie ceva ca s-o fereasca de ploaie, pentru ca nu are nici macar IPX 0. Edit: mai multe detalii aici https://help.70mai.asia/278.html

Super jucariile! Sa le calariti sanatosi!

In primul rand, un mesaj pentru eventuali "raizboinici ai luminii": nicaieri pe acest manual nu scrie "All rights reserved...", "Copyright by...", "Registered trademark..." etc. In al 2-lea rand, in opinia mea, orice autovehicul ar trebui insotit din fabrica de un manual de service si nu doar de un simplu manual de utilizare care, in principal, ii ajuta pe ei sa aibe o garantie fara peripetii! In al 3-lea rand, americanul de la care l-am cumparat a procedat intr-un fel similar, adica l-a copiat dupa original (paginile au urme de "binder" spre centru si e legat cu sine din plastic), dar intr-un mod "profi", asa ca nu prea am zgarieturi pe constiinta. In al 4-lea rand, calitatea acestui p.d.f. este una slaba (rezolutie mica dar cu OCR prezent, marime fisier mare, lipsa bookmark-uri, etc. in principal din lipsa de timp si fiind foarte gros - desi s-a rupt legatura din plastic dupa cateva pagini...), insa informatia este toata la locul ei! O sa insotesc aceasta postare de doua rugaminti (evident nu le pot impune ca reguli, dar apelez la constiinta fiecaruia): 1. va rog sa nu postati nicaieri in mediul public acest manual; daca vi-l cere cineva, oferiti-i-l in mesaj privat, sau la o bere daca-l veti printa si rugati-i sa faca la fel; 2. cel mai important lucru pentru mine, va rog sa nu cereti bani pentru acest manual cand il oferiti altcuiva. Eu l-am cumparat pentru ca mi-am dorit aceasta investitie, nu ca sa fac bani din vanzarea copiilor. Am muncit la scanarea lui doar in semn de multumire pentru informatiile primite de la voi, colegii de forum. Si acum mesajul propriu-zis: pentru cine doreste imprumut manualul de service pentru DL650A gen. 3 (2017-2020) in format electronic, va rog mesaj privat. Acesta este un simplu document, nu contine virusi sau alt fel de malware, iar semnatura SHA-256 a lui este urmatoarea (eliminati punctele continute): B81BD5A2.1C1AC695437CFC8C72AB3.95BF6A6B3973E4DBB3.1A9289224E4935BA0

Hai ca-mi dadusi o idee! O sa incerc pe weekend sa vad cum vin pe moto coburile mele de touring pe bicicleta. Am Vaude Aqua Back, asemanatoare Ortlieb. Mai usoare si mai streamline ca astea nu cred ca gasesc, secretu' e sa nu le abuzez.

Ma gandeam ca-s un pic mai "low profile" si mai "maleabile" decat cutiile de plastic. Le-as folosi doar pe asfalt si ma intrebam daca rezista chingile alea la utilizare normala. La cazaturi nu m-am gandit. Multumesc de raspuns!

Are cineva experienta cu gentile astea de la Lomo? Ma bate gandul sa iau un set si vad ca-s mai ieftine, iar unii pe youtube chiar le lauda...

Ai de ... cum arata roata aia! Deci exact cum ziceam... rotile cu spite sunt mult mai flexibile si, desi sunt mai grele, merita diferenta de pret... Ia zi, Sica, pe unde gasim niste spite de-astea? Ca ale mele au oxidat nitel...

La V-Strom rotile cu spite sunt tubeless, da. Dar spitele sunt scurte si groase (se insereaza altfel pe janta, nu ca la GS sau Multistrada etc.), asa ca nu prea vad avantajele unei roti cu spite in cazul nostru. De fapt sunt convins ca sunt la fel de rigide precum cele turnate si le-au scos pe piata doar pentru design.

Nici eu nu-l iau cu mine, ca are juma' de kil imbusu ala. Dar imi place sa stiu ca e in magazie in caz de ceva... Eu m-am aruncat la XT pentru ca era "full option" si mi-a gadilat ego-ul... Dar dupa ce mi-a trecut febra si am reusit sa gandesc la rece, realizez ca aia 400€ diferenta mergeau mai bine in altele...

Pentru roata spate ai in trusa chei (mai mult pentru reglajul lantului in drum cred), dar pentru roata fata eu n-am avut nimic. Am luat din Dedeman un Hex (allen key) de 12 mm. XT are in plus fata de versiunea de baza doar aparatori maini din plastic, scut motor din plastic si roti cu spite. Acum eu as lua versiunea de baza, pentru ca nu merg pe aratura, pentru ca rotile cu spite sunt mai grele si mai ales pentru ca se curata mai greu spre deloc, pentru ca aparatorile de maini nu au insertie metalica, pentru ca scutul de motor nu protejeaja de lovituri pe dedesubt...

Pe a mea am luat-o cu crash-bar Givi pentru ca aia mi-a montat dealer-ul - motorteam (i-am cerut crash-bar si asta am primit). Pe la 5500 RPM zici ca decoleaza, asa de rau vibreaza la imbinarea aia din fata. Acum as alege alta firma... Cric central am luat de la cosmo si e excelent, atat la pret cat si la constructie. Tot de la ei am si kit de coborare scarite. Manere incalzite am Koso, cea mai ieftina versiune, de la louis. Daca le montezi corect (nu ca mine) sunt excelente. Protectie radiator de la Givi (inox) - excelenta (motomus). Suportii laterali si placa top-case, precum si toate 3 cutiile, de la Givi (V47 si V37, din plastic pentru ca nu merg pe off-road) - excelente (motomus). Husa moto am de la motomike (motomus) - excelenta. Numai ca nu prea conteaza firma, orice husa moto e buna... Parbriz Givi Airflow pentru ca sunt inalt...nu pot fara el (motomus). Bara de accesorii de la Givi (pentru GPS sau telefon) - excelenta (motomus). Inaltatoare de ghidon de la LSL (2,5 cm in sus si 1,6 cm inapoi) - excelente (romimoto). Geanta rezervor si inel de la Givi (XS307 + BF01) - excelenta (motomus). Carcasa GPS sau telefon de la Givi (S954B) - excelenta, daca ai nevoie (motomus). E mult mai frumos sa mergi pe cai necunoscute fara GPS si sa mai intri in vorba cu oameni de pe drum pentru instructiuni si altele. Testat. Tempomat acceleratie JMT (achimoto) - Nu recomand nimanui asa ceva! Eu iubesc acest accesoriu, dar procesul de acomodare mi s-a parut extrem de periculos! Extensii oglinzi SHIN-YO - excelente (achimoto). Fara ele vedeam doar bucati din suncile proprii. Toate cele de mai sus au fost, pentru nevoile mele, obligatorii. In rest am luat o gramada de nimicuri, gen trusa de reparatie pana, pompa mini de picior, triunghiuri, extinctor, trusa de prim ajutor, plasa elastica pentru portbagaj, disk-lock cu alarma, tank-pad autocolant etc. P.S. sa nu-ti doresti niciodata sa treaca timpul mai repede, indiferent ce bucurie astepti...

Lant uns bine, rezervor de benzina plin, bateria la redresor 1 data pe luna SAU merg cu ea, n-o "bag la iernat".

Rezervorul plin sau gol? Cu stabilizator de benzina sau fara? Apropos, pe la noi stiti sa existe benzina fara etanol?

Mie imi place aceasta motocicleta, s-o calaresti sanatos! Daca mi-ar spune "piticii" mei sa-mi cumpar una, mi-as lua-o indiferent daca ar ajunge la pret de Multistrada (din fericire insa, sunt tacuti pentru moment si prea saraci ca sa devina vocali in viitor). P.S. Motocicletele RE produse pentru piata indiana (noi sau sh, nu conteaza) nu pot fi inmatriculate in Europa, inclusiv Romania. Si nu-i vorba de bani, transport, taxe etc., ci de normele Euro 4 in vigoare la aceasta data si pe care acele mobre nu le respecta. M-a interesat subiectul pentru ca am cochetat cu ideea unei RE Interceptor 650. E musai sa fie model special produs pentru noi, europeni bogati si cu plamani curati...

Se poate daca Ionescu are act care demonstreaza ca e proprietar si toate taxele sunt platite. Acum cativa ani am inmatriculat o masina de la mostenitorul ei, care nu era trecut in nici un act al masinii. A avut actul de la partaj + certif. de mostenitor care demonstrau ca e proprietarul si au fost suficiente. Trecusera ani buni in care mostenitorul nu a trecut masina pe numele lui pentru ca nu a circulat cu ea. La vanzare el a scris pe talon ca o instraineaza catre mine, desi nu era numele lui in talon si eu mi-am scris datele mele cu pixul in cartea de identitate la nr. 2 (la 1 fiind primul proprietar, decedat), ca nu vroiau sa mi-o primeasca fara sa fiu trecut in carte. Sper ca nu s-au schimbat procedurile in acest sens...

Si totusi e cel mai mic pret per total... Poate colegul Garcya il poate aduce mai ieftin?

Tocmai am intrat în posesia manualului de service pentru Stroama mea 650 din 2019. L-am luat de la service-shop-repair-manual.com Are codul corespunzator (99500-36250-03E) și ce vreau să vă spun este că nu-i manualul OEM. Dar e o copie perfectă! M-am și mirat cum de-l poate vinde la jumătate de preț față de toți ceilalți pe unde l-am mai văzut (ex. genuinesuzukimanuals.com). O nelămurire totuși am: nu are secțiunile 7 și 8. Nu par să lipsească (nr. de pagini e identic), dar par a fi omise intenționat și în cel OEM. Vreo idee de ce?

Da, numai ca vanzatorul a uitat sa-mi dea acest document (asa ca nu stiu exact ce scrie, decat ce mi-a spus el) si mi-l trimite prin curier maine. O sa te deranjez joi cu un PM pentru detalii suplimentare. Multumesc! P.S. Masina aceasta e deja inmatriculata provizoriu (are numere rosii) in Teleorman, si acolo mi-a zis ca nu l-a intrebat nimeni de asa ceva (isi adusese 2 masini si una a inmatriculat-o definitiv pe numele lui in TR).

Salutare! Aveti idee daca se poate inmatricula o masina veche, din Germania, care a fost adusa pe trailer, dar FARA numerele de inmatriculare nemtesti? Exista un document de la dealerul german care spune ca le-a oprit acolo si ca circula pe trailer fara numere...

Hmm...urmeaza sa inmatriculez o rabla (cu 4 roti) din Germania...mi-ai stricat seara...

Excelenta alegere, s-o calaresti sanatos!

Husa universala MotoMike pentru motociclete peste 500 cm3 dar mai mici de 1000 cm3. Scrie pe ambalaj ca e impermeabila, rezistenta la UV si inghet... si rezista. Partea interioara e moale, nu zgarie. Are o curea in partea de jos care o face mai greu de fluturat de catre vant. Ce-mi place e ca acopera bine motorul cu parbrizul Givi Airflow in pozitia de sus si cu tot cu cutii montate. De cate ori am venit de la drum am avut grija sa n-o pun peste toba incinsa (o las jos de tot pe partea dreapta cam dupa o ora, doua), asa ca arata bine si acum, nu stiu daca nu cumva s-ar topi in contact cu ea... Luata de aici.